汽车小腿防护梁拉弯装置的制作方法

1.本申请涉及汽车小腿防护梁加工技术领域，特别是一种汽车小腿防护梁拉弯装置。


背景技术：

2.目前，汽车小腿防护梁在生产时，需要人工对小腿梁的弯度进行加工调整，较为不便。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车小腿防护梁拉弯装置，以克服现有技术中的不足。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.本申请实施例公开了汽车小腿防护梁拉弯装置，其特征在于：包括平台，所述平台上设有多个夹持机构，所述夹持机构包括底座、第一气缸、第二气缸和压板，所述压板和第一气缸分别设置在底座的两侧，所述底座朝向压板的端面上固定有限位块，所述限位块朝向压板的端面上设有卡槽，所述卡槽贯穿限位块的左右两端及顶端，所述卡槽的上方设有升降块，所述升降块的顶端与第二气缸的输出端固定连接，所述第二气缸固定在底座上，所述压板的顶端延伸有弯折部，所述弯折部朝向底座弯折，所述弯折部的端部上端铰接有旋转块，所述弯折部的端部下端与底座的上端面铰接，所述第一气缸与底座的上端面铰接，所述第一气缸的输出端与旋转块固定连接。
6.优选的，在上述的汽车小腿防护梁拉弯装置中，所述夹持机构有三个，三个所述夹持机构呈弧形设置在平台上。
7.优选的，在上述的汽车小腿防护梁拉弯装置中，所述底座上设有多个安装孔，所述安装孔呈长条状，所述安装孔贯穿底座的上下两端面，所述安装孔内设有螺栓，所述平台上设有配合螺栓的螺纹孔。
8.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
9.该装置通过第一气缸带动弯折板和压板弯折，将卡接在卡槽内的防护梁进行拉弯，同时第二气缸带动升降块下移进行限位，实现拉弯，减少人工操作，更加便捷高效。
附图说明
10.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
11.图1所示为本实用新型具体实施例中汽车小腿防护梁拉弯装置的立体图。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.参图1所示，本实施例中的汽车小腿防护梁拉弯装置，包括平台1，平台1上设有多个夹持机构2，夹持机构2包括底座201、第一气缸202、第二气缸203和压板204，压板204和第一气缸202分别设置在底座201的两侧，底座201朝向压板204的端面上固定有限位块205，限位块205朝向压板204的端面上设有卡槽206，卡槽206贯穿限位块205的左右两端及顶端，卡槽206的上方设有升降块207，升降块207的顶端与第二气缸203的输出端固定连接，第二气缸203固定在底座201上，压板204的顶端延伸有弯折部208，弯折部208朝向底座201弯折，弯折部208的端部上端铰接有旋转块209，弯折部208的端部下端与底座201的上端面铰接，第一气缸202与底座201的上端面铰接，第一气缸201的输出端与旋转块209固定连接。
14.进一步的，夹持机构2有三个，三个夹持机构2呈弧形设置在平台1上。
15.进一步的，底座201上设有多个安装孔210，安装孔210呈长条状，安装孔210贯穿底座201的上下两端面，安装孔210内设有螺栓211，平台1上设有配合螺栓211的螺纹孔(图中未画出)，通过长孔以及螺栓连接的方式，可以对底座在平台上的位置进行微调，从而调整多个加持机构形成的弧度，从而便于对弧度的调节，更加精确且适用性更强。
16.在该技术方案中，该装置通过第一气缸带动弯折板和压板弯折，将卡接在卡槽内的防护梁进行拉弯，同时第二气缸带动升降块下移进行限位，实现拉弯，减少人工操作，更加便捷高效。
17.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
18.以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车小腿防护梁拉弯装置，其特征在于：包括平台，所述平台上设有多个夹持机构，所述夹持机构包括底座、第一气缸、第二气缸和压板，所述压板和第一气缸分别设置在底座的两侧，所述底座朝向压板的端面上固定有限位块，所述限位块朝向压板的端面上设有卡槽，所述卡槽贯穿限位块的左右两端及顶端，所述卡槽的上方设有升降块，所述升降块的顶端与第二气缸的输出端固定连接，所述第二气缸固定在底座上，所述压板的顶端延伸有弯折部，所述弯折部朝向底座弯折，所述弯折部的端部上端铰接有旋转块，所述弯折部的端部下端与底座的上端面铰接，所述第一气缸与底座的上端面铰接，所述第一气缸的输出端与旋转块固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车小腿防护梁拉弯装置，其特征在于：所述夹持机构有三个，三个所述夹持机构呈弧形设置在平台上。3.根据权利要求1所述的一种汽车小腿防护梁拉弯装置，其特征在于：所述底座上设有多个安装孔，所述安装孔呈长条状，所述安装孔贯穿底座的上下两端面，所述安装孔内设有螺栓，所述平台上设有配合螺栓的螺纹孔。

技术总结
本申请公开了一种汽车小腿防护梁拉弯装置，包括平台，平台上设有多个夹持机构，夹持机构包括底座、第一气缸、第二气缸和压板，压板和第一气缸分别设置在底座的两侧，底座朝向压板的端面上固定有限位块，限位块朝向压板的端面上设有卡槽，卡槽贯穿限位块的左右两端及顶端，卡槽的上方设有升降块，升降块的顶端与第二气缸的输出端固定连接，第二气缸固定在底座上，压板的顶端延伸有弯折部，弯折部朝向底座弯折，弯折部的端部上端铰接有旋转块，弯折部的端部下端与底座的上端面铰接，第一气缸与底座的上端面铰接，第一气缸的输出端与旋转块固定连接。该装置通过结构配合实现防护梁的弯折成型，减少人工操作，更加便捷高效。更加便捷高效。更加便捷高效。


技术研发人员：章新年
受保护的技术使用者：张家港市博格机械有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/7/28