多级过滤式空气滤清器的制作方法

1.本实用新型涉及空气滤清器领域，更具体的说是涉及一种多级过滤式空气滤清器。


背景技术：

2.发动机在工作过程中需要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
3.现有的叉车空气滤清器采用滤芯、壳体组成，然而该结构一个月左右就需要更换/清理整个滤芯，用户成本高。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种降低更换成本的多级过滤式空气滤清器。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：多级过滤式空气滤清器，包括有内壳、外壳，所述内壳与外壳之间可拆卸连接，所述内壳上设有进气口和出气口，所述内壳与外壳内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口和出气口，所述滤芯包括有内滤芯、中滤芯和外滤芯，所述中滤芯、外滤芯为筒状，所述中滤芯套在内滤芯外，所述外滤芯套在中滤芯外，所述内滤芯的孔径小于中滤芯的孔径，所述中滤芯的孔径小于外滤芯的孔径，所述外壳上设有集尘袋。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述内滤芯朝出气口的一端设有内密封环，所述内壳上设有内密封槽，所述内密封环嵌入内密封槽内。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述中滤芯朝出气口的一端设有中密封环，所述中密封环朝内密封环的一端设有中密封凸起，所述内密封环上设有中密封槽，所述中密封槽的位置与中密封凸起的位置对应。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述外滤芯朝出气口的一端设有外密封环，所述外密封环朝内密封环的一端设有外密封凸起，所述内密封环上设有外密封槽，所述外密封槽的位置与外密封凸起的位置对应。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述中滤芯远离出气口的一端设有中辅助过滤部，所述中辅助过滤部的材料与中滤芯相同，所述外滤芯远离出气口的一端设有外辅助过滤部，所述外辅助过滤部的材料与外滤芯相同，所述外壳上设有封闭片，所述封闭片可活动的设置在外壳内，所述封闭片与外辅助过滤部贴合，所封闭片与外壳的底部之间设有弹簧，所述外壳的底部设有定位杆，所述封闭片上设有通孔，所述通孔的位置与定位杆对应，所述定位杆与外辅助过滤部抵触。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述中辅助过滤部向封闭片突出，形成类球形拱
起，所述外辅助过滤部向封闭片突出，形成类球形拱起。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述外壳的边缘设有限位块，所述封闭片位于限位块与弹簧之间。
12.本实用新型的有益效果，降低更换滤芯的成本，并且更换外滤芯、中滤芯的过程中，内滤芯始终封闭出气口，避免灰尘颗粒进入发动机仓，能更好的保护发动机。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为内滤芯、中滤芯、外滤芯的局部结构示意图；
15.图3内滤芯的立体结构示意图；
16.图4为封闭片的平面结构示意图。
17.标记说明：1、内壳；11、进气口；12、出气口；13、内密封槽；2、外壳；21、集尘袋；3、内滤芯；31、内密封环；32、中密封槽；33、外密封槽；4、中滤芯；41、中密封环；42、中密封凸起；43、中辅助过滤部；5、外滤芯；51、外密封环；52、外密封凸起；53、外辅助过滤部；6、封闭片；61、通孔；7、弹簧；8、限位块；9、定位杆。
具体实施方式
18.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
