一种汽车线束插接件的制作方法

1.本实用新型涉及线束插接件技术领域，具体为一种汽车线束插接件。


背景技术：

2.汽车底盘线束和车身线束均由许多股线构成，对接难度很大；为保证对接精密、且操作便捷，二者的线头处均连接有起插头作用的插接件，在对接时将对应的插接件插接在一起便可，不但操作方便，而且较之逐一接线的方式，精度大；
3.当装配空间较小时，为避免从线束接插件尾部引导出来的线束与周围环境中的其它部件发生干涉，从而导致线束破损、端子松动等失效情况，一般在线束接插件的尾部加设护套；受护套的结构限制，具有护套的线束插接件只能够在单一方向上对线束进行引导，这就导致了插接件的使用局限性大，且容易导致线束弯曲，长期这样容易导致线束破损，影响汽车使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车线束插接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车线束插接件，包括装置本体，还包括：
7.插件机构，所述插件机构设置于装置本体一侧；
8.连接机构，所述连接机构设置于装置本体另一侧；
9.铰接座，所述铰接座设置于装置本体与连接机构之间；
10.保护机构，所述保护机构设置于连接机构另一侧；
11.通过设置的连接机构、保护机构和铰接座，有效的为本装置提供了多方向固定线束的功能，有效解决了线束受限的问题，保证线束可以处于较为舒适的状态，提高线束的使用寿命，同时为线束一端提供较为柔软的保护功能，保护线束的同时不限制线束的角度，从而提高本装置的使用效果。
12.作为本实用新型优选的方案，
13.所述连接机构包括：
14.连接盒，所述连接盒一侧与铰接座一端固定连接，所述铰接座另一端与装置本体一侧固定连接，所述连接盒通过保护软膜与装置本体一侧铰接；
15.线束插孔，所述线束插孔设置有若干个且均开设于连接盒另一侧表面；
16.集中线束器，所述集中线束器与连接盒内部固定连接，所述集中线束器一侧与线束插孔固定连接；
17.指示灯，所述指示灯设置有若干个且与每个线束插孔相对应设置，所述指示灯分别设置于每个线束插孔上方且与连接盒表面固定连接，所述指示灯均与集中线束器电性连接；
18.限位机构，所述限位机构设置有若干个且分别设置于每个线束插孔内部；
19.所述限位机构包括：
20.限位环，所述限位环共设置有两个且对称设置，所述限位环为斜口的半圆环设置；
21.弹簧，所述弹簧共设置有若干个，所述弹簧一端与线束插孔固定连接且另一端和两个限位环内侧固定连接；
22.当多个线束穿过保护机构后，随后依次插入到线束插孔内部，随后和集中线束器电性连接，此时在线束插孔一端上方的指示灯会亮起表示线束和集中线束器的电性连接成功，如果没有亮灯则表示还没有连接上，此时限位机构中弹簧会挤压限位环，将线束相对固定在线束插孔内部，通过设置的线束插孔等，有效的提高了线束连接的使用效果，可以快速的判断线束连接是否正常，提高连接效率，通过设置的限位机构可以进一步的固定线束的一端，同时也便于拆卸时候拔出线束，提高了装配效率。
23.作为本实用新型优选的方案，
24.所述保护机构包括：
25.固定环，所述固定环一端与连接盒一侧固定连接；
26.外螺纹，所述外螺纹固定设置于固定环外表面；
27.保护套，所述保护套设置于固定环一侧，所述保护套一端内部固定连接有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹螺纹连接；
28.保护软膜，所述保护软膜一端与保护套另一端固定连接，所述保护软膜为橡胶软套；
29.所述插件机构包括：
30.连接插头，所述连接插头一端与装置本体一端固定连接，所述连接插头上表面固定连接有定位块；
31.内插孔，所述内插孔设置有若干个且均开设于连接插头另一侧，所述内插孔均与主控器电性连接；
32.所述主控器一端与连接导线固定连接，所述连接导线贯穿连接盒且与集中线束器一端固定连接，所述主控器通过连接导线与集中线束器电性连接；
33.当线束完全安装结束后，通过外螺纹和内螺纹将固定环和保护套固定连接，此时通过设置的铰接座，保证整个保护机构的角度可以调节，就可以保证线束可以处在较为舒适的角度，这样就不会导致线束寿命减短，提高线束的使用效率。
34.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
35.1、本实用新型中，通过设置的连接机构、保护机构和铰接座，有效的为本装置提供了多方向固定线束的功能，有效解决了线束受限的问题，保证线束可以处于较为舒适的状态，提高线束的使用寿命，同时为线束一端提供较为柔软的保护功能，保护线束的同时不限制线束的角度，从而提高本装置的使用效果。
36.2、本实用新型中，当多个线束穿过保护机构后，随后依次插入到线束插孔内部，随后和集中线束器电性连接，此时在线束插孔一端上方的指示灯会亮起表示线束和集中线束器的电性连接成功，如果没有亮灯则表示还没有连接上，此时限位机构中弹簧会挤压限位环，将线束相对固定在线束插孔内部，通过设置的线束插孔等，有效的提高了线束连接的使用效果，可以快速的判断线束连接是否正常，提高连接效率，通过设置的限位机构可以进一
