一种用于房车充电线路的零线断路检测方法和系统与流程

1.本发明涉及供电安全检测技术领域，具体而言，涉及一种用于房车充电线路的零线断路检测方法，还涉及一种用于房车充电线路的零线断路检测系统。


背景技术：

2.双零线单火线的两相交流线路是一种美标的民用供电线路系统，当房车产品接入这种线路充电时，有时会出现线路断路的情况，现有技术中也存在针对该情况对线路进行检测的设计，具体的为分别检测两根火线的电流情况，但是该检测方式也存在一些固有的缺陷，如一般采用表具的检测采用外源较小，检测时所能够检测到的电流数值较小，一旦出现扰动容易出现误测，难以准确判断线路的实际通断情况，该问题是由于检测原理的固有特性决定的，
3.综上所述，现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题。
5.为解决上述问题，本发明提供了一种用于房车充电线路的零线断路检测方法，用于检测双零线单火线的两相交流线路，包括：
6.步骤s1：在待检测的房车充电线路接通电源的情况下获取两根火线的电流数值；步骤s2：判断两根火线的电流数值是否都大于电流预设值，如果是，则接步骤s3，如果否，则结束；步骤s3：判断两根火线的电流数值大小是否相等，如果是，则接步骤s4，如果否，则结束；步骤s4：通过滤波线路检测待检测房车充电线路零线的脉冲情况，如果检测到脉冲信号，则判定零线无断路情况，如果未检测到脉冲信号，则判定零线存在断路情况。
7.本发明提供的这种用于房车充电线路的检测方法通过对两根火线的电流检测的检测方式及标准进行优化，只需判断在线路外接电源时两根火线上的电流测得数值是否大于预设值以及两条线路的数值是否相等即可，无需对其电路特性进行按照现有技术标准的准确数值计量，从而避免了扰动对电流测得数值的影响造成的通断情况无法判断；并针对交流外源的特征通过对零线上的脉冲情况的检测辅助，从而准确的获得线路的通断情况，尤其是零线是否存在断路，而现有技术的检测设计主要针对火线的电路数据获取检测存在缺陷难以判断零线的准确情况，本设计中当前几个步骤中火线测量数据不满足要求时判断电路存在其他问题。综上所述，本发明所提供的用于房车充电线路的检测方法有效解决了现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题。
8.作为优选的方案，所述步骤s1中的外接电源为110v-120v两相交流电，所述电流预设值为0.15a。优化了外接电源的参数，令检测情况与实际供电的情况保持一致，以获得更
准确的检测数据。
9.作为优选的方案，所述步骤s4中，所述未检测到脉冲信号为连接滤波线路后，20毫秒内无脉冲信号。优化了脉冲信号的检测标准，令零线脉冲信号的检测更加快捷和准确。
10.作为优选的方案，所述步骤s1还包括步骤s12：将用于检测两根火线电流数值和用于检测零线脉冲信号的检测单元分别与各自待检线路接通。优化了检测方法的前期准备工作。
11.本发明还提供了一种用于房车充电线路的零线断路检测系统，用于检测双零线单火线的两相交流线路，包括分别位于两根待检测线路火线位置、分别用于检测待检测线路两根火线电流的第一电流检测模块及第二电流检测模块，还包括用于检测零线脉冲信号的滤波线路模块，所述第一电流检测模块、第二检测模块及滤波线路模块均与主控制模块连接，通过所述主控制模块获取通过第一电流检测模块及第二电流检测模块测得的电流数值，通过运算比较两个电流检测模块的电流数值是否一致以及是否大于电流预设值，并判断所述滤波线路模块的脉冲信号检测结果是否存在脉冲信号。
12.该零线断路检测系统能够从结构实现上述的线路检测方法，因此在上述用于房车充电线路的零线断路检测方法能够解决现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题的基础上，本发明所提供的这种线路检测系统也能够解决该技术问题。
