螺纹连接组件及具有其的装配组件的制作方法

1.本技术涉及工装技术领域，具体涉及一种螺纹连接组件及具有其的装配组件。


背景技术：

2.本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
3.部分机械部件和电气部件是通过螺纹连接件装配至主体结构，主体结构一般会设置有与螺纹连接件进行螺纹配合的定位件，由于螺纹连接件和定位件具有装配效率高且锁紧特性好的优点，螺纹连接件和定位件被广泛的应用于各个技术领域。例如，以汽车制造技术领域为例，汽车车灯内的零部件通常是采用螺钉配合螺钉柱进行连接，通过螺钉配合螺钉柱连接车灯内的零部件，虽然可以满足基本的使用需求，但是，在实际使用情况中，随着零部件、装配空间、螺钉和螺钉柱向着小型化的方向发展，以及受到模具结构以及注塑工艺的局限，螺钉柱往往无法设置适应装配空间的限位结构，在没有限位结构的情况下，螺钉与螺钉柱的配合精度将大大降低，导致螺钉极易装偏、歪斜以及装配过程中产生零部件的跟转情况。


技术实现要素：

4.本技术的目的是至少解决现有的螺纹连接组件无法兼顾待装配器件功能区和定位区的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：
5.本技术的第一方面提供了一种螺纹连接组件，螺纹连接组件包括：螺纹连接件，螺纹连接件设置于待装配器件的第一侧，待装配器件设置有供螺纹连接件贯穿的装配孔；定位件，定位件设置于待装配器件的第二侧，定位件设置有与螺纹连接件配合的螺纹孔，待装配器件与定位件之间设置有周向限位结构和平移限位结构，且周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件的底部与定位件之间。
6.本领域技术人员能够理解的是，装配螺纹连接件、待装配器件和定位件的目的，是为了通过螺纹连接件与定位件的配合达到紧固待装配器件的目的，在螺纹连接件和定位件贴紧待装配器件后，螺纹连接件和定位件与待装配器件之间产生摩擦力，或者，待装配器件的装配孔本身就设置有内螺纹，为了减少螺纹连接件或定位件在转动过程中通过摩擦力或螺纹配合带动待装配器件发生“跟转”和“平移”现象，本技术的实施例提出了在待装配器件与定位件之间设置周向限位结构和平移限位结构，同时，将螺纹连接件设置为转动件，并将定位件设置为固定件，定位件通过限位结构限制待装配器件随着螺纹连接件发生“跟转”和“平移”现象，减少待装配器件因为“跟转”和“平移”发生结构移位或者功能区移位的现象。
7.进一步地，待装配器件的顶部一般会设置有功能区，以待装配器件为集成电路板为例，集成电路板的顶部一般会设置有电路、电容、电阻或者存储单元等功能器件，而本技术的实施例之所以将周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件的底部，是为了降低周向限位结构和平移限位结构对待装配器件的功能区的影响，提高待装配器件的功能区的利用率；同时，考虑到周向限位结构和平移限位结构的结构难度和制造工
艺难度，周向限位结构和平移限位结构中的另一个可以不设置于待装配器件的底部，具体可以根据待装配器件的功能区分布进行合理设置，这些结构的分布均属于本技术实施例的保护范围。
8.在一些实施例中，周向限位结构包括限位槽和限位筋，限位槽设置于装配孔的周边，限位筋设置于定位件的顶部并位于螺纹孔的周边。
9.在一些实施例中，限位筋设置为与定位件的顶部齐平，限位槽设置为与装配孔连通，且限位筋的高度设置为与限位槽的深度一致。
10.在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件的顶部轮廓配合的套环结构，套环结构设置于待装配器件的底部并围设于装配孔的周边，待装配器件通过套环结构套设至定位件的顶部。
11.在一些实施例中，定位件的顶部外壁设置为沿装配方向外径逐渐增加的外锥面结构，套环结构的内壁设置为沿装配方向内径逐渐减小的内锥面结构。
