车辆座椅心脏除颤系统的制作方法

1.本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆座椅心脏除颤系统。


背景技术：

2.当心脏骤停在驾驶员身上发生时，由于意识丧失，驾驶员失去操控车辆能力，除了自身安全以外，乘客及外界其他生命同样受到威胁。数据显示，如果在心脏骤停的1分钟内进行心脏除颤，患者存活率可达90％，4分钟内使用，存活率可达50％。因此，为车辆乘员提供心脏除颤系统刻不容缓。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种车辆座椅心脏除颤系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆座椅心脏除颤系统，包括：
5.监测模块，所述监测模块用于监测乘员身体状况是否出现健康异常，并根据所述健康异常来确认乘员是否需要心脏除颤，如果需要心脏除颤则发送除颤信号；
6.心脏除颤装置，所述心脏除颤装置包括第一除颤极、第二除颤极和压力传感器，所述压力传感器根据震动强度扫描探测，并锁定心脏准确位置，所述第一除颤极设置在车辆座椅靠背，所述第一除颤极根据所述压力传感器锁定的心脏准确位置，抵接于乘员后背与心脏相应的第一位置，所述第二除颤极设置于安全带，当乘员系紧安全带时，所述第二除颤极抵接于乘员前胸与心脏相应的第二位置，其中，所述心脏除颤装置可通过第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤；
7.控制系统，所述控制系统分别与监测模块和心脏除颤装置连接，所述控制系统接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置；
8.当监测模块监测乘员身体状况出现健康异常并确定需要心脏除颤时，所述监测模块发送除颤信号，所述控制系统接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置，心脏除颤装置通过第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。
9.进一步地，所述监测模块包括车辆状态监测模块，所述车辆状态监测模块与所述控制系统连接，所述车辆状态监测模块用于监测车辆是处于正常行驶状态还是异常行驶状态，并根据所述异常行驶状态来判断驾驶员是否出现健康异常。
10.进一步地，所述监测模块包括乘员状态监测模块和存储模块，所述乘员状态监测模块和存储模块分别与控制系统连接，所述乘员状态监测模块包括：
11.健康指标监测模块，所述健康指标监测模块用于监测乘员的身体指标；
12.车内图像采集模块，所述车内图像采集模块用于实时采集乘员的面部图像；
13.所述存储模块存储预设的面部图像，并根据预设的面部图像判定乘员健康异常的条件，以及存储车辆异常行驶状态的判定条件。
14.进一步地，所述车辆状态监测模块包括：
15.车速监测模块，所述车速监测模块与控制系统连接，所述车速监测模块用于向控制系统发送碰撞信号，其中，所述碰撞信号由所述车速监测模块采集的车速信息生成。
16.车外图像采集模块，所述车外图像采集模块与所述控制系统连接，所述车外图像采集模块用于实时监测车辆行驶的路线信息以及障碍信息，其中偏离正常行驶路线和/或靠近障碍物判定为异常行驶状态；
17.方向盘握力监测模块，所述方向盘握力监测模块与控制系统连接，所述方向盘握力监测模块用于实时监测驾驶员手握方向盘的状态，当双手均脱离方向盘判定为异常行驶状态；
18.踏板压力监测模块，所述踏板压力监测模块与所述控制系统连接，所述踏板压力监测模块用于监测踏板压力变化和踏板行程变化，根据所述踏板压力变化和踏板行程变化判断是否异常行驶状态。
19.进一步地，所述乘员状态监测模块还包括周期监测模块，所述周期监测模块与控制系统连接，所述周期监测模块根据指示执行监测乘员的身体指标的监测模式。
20.进一步地，所述监测模式包括实时监测模式和周期监测模式；当车辆处于正常行驶状态时，执行周期监测模式，当车辆处于异常行驶状态时，执行实时监测模式；其中，所述周期监测模式为预设监测间隔时间，所述健康指标监测模块每隔一个所述监测间隔时间进行一次乘员的身体指标，所述实时监测模式为所述健康指标监测模块实时监测乘员的身体指标。
