一种便于拼接的汽车后门内板加强板的制作方法

1.本实用新型属于加强板技术领域，具体涉及一种便于拼接的汽车后门内板加强板。


背景技术：

2.汽车后门内板用的加强板是一种安装在汽车后门内板上的一种钣金件，其通过固定在内板上，实现对汽车后门的内板整体强度进行加固，提高汽车后门的坚固性。
3.申请号为202220587820.5的一种后门内板上的钣金加强件，包括加强件本体，所述加强件本体为一体成型的钣金件，所述加强件本体上端设置有凸出焊接面，所述加强件本体的右端设置有翻折面，所述加强件本体表面的下端设置有“m”型的凹面，所述凹面的两端对称设置有椭圆形凹筋，所述椭圆形凹筋的中部设置有斜凸面，且斜凸面的中部贯穿有第一减重孔，所述凹面的下端横向分布有多个矩形凹筋；该加强件不仅整体重量轻，且具有较高的刚度，同时减轻了后门内板的制造成本，但是存在以下缺陷：
4.(1)内板加强板安装到汽车后门的内板上，以供对汽车后门内板进行结构加强加固时，将加强板置于内板上，然后使用螺钉穿过加强板的安装孔，通过螺钉固定，实现将加强板拼接在汽车后门的内板上，但是在实际拼接过程中，需要对多个螺钉进行螺纹旋合固定，进行拼接，导致其内板加强板拼接耗时费力，拼接不便捷的问题，为此我们提出一种便于拼接的汽车后门内板加强板。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种便于拼接的汽车后门内板加强板，以解决上述背景技术中提出的汽车后门内板加强板在拼接到内板上时，需要对用于拼接的多个螺钉分别旋拧，造成其拼接耗时费力，拼接不便捷的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拼接的汽车后门内板加强板，包括加强板体，所述加强板体的表面开设有减重孔，所述加强板体的表面镶嵌有镶嵌筒，所述镶嵌筒的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端对称设置有两个组装腔室，所述组装腔室的内部设置有卡块，所述卡块的一端设置有弹簧，且弹簧位于组装腔室的内部，所述组装腔室的表面开设有通孔，所述通孔的内部贯穿有牵引绳，所述牵引绳的一端连接有拉环，所述牵引绳的另一端安装在卡块上。
7.优选的，所述卡块的侧壁开设有防脱孔，所述防脱孔的内部设置有防脱柱，所述防脱柱固定在组装腔室内。
8.优选的，所述连接柱的外壁设置有外螺纹，所述镶嵌筒的内壁设置有内螺纹，所述外螺纹和内螺纹通过螺纹连接。
9.优选的，所述卡块的表面开设有镶嵌孔，所述镶嵌孔上设置有滚珠。
10.优选的，所述弹簧的内部设置有套杆，所述套杆的一端固定在组装腔室的内壁上行，所述套杆的外壁套设有套筒，所述套筒固定在卡块的表面上。
11.优选的，所述牵引绳的侧部设置有导轮，所述导轮固定在组装腔室的内壁上。
12.优选的，所述镶嵌筒的横截面为工字型结构，所述连接柱的纵截面为圆形结构。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)通过设计的镶嵌筒、连接柱、卡块、弹簧、牵引绳和组装腔室，将镶嵌有卡块的连接柱连接在镶嵌筒上，镶嵌筒安装在加强板体上，在进行拼接时，只需要将连接柱贯穿内板的安装孔，此时卡块在弹簧的作用下，推动其一端伸出卡在内板的另一侧，实现对加强板体快速拼接，使其拼接省时省力，方便快捷，通过设计的内螺纹和外螺纹，保证连接柱在镶嵌筒上的露出长度可调，进而适合与不同厚度的内板拼接，通过设计的套筒和套杆，实现对弹簧导向扶持，通过设计的导轮，设置在牵引绳的一侧，对其牵引实现导向，保证其牵引更加顺畅。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中的a处放大图；
17.图3为本实用新型镶嵌筒、连接柱和卡块的组装剖视图；
18.图4为本实用新型卡块的立体图；
19.图中：1、加强板体；2、连接柱；3、镶嵌筒；4、减重孔；5、牵引绳；6、内螺纹；7、通孔；8、拉环；9、导轮；10、防脱柱；11、滚珠；12、套筒；13、套杆；14、弹簧；15、卡块；16、防脱孔；17、组装腔室。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拼接的汽车后门内板加强板，包括加强板体1，加强板体1的表面开设有减重孔4，加强板体1的表面镶嵌有镶嵌筒3，镶嵌筒3的内部设置有连接柱2，连接柱2的一端对称设置有两个组装腔室17，组装腔室17的内部设置有卡块15，卡块15的一端设置有弹簧14，且弹簧14位于组装腔室17的内部，组装腔室17的表面开设有通孔7，通孔7的内部贯穿有牵引绳5，牵引绳5的一端连接有拉环8，牵引绳5的另一端安装在卡块15上，卡块15的侧壁开设有防脱孔16，防脱孔16的内部设置有防脱柱10，通过设计的镶嵌筒3、连接柱2、卡块15、弹簧14、牵引绳5和组装腔室17，将镶嵌有卡块15的连接柱2连接在镶嵌筒3上，镶嵌筒3安装在加强板体1上，在进行拼接时，只需要将连接柱2贯穿内板的安装孔，此时卡块15在弹簧14的作用下，推动其一端伸出卡在内板的另一侧，实现对加强板体1快速拼接，使其拼接省时省力，方便快捷，防脱柱10固定在组装腔室17内，连接柱2的外壁设置有外螺纹，镶嵌筒3的内壁设置有内螺纹6，通过设计的内螺纹6和外螺纹，保证连接柱2在镶嵌筒3上的露出长度可调，进而适合与不同厚度的内板拼接，外螺纹和内螺纹6通过螺纹连接，卡块15的表面开设有镶嵌孔，镶嵌孔上设置有滚珠11，通过设计