12.在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件的顶部轮廓配合的套环结构，待装配器件通过套环结构套设至定位件的顶部，周向限位结构包括设置于待装配器件的底部的限位槽，以及设置于定位件的顶部的限位筋，且限位槽与限位筋设置为间隙配合。
13.在一些实施例中，周向限位结构包括限位槽和限位筋，限位筋设置于待装配器件的底部并位于装配孔的周边，限位槽设置于定位件的顶部并位于螺纹孔的周边。
14.在一些实施例中，限位槽设置为与螺纹孔连通，限位筋的高度设置为小于限位槽的深度。
15.在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件的顶部轮廓配合的套环结构，待装配器件通过套环结构套设至定位件的顶部，周向限位结构包括设置于待装配器件的底部的限位筋，以及设置于定位件的顶部的限位槽，且限位槽与限位筋设置为间隙配合。
16.在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件的顶部轮廓配合的套环结构，待装配器件通过套环结构套设至定位件的顶部，周向限位结构包括设置于套环结构的侧壁的豁口，以及设置于定位件的侧壁并与豁口配合的凸起。
17.在一些实施例中，待装配器件包括电路板，螺纹连接件包括紧固电路板的螺钉，定位件包括与螺钉配合装配电路板的螺钉柱。
18.本技术的第二方面提供了一种装配组件，装配组件包括：电路板，电路板设置有装配孔；根据本技术的第一方面的螺纹连接组件，螺纹连接组件包括分布于电路板的两侧的螺纹连接件和定位件。
附图说明
19.通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
20.图1为本技术第一实施例的待装配器件的结构示意图；
21.图2为本技术第一实施例的定位件的结构示意图；
22.图3为本技术第一实施例的装配组件的结构示意图；
23.图4为图3所示装配组件的俯视图；
24.图5为图4所示装配组件的a-a向剖视图；
25.图6为本技术第二实施例的待装配器件的结构示意图；
26.图7为本技术第二实施例的定位件的结构示意图；
27.图8为本技术第二实施例的装配组件的结构示意图；
28.图9为图8所示装配组件的俯视图；
29.图10为图9所示装配组件的b-b向剖视图；
30.图11为本技术第三实施例的待装配器件的结构示意图；
31.图12为本技术第三实施例的装配组件的剖视图。
32.其中，附图标记如下：
33.100、装配组件；101、第一限位槽；102、第二限位槽；103、第一限位筋；104、第二限位筋；105、第一套环结构；106、第二套环结构；107、豁口；108、凸起；
34.10、待装配器件；11、装配孔；
35.20、定位件；21、螺纹孔。
具体实施方式
36.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，本技术通过车灯内的装配组件阐述本技术的螺纹连接组件及装配组件只是一个优选实施例，并不是对螺纹连接组件及装配组件的保护范围限制，例如，本技术的装配组件还可以为车辆中的其他部件如控制板或者ecu板，这种调整同样属于本技术螺纹连接组件及装配组件的保护范围。
37.应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、元件、部件、和/或它们的组合。
38.尽管可以在文中使用术语第一、第二等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或比段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。另外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“侧”、“周向”、“平移”、“周边”、“顶部”、“底部”、“外”、“侧”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中机构的不同方位。例如，如果在图中的机构翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。机构可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