13.作为优选的方案，还包括电磁断路器，分别控制待检测线路的零线及两根火线与外接电源接通或断开。优化了检测系统的控制，方便控制线路通断简单控制检测进行。
14.作为优选的方案，所述滤波线路模块包括相互并接的滤波电感、第一滤波电阻及滤波电容，所述滤波电容的第一端连接有滤波二极管，所述滤波二极管的正极端与滤波电容的第一端连接，所述滤波电容的负极与所述滤波电容的第二端连接，所述滤波电容的第二端接地。优化了滤波线路的电路设计。
15.作为优选的方案，所述滤波线路模块还包括连接于所述滤波二极管的负极及接地端之间的稳压二极管。进一步优化了滤波线路的电路设计，获得更加准确的脉冲信号测量结果。
16.作为优选的方案，所述滤波线路模块还包括与所述稳压二极管并接的第二滤波电阻及第三滤波电阻，所述第二滤波电阻及第三滤波电阻的各自的第二端分别与所述稳压电阻的正极和负极连接，所述第二滤波电阻和第三滤波电阻的第一端均与三极管的基极，所述三极管的发射极与接地端连接，所述三极管的集电极连接所述滤波线路模块的监控单元。进一步优化了滤波线路的电路设计，优化检测位置设计，保证脉冲测量信号准确。
附图说明
17.图1为本发明提供的一种用于房车充电线路的零线断路检测方法的流程示意图；
18.图2为本发明提供的一种用于房车充电线路的零线断路检测系统的结构示意图；
19.图3为图2中用于房车充电线路的零线断路检测系统中的主控制模块结构示意图。
20.其中，图1-图3中：
21.1、第一电流检测模块；2、第二电流检测模块；3、滤波线路模块；3-1、滤波电感；3-2、第一滤波电阻；3-3、滤波电容；3-4、第二滤波电阻；3-5、三极管；3-6、滤波二极管；3-7、稳
压二极管；3-8、第三滤波电阻；3-9、监控单元；4、主控制模块；5、电磁断路器。
具体实施方式
22.下面将对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.参考图1，图1为本发明提供的一种用于房车充电线路的零线断路检测方法的流程示意图。
24.本实施例提供的用于房车充电线路的零线断路检测方法，用于检测双零线单火线的两相交流线路，包括：
25.步骤s1：在待检测的房车充电线路接通电源的情况下获取两根火线的电流数值；步骤s2：判断两根火线的电流数值是否都大于电流预设值，如果是，则接步骤s3，如果否，则结束；步骤s3：判断两根火线的电流数值大小是否相等，如果是，则接步骤s4，如果否，则结束；步骤s4：通过滤波线路检测待检测房车充电线路零线的脉冲情况，如果检测到脉冲信号，则判定零线无断路情况，如果未检测到脉冲信号，则判定零线存在断路情况。
26.本实施例中这种用于房车充电线路的检测方法通过对两根火线的电流检测的检测方式及标准进行优化，只需判断在线路外接电源时两根火线上的电流测得数值是否大于预设值以及两条线路的数值是否相等即可，无需对其电路特性进行按照现有技术标准的准确数值计量，从而避免了扰动对电流测得数值的影响造成的通断情况无法判断；并针对交流外源的特征通过对零线上的脉冲情况的检测辅助，从而准确的获得线路的通断情况，尤其是零线是否存在断路，而现有技术的检测设计主要针对火线的电路数据获取检测存在缺陷难以判断零线的准确情况，本设计中当前几个步骤中火线测量数据不满足要求时判断电路存在其他问题。综上，本发明所提供的用于房车充电线路的检测方法有效解决了现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题。
27.本实施例提供的技术方案中，步骤s1中的外接电源为110v-120v两相交流电，电流预设值为0.15a。通过提供的用于检测的外源与实际使用情况保持一致优化了外接电源的参数，令检测情况与实际供电的情况保持一致，令获取的检测数据更加贴近实际使用时的情况，以获得更准确的检测数据。
