一种外围设置防碰撞机构的升降平台的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台技术领域，尤其涉及一种外围设置防碰撞机构的升降平台。


背景技术：

2.目前市场上的液压升降平台通过液压的方式进行起重的作用，主要常见为剪叉式液压升降平台，泛运用于码头、物流中心货物运输等。
3.经检索，公告号为：cn112249997a公开了一种液压升降平台支撑装置，包括底板、转动杆、固定板、第一液压杆、转轴、连接板、升降台、电机、转轮、拉绳、推板、固定架、第二液压杆、压轴、侧板、行走轮、轴承、支撑板、第一凹槽、第二凹槽和延伸板。该液压升降平台支撑装置的结构简单，操作方便，通过侧板上的行走轮方便液压平台的移动，通过将支撑板放置在底板底部，方便支撑板的放置，并通过推板的移动有利于支撑板的取出，提高了操作的便利性；通过支撑板移动后对支撑板进行压紧，有利于支撑板的端部延长后抵住地面，提高了升降平台的支撑强度，避免了升降平台升高时容易导致平台倾斜的危险，支撑板的转动也有利于对行走轮进行限制，避免使用时发生移动。
4.上述技术方案存在以下问题：
5.1、升降平台上没有相应的防撞机构，在使用时，容易发生碰撞，导致损坏；
6.2、升降平台上没有设置相应对货物进行固定的机构，在运输货物时，货物容易发生位移。
7.针对上述问题，本实用新型文件提出了一种外围设置防碰撞机构的升降平台，用于解决上述提出的问题。