19.参照图1-图4所示，本实施例的多级过滤式空气滤清器，包括有内壳1、外壳2，所述内壳1与外壳2之间可拆卸连接，所述内壳1上设有进气口11和出气口12，所述内壳1与外壳2内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口11和出气口12，所述滤芯包括有内滤芯3、中滤芯4和外滤芯5，所述中滤芯4、外滤芯5为筒状，所述中滤芯4套在内滤芯3外，所述外滤芯5套在中滤芯4外，所述内滤芯3的孔径小于中滤芯4的孔径，所述中滤芯4的孔径小于外滤芯5的孔径，所述外壳2上设有集尘袋21。
20.通过上述技术方案，外壳2与内壳1通过卡扣连接，外滤芯5、中滤芯4、内滤芯3的孔径逐步缩小，分别隔离不同直径的灰尘颗粒，降低外滤芯5、中滤芯4、内滤芯3被堵塞的速度，外滤芯5、中滤芯4、内滤芯3的更换频率各不相同，外滤芯5两个月一次，中滤芯4四个月一次，内滤芯3八个月一次，降低更换滤芯的成本。外部空气从进气口11进入，经过外滤芯5、中滤芯4、内滤芯3然后从出气口12输送到发动机。具体的，进气口11与内壳1相切，气流进入内壳1内之后，环形向内移动。然后过大的灰尘颗粒掉入集尘袋21内，便于清理。
21.并且更换外滤芯5、中滤芯4的过程中，内滤芯3始终封闭出气口12，避免灰尘颗粒进入发动机仓，能更好的保护发动机。
22.作为改进的一种具体实施方式，所述内滤芯3朝出气口12的一端设有内密封环31，所述内壳1上设有内密封槽13，所述内密封环31嵌入内密封槽13内。
23.通过上述技术方案，内密封环31嵌入内密封槽13内，密封效果好，避免灰尘进入发动机，提高使用过程中的稳定性，更好的保护发动机。
24.作为改进的一种具体实施方式，所述中滤芯4朝出气口12的一端设有中密封环41，所述中密封环41朝内密封环31的一端设有中密封凸起42，所述内密封环31上设有中密封槽32，所述中密封槽32的位置与中密封凸起42的位置对应。
25.通过上述技术方案，中密封环41与内密封环31相抵触，进行密封，中密封凸起42嵌入中密封槽32内，进一步提高密封效果，避免灰尘进入发动机，提高使用过程中的稳定性，更好的保护发动机。
26.作为改进的一种具体实施方式，所述外滤芯5朝出气口12的一端设有外密封环51，所述外密封环51朝内密封环31的一端设有外密封凸起52，所述内密封环31上设有外密封槽33，所述外密封槽33的位置与外密封凸起52的位置对应。
27.通过上述技术方案，外密封环51与内密封环31相抵触，进行密封，外密封凸起52嵌入外密封槽33内，进一步提高密封效果，避免灰尘进入发动机，提高使用过程中的稳定性，更好的保护发动机。
28.内密封环31与中密封环41、外密封环51配合，密封效果更好，避免未过滤的空气进入发动机，进一步提高使用过程中的稳定性，更好的保护发动机。
29.作为改进的一种具体实施方式，所述中滤芯4远离出气口12的一端设有中辅助过滤部43，所述中辅助过滤部43的材料与中滤芯4相同，所述外滤芯5远离出气口12的一端设有外辅助过滤部53，所述外辅助过滤部53的材料与外滤芯5相同，所述外壳2上设有封闭片6，所述封闭片6可活动的设置在外壳2内，所述封闭片6与外辅助过滤部53贴合，所封闭片6与外壳2的底部之间设有弹簧7，所述外壳2的底部设有定位杆9，所述封闭片6上设有通孔61，所述通孔61的位置与定位杆9对应，所述定位杆9与外辅助过滤部53抵触。
30.通过上述技术方案，外滤芯5外部堆积的灰尘过多，导致空气通过速度降低时，气流对封闭片6施加压力，使得封闭片6向弹簧7移动，挤压弹簧7，此时弹簧7被压缩，封闭片6与外辅助过滤部53分离，扩大了过滤面，延长了滤芯的使用寿命，降低外滤芯5、中滤芯4的更换频率，降低用户的滤芯更换成本。
31.具体的，正常使用时，封闭片6与定位杆9均与外辅助过滤部53抵触，固定滤芯的位置，当封闭片6与外辅助过滤部53分离时，定位杆9也能固定滤芯，使用过程中滤芯的位置始终稳定。
32.作为改进的一种具体实施方式，所述中辅助过滤部43向封闭片6突出，形成类球形拱起，所述外辅助过滤部53向封闭片6突出，形成类球形拱起。
33.通过上述技术方案，中辅助过滤部43向封闭片6突出，形成类球形拱起，外辅助过滤部53向封闭片6突出，形成类球形拱起，使得中辅助过滤部43、外辅助过滤部53的面积大，提高辅助过滤时的进气量。
34.作为改进的一种具体实施方式，所述外壳2的边缘设有限位块8，所述封闭片6位于限位块8与弹簧7之间。
