一种液压绞车绳体限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及绞车绳技术领域，尤其涉及一种液压绞车绳体限位结构。


背景技术：

2.绞盘是越野车的自我保护和牵引装置，可以在路况极差的条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，其通过外来的动力，转化成缆线的拉力，从而把动弹不得的汽车拉出困境，是力学的最佳使用方式。
3.常见的绞盘分为机械绞盘、电动绞盘、液压绞盘和车轮绞盘，其中液压绞盘安装方便，驱动力界于电动和机械绞盘之间，发生高温机会极其少见，进而较为受到人员的欢迎。
4.但是现有的绞盘在绳索放出后，大多数都是通过绞盘自身驱动结构使得转盘无法进行转动，进而完成对绳索的限位，但是当车辆的动力转向系统出现故障时，则绞盘自身的驱动结构无法完成对绞盘的限位，进而使得绳索无法进行限位固定，使得该装置无法在汽车动力转向系统出现故障后使用，为此，我们提出一种液压绞车绳体限位结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决背景技术中涉及的现有技术存在的缺点，而提出的一种液压绞车绳体限位结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种液压绞车绳体限位结构，包括液压绞盘和液压绞盘上缠绕的绳索，所述液压绞盘的端部两侧皆安装有安装座，所述安装座的上下两端皆设置有安装板，两组所述安装板之间设置有第一转动板，所述第一转动板的顶端两侧皆设置有限位杆，所述第一转动板的上方设置有第二转动板，所述第二转动板与限位杆的顶端相连接，所述第二转动板的顶端设置有转动轴，所述转动轴的顶端贯穿安装板延伸至上方，所述液压绞盘上的绳索穿过两组限位杆之间；
8.可以通过转动转动轴带动第一转动板和第二转动板进行转动，进入使得限位杆进行转动，可以使限位杆带动绳索进行缠绕，从而完成对绳索的限位，避免绳索发生脱离的情况，使得绳索的拉扯效果更好。
9.优选的，所述第一转动板的底端设置有转动限位块，所述第一转动板嵌在安装板的端面，所述转动限位块与安装板转动连接；
10.可以使的第一转动板转动进行限位，避免第一转动板发生脱离的情况。
11.优选的，所述转动限位块的形状为t形设置，所述转动限位块嵌入安装板端面形成的孔槽与转动限位块的外形相互适配；
12.可以避免转动限位块脱离安装板端部的情况发生，进而避免了第一转动板发生脱离的情况。
13.优选的，所述转动轴的顶端设置有连接块，所述连接块的顶端偏心轴位置处设置
有握杆；
14.可以使人员手持握杆带动连接块进行转动，进而使得第二转动板的转动更加方便。
15.优选的，所述第二转动板的内部设置有连接板，所述连接板的四周皆设置有嵌杆，所述嵌杆贯穿连接块延伸至连接块的下方，所述安装板的顶端开设有嵌孔，所述嵌杆与嵌孔相互适配；
16.可以使嵌孔嵌入到嵌杆的内部进行限位，进而使得第二转动板无法转动，从而完成对绳索的限位，使得绳索的限位效果更好。
17.优选的，所述连接块的内部设置有转动杆，所述连接板套接在转动杆的外部，所述转动杆的顶端贯穿连接块延伸至连接块的上方；
18.可以使转动杆的转动带动连接板进行移动，进而使连接板更好的带动嵌杆进行移动，使得嵌杆更好的嵌入到嵌孔的内部进行限位。
19.优选的，所述转动杆的顶端设置有转动块，所述转动块的外圈设置有防滑纹；
20.使得人员转动转动块带动转动杆进行转动，使得转动杆的转动更加方便。
21.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
22.1、本实用新型可以通过第二转动板和第二转动板的转动带动限位杆进行转动，进而使得绳索缠绕在限位杆的外壁，完成对绳索的限位固定，使得绳索在液压绞盘失去驱动限位的时候进行正常使用。
23.2、本实用新型可以通过连接块使得嵌杆嵌入到嵌孔的内部对转动轴进行限位，进而避免绳索拉动后带动第一转动板发生转动的情况，使得绳索的固定效果更好。
附图说明
24.图1为本实用新型提出的一种液压绞车绳体限位结构的立体结构示意图；
25.图2为图1中安装座和安装板的正视剖面结构示意图；
26.图3为图2中连接块的炸裂结构示意图；
27.图4为图2中连接块的正视剖面结构示意图。
28.图中：1、液压绞盘；2、安装座；3、安装板；4、第一转动板；5、转动限位块；6、第二转动板；7、限位杆；8、转动轴；9、连接块；10、转动块；11、转动杆；12、连接板；13、嵌杆；14、握杆；15、嵌孔。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
30.参照图1-4所示的一种液压绞车绳体限位结构，在液压绞盘1的端部两侧皆安装有安装座2，随后在安装座2的上下两端皆设置有安装板3，使得安装座2和安装板3形成口子形，在两组安装板3之间设置有第一转动板4，随后在第一转动板4的顶端两侧皆设置有限位杆7，然后在第一转动板4的上方设置有第二转动板6，该限位杆7位于第一转动板4和第二转动板6之间，且第二转动板6与限位杆7的顶端相连接，随后在第二转动板6的顶端中心位置