28.本实施例该设计主要是优化了脉冲信号的是否存在的判断标准，步骤s4中，未检测到脉冲信号为连接滤波线路后，20毫秒内无脉冲信号。当外接电源连通且连接滤波线路后，通过滤波线路获取脉冲信号，当20ms内未检测到脉冲信号，即可判定零线无脉冲信号，直接判定零线断路，令零线脉冲信号的检测更加快捷和准确。
29.本实施例所提供的技术方案中，步骤s1还包括步骤s12：将用于检测两根火线电流数值和用于检测零线脉冲信号的检测单元分别与各自待检线路接通。该设计优化了检测方法的前期准备工作。
30.参考图2，图2为本发明提供的一种用于房车充电线路的零线断路检测系统的结构示意图。
31.本发明的实施例还提供了一种用于房车充电线路的零线断路检测系统，用于检测
双零线单火线的两相交流线路，包括分别位于两根待检测线路火线位置、分别用于检测待检测线路两根火线电流的第一电流检测模块1及第二电流检测模块2，还包括用于检测零线脉冲信号的滤波线路模块3，第一电流检测模块1、第二检测模块及滤波线路模块3均与主控制模块4连接，通过主控制模块4获取通过第一电流检测模块1及第二电流检测模块2测得的电流数值，通过运算比较两个电流检测模块的电流数值是否一致以及是否大于电流预设值，并判断滤波线路模块3的脉冲信号检测结果是否存在脉冲信号。
32.本实施例中这种零线断路检测系统能够从结构实现上述实施例中的线路检测方法，因此在上述实施例用于房车充电线路的零线断路检测方法能够解决现有检测用于房车充电双零线单火线的两相交流线路的通断情况的检测方式存在检测结果不准确的技术问题，具有上述有益效果的基础上，本实施例所提供的这种线路检测系统也能够解决该技术问题，并具有相应的有益效果。
33.本实施例提供的技术方案中，还包括电磁断路器5，分别控制待检测线路的零线及两根火线与外接电源接通或断开。该技术方案优化了检测系统的控制，方便控制线路通断简单控制检测进行。
34.参考图3，图3为图2中用于房车充电线路的零线断路检测系统中的主控制模块结构示意图。
35.本实施例提供的技术方案主要是优化了滤波线路的线路设计，滤波线路模块3包括相互并接的滤波电感3-1、第一滤波电阻3-2及滤波电容3-3，滤波电容3-3的第一端连接有滤波二极管3-6，滤波二极管3-6的正极端与滤波电容3-3的第一端连接，滤波二极管3-6的负极与滤波电容3-3的第二端连接，滤波电容3-3的第二端接地。
36.本实施例提供的技术方案为在上述实施例基础上进一步的技术思路的延伸，通过在线路中设置稳压二极管3-7，获得更加准确的脉冲信号测量结果：滤波线路模块3还包括连接于滤波二极管3-6的负极及接地端之间的稳压二极管3-7。
37.本实施例提供的技术方案中，滤波线路模块3还包括与稳压二极管3-7并接的第二滤波电阻3-4及第三滤波电阻3-8，第二滤波电阻3-4及第三滤波电阻3-8的各自的第二端分别与稳压电阻的正极和负极连接，第二滤波电阻3-4和第三滤波电阻3-8的第一端均与三极管3-5的基极，三极管3-5的发射极与接地端连接，三极管3-5的集电极连接滤波线路模块3的监控单元3-9。进一步优化了滤波线路的电路设计，优化检测位置设计，保证脉冲测量信号准确。
38.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种用于房车充电线路的零线断路检测方法，用于检测双零线单火线的两相交流线路，其特征在于，包括：步骤s1：在待检测的房车充电线路接通电源的情况下获取两根火线的电流数值；步骤s2：判断两根火线的电流数值是否都大于电流预设值，如果是，则接步骤s3，如果否，则结束；步骤s3：判断两根火线的电流数值大小是否相等，如果是，则接步骤s4，如果否，则结束；步骤s4：通过滤波线路检测待检测房车充电线路零线的脉冲情况，如果检测到脉冲信号，则判定零线无断路情况，如果未检测到脉冲信号，则判定零线存在断路情况。