步的固定线束的一端，同时也便于拆卸时候拔出线束，提高了装配效率。
37.3、本实用新型中，当线束完全安装结束后，通过外螺纹和内螺纹将固定环和保护套固定连接，此时通过设置的铰接座，保证整个保护机构的角度可以调节，就可以保证线束可以处在较为舒适的角度，这样就不会导致线束寿命减短，提高线束的使用效率。
附图说明
38.图1为本实用新型的整体立体结构示意图；
39.图2为本实用新型的装置本体结构示意图；
40.图3为本实用新型的连接机构结构示意图；
41.图4为本实用新型的限位机构结构示意图。
42.图中：1、装置本体；2、连接机构；3、保护机构；4、插件机构；5、铰接座；6、连接导线；7、定位块；8、连接插头；9、内插孔；10、主控器；11、固定环；12、外螺纹；13、内螺纹；14、保护套；15、保护软膜；16、连接盒；17、集中线束器；18、线束插孔；19、指示灯；20、限位机构；21、弹簧；22、限位环。
具体实施方式
43.为了使本实用新型的技术手段及达到目的与功效易于理解，下面结合具体图示对本实用新型的实施例进行详细说明。
44.需要说明，本实用新型中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“横向”、“纵向”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本实用新型，而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
45.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
47.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
48.一种汽车线束插接件，包括装置本体1，还包括：
49.插件机构4，插件机构4设置于装置本体1一侧；
50.连接机构2，连接机构2设置于装置本体1另一侧；
51.铰接座5，铰接座5设置于装置本体1与连接机构2之间；
52.保护机构3，保护机构3设置于连接机构2另一侧；
53.通过设置的连接机构2、保护机构3和铰接座5，有效的为本装置提供了多方向固定线束的功能，有效解决了线束受限的问题，保证线束可以处于较为舒适的状态，提高线束的使用寿命，同时为线束一端提供较为柔软的保护功能，保护线束的同时不限制线束的角度，从而提高本装置的使用效果。
54.作为本实用新型的示例，
55.连接机构2包括：
56.连接盒16，连接盒16一侧与铰接座5一端固定连接，铰接座5另一端与装置本体1一侧固定连接，连接盒16通过保护软膜15与装置本体1一侧铰接；
57.线束插孔18，线束插孔18设置有若干个且均开设于连接盒16另一侧表面
58.集中线束器17，集中线束器17与连接盒16内部固定连接，集中线束器17一侧与线束插孔18固定连接；
59.指示灯19，指示灯19设置有若干个且与每个线束插孔18相对应设置，指示灯19分别设置于每个线束插孔18上方且与连接盒16表面固定连接，指示灯19均与集中线束器17电性连接；
60.限位机构20，限位机构20设置有若干个且分别设置于每个线束插孔18内部；
61.限位机构20包括：
62.限位环22，限位环22共设置有两个且对称设置，限位环22为斜口的半圆环设置；
63.弹簧21，弹簧21共设置有若干个，弹簧21一端与线束插孔18固定连接且另一端和两个限位环22内侧固定连接；
64.当多个线束穿过保护机构3后，随后依次插入到线束插孔18内部，随后和集中线束器17电性连接，此时在线束插孔18一端上方的指示灯19会亮起表示线束和集中线束器17的电性连接成功，如果没有亮灯则表示还没有连接上，此时限位机构20中弹簧21会挤压限位环22，将线束相对固定在线束插孔18内部，通过设置的线束插孔18等，有效的提高了线束连接的使用效果，可以快速的判断线束连接是否正常，提高连接效率，通过设置的限位机构20可以进一步的固定线束的一端，同时也便于拆卸时候拔出线束，提高了装配效率。
65.作为本实用新型的示例，
66.保护机构3包括：
67.固定环11，固定环11一端与连接盒16一侧固定连接；
68.外螺纹12，外螺纹12固定设置于固定环11外表面；
69.保护套14，保护套14设置于固定环11一侧，保护套14一端内部固定连接有内螺纹13，外螺纹12与内螺纹13螺纹连接；
70.保护软膜15，保护软膜15一端与保护套14另一端固定连接，保护软膜15为橡胶软套；
71.插件机构4包括：
72.连接插头8，连接插头8一端与装置本体1一端固定连接，连接插头8上表面固定连接有定位块7；
73.内插孔9，内插孔9设置有若干个且均开设于连接插头8另一侧，内插孔9均与主控器10电性连接；
74.主控器10一端与连接导线6固定连接，连接导线6贯穿连接盒16且与集中线束器17一端固定连接，主控器10通过连接导线6与集中线束器17电性连接；
75.当线束完全安装结束后，通过外螺纹12和内螺纹13将固定环11和保护套14固定连接，此时通过设置的铰接座5，保证整个保护机构3的角度可以调节，就可以保证线束可以处在较为舒适的角度，这样就不会导致线束寿命减短，提高线束的使用效率。