21.进一步地，所述心脏除颤装置还包括匹配控制模块；所述压力传感器、所述第一除颤极和所述第二除颤极分别与所述匹配控制模块连接，所述压力传感器、所述第一除颤极和所述第二除颤极均设置有多个，多个所述压力传感器同时扫描探测心脏的震动强度，并将震动强度的震动信息发送至所述匹配控制模块，并根据所述震动信息匹配导通相应的第一除颤极和第二除颤极，其中，导通相应的第一除颤极和第二除颤极是指当乘员需要心脏除颤时，被导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。
22.进一步地，每个所述压力传感器均与一个所述第一除颤极和一个所述第二除颤极相应设置；所述匹配控制模块判断震动强度最大的所述压力传感器，将其位置信息标记为最接近心脏跳动的第一位置信息，并将其相应设置的所述第一除颤极和第二除颤极导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。
23.进一步地，还包括体型监测模块，所述体型监测模块与所述匹配控制模块连接，所述体型监测模块用于监测乘员的体型，并生成体型信息，根据所述体型信息计算乘员心脏位置，并根据计算的乘员心脏位置向所述匹配控制模块发送心脏第二位置信息，所述匹配控制模块根据所述震动信息和第二位置信息融合计算乘员心脏位置，并将所述心脏位置最接近的一个第一除颤极和最接近的一个第二除颤极导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。
24.进一步地，还包括语音模块，所述语音模块与所述控制系统连接，所述语音模块用于播放语音提示并接收语音指令，并根据所述语音指令生成语音控制信号，并将所述语音控制信号发送至所述控制系统。
25.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明能够自动检测车辆是否异常行驶，并在并根据车辆正常行驶或异常行驶时通过不同的监测模式对乘员健康状态进行监测，在
确定乘员身体出现异常需要心脏除颤时，通过在座椅及安全带心脏除颤装置，构建通电回路，对心脏进行电击除颤，挽救乘员生命。
附图说明
26.图1为本发明实施例中一种车辆座椅心脏除颤系统结构框图；
27.图2为本发明实施例中监测模块结构框图；
28.图3为本发明实施例中车辆状态监测模块结构框图；
29.图4为本发明实施例中乘员状态监测模块结构框图；
30.图5为本发明实施例中心脏除颤装置结构框图；
31.图6为本发明实施例中第一除颤极与车辆座椅靠背连接示意图；
32.图7为本发明实施例中第二除颤极与安全带连接示意图；
33.图8为本发明实施例中乘员系安全带坐在车辆座椅上的示意图；
34.图中：100、监测模块；200、心脏除颤装置；300、控制系统；400、车辆座椅靠背；500、安全带；600、语音模块；110、车辆状态监测模块；120、乘员状态监测模块；130、存储模块；210、第一除颤极；220、第二除颤极；230、压力传感器；240、匹配控制模块；250、体型监测模块；111、车速监测模块；112、车外图像采集模块；113、方向盘握力监测模块；114、踏板压力监测模块；121、健康指标监测模块；122、车内图像采集模块；123、周期监测模块。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.请参阅说明书附图，本发明提供一种技术方案：如图1、5、6和7所示，一种车辆座椅心脏除颤系统，包括：
39.监测模块100，所述监测模块100用于监测乘员身体状况是否出现健康异常，并根据所述健康异常来确认乘员是否需要心脏除颤，如果需要心脏除颤则发送除颤信号；
40.心脏除颤装置200，所述心脏除颤装置200包括第一除颤极210、第二除颤极220和压力传感器230，所述压力传感器230根据震动强度扫描探测，并锁定心脏准确位置，所述第
一除颤极210设置在车辆座椅靠背400，所述第一除颤极210根据所述压力传感器230锁定的心脏准确位置，抵接于乘员后背与心脏相应的第一位置，所述第二除颤极220设置于安全带500，当乘员系紧安全带500时，所述第二除颤极220抵接于乘员前胸与心脏相应的第二位置，其中，所述心脏除颤装置200可通过第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤；
41.控制系统300，所述控制系统300分别与监测模块100和心脏除颤装置200连接，所述控制系统300接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置200；