35.通过上述技术方案，限位块8与封闭片6抵触，取下外壳2时封闭片6掉落，提高使用过程中的稳定性。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.多级过滤式空气滤清器，包括有内壳(1)、外壳(2)，所述内壳(1)与外壳(2)之间可拆卸连接，所述内壳(1)上设有进气口(11)和出气口(12)，所述内壳(1)与外壳(2)内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口(11)和出气口(12)，其特征在于：所述滤芯包括有内滤芯(3)、中滤芯(4)和外滤芯(5)，所述中滤芯(4)、外滤芯(5)为筒状，所述中滤芯(4)套在内滤芯(3)外，所述外滤芯(5)套在中滤芯(4)外，所述内滤芯(3)的孔径小于中滤芯(4)的孔径，所述中滤芯(4)的孔径小于外滤芯(5)的孔径，所述外壳(2)上设有集尘袋(21)。2.根据权利要求1所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述内滤芯(3)朝出气口(12)的一端设有内密封环(31)，所述内壳(1)上设有内密封槽(13)，所述内密封环(31)嵌入内密封槽(13)内。3.根据权利要求2所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中滤芯(4)朝出气口(12)的一端设有中密封环(41)，所述中密封环(41)朝内密封环(31)的一端设有中密封凸起(42)，所述内密封环(31)上设有中密封槽(32)，所述中密封槽(32)的位置与中密封凸起(42)的位置对应。4.根据权利要求2或3所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述外滤芯(5)朝出气口(12)的一端设有外密封环(51)，所述外密封环(51)朝内密封环(31)的一端设有外密封凸起(52)，所述内密封环(31)上设有外密封槽(33)，所述外密封槽(33)的位置与外密封凸起(52)的位置对应。5.根据权利要求4所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中滤芯(4)远离出气口(12)的一端设有中辅助过滤部(43)，所述中辅助过滤部(43)的材料与中滤芯(4)相同，所述外滤芯(5)远离出气口(12)的一端设有外辅助过滤部(53)，所述外辅助过滤部(53)的材料与外滤芯(5)相同，所述外壳(2)上设有封闭片(6)，所述封闭片(6)可活动的设置在外壳(2)内，所述封闭片(6)与外辅助过滤部(53)贴合，所封闭片(6)与外壳(2)的底部之间设有弹簧(7)，所述外壳(2)的底部设有定位杆(9)，所述封闭片(6)上设有通孔(61)，所述通孔(61)的位置与定位杆(9)对应，所述定位杆(9)与外辅助过滤部(53)抵触。6.根据权利要求5所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述中辅助过滤部(43)向封闭片(6)突出，形成类球形拱起，所述外辅助过滤部(53)向封闭片(6)突出，形成类球形拱起。7.根据权利要求5所述的多级过滤式空气滤清器，其特征在于：所述外壳(2)的边缘设有限位块(8)，所述封闭片(6)位于限位块(8)与弹簧(7)之间。

技术总结
本实用新型公开了多级过滤式空气滤清器。其技术要点是：内壳、外壳，所述内壳与外壳之间可拆卸连接，所述内壳上设有进气口和出气口，所述内壳与外壳内设有滤芯，所述滤芯隔离进气口和出气口，其特征在于：所述滤芯包括有内滤芯、中滤芯和外滤芯，所述中滤芯、外滤芯为筒状，所述中滤芯套在内滤芯外，所述外滤芯套在中滤芯外，所述内滤芯的孔径小于中滤芯的孔径，所述中滤芯的孔径小于外滤芯的孔径，所述外壳上设有集尘袋，本实用新型能够降低更换滤芯的成本，并且更换外滤芯、中滤芯的过程中，内滤芯始终封闭出气口，避免灰尘颗粒进入发动机仓，能更好的保护发动机。能更好的保护发动机。能更好的保护发动机。


技术研发人员：陈庆平 陈积兰 王益康 方向 张林全 陈锦锦 周浩 吴飞飞
受保护的技术使用者：浙江立丰机械零部件有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/7/17