40.需要说明的是，本技术实施例所述的“螺纹连接件”指的是带有螺纹的连接件的统称，包括螺钉、螺柱、螺栓等，并不局限于某个特性结构的螺纹连接件，“定位件”指的是用于与“螺纹连接件”配合以紧固待装配器件的内螺纹结构，包括与螺钉配合的定位柱和定位块等，定位柱和定位块等内部设置有与螺钉配合的螺纹孔；“待装配器件”指的是装配至“定位件”，且内部设置有与“螺纹连接件”和“定位件”配合的装配孔，螺钉等“螺纹连接件”依次穿过“待装配器件”和“定位件”，以此达到将“待装配器件”装配至“定位件”的目的。
41.以汽车制造技术领域为例，汽车车灯内的零部件通常是采用螺钉配合螺钉柱进行连接，通过螺钉配合螺钉柱连接车灯内的零部件，虽然可以满足基本的使用需求，但是，在实际情况中，随着零部件、装配空间、螺钉和螺钉柱向着小型化的方向发展，以及受到模具结构以及注塑工艺的局限，螺钉柱往往无法设置合适的限位结构，在没有限位结构的情况下，螺钉与螺钉柱的配合精度将大大降低，导致螺钉极易装偏、歪斜以及装配过程中产生零部件的跟转情况。
42.为了解决现有的螺纹连接组件无法兼顾待装配器件对功能区和定位区的要求，本技术的实施例提出了一种螺纹连接组件，通过合理分布设置待装配器件与定位件之间的限位结构，降低限位结构对待装配器件的功能区的影响，提高了螺纹连接组件的适用范围。
43.如图1至图12所示，本技术第一方面的实施例提供的螺纹连接组件包括螺纹连接件和定位件20，螺纹连接件设置于待装配器件10的第一侧，待装配器件10设置有供螺纹连接件贯穿的装配孔11，定位件20设置于待装配器件10的第二侧，定位件20设置有与螺纹连接件配合的螺纹孔21，周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件10的底部与定位件20之间。
44.在本实施例中，以螺纹连接件为螺钉为例，待装配器件10设置有装配孔11，定位件20设置有螺纹孔21，在装配待装配器件10与定位件20时，将待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21对齐，然后将螺钉依次穿过待装配器件10的装配孔11和定位件20的螺纹孔21，直到螺钉的螺帽抵压至待装配器件10，此时，螺钉通过螺帽与定位件20配合达到沿螺钉的轴向对待装配器件10进行轴向限位的目的，同时，螺钉通过与定位件20的螺纹配合达到沿周向和平移方向对待装配器件10进行限位的目的。
45.本领域技术人员可以理解的是，装配螺钉、待装配器件10和定位件20的目的，是为了通过螺钉与定位件20的配合达到紧固待装配器件10的目的，在螺钉和定位件20贴紧待装配器件10后，螺钉和定位件20与待装配器件10之间产生摩擦力，或者，待装配器件10的装配孔11本身就设置有内螺纹，为了减少螺钉或定位件20在转动过程中通过摩擦力或螺纹配合带动待装配器件10发生“跟转”和“平移”现象，本技术的实施例提出了在待装配器件10与定位件20之间设置周向限位结构和平移限位结构，同时，将螺钉设置为转动件，并将定位件20设置为固定件，定位件20通过周向限位结构和平移限位结构限制待装配器件10随着螺钉发生“跟转”和“平移”现象，减少待装配器件10因为“跟转”和“平移”发生结构移位或者功能区移位的现象。
46.具体地，待装配器件10与定位件20之间设置的周向限位结构用于限制待装配器件10在装配过程中发生“跟转”现象，平移限位结构则是用于限制待装配器件10在装配过程中发生“平移”现象，减少待装配器件10由于“平移”导致螺钉、待装配器件10以及定位件20出现不同轴的现象，减少螺钉在装配过程中出现装偏以及歪斜现象。