42.当监测模块100监测乘员身体状况出现健康异常并确定需要心脏除颤时，所述监测模块100发送除颤信号，所述控制系统300接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置200，心脏除颤装置200通过第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤。
43.上述实施例中，在车辆行驶过程中，车辆可能遇到各种突发状况，使乘员处在危险之中，其中就包括了心脏突然停止跳动，本发明设置了监测模块100、心脏除颤装置200和控制系统300，通过监测模块100来监测乘员的健康状态，如果检测出有乘员突然心脏骤停，并危及生命时，监测模块100向控制系统300发送除颤信号，控制系统300根据除颤信号生成出除颤指令，除颤指令发送至心脏除颤装置200，指示心脏除颤装置200通过第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤；优选地，在乘员坐在座椅上并系上安全带，车辆座椅设置有重量传感器，在车辆发动机未启动时，重量传感器检测到座椅上有乘员入座后，向控制系统300发出然后启动车内图像采集模块122，采集乘员的图像信息，发送给控制系统300，控制系统300还可以包括判断模块，判断模块根据预先训练以及乘员的图像信息判断乘员是否佩戴安全带以及是否正确佩戴安全带，若判断乘员未佩戴安全带或未正确佩戴安全带，则所述报警系统生成指令，并根据指令，发出相应的警告，提醒乘员佩戴好安全带，当乘员佩戴好安全带，则控制系统300发送命令使心脏除颤装置200启动待机，同时压力传感器230根据乘员心脏跳动的震动强度扫描探测，并锁定心脏准确位置，并根据锁定的心脏位置校准第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤工作做好准备；优选地，心脏除颤装置200可根据aed(自动体外除颤仪)为基础进行扩展研制，需要单独为aed配置电源，以防车辆碰撞导致无法用电，每个座椅底部安装aed电源，并设置电量检测模块，当电量不足时，整车运行过程中可通过发动机或动力电池进行充电。
44.可选地，如图2所示，所述监测模块100包括车辆状态监测模块110，所述车辆状态监测模块110用于监测车辆是处于正常行驶状态还是异常行驶状态，并根据所述异常行驶状态来判断驾驶员是否出现健康异常。
45.上述实施例中，车辆是否异常行驶是指车辆是否按照既定路线行驶时，是否发生一段时间的车道偏移，方向盘及踏板压力信号是否正常时，以此来确定驾驶员是否对车辆处于控制状态，驾驶员对车辆处于控制状态时应认为车辆处于正常行驶状态，反之则认为车辆处于异常行驶状态。
46.可选地，如图2和4所示，所述监测模块100包括乘员状态监测模块120和存储模块130，所述乘员状态监测模块120包括：
47.健康指标监测模块121，所述健康指标监测模块121用于监测乘员的身体指标；
48.具体地，监测乘员的身体指标包括监控乘员心跳、心率、呼吸、血压等健康指标，优选地，健康指标监测模块121可设置在车辆座椅内。
49.车内图像采集模块122，所述车内图像采集模块122用于实时采集乘员的面部图
像；
50.具体地，车内图像采集模块122可选用摄像头，通过摄像头采集乘员的面部图像，包括监控人眼开合状态，头部姿态等，并以此来判断乘员是否健康异常。
51.所述存储模块130存储预设的面部图像，并根据预设的面部图像判定乘员健康异常的条件，以及存储车辆异常行驶状态的判定条件。
52.上述实施例中，车内图像采集模块122实时监测乘员的脸部信息和眼部信息，与存储模块存储的所述正常驾驶时的脸部信息以及眼部信息形成的比对信息来判断驾驶状态，设定比对信息差异阈值，超过比对信息差异阈值，所述驾驶状态判定为异常驾驶状态。
53.可选地，如图3所示，所述车辆状态监测模块110包括：
54.车速监测模块111，所述车速监测模块111用于向控制系统300发送碰撞信号，其中，所述碰撞信号由所述车速监测模块111采集的车速信息生成。
55.具体地，车速监测模块111采集车速信息并发送至控制系统300，控制系统将300通过车速信息对应的加速度与设定加速度阈值进行比较，如果所述加速度超过所述设定加速度阈值，生成所述碰撞信号，并根据碰撞信号生成异常行驶控制指令；
56.车外图像采集模块112，所述车外图像采集模块112用于实时监测车辆行驶的路线信息以及障碍信息，其中偏离正常行驶路线和/或靠近障碍物判定为异常行驶状态；