技术实现要素：

8.本实用新型提供了一种外围设置防碰撞机构的升降平台，解决了现有技术中存在现有的升降平台上没有相应的防撞机构，在使用时，容易发生碰撞，导致损坏，升降平台上没有设置相应对货物进行固定的机构，在运输货物时，货物容易发生位移的缺点。
9.本实用新型提供了如下技术方案：
10.一种外围设置防碰撞机构的升降平台，包括：
11.底座，所述底座的顶部固定连接有升降平台主体，所述升降平台主体的顶部一侧固定连接有固定架，所述底座的底部四角位置上均设有万向轮，所述底座的顶部设有推把；
12.防撞机构，防撞机构设置在底座和升降平台主体上用于防止底座和升降平台主体被碰撞；
13.固定机构，固定机构设置在固定架上用于对货物进行固定。
14.在一种可能的设计中，所述防撞机构包括防撞框、四个防撞板、多个缓冲弹簧和多个伸缩杆，所述防撞框固定连接在底座的外侧，多个伸缩杆的一端分别与升降平台主体的四周固定连接，所述伸缩杆的另一端与防撞板的一侧固定连接，所述缓冲弹簧套设在伸缩
杆上，所述缓冲弹簧的两端分别与防撞板的一侧和升降平台主体的一侧固定连接。
15.在一种可能的设计中，所述固定机构包括气缸和用于对货物进行压紧固定的压紧板，所述气缸固定连接在固定架的顶部，所述气缸的输出端延伸至固定架内并与压紧板的顶部固定连接。
16.在一种可能的设计中，所述固定架的一侧内壁上固定连接有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述压紧板的一侧固定连接有用于对压紧板限位的连接板，所述连接板的一侧与滑块的一侧固定连接。
17.在一种可能的设计中，所述防撞框和防撞板的材质均为弹性橡胶。
18.在一种可能的设计中，所述底座的底部中心位置上开设有安装槽，安装槽的顶部内壁上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端上固定连接有刹车板，所述刹车板的底部设有多个防滑球。
19.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。
20.本实用新型中的有益效果为：
21.本实用新型中，通过推动推把，在万向轮的作用下，可以使底座进行移动，当移动至合适的位置后，通过电动伸缩杆，电动伸缩杆可以使刹车板向下移动，使得刹车板底部的防滑球与地面接触，这样可以对底座进行限位，使得底座不会发生意外移动，从而可以使升降平台主体位置更加稳固。
22.本实用新型中，通过设置了防撞框、防撞板、缓冲弹簧和伸缩杆，当发生碰撞时，撞击力会预先与防撞框和防撞板先接触，在伸缩杆和缓冲弹簧的作用下，可以将撞击力进行消除，从而可以使底座和升降平台具有良好的防撞能力，从而不易损坏。
23.本实用新型中，通过气缸可以使压紧板向下移动，压紧板可以将货物进行压紧固定，从而可以防止货物发生位移，增加了安全性。
24.本实用新型通过设置防撞机构，可以使底座和升降平台主体具有防撞能力，通过固定机构可以对升降平台主体上的货物进行固定，防止货物发生位移，提高了安全性。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例所提供的一种外围设置防碰撞机构的升降平台的第一视角结构示意图；
26.图2为本实用新型实施例所提供的一种外围设置防碰撞机构的升降平台的第二视角结构示意图；
27.图3为本实用新型实施例所提供的一种外围设置防碰撞机构的升降平台的防撞板、伸缩杆和缓冲弹簧结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例所提供的一种外围设置防碰撞机构的升降平台的电动伸缩杆与刹车板结构示意图。
29.附图标记：
30.1、底座；2、升降平台主体；3、固定架；4、万向轮；5、防撞框；6、推把；7、刹车板；8、防撞板；9、缓冲弹簧；10、伸缩杆；11、气缸；12、压紧板；13、滑轨；14、滑块；15、连接板；16、电动伸缩杆。
具体实施方式
31.下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。
32.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。
33.本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
34.在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
35.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
36.实施例1
37.参照图1-4，一种外围设置防碰撞机构的升降平台，包括：
38.底座1，底座1的顶部固定连接有升降平台主体2，升降平台主体2的顶部一侧固定连接有固定架3，底座1的底部四角位置上均设有万向轮4，底座1的顶部设有推把6；
39.防撞机构，防撞机构设置在底座1和升降平台主体2上用于防止底座1和升降平台主体2被碰撞；
40.固定机构，固定机构设置在固定架3上用于对货物进行固定。
41.上述技术方案，通过设置防撞机构，可以使底座1和升降平台主体2具有防撞能力，通过固定机构可以对升降平台主体2上的货物进行固定，防止货物发生位移，提高了安全性。
42.参照图1、图3，防撞机构包括防撞框5、四个防撞板8、多个缓冲弹簧9和多个伸缩杆10，防撞框5固定连接在底座1的外侧，多个伸缩杆10的一端分别与升降平台主体2的四周固定连接，伸缩杆10的另一端与防撞板8的一侧固定连接，缓冲弹簧9套设在伸缩杆10上，缓冲弹簧9的两端分别与防撞板8的一侧和升降平台主体2的一侧固定连接。
43.上述技术方案，通过设置了防撞框5、防撞板8、缓冲弹簧9和伸缩杆10，当发生碰撞时，撞击力会预先与防撞框5和防撞板8先接触，在伸缩杆10和缓冲弹簧9的作用下，可以将撞击力进行消除，从而可以使底座1和升降平台主体2具有良好的防撞能力，从而不易损坏。
44.参照图1，固定机构包括气缸11和用于对货物进行压紧固定的压紧板12，气缸11固定连接在固定架3的顶部，气缸11的输出端延伸至固定架3内并与压紧板12的顶部固定连接。
45.上述技术方案，通过气缸11可以使压紧板12向下移动，压紧板12可以将货物进行压紧固定，从而可以防止货物发生位移，增加了安全性。
46.实施例2
47.参照图1-4，一种外围设置防碰撞机构的升降平台，包括：
48.底座1，底座1的顶部固定连接有升降平台主体2，升降平台主体2的顶部一侧固定连接有固定架3，底座1的底部四角位置上均设有万向轮4，底座1的顶部设有推把6；
49.防撞机构，防撞机构设置在底座1和升降平台主体2上用于防止底座1和升降平台主体2被碰撞；
50.固定机构，固定机构设置在固定架3上用于对货物进行固定。
51.上述技术方案，通过设置防撞机构，可以使底座1和升降平台主体2具有防撞能力，通过固定机构可以对升降平台主体2上的货物进行固定，防止货物发生位移，提高了安全性。