处固定安装有转动轴8，使得转动轴8的顶端贯穿安装板3延伸至上方，而该液压绞盘1上的绳索穿过两组限位杆7之间，随后在第一转动板4的底端设置有转动限位块5，而该第一转动板4嵌在安装板3的端面，使得转动限位块5与安装板3转动连接，同时该转动限位块5的形状为t形设置，而转动限位块5嵌入安装板3端面形成的孔槽与转动限位块5的外形相互适配，随后在转动轴8的顶端设置有连接块9，而该连接块9的顶端偏心轴位置处设置有握杆14。
31.具体对本实施例中的连接块9进行说明，请参照图3和图4，在第二转动板6的内部设置有连接板12，随后在连接板12的四周皆设置有嵌杆13，而该嵌杆13贯穿连接块9延伸至连接块9的下方，随后在安装板3的顶端开设有嵌孔15，而该嵌杆13与嵌孔15相互适配，使得连接块9的内部设置有转动杆11，随后该连接板12套接在转动杆11的外部，同时该转动杆11的顶端贯穿连接块9延伸至连接块9的上方，进而使得转动杆11的顶端设置有转动块10，然后在转动块10的外圈设置有防滑纹。
32.工作原理：本实用新型在使用时，将液压绞盘1上的绳索穿过两组限位杆7之间延伸至外界，当需要对绳索进行限位时，此时可以转动转动块10，使得转动块10带动转动杆11转动，该转动杆11带动连接板12进行移动，进而使得连接板12带动嵌杆13进行移动，使得嵌杆13脱离嵌孔15的内部，随后人员手持握杆14带动连接块9进行转动，使得连接块9带动转动轴8进行转动，转动轴8带动第二转动板6和限位杆7转动，从而使得限位杆7带动绳索进行缠绕，随后在转动转动块10使得嵌杆13嵌入到嵌孔15的内部完成固定，完成对绳索的限位。
33.本实用新型中，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
34.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
35.本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：
1.一种液压绞车绳体限位结构，包括液压绞盘(1)和液压绞盘(1)上缠绕的绳索，其特征在于，所述液压绞盘(1)的端部两侧皆安装有安装座(2)，所述安装座(2)的上下两端皆设置有安装板(3)，两组所述安装板(3)之间设置有第一转动板(4)，所述第一转动板(4)的顶端两侧皆设置有限位杆(7)，所述第一转动板(4)的上方设置有第二转动板(6)，所述第二转动板(6)与限位杆(7)的顶端相连接，所述第二转动板(6)的顶端设置有转动轴(8)，所述转动轴(8)的顶端贯穿安装板(3)延伸至上方，所述液压绞盘(1)上的绳索穿过两组限位杆(7)之间。2.根据权利要求1所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述第一转动板(4)的底端设置有转动限位块(5)，所述第一转动板(4)嵌在安装板(3)的端面，所述转动限位块(5)与安装板(3)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述转动限位块(5)的形状为t形设置，所述转动限位块(5)嵌入安装板(3)端面形成的孔槽与转动限位块(5)的外形相互适配。4.根据权利要求1所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述转动轴(8)的顶端设置有连接块(9)，所述连接块(9)的顶端偏心轴位置处设置有握杆(14)。5.根据权利要求4所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述第二转动板(6)的内部设置有连接板(12)，所述连接板(12)的四周皆设置有嵌杆(13)，所述嵌杆(13)贯穿连接块(9)延伸至连接块(9)的下方，所述安装板(3)的顶端开设有嵌孔(15)，所述嵌杆(13)与嵌孔(15)相互适配。6.根据权利要求5所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述连接块(9)的内部设置有转动杆(11)，所述连接板(12)套接在转动杆(11)的外部，所述转动杆(11)的顶端贯穿连接块(9)延伸至连接块(9)的上方。7.根据权利要求6所述的一种液压绞车绳体限位结构，其特征在于，所述转动杆(11)的顶端设置有转动块(10)，所述转动块(10)的外圈设置有防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种液压绞车绳体限位结构，属于绞车绳技术领域；包括液压绞盘和液压绞盘上缠绕的绳索，所述液压绞盘的端部两侧皆安装有安装座，所述安装座的上下两端皆设置有安装板，两组所述安装板之间设置有第一转动板，所述第一转动板的顶端两侧皆设置有限位杆，所述第一转动板的上方设置有第二转动板，所述第二转动板与限位杆的顶端相连接，所述第二转动板的顶端设置有转动轴，所述转动轴的顶端贯穿安装板延伸至上方。本实用新型可以通过第二转动板和第二转动板的转动带动限位杆进行转动，进而使得绳索缠绕在限位杆的外壁，完成对绳索的限位固定，使得绳索在液压绞盘失去驱动限位的时候进行正常使用。驱动限位的时候进行正常使用。驱动限位的时候进行正常使用。


技术研发人员：顾渤白
受保护的技术使用者：江阴中新工程设备有限公司
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/7/17