一种新能源电源湿度控制系统的制作方法

未命名 07-30 阅读:120 评论:0


1.本技术涉及控制系统领域,具体而言,涉及一种新能源电源湿度控制系统。


背景技术:

2.随着社会进步和产品运输保鲜需求的普遍化,各类型冷库都需要电动特种车辆进行物流操作,而在传统流程中设备频繁进出冷库往往会出现故障,影响运输效率。现有的冷库在使用中温度一般设置在负15度至负40度之间,一般采用负20度,而在实际的使用过程中,叉车等需要频繁的进出冷库,此时环境温度从室温降到负20度,常温含湿空气会冷凝成水分,例如室外空气湿度高于80%,气温在30度摄氏以上,同时室内温度低于20度摄氏;温差会使空气中的水蒸气饱和条件发生变化,随着电池箱内空气湿度发生改变以及环境温度的骤变,电池箱与电芯表面不可避免析出冷凝水,最终导致电池漏电;如何解决冷凝水的产生是避免造成的故障是关键。


技术实现要素:

3.本技术实施例的目的在于提供一种新能源电源湿度控制系统,其能够解决冷凝水的产生是避免造成故障的技术问题。
4.本技术实施例提供一种新能源电源湿度控制系统,括车载电源、外温度传感器、内温度传感器、比较器、cpu、发热器ptc、多个继电器,所述发热器ptc包括多个独立设置有加热丝,所述继电器数量与所述加热丝的数量一致,所述外温度传感器、所述内温度传感器与所述比较器的输入端连接,所述比较器的输入端与所述cpu连接,所述cpu通过所述继电器分别与所述加热丝连接,所述车载电源用于给所述外温度传感器、所述内温度传感器、所述比较器、所述cpu、所述发热器ptc、所述继电器供电。
5.作为优选,所述cpu与所述继电器之间设置有保护器,所述保护器包括保护电阻与保护三极管。
6.作为优选,所述cpu与所述继电器之间还设置有输出电流平衡器。
7.作为优选,所述车载电源输出电压为48v,所述车载电源设置有20a扼流器。
8.作为优选,所述车载电源外接有直流变压器,所述车载电源通过所述直流变压器输出的电压为+5v、+2.5v,所述直流变压器输出的+2.5v电压用于给比较器供电,所述直流变压器输出的5v电压用于给所述输出电流平衡器供电。
9.作为优选,所述新能源电源湿度控制系统还包括温度传感器、警报器,所述温度传感器、所述警报器均与所述cpu连接。
10.作为优选,所述比较器响应时间为2秒,所述继电器每隔10秒间隔性打开与关闭。
11.本实用新型的有益效果:
12.本实用新型提供的一种新能源电源湿度控制系统,括车载电源、外温度传感器、内温度传感器、比较器、cpu、发热器ptc、多个继电器,所述发热器ptc包括多个独立设置有加热丝,所述继电器数量与所述加热丝的数量一致,所述外温度传感器、所述内温度传感器与
所述比较器的输入端连接,所述比较器的输入端与所述cpu连接,所述cpu通过所述继电器分别与所述加热丝连接,所述车载电源用于给所述外温度传感器、所述内温度传感器、所述比较器、所述cpu、所述发热器ptc、所述继电器供电,本实用新型可通过外温度传感器、内温度传感器对箱体内外的温度进行检测,且降江策的竖直通过比较器传送至cpu,cpu根据温差每隔一段时间打开一次加热丝,且可保障实时电路不会过大形成浪涌电流,且本实用新型外温高于内温时,启动发热器ptc,当温差变成箱内高于箱外5度时,关闭发热器ptc。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1为本实用新型的控制原理图。
具体实施方式
15.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
16.因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
17.应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
18.在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.此外,术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。
20.在本技术的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
21.如图1所示,一种新能源电源湿度控制系统,括车载电源、外温度传感器、内温度传感器、比较器、cpu、发热器ptc、多个继电器,所述发热器ptc包括多个独立设置有加热丝,所述继电器数量与所述加热丝的数量一致,所述外温度传感器、所述内温度传感器与所述比较器的输入端连接,所述比较器的输入端与所述cpu连接,所述cpu通过所述继电器分别与所述加热丝连接,所述车载电源用于给所述外温度传感器、所述内温度传感器、所述比较器、所述cpu、所述发热器ptc、所述继电器供电,本实用新型可通过外温度传感器、内温度传感器对箱体内外的温度进行检测,且降江策的竖直通过比较器传送至cpu,cpu根据温差每隔一段时间打开一次加热丝,且可保障实时电路不会过大形成浪涌电流,且本实用新型外温高于内温时,启动发热器ptc,当温差变成箱内高于箱外5度时,关闭发热器ptc。