47.另外，待装配器件10的顶部设置有功能区，以待装配器件10为集成电路板为例，集成电路板的顶部一般会设置有电路、电容、电阻或者存储单元等功能元件，而本技术的实施例之所以将周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件10的底部，是为了降低周向限位结构和平移限位结构对待装配器件10的功能区的影响，提高待装配器件10的功能区的利用率；同时，考虑到周向限位结构和平移限位结构的结构难度和制造工艺难度，周向限位结构和平移限位结构中的另一个可以不设置于待装配器件10的底部，具体可以根据待装配器件10的功能区分布进行合理设置，这些结构的分布均属于本技术实施例的保护范围。
48.需要说明的是，本技术的实施例并未对周向限位结构和平移限位结构的具体结构进行限定，是因为周向限位结构和平移限位结构的类型较多，例如，周向限位结构可以设置为限位筋、限位槽、限位销等结构，平移限位结构可以设置为沿周向分布的一个完整的卡套或者沿周向间隔分布的三个卡环，这些结构均可实现对待装配器件10与定位件20进行周向限位和平移限位的效果，因此，周向限位结构和平移限位结构的这些结构均属于本技术实施例的保护范围。
49.下面对本技术实施例的周向限位结构和平移限位结构的优选实施例进行阐述。
50.如图1至图5所示，在一些实施例中，周向限位结构包括限位槽(第一限位槽101)和限位筋(第一限位筋103)，限位槽(第一限位槽101)设置于装配孔11的周边，限位筋(第一限位筋103)设置于定位件20的顶部并位于螺纹孔21的周边。
51.在本实施例中，限位筋的结构包括矩形结构、梯形结构或者弧形结构，限位槽设置为与限位筋对应的矩形槽、梯形槽或者弧形槽，为了降低限位筋与限位槽之间的应力集中，限位筋的结构优选为弧形筋，限位槽设置为与弧形筋对应的弧形槽。
52.限位筋和限位槽均设置为沿径向延伸，且限位筋与限位槽之间无周向活动空间，因此，当定位件20的限位筋插入至待装配器件10的限位槽后，通过限位筋与限位槽的配合可以达到限制定位件20与待装配器件10沿周向相对转动，以此达到对待装配器件10的周向限位目的。
53.进一步地，螺纹连接件、待装配器件10和定位件20均为小型部件，为了降低螺纹连接件、待装配器件10和定位件20的装配难度，对待装配器件10和定位件20的初步定位很重要，而本技术实施例提供的限位筋、限位槽的配合过程与待装配器件10的装配孔11、定位件20的螺纹孔21的对齐过程同步进行，也就是说，在限位筋与限位槽完成配合后，待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21随之对齐，以此可以降低待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的对齐难度，通过限位筋与限位槽的配合能够达到对待装配器件10与定位件20进行初步定位的目的，减少待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的对齐过程出现偏移现象，另外，对于待装配器件10和定位件20具有预设放置位置的情况，通过限位筋与限位槽的配合还能够达到“防呆”的技术效果。
54.在一些实施例中，限位筋(第一限位筋103)设置为与定位件20的顶部齐平，限位槽
(第一限位槽101)设置为与装配孔11连通，且限位筋(第一限位筋103)的高度设置为与限位槽(第一限位槽101)的深度一致。
55.在本实施例中，在定位件20与待装配器件10完成装配后，限位筋的顶部与待装配器件10的顶面齐平，当螺钉等螺纹连接件紧固待装配器件10时，螺钉的部分螺帽与限位筋的顶部接触，并对限位筋的顶部施加预紧力，通过螺纹连接件、待装配器件10和限位筋三者之间的彼此接触作用，达到分散螺钉与待装配器件10之间预紧力的目的，以及分散待装配器件10与定位件20之间摩擦力和卡接力的目的。
56.如图1至图12所示，在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件20的顶部轮廓配合的套环结构(第一套环结构105)，套环结构(第一套环结构105)设置于待装配器件10的底部并围设于装配孔11的周边，待装配器件10通过套环结构套设至定位件20的顶部。
