一种防刹车盘锈蚀的刹车片的制作方法

1.本申请涉及汽车制动装置技术领域，具体是一种防刹车盘锈蚀的刹车片。


背景技术：

2.现有的汽车刹车系统一般包含有固定在车轮上面的刹车盘以及安装在机车上的制动卡钳，刹车盘与车轮固定连接且同步运动，制动卡钳可以通过张合，进而安装在制动卡钳上的刹车片与刹车盘产生摩擦形成制动力，起到对车辆减速、停车作用。
3.请参照图1和图2，目前的汽车刹车系统中的制动卡钳、刹车盘均属于耐用件，使用寿命较长，不会发生轻易损坏，需要频繁更换；而刹车片会随着与刹车盘的摩擦产生消耗，一般需要更换维护。由于汽车刹车系统品牌较多，制动卡钳、刹车片可以较为便利地购买到通用件进行适配安装使用，但是生产厂商为了保证刹车片的通用性，通常将刹车片尺寸设计得较为保守，因此当车主进行刹车操作时，安装在制动卡钳内的刹车片与铸铁材质的刹车盘只能部分接触。
4.这样导致刹车片未覆盖到刹车盘的部位，容易产生锈蚀；这样不仅影响着刹车盘的使用寿命，而且影响着刹车盘的外观。此外，刹车片与刹车盘的摩擦，不仅刹车片会发生磨损，逐渐消耗变薄，刹车盘也会发生磨损，当选用适配度低，尺寸保守的刹车片时，刹车盘会磨出与刹车片对应的凹槽，凹槽两侧未与刹车片接触到的部位形成立边，立边不仅与凹槽具有因为锈蚀产生的色差，造成不美观，而且立边与刹车片相作用，在用户制动时，产生刺耳的异响，造成车轮抖动。


