一种桥式起重机驾驶室的制作方法

1.本实用新型涉及桥式起重机技术领域，具体为一种桥式起重机驾驶室。


背景技术：

2.桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械，在桥式起重机的使用过程中，需要驾驶员对桥式起重机进行控制，而在驾驶员对桥式起重机控制的过程中，需要为驾驶员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受伤害，因此，需要一种桥式起重机驾驶室。
3.在中国实用新型专利申请公开说明书cn 216512483 u中公开的一种桥式起重机驾驶室，虽然该桥式起重机驾驶室能够更加的安全，但是，该桥式起重机驾驶室，在使用的过程中，其底部容易因受到压迫而发生局部损坏，并且其与桥式起重机驾驶室安装处之间容易因其与安装吊钩之间松动而发生错位，综上所述，该桥式起重机驾驶室，存在使用寿命不太长和不便安装的缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥式起重机驾驶室，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种桥式起重机驾驶室，包括第一桥式起重机驾驶室，所述第一桥式起重机驾驶室的底部设置有分别设置有连接块和第四连接长板，所述连接块的底部活动连接有支撑球，所述第四连接长板的外表面滑动连接有支撑方板，所述支撑方板与连接块滑动连接，所述支撑方板的侧面分别开设有第一连接长槽和第二连接长槽，所述第一桥式起重机驾驶室的侧面设置有第二连接长板，所述第二连接长板的侧面开设有第一支撑槽，所述第一支撑槽的一端内侧壁设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端设置有第一连接长板，所述第一连接长板的侧面设置有限位长板，所述限位长板分别与第一连接长槽和第二连接长槽活动连接；所述第一桥式起重机驾驶室的顶部分别设置有支撑块和空心方板，所述空心方板的外侧面活动连接有第一限位柱，所述第一限位柱的一端设置有第二限位柱，所述第二限位柱的一端设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面转动连接有支撑环，所述第二限位柱与支撑块螺纹连接。
8.可选的，所述第四连接长板的侧面设置有限位方板，所述限位方板与支撑方板滑动连接。
9.可选的，所述支撑球贯穿于连接块，所述限位长板与第二连接长板滑动连接，所述第一连接长板与支撑方板滑动连接。
10.可选的，所述第二连接长板的侧面设置有t形长板，所述t形长板与第一连接长板滑动连接。
11.可选的，所述空心方板的外侧面设置有第三连接长板，所述第三连接长板的一侧设置有支撑方杆，所述支撑方杆和第三连接长板均与第一桥式起重机驾驶室固定连接。
12.可选的，所述支撑块与空心方板固定连接，所述第一限位柱贯穿于空心方板。
13.可选的，所述支撑柱的外表面设置有限位环，所述限位环与支撑环转动连接。
14.可选的，所述支撑环的一侧设置t形柱，所述支撑块的内部开设有第二支撑槽，所述t形柱与第二支撑槽滑动连接。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种桥式起重机驾驶室，具备以下有益效果：
17.1、该桥式起重机驾驶室，通过t形长板的设置，使该桥式起重机驾驶室具备了防止限位长板从第二连接长板内滑出的效果，通过第一连接长板、连接弹簧和限位长板的配合设置，在使用的过程中可以使支撑球与支撑方板在同一平面上，从而起到了避免支撑球在安装第一桥式起重机驾驶室时发生凸出的作用，进而起到了避免第一桥式起重机驾驶室因支撑球受到压迫而发生局部损坏的作用，达到了使用寿命长的目的。
18.2、该桥式起重机驾驶室，通过支撑方杆和第三连接长板的设置，使该桥式起重机驾驶室具备了使第一桥式起重机驾驶室在被安装吊钩吊起安装时均匀受力的效果，通过支撑块、第二限位柱和t形柱的配合设置，在使用的过程中可以使安装吊钩位于空心方板内，并且可以使第一限位柱穿过安装吊钩，从而起到了在安装第一桥式起重机驾驶室时使安装吊钩与第一桥式起重机驾驶室之间固定牢靠的作用，进而起到了避免第一桥式起重机驾驶室与桥式起重机驾驶室安装处之间因第一桥式起重机驾驶室与安装吊钩之间松动而发生错位的作用，达到了方便安装的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型正视立体结构示意图；
