一种农业子午线轮胎胎圈及制造方法与流程

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1.本技术属于轮胎胎圈结构技术领域，具体涉及一种高承载农业子午线轮胎胎圈位置结构的制造方法。


背景技术：

2.目前，随着农业机械的大型化发展，对农业子午线轮胎的需求快速增长，对轮胎的承载能力的要求也越来越高。轮胎胎圈部位作为农业子午线轮胎的应力集中区域，在长期高负荷的条件下行驶时容易造成胎圈裂口和脱层等质量问题。
3.如图3所示，现有胎圈结构主要由钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、子口护胶、内衬层和胎侧层组成，轮胎由高强度的钢丝圈向柔软的胎侧过渡，仅设置了一层子口护胶，这样在长期高负荷条件下行驶时，胎圈易发生曲挠变形，引起应力集中，造成胎圈裂口和脱层等质量问题。
4.因此需对农业子午线轮胎胎圈结构进行改进，增强胎圈部位刚性，减少胎圈部位变形，改善胎圈部位应力分布状况，提升轮胎圈部性能。


技术实现要素：

5.本技术提供了一种高承载农业子午线轮胎胎圈结构的制造方法，解决了农业子午线轮胎在高负荷条件下使用时，胎圈易发生曲挠变形，引起应力集中，从而造成胎圈裂口和脱层等质量问题。本技术涉及农业子午线轮胎新型胎圈结构，通过对胎圈材料的结构进行分布优化和双层子口护胶的应用，提高轮胎胎圈的刚性和支撑性能。
6.与现有技术相比，通过改变胎圈各部位的结构设计来保证轮胎胎圈的刚性和支撑性能，并通过双层子口护胶的应用，实现应力的均匀过渡，避免应力集中，从而提升轮胎胎圈耐久性能。
7.本技术所采用的技术方案为：
8.一种农业子午线轮胎胎圈，包括：钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶、第二子口护胶、内衬层、胎侧层；三角胶芯设置在钢丝圈的顶部；钢丝圈包布包覆于三角胶芯的外侧面的下部、钢丝圈的外侧面、钢丝圈的底部、三角胶芯的内侧面的下部和钢丝圈的内侧面；胎体帘布层包覆于三角胶芯的外侧面的上部、钢丝圈包布的外侧面和钢丝圈包布的底部；子口包布包覆于胎体帘布层的外侧面的下部及胎体帘布层的底部；第一子口护胶包覆于胎体帘布层的外侧面的中部、子口包布的外侧面的上部和子口包布的外侧面的中部；第二子口护胶包覆于第一子口护胶的外侧面的下部、子口包布的外侧面的下部和子口包布的底部；胎侧层包覆于胎体帘布层的外侧的上部、第一子口护胶的外侧面的上部和第二子口护胶的外侧面的上部；内衬层包覆于三角胶芯的内侧面的上部、钢丝圈包布的内侧面和第二子口护胶的内侧面。
9.进一步的，第一子口护胶的上端点的径向高度h2为0.60倍的h1至0.72倍的h1；第二子口护胶的上端点的径向高度h3为0.45倍的h1至0.55倍的h1；其中，h1为轮胎断面水平
轴与轮辋着合点垂线距离
10.进一步的，第一子口护胶的邵尔硬度为65至75；第二子口护胶的邵尔硬度为80至87。
11.进一步的，子口包布的外侧面的上端点位于轮胎胎踵的上下，与胎踵之间的距离小于5毫米。
12.进一步的，第一子口护胶的下端点低于子口包布的外侧面的上端点，之间的距离为10至15毫米。
13.进一步的，钢丝圈包布的外侧面的上端点高于子口包布的外侧的上端点，之间的距离为10至15毫米。
14.进一步的，胎侧层的下端点位于轮胎胎踵的下方，之间的径向距离小于3毫米。
15.进一步的，胎体帘布层为单层或多层，其中，第一层胎体帘布层的反包端点的径向高度h5为0.75倍的h1至0.85倍的h1。
16.进一步的，还可以在钢丝圈包布与胎体帘布层之间再设置一层钢丝补强。
17.本技术还提供了一种农业子午线轮胎胎圈的制造方法，包括以下步骤：
18.第一步：在钢丝圈的上方设置三角胶芯，并且，在三角胶芯的外侧依次设置钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶和第二子口护胶。
19.第二步：将各部位组成的结构贴合压紧，构成轮胎的一部分。
20.本技术公开了一种农业子午线轮胎胎圈及制造方法，有益效果在于：
21.本技术通过调整胎圈中的各部位结构设计来增强轮胎胎圈圈部的刚性和支撑性能；首先，通过在第二子口护胶与胎体帘布层和子口包布之间增加比第二子口护胶硬度稍低的第一子口护胶，这种结构设置实现了轮胎应力从钢丝圈到胎侧层之间的均匀过渡，避免了在车辆行驶时轮胎胎圈部位出现应力集中的情况，保证了农业子午线轮胎在处于高承载状态时依然可以长期使用，提高了使用性能，有效的减少了圈裂、脱层等问题的出现，保证了农业子午线轮胎在使用时的安全性；同时，可以再在钢丝圈包布与胎体帘布层之间设置一层钢丝补强，进一步提高了农业子午线轮胎的刚性，提高了轮胎的耐久性能和承载性能。
