锚杆台车油管导向张紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及锚杆台车技术领域，具体涉及锚杆台车油管导向张紧机构。


背景技术：

2.锚杆台车的推进梁上滑动安装有液压凿岩机，其主采用液压驱动，因此在液压凿岩机上连接有多根用于供油的液压油管，由于液压凿岩机在具体作业过程中，需要在推进梁上进行凿岩进给动作，此时液压油管也会跟随液压凿岩机往复移动。而现有的油管通常直接捆扎在一起，呈自然状态散落布置在推进梁的两侧，此种布置方式存在的问题是：
3.（1）油管在受到凿岩作业冲击作用下容易产生摆动，进而导致油管与凿岩机结构部位出现松动损伤；
4.（2）油管容易松动摆动，进而与其它结构产生碰撞，导致油管的磨损；
5.（3）油管摆动过程也会对正常凿岩操作过程产生一定的干扰，影响推进梁的稳定性。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是克服现有技术不足，提供锚杆台车油管导向张紧机构，此张紧组件能够对锚杆台车上凿岩机的液压油管进行张紧导向，保证了凿岩机在推进过程中也能够保证油管的张紧，有效防止了油管在作业过程中的随机摆动，避免了油管损伤、碰撞和磨损，保证了推进梁作业的稳定性。
7.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：锚杆台车油管导向张紧机构，它包括滑移板，滑移板的底端固定安装有用于和推进梁轨道相配合的滑块结构，滑移板的顶部一角通过轮轴结构转动安装有钢丝绳导轮，轮轴结构的顶端固定安装有支撑板，支撑板的顶端通过中心轴结构转动安装有油管张紧轮。
8.所述滑块结构包括多块组合成v型结构的滑块安装座，滑块安装座通过螺栓组件固定在滑移板的底端，滑块安装座的内侧壁上固定安装有耐磨滑块，耐磨滑块与推进梁轨道滑动配合。
9.所述滑移板上加工有用于和推进油缸缸体外壳固定相连的通孔。
10.所述轮轴结构包括固定在滑移板顶端的中心柱，中心柱的外部固定有滑动轴承内圈，滑动轴承内圈外部转动套装有滑动轴承外圈，滑动轴承外圈的外部固定有钢丝绳导轮。
11.所述滑动轴承外圈和钢丝绳导轮的中心底端支撑有垫圈，垫圈套装在滑动轴承内圈的外部。
12.支撑板通过多个连接螺栓固定在中心柱的顶端。
13.所述中心轴结构包括固定在支撑板上的中心筒，中心筒的顶端中心部位固定有压板，压板通过长螺栓与支撑板固定相连，油管张紧轮转动安装在中心筒的外部。
14.本实用新型有如下有益效果：
15.1、本实用新型张紧组件能够对锚杆台车上凿岩机的液压油管进行张紧导向，保证
了凿岩机在推进过程中也能够保证油管的张紧，有效防止了油管在作业过程中的随机摆动，避免了油管损伤、碰撞和磨损，保证了推进梁作业的稳定性。
16.2、通过上述的滑块结构能够保证了滑移板沿着推进梁滑轨顺畅的滑动，进而实现凿岩机的推进动作。
17.3、通过上述的通孔便于将滑移板与推进油缸缸体相连，进而通过推进油缸带动滑移板移动，并同步带动油管张紧轮移动。
18.4、通过上述的轮轴结构保证了钢丝绳导轮能够顺畅的转动，进而对牵引钢丝绳进行导向。
19.5、通过上述的中心轴结构保证了油管张紧轮能够顺畅的转动，保证了在对油管张拉过程中，防止油管与油管张紧轮之间产生过大的摩擦磨损，而造成油管的损伤。通过滚动摩擦替代滑动摩擦。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
21.图1为本实用新型主视图。
22.图2为本实用新型左视图。
23.图3为本实用新型第一视角三维图。
24.图4为本实用新型第二视角三维图。
25.图5为本实用新型俯视图。
26.图6为本实用新型图5中a-a视图。
27.图中：长螺栓1、压板2、油管张紧轮3、支撑板4、连接螺栓5、钢丝绳导轮6、滑移板7、滑块安装座8、螺栓组件9、耐磨滑块10、通孔11、滑动轴承外圈12、垫圈13、滑动轴承内圈14、中心柱15、中心筒16。
具体实施方式
28.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
29.请参阅图1-6，锚杆台车油管导向张紧机构，它包括滑移板7，滑移板7的底端固定安装有用于和推进梁轨道相配合的滑块结构，滑移板7的顶部一角通过轮轴结构转动安装有钢丝绳导轮6，轮轴结构的顶端固定安装有支撑板4，支撑板4的顶端通过中心轴结构转动安装有油管张紧轮3。此张紧组件能够对锚杆台车上凿岩机的液压油管进行张紧导向，保证了凿岩机在推进过程中也能够保证油管的张紧，有效防止了油管在作业过程中的随机摆动，避免了油管损伤、碰撞和磨损，保证了推进梁作业的稳定性。具体使用过程中，油管的一端固定在支架上，然后绕过油管张紧轮3之后与凿岩机上的油管接头相连，这样在凿岩机移动过程中，将带动油管绕着油管张紧轮3同步张紧移动，进而始终将油管张紧，防止其发生松动而摆动。
30.进一步的，所述滑块结构包括多块组合成v型结构的滑块安装座8，滑块安装座8通过螺栓组件9固定在滑移板7的底端，滑块安装座8的内侧壁上固定安装有耐磨滑块10，耐磨滑块10与推进梁轨道滑动配合。通过上述的滑块结构能够保证了滑移板7沿着推进梁滑轨顺畅的滑动，进而实现凿岩机的推进动作。
31.进一步的，所述滑移板7上加工有用于和推进油缸缸体外壳固定相连的通孔11。通过上述的通孔11便于将滑移板7与推进油缸缸体相连，进而通过推进油缸带动滑移板7移动，并同步带动油管张紧轮3移动。
32.进一步的，所述轮轴结构包括固定在滑移板7顶端的中心柱15，中心柱15的外部固定有滑动轴承内圈14，滑动轴承内圈14外部转动套装有滑动轴承外圈12，滑动轴承外圈12的外部固定有钢丝绳导轮6。通过上述的轮轴结构保证了钢丝绳导轮6能够顺畅的转动，进而对牵引钢丝绳进行导向。
33.进一步的，所述滑动轴承外圈12和钢丝绳导轮6的中心底端支撑有垫圈13，垫圈13套装在滑动轴承内圈14的外部。通过上述的垫圈13保证了滑动轴承外圈12和钢丝绳导轮6能够在垫圈13的顶部顺畅的转动。
34.进一步的，支撑板4通过多个连接螺栓5固定在中心柱15的顶端。通过上述的固定结构能够将支撑板4可靠的固定在中心柱15的顶端，保证其固定的可靠性和稳定性。
35.进一步的，所述中心轴结构包括固定在支撑板4上的中心筒16，中心筒16的顶端中心部位固定有压板2，压板2通过长螺栓1与支撑板4固定相连，油管张紧轮3转动安装在中心筒16的外部。通过上述的中心轴结构保证了油管张紧轮3能够顺畅的转动，保证了在对油管张拉过程中，防止油管与油管张紧轮3之间产生过大的摩擦磨损，而造成油管的损伤。通过滚动摩擦替代滑动摩擦。
36.本实用新型的工作过程和原理：
37.在具体使用过程中，通过将滑移板7滑动支撑在推进梁的顶部，然后，将油管的一端固定在油管支架上，再将油管另一端绕过油管张紧轮3之后与凿岩机上的油管接头相连，这样在凿岩机移动过程中，将带动油管绕着油管张紧轮3同步张紧移动，进而始终将油管张紧，防止其发生松动而摆动。