57.具体地，当车辆偏离正常行驶路线和/或靠近障碍物判定为异常行驶状态，向控制系统300发送路线错误信号和/或障碍阻挡信号，控制系统300生成异常行驶控制指令；
58.方向盘握力监测模块113，所述方向盘握力监测模块113用于实时监测驾驶员手握方向盘的状态，当双手均脱离方向盘判定为异常行驶状态；
59.具体地，当驾驶员双手均脱离方向盘判定为异常行驶状态，生成方向盘失控信号，并发送至控制系统300，控制系统300生成异常行驶控制指令；
60.踏板压力监测模块114，所述踏板压力监测模块114用于监测踏板压力变化和踏板行程变化，根据所述踏板压力变化和踏板行程变化判断是否异常行驶状态；
61.具体地，预设踏板力度的力度阈值；预设踏板力度增大时，踏板位置行程的速度阈值；实时采集踏板力度信息和位置变化速度信息；当所述踏板力度达到所述力度阈值，并且所述位置变化速度达到所述速度阈值，则发出踏板异常信号；控制系统300根据接收到踏板异常信号生成异常行驶控制指令。
62.上述实施例中，当控制系统生成异常行驶控制指令后，指示乘员状态监测模块120执行实时监测模式。
63.可选地，如图4所示，所述乘员状态监测模块120还包括周期监测模块123，所述周期监测模块123根据指示执行监测乘员的身体指标的监测模式。
64.可选地，所述监测模式包括实时监测模式和周期监测模式；当车辆处于正常行驶状态时，执行周期监测模式，当车辆处于异常行驶状态时，执行实时监测模式；其中，所述周期监测模式为预设监测间隔时间，所述健康指标监测模块121每隔一个所述监测间隔时间进行一次乘员的身体指标，所述实时监测模式为所述健康指标监测模块实时监测乘员的身体指标。
65.可选地，如图5所示，所述心脏除颤装置200还包括匹配控制模块240；所述压力传感器230、所述第一除颤极210和所述第二除颤极220均设置有多个，多个所述压力传感器
230同时扫描探测心脏的震动强度，并将震动强度的震动信息发送至所述匹配控制模块240，并根据所述震动信息匹配导通相应的第一除颤极210和第二除颤极220，其中，导通相应的第一除颤极210和第二除颤极220是指当乘员需要心脏除颤时，被导通的所述第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤。
66.上述实施例中，根据乘员高矮不同，坐在车辆座椅上的乘员心脏位置在一个相对固定的范围内，压力传感器230和第一除颤极210设置在与这个范围对应的座椅靠背上，压力传感器230可检测震动强度的大小和震动产生的方向，将多个压力传感器230按阵列方式设置，将各自的震动信息发送至匹配控制模块240，因此匹配控制模块240接收到多个震动方向数据和多个震动强度数据，根据多个震动方向数据以及压力传感器230之间位置关系，计算得到乘员心脏跳动方向位置，通过多个震动强度数据以及压力传感器230之间的位置计算得到震动位置，并将方向位置和震动位置融合计算得到乘员心脏跳动的准确位置，并将准确位置最接近的第一除颤极210和相应的第二除颤极导通。
67.可选地，每个所述压力传感器230均与一个所述第一除颤极210和一个所述第二除颤极220相应设置；所述匹配控制模块240判断震动强度最大的所述压力传感器230，将其位置信息标记为最接近心脏跳动的第一位置信息，并将其相应设置的所述第一除颤极210和第二除颤极220导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极210和第二除颤极220为乘员心脏除颤。
68.上述实施例中，每个所述压力传感器230设置的位置同时设置一个第一除颤极210，根据第一除颤极210的位置在安全带上的相应位置设置第二除颤极220，多个压力传感器230中检测震动强度最大的一个压力传感器230被设置为最接近心脏跳动的位置，设为第一位置，与此压力传感器230位置同时设置的第一除颤极210以及相应的第二除颤极220被导通。
69.可选地，还包括体型监测模块250，所述体型监测模块250与所述匹配控制模块240连接，所述体型监测模块250用于监测乘员的体型，并生成体型信息，根据所述体型信息计算乘员心脏位置，并根据计算的乘员心脏位置向所述匹配控制模块240发送心脏第二位置信息，所述匹配控制模块240根据所述震动信息和第二位置信息融合计算乘员心脏位置，并将所述心脏位置最接近的一个所述第一除颤极210和最接近的一个第二除颤极220导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。