2.根据权利要求1所述的用于房车充电线路的零线断路检测方法，其特征在于，所述步骤s1中的外接电源为110v-120v两相交流电，所述电流预设值为0.15a。3.根据权利要求2所述的用于房车充电线路的零线断路检测方法，其特征在于，所述步骤s4中，所述未检测到脉冲信号为连接滤波线路后，20毫秒内无脉冲信号。4.根据权利要求2所述的用于房车充电线路的零线断路检测方法，其特征在于，所述步骤s1还包括步骤s12：将用于检测两根火线电流数值和用于检测零线脉冲信号的检测单元分别与各自待检线路接通。5.一种用于房车充电线路的零线断路检测系统，用于检测双零线单火线的两相交流线路，其特征在于，包括分别位于两根待检测线路火线位置、分别用于检测待检测线路两根火线电流的第一电流检测模块(1)及第二电流检测模块(2)，还包括用于检测零线脉冲信号的滤波线路模块(3)，所述第一电流检测模块(1)、第二检测模块及滤波线路模块(3)均与主控制模块(4)连接，通过所述主控制模块(4)获取通过第一电流检测模块(1)及第二电流检测模块(2)测得的电流数值，通过运算比较两个电流检测模块的电流数值是否一致以及是否大于电流预设值，并判断所述滤波线路模块(3)的脉冲信号检测结果是否存在脉冲信号。6.根据权利要求5所述的用于房车充电线路的零线断路检测系统，其特征在于，还包括电磁断路器(5)，分别控制待检测线路的零线及两根火线与外接电源接通或断开。7.根据权利要求5所述的用于房车充电线路的零线断路检测系统，其特征在于，所述滤波线路模块(3)包括相互并接的滤波电感(3-1)、第一滤波电阻(3-2)及滤波电容(3-3)，所述滤波电容(3-3)的第一端连接有滤波二极管(3-6)，所述滤波二极管(3-6)的正极端与滤波电容(3-3)的第一端连接，所述滤波二极管(3-6)的负极与所述滤波电容(3-3)的第二端连接，所述滤波电容(3-3)的第二端接地。8.根据权利要求7所述的用于房车充电线路的零线断路检测系统，其特征在于，所述滤波线路模块(3)还包括连接于所述滤波二极管(3-6)的负极及接地端之间的稳压二极管(3-7)。9.根据权利要求8所述的用于房车充电线路的零线检测系统，其特征在于，所述滤波线路模块(3)还包括与所述稳压二极管(3-7)并接的第二滤波电阻(3-4)及第三滤波电阻(3-8)，所述第二滤波电阻(3-4)及第三滤波电阻(3-8)的各自的第二端分别与所述稳压电阻的正极和负极连接，所述第二滤波电阻(3-4)和第三滤波电阻(3-8)的第一端均与三极管(3-5)的基极，所述三极管(3-5)的发射极与接地端连接，所述三极管(3-5)的集电极连接所述
滤波线路模块(3)的监控单元(3-9)。

技术总结
本发明提供了一种用于房车充电线路的零线断路检测方法，包括：步骤S1：获取两根火线的电流数值；步骤S2：判断两根火线的电流数值是否都大于电流预设值，如果是，则接步骤S3；步骤S3：判断两根火线的电流数值大小是否相等，如果是，则接步骤S4；步骤S4：通过滤波线路检测待检测房车充电线路零线的脉冲情况，如果检测到脉冲信号，则判定零线无断路情况，如果未检测到脉冲信号，则判定零线存在断路情况。无需对火线电路特性进行按照现有技术标准计量，从而避免了扰动对测得数值的影响造成通断情况无法判断；并针对交流外源对零线上的脉冲情况的检测，从而准确获得线路的通断。本发明提供了一种用于房车充电线路的零线断路检测系统。一种用于房车充电线路的零线断路检测系统。一种用于房车充电线路的零线断路检测系统。


技术研发人员：胡盈世 张超龙
受保护的技术使用者：宁波永望电子科技有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/7/25