20.图2为本实用新型后视立体结构示意图；
21.图3为本实用新型第一侧视局部剖视结构示意图；
22.图4为本实用新型图3中a处放大结构示意图；
23.图5为本实用新型第二侧视局部剖视结构示意图；
24.图6为本实用新型第三侧视局部剖视结构示意图。
25.图中：1、支撑环；2、支撑柱；3、支撑块；4、支撑方杆；5、第三连接长板；6、限位方板；7、第二连接长板；8、支撑方板；9、第一限位柱；10、空心方板；11、第一连接长板；12、第一桥式起重机驾驶室；13、限位环；14、第二限位柱；15、第一连接长槽；16、第二连接长槽；17、限位长板；18、t形长板；20、第一支撑槽；21、连接弹簧；22、支撑球；23、连接块；24、第四连接长板；26、t形柱；27、第二支撑槽。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
27.实施例1
28.请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机驾驶室，包括第一桥式起重机驾驶室12，第一桥式起重机驾驶室12的底部设置有分别设置有连接块23和第四连接长板24，连接块23的底部活动连接有支撑球22，第四连接长板24的外表面滑动连接有支撑方板8，支撑方板8与连接块23滑动连接，支撑方板8的侧面分别开设有第一连接长槽15和第二连接长槽16，第一桥式起重机驾驶室12的侧面设置有第二连接长板7，第二连接长板7的侧面开设有第一支撑槽20，第一支撑槽20的一端内侧壁设置有连接弹簧21，连接弹簧21的一端设置有第一连接长板11，第一连接长板11的侧面设置有限位长板17，限位长板17分别与第一连接长槽15和第二连接长槽16活动连接，第四连接长板24的侧面设置有限位方板6，限位方板6与支撑方板8滑动连接，支撑球22贯穿于连接块23，限位长板17与第二连接长板7滑动连接，第一连接长板11与支撑方板8滑动连接，第二连接长板7的侧面设置有t形长板18，t形长板18与第一连接长板11滑动连接。
29.使用时，拉动第一连接长板11，使第一支撑槽20被拉伸，t形长板18沿着第一连接长板11滑动，t形长板18能够防止限位长板17从第二连接长板7内滑出，限位长板17分别沿着第二连接长槽16和第二连接长板7滑动，当限位长板17与第二连接长槽16脱离连接时，向下移动支撑方板8，使支撑方板8分别沿着第四连接长板24、连接块23、第一连接长板11和限位方板6滑动，当第一连接长槽15移动到与限位长板17相互对应时，松开第一连接长板11，使限位长板17进入到第一连接长槽15内，此时支撑球22与支撑方板8能够在同一平面上，使支撑球22能够在安装第一桥式起重机驾驶室12时避免发生凸出，使第一桥式起重机驾驶室12能够避免因支撑球22受到压迫而发生局部损坏，使本装置的使用寿命长。
30.实施例2
31.请参阅图图1、图2、图3和图6，本实用新型提供技术方案：一种桥式起重机驾驶室，包括第一桥式起重机驾驶室12，第一桥式起重机驾驶室12的顶部分别设置有支撑块3和空心方板10，空心方板10的外侧面活动连接有第一限位柱9，第一限位柱9的一端设置有第二限位柱14，第二限位柱14的一端设置有支撑柱2，支撑柱2的外表面转动连接有支撑环1，第二限位柱14与支撑块3螺纹连接，空心方板10的外侧面设置有第三连接长板5，第三连接长板5的一侧设置有支撑方杆4，支撑方杆4和第三连接长板5均与第一桥式起重机驾驶室12固定连接，支撑块3与空心方板10固定连接，第一限位柱9贯穿于空心方板10，支撑柱2的外表面设置有限位环13，限位环13与支撑环1转动连接，支撑环1的一侧设置t形柱26，支撑块3的内部开设有第二支撑槽27，t形柱26与第二支撑槽27滑动连接。
32.使用时，本装置通过安装吊钩被吊起安装到桥式起重机驾驶室安装处，在本装置的安装过程中，支撑方杆4和第三连接长板5能够使第一桥式起重机驾驶室12在被安装吊钩吊起安装时均匀受力，使安装吊钩进入到空心方板10内，转动支撑柱2，使支撑柱2和限位环13均沿着支撑环1转动，第二限位柱14沿着支撑块3旋转并水平移动，使第一限位柱9、支撑环1和支撑柱2均移动，t形柱26沿着第二支撑槽27滑动，当支撑柱2与支撑块3接触时，第一限位柱9进入到空心方板10内，此时可对本装置进行安装，在此过程中，安装吊钩能够位于空心方板10内，并且第一限位柱9能够穿过安装吊钩，使安装吊钩与第一桥式起重机驾驶室12之间能够在安装第一桥式起重机驾驶室12时固定牢靠，使第一桥式起重机驾驶室12与桥