附图说明：
22.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
23.图1为制造农业子午线轮胎胎圈的流程图；
24.图2为农业子午线轮胎胎圈结构的示意图；
25.图3为子午线轮胎现有胎圈结构的示意图。
26.图中：1为钢丝圈，2为三角胶芯，3为钢丝圈包布，4为胎体帘布层，5为子口包布、6为第一子口护胶、7为第二子口护胶、8为胎侧层、9为内衬层。
具体实施方式：
27.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
28.下面所描述的本技术的不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
30.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“外围”、“内围”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
31.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“固定”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.在本发明的一个具体实施例中，如图2所示，提供了一种农业子午线轮胎胎圈，包括：钢丝圈1、三角胶芯2、钢丝圈包布3、胎体帘布层4、子口包布5、第一子口护胶6、第二子口护胶7、内衬层9、胎侧层8；三角胶芯2设置在钢丝圈1的顶部；钢丝圈包布3包覆于三角胶芯2的外侧面的下部、钢丝圈1的外侧面、钢丝圈1的底部、三角胶芯2的内侧面的下部和钢丝圈1的内侧面；胎体帘布层4包覆于三角胶芯2的外侧面的上部、钢丝圈包布3的外侧面和钢丝圈包布3的底部；子口包布5包覆于胎体帘布层4的外侧面的下部及胎体帘布层4的底部；第一子口护胶6包覆于胎体帘布层4的外侧面的中部、子口包布5的外侧面的上部和子口包布5的外侧面的中部；第二子口护胶7包覆于第一子口护胶6的外侧面的下部、子口包布5的外侧面的下部和子口包布5的底部；胎侧层8包覆于胎体帘布层4的外侧的上部、第一子口护胶6的外侧面的上部和第二子口护胶7的外侧面的上部；内衬层9包覆于三角胶芯2的内侧面的上部、钢丝圈包布3的内侧面和第二子口护胶7的内侧面。
33.在本发明的一个具体实施例中，第一子口护胶6的上端点的径向高度h2为0.60倍的h1至0.72倍的h1；第二子口护胶7的上端点的径向高度h3为0.45倍的h1至0.55倍的h1；其中，h1为轮胎断面水平轴与轮辋着合点垂线距离；第一子口护胶6的邵尔硬度为65至75；第二子口护胶7的邵尔硬度为80至87；通过设置两层子口护胶、实现了轮胎应力的均匀过度。
34.在本发明的一个具体实施例中，子口包布5的外侧面的上端点位于轮胎胎踵的上下，与胎踵之间的距离小于5毫米；第一子口护胶6的下端点低于子口包布5的外侧面的上端点，之间的距离为10至15毫米；钢丝圈包布3的外侧面的上端点高于子口包布5的外侧的上端点，之间的距离为10至15毫米；胎侧层8的下端点位于轮胎胎踵的下方，之间的径向距离
小于3毫米。胎体帘布层4为单层或多层结构，其中，胎体帘布层4的第一层的反包端点的径向高度h5为0.75倍的h1至0.85倍的h1；通过调整胎圈中的各部位结构设计来增强轮胎胎圈圈部的刚性和支撑性能。
35.在本发明的一个具体实施例中，还可以在钢丝圈包布3与胎体帘布层4之间再设置一层钢丝补强；进一步提高了农业子午线轮胎的刚性，提高了轮胎的耐久性能和承载性能；进一步提高了轮胎的刚性。
36.在本发明的一个具体实施例中，如图1所示，还提供了一种农业子午线轮胎胎圈的制造方法，包括以下步骤：
37.第一步：在钢丝圈1的上方设置三角胶芯2，并且，在三角胶芯2的外侧依次设置钢丝圈包布3、胎体帘布层4、子口包布5、第一子口护胶6和第二子口护胶7；
38.第二步：将各部位组成的结构贴合压紧，构成轮胎的一部分。
39.对使用所述方法制造出的轮胎进行测试，对胎体反包端点模拟测算结果如下表1所示：
40.表1
[0041][0042]
对钢丝圈包布内端点模拟测算结果如下表2所示：
[0043]
表2
[0044][0045]
对钢丝圈包布外端点模拟测算结果如下表3所示：
[0046]
表3
[0047][0048][0049]
本技术提供的技术方案中涉及的新型轮胎胎圈结构对轮胎胎圈圈部应力降低，实现了从钢丝圈到胎侧层之间的应力的均匀过渡，避免了轮胎胎圈部位的应力集中，提供了一种胎圈刚度更高，胎圈支撑能力更强，材料梯度分布和胎圈结构设计更合理的农业子午