52.参照图1、图3，防撞机构包括防撞框5、四个防撞板8、多个缓冲弹簧9和多个伸缩杆10，防撞框5固定连接在底座1的外侧，多个伸缩杆10的一端分别与升降平台主体2的四周固定连接，伸缩杆10的另一端与防撞板8的一侧固定连接，缓冲弹簧9套设在伸缩杆10上，缓冲弹簧9的两端分别与防撞板8的一侧和升降平台主体2的一侧固定连接。
53.上述技术方案，通过设置了防撞框5、防撞板8、缓冲弹簧9和伸缩杆10，当发生碰撞时，撞击力会预先与防撞框5和防撞板8先接触，在伸缩杆10和缓冲弹簧9的作用下，可以将撞击力进行消除，从而可以使底座1和升降平台主体2具有良好的防撞能力，从而不易损坏。
54.参照图1，固定机构包括气缸11和用于对货物进行压紧固定的压紧板12，气缸11固定连接在固定架3的顶部，气缸11的输出端延伸至固定架3内并与压紧板12的顶部固定连接。
55.上述技术方案，通过气缸11可以使压紧板12向下移动，压紧板12可以将货物进行压紧固定，从而可以防止货物发生位移，增加了安全性。
56.参照图1，固定架3的一侧内壁上固定连接有滑轨13，滑轨13上滑动连接有滑块14，压紧板12的一侧固定连接有用于对压紧板12限位的连接板15，连接板15的一侧与滑块14的一侧固定连接。
57.上述技术方案，当压紧板12纵向移动时，会使连接板15纵向移动，连接板15可以使滑块14在滑轨13上滑动，这样可以使压紧板12移动更加稳固。
58.参照图1，防撞框5和防撞板8的材质均为弹性橡胶。
59.上述技术方案，弹性橡胶具有一定的弹性，在发生撞击时，能够抵消一部分的撞击力。
60.参照图4，底座1的底部中心位置上开设有安装槽，安装槽的顶部内壁上固定连接有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的输出端上固定连接有刹车板7，刹车板7的底部设有多个防滑球。
61.上述技术方案，电动伸缩杆16可以使刹车板7向下移动，使得刹车板7底部的防滑
球与地面接触，这样可以对底座1进行限位，使得底座1不会发生意外移动，从而可以使升降平台主体2位置更加稳固。
62.然而，如本领域技术人员所熟知的，升降平台主体2为现有技术，气缸11和电动伸缩杆16的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配，本技术方案中的电器元件均可以通过控制器控制实现，且均通过蓄电池进行供电，控制器控制电路通过本领域的技术人员简单的编程即可实现，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。
63.本技术方案的工作原理及使用流程为：由于设置了万向轮4和推把6，通过推动推把6，在万向轮4的作用下，可以使底座1进行移动，当移动至合适的位置后，通过电动伸缩杆16，电动伸缩杆16可以使刹车板7向下移动，使得刹车板7底部的防滑球与地面接触，这样可以对底座1进行限位，使得底座1不会发生意外移动，从而可以使升降平台主体2位置更加稳固；
64.通过设置了防撞框5、防撞板8、缓冲弹簧9和伸缩杆10，当发生碰撞时，撞击力会预先与防撞框5和防撞板8先接触，在伸缩杆10和缓冲弹簧9的作用下，可以将撞击力进行消除，从而可以使底座1和升降平台主体2具有良好的防撞能力，从而不易损坏；
65.当货物置于升降平台主体2上时，通过气缸11可以使压紧板12向下移动，压紧板12可以将货物进行压紧固定，从而可以防止货物发生位移，增加了安全性。
66.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有升降平台主体(2)，所述升降平台主体(2)的顶部一侧固定连接有固定架(3)，所述底座(1)的底部四角位置上均设有万向轮(4)，所述底座(1)的顶部设有推把(6)；防撞机构，防撞机构设置在底座(1)和升降平台主体(2)上用于防止底座(1)和升降平台主体(2)被碰撞；固定机构，固定机构设置在固定架(3)上用于对货物进行固定。2.根据权利要求1所述的一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，所述防撞机构包括防撞框(5)、四个防撞板(8)、多个缓冲弹簧(9)和多个伸缩杆(10)，所述防撞框(5)固定连接在底座(1)的外侧，多个伸缩杆(10)的一端分别与升降平台主体(2)的四周固定连接，所述伸缩杆(10)的另一端与防撞板(8)的一侧固定连接，所述缓冲弹簧(9)套设在伸缩杆(10)上，所述缓冲弹簧(9)的两端分别与防撞板(8)的一侧和升降平台主体(2)的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，所述固定机构包括气缸(11)和用于对货物进行压紧固定的压紧板(12)，所述气缸(11)固定连接在固定架(3)的顶部，所述气缸(11)的输出端延伸至固定架(3)内并与压紧板(12)的顶部固定连接。4.根据权利要求3中所述的一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，所述固定架(3)的一侧内壁上固定连接有滑轨(13)，所述滑轨(13)上滑动连接有滑块(14)，所述压紧板(12)的一侧固定连接有用于对压紧板(12)限位的连接板(15)，所述连接板(15)的一侧与滑块(14)的一侧固定连接。5.根据权利要求2所述的一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，所述防撞框(5)和防撞板(8)的材质均为弹性橡胶。6.根据权利要求1所述的一种外围设置防碰撞机构的升降平台，其特征在于，所述底座(1)的底部中心位置上开设有安装槽，安装槽的顶部内壁上固定连接有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的输出端上固定连接有刹车板(7)，所述刹车板(7)的底部设有多个防滑球。

技术总结
本实用新型属于升降平台领域，尤其是一种外围设置防碰撞机构的升降平台，针对现有的升降平台上没有相应的防撞机构，在使用时，容易发生碰撞，导致损坏，升降平台上没有设置相应对货物进行固定的机构，在运输货物时，货物容易发生位移的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有升降平台主体，所述升降平台主体的顶部一侧固定连接有固定架，所述底座的底部四角位置上均设有万向轮，所述底座的顶部设有推把，本实用新型通过设置防撞机构，可以使底座和升降平台主体具有防撞能力，通过固定机构可以对升降平台主体上的货物进行固定，防止货物发生位移，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。


技术研发人员：孙传升 邢浩 孙哲 孙同心
受保护的技术使用者：济南泉峰机械制造有限公司
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/7/28