57.在本实施例中，套环结构设置于待装配器件10的底部形成类似于“帽体”的结构，待装配器件10通过套环结构扣设于定位件20的顶部，由于套环结构设置为沿定位件20的周向分布，因此，套环结构能够起到限制定位件20沿周向360
°
方向的平移，同时，通过套环结构以及待装配器件10的底部与定位件20的顶部配合能够减少待装配器件10的一侧发生偏沉转动的现象。
58.具体地，定位件20的顶部轮廓包括圆形、椭圆形、多边形以及不规则形状，套环结构设置为与定位件20的顶部轮廓配合的圆环结构、椭圆环结构、多边形环结构以及不规则环结构。
59.在一些实施例中，定位件20的顶部外壁设置为沿装配方向外径逐渐增加的外锥面结构，套环结构的内壁设置为沿装配方向内径逐渐减小的内锥面结构。
60.在本实施例中，本领域技术人员可以理解的是，由于需要套环结构对定位件20进行“平移限位”，因此，套环结构与定位件20的顶部设置为过渡配合或者过盈配合为最佳，但是，还得需要考虑套环结构与定位件20的顶部之间的装配难度，基于此考虑，本技术的其他实施例提出了将定位件20的侧壁设置为沿装配方向外径逐渐增加的外锥面结构，并将套环结构的内壁设置为沿装配方向内径逐渐减小的内锥面结构，通过套环结构的内锥面结构与定位件20的外锥面结构配合，兼顾了待装配器件10与定位件20之间的装配难度和限位效果。
61.在本技术的其他实施例中，平移限位结构包括设置于待装配器件10的底部并位于装配孔11的周边的套环凸起，定位件20的顶部设置有与套环凸起配合的环槽，待装配器件10通过套环凸起插接至定位件20的环槽。
62.在本实施例中，环槽在定位件20的顶部形成类似于插槽的结构，套环凸起在待装配器件10的底部形成类似于插块的结构，在装配待装配器件10与定位件20的过程中，将待装配器件10的套环凸起插入定位件20的环槽，即可完成对待装配器件10与定位件20的初步定位，完成待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的初步对齐，然后再对待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的对齐进行精细调整，最终完成螺钉紧固前待装配器件10与定位件20之间的装配对齐。
63.进一步地，为了降低套环凸起与环槽的装配难度，减少套环凸起与环槽之间出现过定位的现象，本技术的其他实施例提出了将套环凸起设置为沿周向间隔分布的多个弧形结构，通过间隔分布的多个弧形结构插入环槽中，以此减少套环凸起与环槽之间的定位面，
以此减少套环凸起与环槽之间出现过定位现象。
64.如图1至图5所示，在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件20的顶部轮廓配合的套环结构(第一套环结构105)，待装配器件10通过套环结构(第一套环结构105)套设至定位件20的顶部，周向限位结构包括设置于待装配器件10的底部的限位槽(第一限位槽101)，以及设置于定位件20的顶部的限位筋(第一限位筋103)，且限位槽(第一限位槽101)与限位筋(第一限位筋103)设置为间隙配合。
65.在本实施例中，在装配待装配器件10与定位件20的过程中，待装配器件10的套环结构套设至定位件20的顶部的同时，定位件20的顶部的限位筋插入至待装配器件10的限位槽，当限位筋的顶部与待装配器件10的顶部齐平后，待装配器件10与定位件20完成装配，套环结构对待装配器件10进行“平移限位”，限位筋对待装配器件10进行“周向限位”。同时，将限位槽(第一限位槽101)与限位筋(第一限位筋103)设置为间隙配合，可以减少限位筋(第一限位筋103)与限位槽(第一限位槽101)的配合与套环结构发生过定位现象。
66.进一步地，通过将平移限位结构和周向限位结构设置为两种类型的配合结构，并将平移限位结构和周向限位结构设置于不同的空间维度，可以减少平移限位结构与周向限位结构发生过定位现象，提高待装配器件10与定位件20之间的配合稳定性。
