一种汽车排气管道用安装支架铸件的制作方法

1.本实用新型属于汽车排气管道技术领域，具体涉及一种汽车排气管道用安装支架铸件。


背景技术：

2.汽车排气管道主要用于轻型车，微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
3.在汽车排气管道的安装过程中，需要人员始终托举汽车排气管道，使汽车排气管道侧边的螺孔与汽车底盘预留螺孔进行对接后，以螺杆进行连接安装，这个过程需要人员投入较大的劳动力，操作极为不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车排气管道用安装支架铸件，以解决上述背景技术中提出的在汽车排气管道的安装过程中，需要人员始终托举汽车排气管道，使汽车排气管道侧边的螺孔与汽车底盘预留螺孔进行对接后，以螺杆进行连接安装，这个过程需要人员投入较大的劳动力，操作极为不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管道用安装支架铸件，包括底框，所述底框底部固定连接有滚轮，所述滚轮对称设置有四个，所述底框顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆对称设置有两个，所述伸缩杆外侧均固定连接有套环，所述套环一侧均固定连接有t形块，所述t形块内侧活动连接有第一螺杆，所述第一螺杆底部固定连接有底框，所述第一螺杆外侧螺纹连接有顶套，所述伸缩杆顶部均固定连接有顶板，所述顶板顶部均螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆对称设置有若干个，所述第二螺杆外侧均通过限位孔活动连接有l形块，所述顶板顶部均固定连接有缓冲垫。
6.优选的，所述限位孔均为u形结构。
7.优选的，所述第二螺杆外侧均活动连接有垫片。
8.优选的，所述第一螺杆顶部固定连接有堵头。
9.优选的，所述缓冲垫均为橡胶材质。
10.优选的，所述l形块一侧均固定连接有夹垫，所述夹垫均为柔性材质。
11.优选的，所述顶套外侧固定连接有转盘。
12.优选的，所述缓冲垫顶部均为锯齿状结构。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车排气管道用安装支架铸件，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过设置伸缩杆，伸缩杆底部均固定连接有底框，伸缩杆顶端的外侧均固定连接有套环，套环一侧均固定连接有t形块，t形块内侧活动连接有第一螺杆，第一螺杆底部固定连接有底框，第一螺杆外侧螺纹连接有顶套，伸缩杆顶部固定连接有顶板，将汽车排气管道放置在顶板顶部的缓冲垫上，逆时针旋转第二螺杆，通过u形限位孔移动l形
块对汽车排气管道进行夹持固定，将装置移动到汽车底盘下方，旋转顶套带动顶套在第一螺杆的外侧上升，顶住t形块上移，通过套环拉伸伸缩杆到合适汽车排气管道安装的高度，较为有效的避免了人工长时间托举汽车排气管道的情况出现，有效降低了人员的劳动力投入，简化了操作流程；
15.2、本实用新型通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有第二螺杆，能够较为有效的降低第二螺杆长时间使用过后所产生的松动幅度；
16.3、本实用新型通过设置堵头，堵头底部固定连接有第一螺杆，能够较为有效的限制t形块的行程，降低过度上移导致脱落的风险。
17.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
19.图1为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件一侧的轴测结构示意图；
20.图2为图1中a处的放大结构示意图；
21.图3为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件另一侧的轴测结构示意图；
22.图4为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件的俯视结构示意图；
23.图5为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件的正视结构示意图；
24.图6为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件的后视结构示意图；
25.图7为本实用新型提出的一种汽车排气管道用安装支架铸件的侧视结构示意图；
26.图中：底框1、滚轮2、伸缩杆3、套环4、t形块5、第一螺杆6、顶套7、顶板8、第二螺杆9、限位孔10、l形块11、夹垫12、缓冲垫13、垫片14、堵头15、转盘16。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车排气管道用安装支架铸件，包括底框1，底框1底部固定连接有滚轮2，滚轮2对称设置有四个，底框1顶部固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3对称设置有两个，伸缩杆3外侧均固定连接有套环4，套环4一侧均固定连接有t形块5，t形块5内侧活动连接有第一螺杆6，第一螺杆6底部固定连接有底框1，第一螺杆6外侧螺纹连接有顶套7，伸缩杆3顶部均固定连接有顶板8，顶板8顶部均螺纹连接有第二螺杆9，第二螺杆9对称设置有若干个，第二螺杆9外侧均通过限位孔10活动连接有l形块11，顶板8顶部均固定连接有缓冲垫13，将汽车排气管道放置在顶板8顶部的缓冲垫13上，逆时针旋转第二螺杆9，通过u形限位孔10移动l形块11对汽车排气管道进行夹持固定，将装置移