22.本实施例中,所述cpu与所述继电器之间设置有保护器,所述保护器包括保护电阻与保护三极管,本实用新型的保护器可对继电器进行保护。
23.本实施例中,所述cpu与所述继电器之间还设置有输出电流平衡器,输出电流平衡器可使得每个加热丝的工作功率相同
24.本实施例中,所述车载电源输出电压为48v,所述车载电源设置有20a扼流器,所述车载电源外接有直流变压器,所述车载电源通过所述直流变压器输出的电压为+5v、+2.5v,所述直流变压器输出的+2.5v电压用于给比较器供电,所述直流变压器输出的5v电压用于给所述输出电流平衡器供电。
25.本实施例中,所述新能源电源湿度控制系统还包括温度传感器、警报器,所述温度传感器、所述警报器均与所述cpu连接,当温度传感器检测到达到设定的温度85时,可通过警报器发出警报。
26.本实施例中,所述比较器响应时间为2秒,所述继电器每隔10秒间隔性打开与关闭。
27.本实用新型除了能有效控制温湿度外,当设备加热之后,箱内压力会因为热涨而产生正压,从而进一步阻挡箱外潮湿空气进入箱体内,最大限度减少进入的湿气量。
28.以上仅为本技术的优选实施例而已,并不用于限制本技术,对于本领域的技术人员来说,本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征:
1.一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:包括车载电源、外温度传感器、内温度传感器、比较器、cpu、发热器ptc、多个继电器,所述发热器ptc包括多个独立设置有加热丝,所述继电器数量与所述加热丝的数量一致,所述外温度传感器、所述内温度传感器与所述比较器的输入端连接,所述比较器的输入端与所述cpu连接,所述cpu通过所述继电器分别与所述加热丝连接,所述车载电源用于给所述外温度传感器、所述内温度传感器、所述比较器、所述cpu、所述发热器ptc、所述继电器供电。2.根据权利要求1所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述cpu与所述继电器之间设置有保护器,所述保护器包括保护电阻与保护三极管。3.根据权利要求2所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述cpu与所述继电器之间还设置有输出电流平衡器。4.根据权利要求1所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述车载电源输出电压为48v,所述车载电源设置有20a扼流器。5.根据权利要求3所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述车载电源外接有直流变压器,所述车载电源通过所述直流变压器输出的电压为+5v、+2.5v,所述直流变压器输出的+2.5v电压用于给比较器供电,所述直流变压器输出的5v电压用于给所述输出电流平衡器供电。6.根据权利要求1所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述新能源电源湿度控制系统还包括温度传感器、警报器,所述温度传感器、所述警报器均与所述cpu连接。7.根据权利要求1所述的一种新能源电源湿度控制系统,其特征在于:所述比较器响应时间为2秒,所述继电器每隔10秒间隔性打开与关闭。

技术总结
本申请提供一种新能源电源湿度控制系统,涉及控制系统领域,一种新能源电源湿度控制系统,括车载电源、外温度传感器、内温度传感器、比较器、CPU、发热器PTC、多个继电器,所述发热器PTC包括多个独立设置有加热丝,所述继电器数量与所述加热丝的数量一致,本实用新型可通过外温度传感器、内温度传感器对箱体内外的温度进行检测,且降江策的竖直通过比较器传送至CPU,CPU根据温差每隔一段时间打开一次加热丝,且可保障实时电路不会过大形成浪涌电流,且本实用新型外温高于内温时,启动发热器PTC,当温差变成箱内高于箱外5度时,关闭发热器PTC。PTC。PTC。


技术研发人员:黎家和 叶建航
受保护的技术使用者:东莞瞬盈科技有限公司
技术研发日:2023.04.18
技术公布日:2023/7/28
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

航空之家 https://www.aerohome.com.cn/

飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/

航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