技术特征：
1.锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：它包括滑移板（7），滑移板（7）的底端固定安装有用于和推进梁轨道相配合的滑块结构，滑移板（7）的顶部一角通过轮轴结构转动安装有钢丝绳导轮（6），轮轴结构的顶端固定安装有支撑板（4），支撑板（4）的顶端通过中心轴结构转动安装有油管张紧轮（3）。2.根据权利要求1所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：所述滑块结构包括多块组合成v型结构的滑块安装座（8），滑块安装座（8）通过螺栓组件（9）固定在滑移板（7）的底端，滑块安装座（8）的内侧壁上固定安装有耐磨滑块（10），耐磨滑块（10）与推进梁轨道滑动配合。3.根据权利要求1所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：所述滑移板（7）上加工有用于和推进油缸缸体外壳固定相连的通孔（11）。4.根据权利要求1所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：所述轮轴结构包括固定在滑移板（7）顶端的中心柱（15），中心柱（15）的外部固定有滑动轴承内圈（14），滑动轴承内圈（14）外部转动套装有滑动轴承外圈（12），滑动轴承外圈（12）的外部固定有钢丝绳导轮（6）。5.根据权利要求4所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：所述滑动轴承外圈（12）和钢丝绳导轮（6）的中心底端支撑有垫圈（13），垫圈（13）套装在滑动轴承内圈（14）的外部。6.根据权利要求4所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：支撑板（4）通过多个连接螺栓（5）固定在中心柱（15）的顶端。7.根据权利要求1所述锚杆台车油管导向张紧机构，其特征在于：所述中心轴结构包括固定在支撑板（4）上的中心筒（16），中心筒（16）的顶端中心部位固定有压板（2），压板（2）通过长螺栓（1）与支撑板（4）固定相连，油管张紧轮（3）转动安装在中心筒（16）的外部。

技术总结
本实用新型提供了锚杆台车油管导向张紧机构，它包括滑移板，滑移板的底端固定安装有用于和推进梁轨道相配合的滑块结构，滑移板的顶部一角通过轮轴结构转动安装有钢丝绳导轮，轮轴结构的顶端固定安装有支撑板，支撑板的顶端通过中心轴结构转动安装有油管张紧轮。此张紧组件能够对锚杆台车上凿岩机的液压油管进行张紧导向，保证了凿岩机在推进过程中也能够保证油管的张紧，有效防止了油管在作业过程中的随机摆动，避免了油管损伤、碰撞和磨损，保证了推进梁作业的稳定性。了推进梁作业的稳定性。了推进梁作业的稳定性。


技术研发人员：王翼 徐飞 向勇
受保护的技术使用者：宜昌鄂奥图机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/7/27