76.工作原理：当多个线束穿过保护机构3后，随后依次插入到线束插孔18内部，随后和集中线束器17电性连接，此时在线束插孔18一端上方的指示灯19会亮起表示线束和集中线束器17的电性连接成功，如果没有亮灯则表示还没有连接上，此时限位机构20中弹簧21会挤压限位环22，将线束相对固定在线束插孔18内部，通过设置的线束插孔18等，有效的提高了线束连接的使用效果，可以快速的判断线束连接是否正常，提高连接效率，当线束完全安装结束后，通过外螺纹12和内螺纹13将固定环11和保护套14固定连接，此时通过设置的铰接座5，保证整个保护机构3的角度可以调节，就可以保证线束可以处在较为舒适的角度。
77.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车线束插接件，包括装置本体(1)，其特征在于，还包括：插件机构(4)，所述插件机构(4)设置于装置本体(1)一侧；连接机构(2)，所述连接机构(2)设置于装置本体(1)另一侧；铰接座(5)，所述铰接座(5)设置于装置本体(1)与连接机构(2)之间；保护机构(3)，所述保护机构(3)设置于连接机构(2)另一侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接件，其特征在于：所述连接机构(2)包括：连接盒(16)，所述连接盒(16)一侧与铰接座(5)一端固定连接，所述铰接座(5)另一端与装置本体(1)一侧固定连接，所述连接盒(16)通过保护软膜(15)与装置本体(1)一侧铰接；线束插孔(18)，所述线束插孔(18)设置有若干个且均开设于连接盒(16)另一侧表面；集中线束器(17)，所述集中线束器(17)与连接盒(16)内部固定连接，所述集中线束器(17)一侧与线束插孔(18)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束插接件，其特征在于，还包括：指示灯(19)，所述指示灯(19)设置有若干个且与每个线束插孔(18)相对应设置，所述指示灯(19)分别设置于每个线束插孔(18)上方且与连接盒(16)表面固定连接，所述指示灯(19)均与集中线束器(17)电性连接；限位机构(20)，所述限位机构(20)设置有若干个且分别设置于每个线束插孔(18)内部。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束插接件，其特征在于：所述限位机构(20)包括：限位环(22)，所述限位环(22)共设置有两个且对称设置，所述限位环(22)为斜口的半圆环设置；弹簧(21)，所述弹簧(21)共设置有若干个，所述弹簧(21)一端与线束插孔(18)固定连接且另一端和两个限位环(22)内侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接件，其特征在于：所述保护机构(3)包括：固定环(11)，所述固定环(11)一端与连接盒(16)一侧固定连接；外螺纹(12)，所述外螺纹(12)固定设置于固定环(11)外表面；保护套(14)，所述保护套(14)设置于固定环(11)一侧，所述保护套(14)一端内部固定连接有内螺纹(13)，所述外螺纹(12)与内螺纹(13)螺纹连接；保护软膜(15)，所述保护软膜(15)一端与保护套(14)另一端固定连接，所述保护软膜(15)为橡胶软套。6.根据权利要求1所述的一种汽车线束插接件，其特征在于：所述插件机构(4)包括：连接插头(8)，所述连接插头(8)一端与装置本体(1)一端固定连接，所述连接插头(8)上表面固定连接有定位块(7)；内插孔(9)，所述内插孔(9)设置有若干个且均开设于连接插头(8)另一侧，所述内插孔(9)均与主控器(10)电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车线束插接件，其特征在于：所述主控器(10)一端与连接导线(6)固定连接，所述连接导线(6)贯穿连接盒(16)且与集中线束器(17)一端固定连接，所述主控器(10)通过连接导线(6)与集中线束器(17)电性连接。

技术总结
本实用新型涉及线束插接件技术领域，尤其为一种汽车线束插接件，包括装置本体，还包括：插件机构，所述插件机构设置于装置本体一侧；连接机构，所述连接机构设置于装置本体另一侧；铰接座，所述铰接座设置于装置本体与连接机构之间；保护机构，所述保护机构设置于连接机构另一侧；本实用新型，通过设置的连接机构、保护机构和铰接座，有效的为本装置提供了多方向固定线束的功能，有效解决了线束受限的问题，保证线束可以处于较为舒适的状态，提高线束的使用寿命，同时为线束一端提供较为柔软的保护功能，保护线束的同时不限制线束的角度，从而提高本装置的使用效果。从而提高本装置的使用效果。从而提高本装置的使用效果。


技术研发人员：傅建阳
受保护的技术使用者：温州连众接插件有限公司
技术研发日：2023.04.13
技术公布日：2023/7/21