67.如图6至图10所示，在一些实施例中，周向限位结构包括限位槽(第二限位槽102)和限位筋(第二限位筋104)，限位筋(第二限位筋104)设置于待装配器件10的底部并位于装配孔11的周边，限位槽(第二限位槽102)设置于定位件20的顶部并位于螺纹孔21的周边。
68.在本实施例中，将限位筋设置于待装配器件10的底部，从而使周向限位结构不影响待装配器件10的顶部的功能区，提高待装配器件10的功能区的利用率。
69.具体地，限位槽在定位件20的顶部形成类似于插槽的结构，限位筋在待装配器件10的底部形成类似于插块的结构，且限位筋与限位槽之间无周向活动空间，在装配待装配器件10与定位件20的过程中，将待装配器件10的限位筋插入定位件20的插槽，即可完成对待装配器件10的周向限位。
70.进一步还可以完成对待装配器件10与定位件20的初步定位，完成待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的初步对齐，然后再对待装配器件10的装配孔11与定位件20的螺纹孔21的对齐进行精细调整，最终完成螺钉紧固前待装配器件10与定位件20之间的装配对齐。
71.在一些实施例中，限位槽(第二限位槽102)设置为与螺纹孔21连通，限位筋(第二限位筋104)的高度设置为小于限位槽(第二限位槽102)的深度。
72.在本实施例中，由于限位槽设置为与螺纹孔21连通，在定位件20与待装配器件10完成装配后，当螺钉等螺纹连接件紧固待装配器件10时，螺钉等螺纹连接件与限位筋的侧壁接触，并对限位筋的侧壁施加预紧力，通过螺纹连接件、待装配器件10和限位筋三者之间的彼此接触作用，达到分散螺钉与待装配器件10之间预紧力的目的，以及分散待装配器件10与定位件20之间摩擦力和卡接力的目的。
73.同时，将限位筋的高度设置为小于限位槽的深度，可以减少限位筋的高度较高导致待装配器件10的底部与定位件20的顶部之间产生间隙的现象。
74.如图6至图10所示，在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件20的顶部轮廓配合的套环结构(第一套环结构105)，待装配器件10通过套环结构(第一套环结构105)套设至
定位件20的顶部，周向限位结构包括设置于待装配器件10的底部的限位筋(第二限位筋104)，以及设置于定位件20的顶部的限位槽(第二限位槽102)，且限位槽(第二限位槽102)与限位筋(第二限位筋104)设置为间隙配合。
75.在本实施例中，在装配待装配器件10与定位件20的过程中，待装配器件10的套环结构套设至定位件20的顶部的同时，待装配器件10的底部的限位筋插入至定位件20的顶部的限位槽，当限位筋抵达至限位槽的槽底后，待装配器件10与定位件20完成装配，套环结构对待装配器件10进行“平移限位”，限位筋对待装配器件10进行“周向限位”。同时，将限位槽(第二限位槽102)与限位筋(第二限位筋104)设置为间隙配合，可以减少限位筋(第二限位筋104)与限位槽(第二限位槽102)的配合与套环结构发生过定位现象。
76.如图11所示，在一些实施例中，平移限位结构包括与定位件20的顶部轮廓配合的套环结构(第二套环结构106)，待装配器件10通过套环结构(第二套环结构106)套设至定位件20的顶部，周向限位结构包括设置于套环结构(第二套环结构106)的侧壁的豁口107，以及设置于定位件20的侧壁并与豁口107配合的凸起108。
77.在本实施例中，平移限位结构和周向限位结构均未位于待装配器件10的顶部，以此减少对待装配器件10的顶部的功能区的影响，同时，将平移限位结构集成于周向限位结构，可以减少平移限位结构对待装配器件10的结构改造，降低在设置平移限位结构和周向限位结构的过程中损坏待装配器件10的风险。
78.具体地，以待装配器件10为集成电路板为例，平移限位结构设置为通过注塑工艺或者焊接工艺连接至集成电路板的塑料套环或者铝合金套环，然后通过切割工艺或者冲压工艺在塑料套环或者铝合金套环的侧壁设置豁口107，定位件20的侧壁设置有与豁口107配合的凸起108，塑料套环或者铝合金套环的内壁与定位件20的外壁形成平移限位配合，塑料套环或者铝合金套环的豁口107与定位件20的外壁凸起形成周向限位配合。