70.上述实施例中，如图8所示，体型监测模块250用于检测乘员的体型，体型监测模块250还包括体型存储模块，体型存储模块存储不同体型的乘员心脏位置训练用例数据，体型监测模块250采集乘员体型图像信息，并根体型存储模块存储不同体型的乘员心脏位置训练用例数据进行比对，确定乘员的心脏准确位置，并存储在体型存储模块，体型监测模块250可采集乘员身份信息，并为乘员建立数据库，当乘员再次乘坐车辆时，可根据乘员身份信息判断乘员心脏位置，此乘员心脏准确位置信息发送至匹配控制模块240，与压力传感器230融合校验乘员心脏位置，并根据融合校验得到的乘员心脏跳动位置导通相应的第一除颤极和第二除颤极。
71.可选地，如图1所示，还包括语音模块600，所述语音模块600与所述控制系统300连接，所述语音模块600用于播放语音提示并接收语音指令，并根据所述语音指令生成语音控制信号，并将所述语音控制信号发送至所述控制系统300。
72.上述实施例中，语音模块600可控制麦克风进行语音输入以及语音播放，在准备心脏除颤时，可先进行语音播放，例如播放询问语句是否需要除颤操作，操作前提示周围人员远离等，乘员可向语音模块600发送指令，例如进行心脏除颤或解除心脏除颤，语音模块600包括语音训练模块，语音训练模块用于自定义语音，并根据自定义语音生成自定义脚本，语音训练模块接收用户语音指令后，自动解析所述户语音指令，根据解析后的所述户语音指令调取相应的自定义脚本，并运行所述自定义脚本，生成语音控制信号，语音控制信号发送至控制系统300，控制系统300根据语音控制信号生成控制指令，控制指令用于指示心脏除颤装置200对乘员进行心脏除颤。
73.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，包括：监测模块，所述监测模块用于监测乘员身体状况是否出现健康异常，并根据所述健康异常来确认乘员是否需要心脏除颤，如果需要心脏除颤则发送除颤信号；心脏除颤装置，所述心脏除颤装置包括第一除颤极、第二除颤极和压力传感器，所述压力传感器根据震动强度扫描探测，并锁定心脏准确位置，所述第一除颤极设置在车辆座椅靠背，所述第一除颤极根据所述压力传感器锁定的心脏准确位置，抵接于乘员后背与心脏相应的第一位置，所述第二除颤极设置于安全带，当乘员系紧安全带时，所述第二除颤极抵接于乘员前胸与心脏相应的第二位置，其中，所述心脏除颤装置可通过第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤；控制系统，所述控制系统分别与监测模块和心脏除颤装置连接，所述控制系统接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置；当监测模块监测乘员身体状况出现健康异常并确定需要心脏除颤时，所述监测模块发送除颤信号，所述控制系统接收除颤信号，生成除颤指令，并发送至心脏除颤装置，心脏除颤装置通过第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述监测模块包括车辆状态监测模块，所述车辆状态监测模块与所述控制系统连接，所述车辆状态监测模块用于监测车辆是处于正常行驶状态还是异常行驶状态，并根据所述异常行驶状态来判断驾驶员是否出现健康异常。3.根据权利要求2所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述监测模块包括乘员状态监测模块和存储模块，所述乘员状态监测模块和存储模块分别与控制系统连接，所述乘员状态监测模块包括：健康指标监测模块，所述健康指标监测模块用于监测乘员的身体指标；车内图像采集模块，所述车内图像采集模块用于实时采集乘员的面部图像；所述存储模块存储预设的面部图像，并根据预设的面部图像判定乘员健康异常的条件，以及存储车辆异常行驶状态的判定条件。4.根据权利要求2所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述车辆状态监测模块包括：车速监测模块，所述车速监测模块与控制系统连接，所述车速监测模块用于向控制系统发送碰撞信号，其中，所述碰撞信号由所述车速监测模块采集的车速信息生成；车外图像采集模块，所述车外图像采集模块与所述控制系统连接，所述车外图像采集模块用于实时监测车辆行驶的路线信息以及障碍信息，其中偏离正常行驶路线和/或靠近障碍物判定为异常行驶状态；方向盘握力监测模块，所述方向盘握力监测模块与控制系统连接，所述方向盘握力监测模块用于实时监测驾驶员手握方向盘的状态，当双手均脱离方向盘判定为异常行驶状态；踏板压力监测模块，所述踏板压力监测模块与所述控制系统连接，所述踏板压力监测模块用于监测踏板压力变化和踏板行程变化，根据所述踏板压力变化和踏板行程变化判断是否异常行驶状态。5.根据权利要求3所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述乘员状态监测