技术实现要素：

5.本实用新型主要针对以上问题，提出了一种防刹车盘锈蚀的刹车片，旨在解决背景技术中的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种防刹车盘锈蚀的刹车片，包括：摩擦片本体，所述摩擦片本体上、下侧至少有一侧设有预设凸体。
7.进一步地，所述摩擦片本体上侧设有第一预设凸体。
8.进一步地，所述摩擦片本体下侧设有第二预设凸体。
9.进一步地，所述第一预设凸体设于所述摩擦片本体上端面的中间区域。
10.进一步地，所述第一预设凸体为方形体或梯形体。
11.进一步地，所述第二预设凸体设于所述摩擦片本体下端面的中间区域。
12.进一步地，所述第二预设凸体为方形体或梯形体。
13.进一步地，包括与所述摩擦片本体连接的制动背板。
14.与现有技术相比，本实用新型提供的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，能够通过在摩擦片本体设置突出摩擦片本体外轮廓的预设凸体，使得现有的刹车片的摩擦体尺寸保守，做得较小改进为具有预设凸体的结构，在汽修工人为车主安装具有本摩擦片本体的刹车片时，可以根据刹车盘的轮廓尺寸，对预设凸体适配性切削，使得摩擦片本体及预设凸体均能
对应的接触覆盖到刹车盘，刹车盘周圈转动，其端面都能被摩擦片本体及预设凸体摩擦到位，避免了刹车片未覆盖到刹车盘的部位，容易产生锈蚀、避免了刹车盘产生磨损立边，以及刹车盘与本摩擦片本体摩擦产生刺耳的异响，延长刹车盘使用寿命。
附图说明
15.图1为现有技术中的刹车片结构示意图。
16.图2为现有技术中的刹车片结构爆炸图
17.图3为本申请一种防刹车盘锈蚀的刹车片结构示意图。
18.图4为本申请一种防刹车盘锈蚀的刹车片结构爆炸图。
19.图5为本申请一种防刹车盘锈蚀的刹车片另一实施例结构示意图。
20.图中所示的附图标记：1、摩擦片本体；2、制动背板；3、预设凸体；310、第一预设凸体；320、第二预设凸体。
具体实施方式
21.请参照图3、图4，本实施例提供了一种防刹车盘锈蚀的刹车片，包括摩擦片本体1，所述摩擦片本体1上、下侧至少有一侧设有预设凸体3。
22.预设凸体3为可切削的与摩擦片本体1一致的材料，通过在摩擦片本体1设置突出摩擦片本体1外轮廓的预设凸体3，使得现有的刹车片的摩擦体尺寸保守，做得较小改进为具有预设凸体3的结构，在汽修工人为车主安装具有本摩擦片本体1的刹车片时，可以根据刹车盘的轮廓尺寸，对预设凸体3适配性切削，使得摩擦片本体1及预设凸体均能对应的接触覆盖到刹车盘，刹车盘周圈转动，其端面都能被摩擦片本体1及预设凸体摩擦到位，避免了刹车片未覆盖到刹车盘的部位，容易产生锈蚀、避免了刹车盘产生磨损立边，以及刹车盘与本摩擦片本体1摩擦产生刺耳的异响，避免车轮抖动，延长刹车盘使用寿命。
23.请参照图3和图4，所述摩擦片本体1上侧设有第一预设凸体310。
24.请参照图3和图4，所述摩擦片本体1下侧设有第二预设凸体320。
25.请参照图3-图5，所述第一预设凸体310设于所述摩擦片本体1上端面的中间区域。
26.摩擦片本体1为扇形体结构，这种设计使得第一预设凸体310弧线居中位置，便于工人操作切削修整；便于第一预设凸体310能够摩擦到刹车盘靠近外圈的端面，对刹车盘起到良好的防锈效果。
27.优选的，所述第一预设凸体310为方形体或梯形体。
28.通过这样设计，使得第一预设凸体310易于切削修整。当第一预设凸体310为梯形体时，第一预设凸体310的底边与摩擦片本体1连接。
29.请参照图3-图5，所述第二预设凸体320设于所述摩擦片本体1下端面的中间区域。
30.通过将第二预设凸体320设置在摩擦片本体1下端面的中间区域，便于不干涉本刹车片与制动卡钳的连接，以及便于第二预设凸体320能够摩擦到刹车盘靠近内圈的端面，对刹车盘起到良好的防锈效果。
31.优选的，所述第二预设凸体320为方形体或梯形体。
32.通过这样设计，使得第二预设凸体320易于切削修整。当第二预设凸体320为梯形体时，第二预设凸体320的底边与摩擦片本体1连接。
33.值得说明的，预设凸体3、第一预设凸体310、第二预设凸体320用于与刹车盘摩擦的面是与摩擦片本体1与刹车盘摩擦的面是平齐的。
34.请参照图3和图4，包括与所述摩擦片本体1连接的制动背板2。
35.制动背板2即刹车片钢背，刹车片是制动背板2和摩擦片本体1结合而成，摩擦片本体1的材料由增强材料、粘合剂及填料等粘合而成；制动背板2起固定支撑摩擦片本体1及与制动卡钳连接的作用。


技术特征：
1.一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，包括摩擦片本体，所述摩擦片本体上、下侧至少有一侧设有预设凸体；包括与所述摩擦片本体连接的制动背板；所述预设凸体的投影轮廓伸出所述制动背板的投影轮廓。2.根据权利要求1所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述摩擦片本体上侧设有第一预设凸体。3.根据权利要求1所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述摩擦片本体下侧设有第二预设凸体。4.根据权利要求2所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述第一预设凸体设于所述摩擦片本体上端面的中间位置。5.根据权利要求2所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述第一预设凸体为方形体或梯形体。6.根据权利要求3所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述第二预设凸体设于所述摩擦片本体下端面的中间位置。7.根据权利要求3所述的一种防刹车盘锈蚀的刹车片，其特征在于，所述第二预设凸体为方形体或梯形体。

技术总结
本实用新型公布了一种防刹车盘锈蚀的刹车片，包括：摩擦片本体，所述摩擦片本体上、下侧至少有一侧设有预设凸体。所述摩擦片本体上侧设有第一预设凸体。所述摩擦片本体下侧设有第二预设凸体。所述第一预设凸体设于所述摩擦片本体上端面的中间区域。所述第一预设凸体为方形体或梯形体。所述第二预设凸体设于所述摩擦片本体下端面的中间区域。所述第二预设凸体为方形体或梯形体。包括与所述摩擦片本体连接的制动背板。本实用新型所提供的刹车片，避免了传统刹车片未覆盖到刹车盘的部位，容易产生锈蚀、避免了刹车盘产生磨损立边，以及刹车盘与本摩擦片本体摩擦产生刺耳的异响，延长刹车盘使用寿命。盘使用寿命。盘使用寿命。


技术研发人员：方刚
受保护的技术使用者：方刚
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2023/7/19