79.如图1至12所示，在一些实施例中，待装配器件10包括电路板，螺纹连接件包括紧固电路板的螺钉，定位件20包括与螺钉配合装配电路板的螺钉柱。
80.在本实施例中，电路板的顶部一般会设置有电路、电容、电阻或者存储单元等功能元件，而本技术的实施例之所以将周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件10的底部，是为了降低周向限位结构和平移限位结构对待装配器件10的功能区的影响，提高待装配器件10的功能区的利用率；同时，考虑到周向限位结构和平移限位结构的结构难度和制造工艺难度，周向限位结构和平移限位结构中的另一个可以不设置于待装配器件10的底部，具体可以设置为贯穿待装配器件10的顶部，可以根据待装配器件10的功能区分布进行合理设置，这些结构的分布均属于本技术实施例的保护范围。
81.本技术的第二方面提供了一种装配组件100，装配组件100包括电路板和根据本技术的第一方面的螺纹连接组件，电路板设置有装配孔11，螺纹连接组件包括设置于电路板的两侧的螺纹连接件和定位件20。
82.在本实施例中，以汽车制造技术领域为例，汽车车灯内的零部件通常是采用螺钉配合螺钉柱进行连接，通过本技术实施例提出的装配组件100，有利于汽车车灯内的零部件、装配空间以及螺纹连接组件向着小型化的方向发展，减少模具结构以及注塑工艺对螺纹连接组件以及装配组件100的限制，提高螺纹连接组件以及装配组件100的装配精度，减少螺纹连接组件出现装偏、歪斜以及“装配跟转”和“装配移位”现象。
83.另外，本技术第二方面提供了一种装配组件100具有本技术第一方面的螺纹连接组件的一切技术效果，在此不进行赘述，另外，车辆优选为智驾车辆，装配组件100优选为设置于智驾车辆的车灯零部件。
84.实施例
85.在结构允许的情况下，可以在定位件的顶部开设限位槽，限位槽的深度设置为2mm，宽度设置为1.5mm，限位槽的槽口倒角设置为0.3mm
×
70
°
，待装配器件的厚度设置为2mm，待装配器件的限位筋与定位件的限位槽之间保留单边0.05mm的间隙，使得待装配器件与定位件通过限位筋与限位槽完成周向定位，同时，待装配器件通过套环凸起与定位件的顶部配合完成平移定位，紧固件对待装配器件进行轴向定位，以此达到将待装配器件紧固至定位件的目的，同时，可以减少待装配器件与定位件之间多余的定位结构所占用的空间。
86.另外，本技术的实施例只是阐述了螺纹连接组件以及装配组件中与本技术的改进点有关的结构，并不代表本技术的螺纹连接组件以及装配组件不具备其他的结构，例如，螺纹连接组件还包括用于固定定位件的固定结构，装配组件包括用于紧固电路板的多个螺纹连接组件，多个螺纹连接组件设置为避开电路板的功能区，这些结构均属于本技术实施例的螺纹连接组件以及装配组件的保护范围，螺纹连接组件以及装配组件的其他结构在此不再一一阐述。
87.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种螺纹连接组件，其特征在于，所述螺纹连接组件包括：螺纹连接件，所述螺纹连接件设置于待装配器件的第一侧，所述待装配器件设置有供所述螺纹连接件贯穿的装配孔；定位件，所述定位件设置于所述待装配器件的第二侧，所述定位件设置有与所述螺纹连接件配合的螺纹孔，所述待装配器件与所述定位件之间设置有周向限位结构和平移限位结构，且所述周向限位结构和所述平移限位结构中的至少一个设置于所述待装配器件的底部与所述定位件之间。2.根据权利要求1所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述周向限位结构包括限位槽和限位筋，所述限位槽设置于所述装配孔的周边，所述限位筋设置于所述定位件的顶部并位于所述螺纹孔的周边。3.根据权利要求2所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述限位筋设置为与所述定位件的顶部齐平，所述限位槽设置为与所述装配孔连通，且所述限位筋的高度设置为与所述限位槽的深度一致。