动到汽车底盘下方，旋转顶套7带动顶套7在第一螺杆6的外侧上升，顶住t形块5上移，通过套环4拉伸伸缩杆3到合适汽车排气管道安装的高度，较为有效的避免了人工长时间托举汽车排气管道的情况出现，有效降低了人员的劳动力投入，简化了操作流程。
29.本实用新型中，优选的，限位孔10均为u形结构，有效提升l形块11的行程，方便调节夹持的力度。
30.本实用新型中，优选的，第二螺杆9外侧均活动连接有垫片14，能够较为有效的降低第二螺杆9长时间使用过后所产生的松动幅度。
31.本实用新型中，优选的，第一螺杆6顶部固定连接有堵头15，能够较为有效的限制t形块5的行程，降低过度上移导致脱落的风险。
32.本实用新型中，优选的，缓冲垫13均为橡胶材质，有效降低对汽车排气管道的磨损程度。
33.本实用新型中，优选的，l形块11一侧均固定连接有夹垫12，夹垫12均为柔性材质，有效降低夹持过程对种汽车排气管道的磨损。
34.本实用新型中，优选的，顶套7外侧固定连接有转盘16，有效方便人员直接进行持握后旋转。
35.本实用新型中，优选的，缓冲垫13顶部均为锯齿状结构，有效提升摩擦力，降低汽车排气管道在缓冲垫13表面滑动的幅度。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，将汽车排气管道放置在顶板8顶部的缓冲垫13上，逆时针旋转第二螺杆9，通过u形限位孔10移动l形块11对汽车排气管道进行夹持固定，将装置移动到汽车底盘下方，旋转顶套7带动顶套7在第一螺杆6的外侧上升，顶住t形块5上移，通过套环4拉伸伸缩杆3到合适汽车排气管道安装的高度，较为有效的避免了人工长时间托举汽车排气管道的情况出现，有效降低了人员的劳动力投入，简化了操作流程。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车排气管道用安装支架铸件，包括底框(1)，其特征在于：所述底框(1)底部固定连接有滚轮(2)，所述滚轮(2)对称设置有四个，所述底框(1)顶部固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)对称设置有两个，所述伸缩杆(3)外侧均固定连接有套环(4)，所述套环(4)一侧均固定连接有t形块(5)，所述t形块(5)内侧活动连接有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)底部固定连接有底框(1)，所述第一螺杆(6)外侧螺纹连接有顶套(7)，所述伸缩杆(3)顶部均固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)顶部均螺纹连接有第二螺杆(9)，所述第二螺杆(9)对称设置有若干个，所述第二螺杆(9)外侧均通过限位孔(10)活动连接有l形块(11)，所述顶板(8)顶部均固定连接有缓冲垫(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述限位孔(10)均为u形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述第二螺杆(9)外侧均活动连接有垫片(14)。4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述第一螺杆(6)顶部固定连接有堵头(15)。5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述缓冲垫(13)均为橡胶材质。6.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述l形块(11)一侧均固定连接有夹垫(12)，所述夹垫(12)均为柔性材质。7.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述顶套(7)外侧固定连接有转盘(16)。8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管道用安装支架铸件，其特征在于：所述缓冲垫(13)顶部均为锯齿状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车排气管道用安装支架铸件，包括底框，所述底框底部固定连接有滚轮，所述滚轮对称设置有四个，所述底框顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆对称设置有两个，所述伸缩杆外侧均固定连接有套环，所述套环一侧均固定连接有T形块，所述T形块内侧活动连接有第一螺杆，所述第一螺杆底部固定连接有底框，所述第一螺杆外侧螺纹连接有顶套，所述伸缩杆顶部均固定连接有顶板，通过设置伸缩杆，伸缩杆底部均固定连接有底框，伸缩杆顶端的外侧均固定连接有套环，套环一侧均固定连接有T形块，T形块内侧活动连接有第一螺杆，第一螺杆底部固定连接有底框，第一螺杆外侧螺纹连接有顶套，伸缩杆顶部固定连接有顶板。伸缩杆顶部固定连接有顶板。伸缩杆顶部固定连接有顶板。


技术研发人员：吕燕翔 胡孝政 王金豪 周国忠 史仁龙
受保护的技术使用者：溧阳市虹翔机械制造有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/28