的滚珠11，起到减少摩擦阻力作用。
23.本实施例中，优选的，弹簧14的内部设置有套杆13，套杆13的一端固定在组装腔室17的内壁上行，套杆13的外壁套设有套筒12，通过设计的套筒12和套杆13，实现对弹簧14导向扶持，套筒12固定在卡块15的表面上。
24.本实施例中，优选的，牵引绳5的侧部设置有导轮9，导轮9固定在组装腔室17的内壁上，通过设计的导轮9，设置在牵引绳5的一侧，对其牵引实现导向，保证其牵引更加顺畅，镶嵌筒3的横截面为工字型结构，连接柱2的纵截面为圆形结构。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型再将加强板体1拼接到汽车后门的内板上时，将加强板体1上的连接柱2穿入到内板的安装孔内，在穿入过程中，卡块15的斜面与安装孔产生挤压作用，卡块15一端滑入到组装腔室17内，保证连接柱2穿过安装孔，此时处于压缩状态的弹簧14对卡块15施加弹力作用，推动其一端伸出卡在内板的另一侧，实现对加强板体1快速拼接，使其拼接省时省力，方便快捷，本实用新型可以通过旋转连接柱2，使其和镶嵌筒3进行螺纹调节，实现与不同厚度的内板进行拼接，同时本实用新型在需要拆卸时，只需要通过牵引绳5对卡块15拉动，即可使卡块15一端滑入到组装腔室17内，实现快速拆卸。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于拼接的汽车后门内板加强板，包括加强板体(1)，所述加强板体(1)的表面开设有减重孔(4)，其特征在于：所述加强板体(1)的表面镶嵌有镶嵌筒(3)，所述镶嵌筒(3)的内部设置有连接柱(2)，所述连接柱(2)的一端对称设置有两个组装腔室(17)，所述组装腔室(17)的内部设置有卡块(15)，所述卡块(15)的一端设置有弹簧(14)，且弹簧(14)位于组装腔室(17)的内部，所述组装腔室(17)的表面开设有通孔(7)，所述通孔(7)的内部贯穿有牵引绳(5)，所述牵引绳(5)的一端连接有拉环(8)，所述牵引绳(5)的另一端安装在卡块(15)上。2.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述卡块(15)的侧壁开设有防脱孔(16)，所述防脱孔(16)的内部设置有防脱柱(10)，所述防脱柱(10)固定在组装腔室(17)内。3.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述连接柱(2)的外壁设置有外螺纹，所述镶嵌筒(3)的内壁设置有内螺纹(6)，所述外螺纹和内螺纹(6)通过螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述卡块(15)的表面开设有镶嵌孔，所述镶嵌孔上设置有滚珠(11)。5.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述弹簧(14)的内部设置有套杆(13)，所述套杆(13)的一端固定在组装腔室(17)的内壁上行，所述套杆(13)的外壁套设有套筒(12)，所述套筒(12)固定在卡块(15)的表面上。6.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述牵引绳(5)的侧部设置有导轮(9)，所述导轮(9)固定在组装腔室(17)的内壁上。7.根据权利要求1所述的一种便于拼接的汽车后门内板加强板，其特征在于：所述镶嵌筒(3)的横截面为工字型结构，所述连接柱(2)的纵截面为圆形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种便于拼接的汽车后门内板加强板，包括加强板体，所述加强板体的表面开设有减重孔，所述加强板体的表面镶嵌有镶嵌筒，所述镶嵌筒的内部设置有连接柱，所述连接柱的一端对称设置有两个组装腔室，所述组装腔室的内部设置有卡块，所述卡块的一端设置有弹簧；本实用新型通过设计的镶嵌筒、连接柱、卡块、弹簧、牵引绳和组装腔室，将镶嵌有卡块的连接柱连接在镶嵌筒上，镶嵌筒安装在加强板体上，在进行拼接时，只需要将连接柱贯穿内板的安装孔，此时卡块在弹簧的作用下，推动其一端伸出卡在内板的另一侧，实现对加强板体快速拼接，使其拼接省时省力，方便快捷。方便快捷。方便快捷。


技术研发人员：何戎 于行建 侯海洋 张景泉 王耀亮
受保护的技术使用者：重庆兰羚天和科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/7/28