4.根据权利要求1所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述平移限位结构包括与所述定位件的顶部轮廓配合的套环结构，所述套环结构设置于所述待装配器件的底部并围设于所述装配孔的周边，所述待装配器件通过所述套环结构套设至所述定位件的顶部。5.根据权利要求4所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述定位件的顶部外壁设置为沿装配方向外径逐渐增加的外锥面结构，所述套环结构的内壁设置为沿装配方向内径逐渐减小的内锥面结构。6.根据权利要求1-5中任意一项所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述平移限位结构包括与所述定位件的顶部轮廓配合的套环结构，所述待装配器件通过所述套环结构套设至所述定位件的顶部，所述周向限位结构包括设置于所述待装配器件的底部的限位槽，以及设置于所述定位件的顶部的限位筋，且所述限位槽与所述限位筋设置为间隙配合。7.根据权利要求1所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述周向限位结构包括限位槽和限位筋，所述限位筋设置于所述待装配器件的底部并位于所述装配孔的周边，所述限位槽设置于所述定位件的顶部并位于所述螺纹孔的周边。8.根据权利要求7所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述限位槽设置为与所述螺纹孔连通，所述限位筋的高度设置为小于所述限位槽的深度。9.根据权利要求1、4、5、7、8中任意一项所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述平移限位结构包括与所述定位件的顶部轮廓配合的套环结构，所述待装配器件通过所述套环结构套设至所述定位件的顶部，所述周向限位结构包括设置于所述待装配器件的底部的限位筋，以及设置于所述定位件的顶部的限位槽，且所述限位槽与所述限位筋设置为间隙配合。10.根据权利要求1所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述平移限位结构包括与所述定位件的顶部轮廓配合的套环结构，所述待装配器件通过所述套环结构套设至所述定位件的顶部，所述周向限位结构包括设置于所述套环结构的侧壁的豁口，以及设置于所述定位件的侧壁并与所述豁口配合的凸起。11.根据权利要求1所述的螺纹连接组件，其特征在于，所述待装配器件包括电路板，所述螺纹连接件包括紧固所述电路板的螺钉，所述定位件包括与所述螺钉配合装配所述电路
板的螺钉柱。12.一种装配组件，其特征在于，所述装配组件包括：电路板，所述电路板设置有装配孔；根据权利要求1至11中任意一项所述的螺纹连接组件，所述螺纹连接组件包括分布于所述电路板的两侧的螺纹连接件和定位件。

技术总结
本申请涉及一种螺纹连接组件及具有其的装配组件，螺纹连接组件包括：螺纹连接件，螺纹连接件设置于待装配器件的第一侧，待装配器件设置有供螺纹连接件贯穿的装配孔；定位件，定位件设置于待装配器件的第二侧，定位件设置有与螺纹连接件配合的螺纹孔，待装配器件与定位件之间设置有周向限位结构和平移限位结构，且周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件的底部与定位件之间。本申请提出的螺纹连接组件能够减少螺纹连接件或定位件在装配过程中带动待装配器件发生“跟转”或“平移”现象，同时，将周向限位结构和平移限位结构中的至少一个设置于待装配器件的底部，可以降低对待装配器件的顶部功能区的影响。以降低对待装配器件的顶部功能区的影响。以降低对待装配器件的顶部功能区的影响。


技术研发人员：丁亮
受保护的技术使用者：上海集度汽车有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/20