模块还包括周期监测模块，所述周期监测模块与控制系统连接，所述周期监测模块根据指示执行监测乘员的身体指标的监测模式。6.根据权利要求4所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述监测模式包括实时监测模式和周期监测模式；当车辆处于正常行驶状态时，执行周期监测模式，当车辆处于异常行驶状态时，执行实时监测模式；其中，所述周期监测模式为预设监测间隔时间，所述健康指标监测模块每隔一个所述监测间隔时间进行一次乘员的身体指标，所述实时监测模式为所述健康指标监测模块实时监测乘员的身体指标。7.根据权利要求1所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，所述心脏除颤装置还包括匹配控制模块；所述压力传感器、所述第一除颤极和所述第二除颤极分别与所述匹配控制模块连接，所述压力传感器、所述第一除颤极和所述第二除颤极均设置有多个，多个所述压力传感器同时扫描探测心脏的震动强度，并将震动强度的震动信息发送至所述匹配控制模块，并根据所述震动信息匹配导通相应的第一除颤极和第二除颤极，其中，导通相应的第一除颤极和第二除颤极是指当乘员需要心脏除颤时，被导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。8.根据权利要求7所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，每个所述压力传感器均与一个所述第一除颤极和一个所述第二除颤极相应设置；所述匹配控制模块判断震动强度最大的所述压力传感器，将其位置信息标记为最接近心脏跳动的第一位置信息，并将其相应设置的所述第一除颤极和第二除颤极导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。9.根据权利要求7所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，还包括体型监测模块，所述体型监测模块与所述匹配控制模块连接，所述体型监测模块用于监测乘员的体型，并生成体型信息，根据所述体型信息计算乘员心脏位置，并根据计算的乘员心脏位置向所述匹配控制模块发送心脏第二位置信息，所述匹配控制模块根据所述震动信息和第二位置信息融合计算乘员心脏位置，并将所述心脏位置最接近的一个第一除颤极和最接近的一个第二除颤极导通，当乘员需要心脏除颤时，导通的所述第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤。10.根据权利要求1所述的一种车辆座椅心脏除颤系统，其特征在于，还包括语音模块，所述语音模块与所述控制系统连接，所述语音模块用于播放语音提示并接收语音指令，并根据所述语音指令生成语音控制信号，并将所述语音控制信号发送至所述控制系统。

技术总结
本发明公开了一种车辆座椅心脏除颤系统，包括监测模块、心脏除颤装置和控制系统；监测模块用于监测乘员健康异常，心脏除颤装置通过压力传感器根据震动强度扫描探测锁定心脏位置，通过第一除颤极和第二除颤极为乘员心脏除颤，当监测模块监测乘员身体状况出现健康异常并确定需要心脏除颤时，监测模块发送除颤信号至控制系统后生成除颤指令，控制心脏除颤装置为乘员心脏除颤；本发明能够自动检测车辆是否异常行驶，并在并根据车辆正常行驶或异常行驶时通过不同的监测模式对乘员健康状态进行监测，在确定乘员身体出现异常需要心脏除颤时，通过在座椅及安全带心脏除颤装置，构建通电回路，对心脏进行电击除颤，挽救乘员生命。挽救乘员生命。挽救乘员生命。


技术研发人员：吴显琪 王祎男 曹礼军 翟诺 张影 王德新 辛大勇 李昕 王卓君 王天一
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/7/18