式起重机驾驶室安装处之间能够避免因第一桥式起重机驾驶室12与安装吊钩之间松动而发生错位，使本装置能够方便安装。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种桥式起重机驾驶室，包括第一桥式起重机驾驶室(12)，其特征在于：所述第一桥式起重机驾驶室(12)的底部分别设置有连接块(23)和第四连接长板(24)，所述连接块(23)的底部活动连接有支撑球(22)，所述第四连接长板(24)的外表面滑动连接有支撑方板(8)，所述支撑方板(8)与连接块(23)滑动连接，所述支撑方板(8)的侧面分别开设有第一连接长槽(15)和第二连接长槽(16)，所述第一桥式起重机驾驶室(12)的侧面设置有第二连接长板(7)，所述第二连接长板(7)的侧面开设有第一支撑槽(20)，所述第一支撑槽(20)的一端内侧壁设置有连接弹簧(21)，所述连接弹簧(21)的一端设置有第一连接长板(11)，所述第一连接长板(11)的侧面设置有限位长板(17)，所述限位长板(17)分别与第一连接长槽(15)和第二连接长槽(16)活动连接；所述第一桥式起重机驾驶室(12)的顶部分别设置有支撑块(3)和空心方板(10)，所述空心方板(10)的外侧面活动连接有第一限位柱(9)，所述第一限位柱(9)的一端设置有第二限位柱(14)，所述第二限位柱(14)的一端设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的外表面转动连接有支撑环(1)，所述第二限位柱(14)与支撑块(3)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述第四连接长板(24)的侧面设置有限位方板(6)，所述限位方板(6)与支撑方板(8)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述支撑球(22)贯穿于连接块(23)，所述限位长板(17)与第二连接长板(7)滑动连接，所述第一连接长板(11)与支撑方板(8)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述第二连接长板(7)的侧面设置有t形长板(18)，所述t形长板(18)与第一连接长板(11)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述空心方板(10)的外侧面设置有第三连接长板(5)，所述第三连接长板(5)的一侧设置有支撑方杆(4)，所述支撑方杆(4)和第三连接长板(5)均与第一桥式起重机驾驶室(12)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述支撑块(3)与空心方板(10)固定连接，所述第一限位柱(9)贯穿于空心方板(10)。7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述支撑柱(2)的外表面设置有限位环(13)，所述限位环(13)与支撑环(1)转动连接。8.根据权利要求1所述的一种桥式起重机驾驶室，其特征在于：所述支撑环(1)的一侧设置t形柱(26)，所述支撑块(3)的内部开设有第二支撑槽(27)，所述t形柱(26)与第二支撑槽(27)滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种桥式起重机驾驶室，涉及桥式起重机技术领域，具体为一种桥式起重机驾驶室，包括第一桥式起重机驾驶室，第一桥式起重机驾驶室的侧面设置有第二连接长板。该桥式起重机驾驶室，通过T形长板的设置，使该桥式起重机驾驶室具备了防止限位长板从第二连接长板内滑出的效果，通过第一连接长板、连接弹簧和限位长板的配合设置，达到了使用寿命长的目的，通过支撑方杆和第三连接长板的设置，使该桥式起重机驾驶室具备了使第一桥式起重机驾驶室在被安装吊钩吊起安装时均匀受力的效果，通过支撑块、第二限位柱和T形柱的配合设置，在使用的过程中可以使安装吊钩位于空心方板内，达到了方便安装的目的。达到了方便安装的目的。达到了方便安装的目的。


技术研发人员：方红超 赵慧园 陶信峰 陶保良 曹保垒
受保护的技术使用者：河南省凯源起重机械有限公司
技术研发日：2023.02.15
技术公布日：2023/7/28