线轮胎胎圈结构，保证了轮胎在高承载条件下依然可以长期使用，有效的减少了圈裂、脱层等问题的出现，保证了农业子午线轮胎使用的安全性。
[0050]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，包括：钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶、第二子口护胶、内衬层、胎侧层；所述三角胶芯设置在所述钢丝圈的顶部；所述钢丝圈包布包覆于所述三角胶芯的外侧面的下部、所述钢丝圈的外侧面、所述钢丝圈的底部、所述三角胶芯的内侧面的下部和所述钢丝圈的内侧面；所述胎体帘布层包覆于所述三角胶芯的外侧面的上部、所述钢丝圈包布的外侧面和所述钢丝圈包布的底部；所述子口包布包覆于所述胎体帘布层的外侧面的下部及所述胎体帘布层的底部；所述第一子口护胶包覆于所述胎体帘布层的外侧面的中部、所述子口包布的外侧面的上部和所述子口包布的外侧面的中部；所述第二子口护胶包覆于所述第一子口护胶的外侧面的下部、所述子口包布的外侧面的下部和所述子口包布的底部；所述胎侧层包覆于所述胎体帘布层的外侧的上部、所述第一子口护胶的外侧面的上部和所述第二子口护胶的外侧面的上部；所述内衬层包覆于所述三角胶芯的内侧面的上部、所述钢丝圈包布和所述第二子口护胶的内侧面。2.根据权利要求1所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述第一子口护胶的上端点的径向高度h2为0.60倍的h1至0.72倍的h1；所述第二子口护胶的上端点的径向高度h3为0.45倍的h1至0.55倍的h1；其中，h1为轮胎断面水平轴与轮辋着合点垂线距离。3.根据权利要求2所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述第一子口护胶的邵尔硬度为65至75；所述第二子口护胶的邵尔硬度为80至87。4.根据权利要求1所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述子口包布的外侧面的上端点位于轮胎胎踵的上下，与胎踵之间的距离小于5毫米。5.根据权利要求4所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述第一子口护胶的下端点低于所述子口包布的外侧面的上端点，之间的距离为10至15毫米。6.根据权利要求5所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述钢丝圈包布的外侧面的上端点高于所述子口包布的外侧的上端点，之间的距离为10至15毫米。7.根据权利要求6所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述胎侧层的下端点位于轮胎胎踵的下方，之间的径向距离h4小于3毫米。8.根据权利要求7所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，所述胎体帘布层为单层或多层，其中，第一层所述胎体帘布层的反包端点的径向高度h5为0.75倍的h1至0.85倍的h1。9.根据权利要求1所述的农业子午线轮胎胎圈，其特征在于，还可以在所述钢丝圈包布与所述胎体帘布层之间再设置一层钢丝补强。10.一种农业子午线轮胎胎圈的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步：在钢丝圈的上方设置三角胶芯，并且，在所述三角胶芯的外侧依次设置钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶和第二子口护胶；第二步：将所述各部位组成的结构贴合压紧，构成轮胎的一部分。

技术总结
本申请公开了一种农业子午线轮胎胎圈及制造方法，属于轮胎胎圈结构技术领域。该胎圈的结构包括钢丝圈、三角胶芯、钢丝圈包布、胎体帘布层、子口包布、第一子口护胶、第二子口护胶、内衬层、胎侧层；第二子口护胶包覆于第一子口护胶的外侧面的下部、子口包布的外侧面的下部和子口包布的底部；通过设置双层子口护胶，实现了从钢丝圈到胎侧层之间的应力的均匀过渡，避免使用时出现应力集中，保证了农业子午线轮胎在高承载时的长期使用性能，有效减少圈裂、脱层等问题，保证了轮胎使用的安全性。保证了轮胎使用的安全性。保证了轮胎使用的安全性。


技术研发人员：王锋 惠文昌 杨善喆 任延春 杨加秀 李利苹 吕政宇
受保护的技术使用者：山东玲珑轮胎股份有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/19