一种汽车部件加工用批量运输装置的制作方法

1.本申请属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车部件加工用批量运输装置。


背景技术：

2.汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品，在日常生活中常常涉及到汽车部件的加工和运输。
3.现有的一些设计方案结构简单、形式单一和实用性比较低，通常情况下，现有技术方案会根据产品的特点专门涉及一种搬运工具，进而实现产品的单独的运输工具，由此不仅仅造成资源的浪费而且造成产品运输效率低下的问题，无法对不同型号的汽车部件进行批量的运输，进一步缩小该装置的使用范围，进而需要一种适合不同体积型号的装置实现对于批量运输，进一步提高装置的使用效率。
4.为此，我们提出来一种汽车部件加工用批量运输装置解决上述适合不同体积型号的装置。


技术实现要素：

5.本申请的目的是为了解决现有技术中，不适合不同体积型号的装置实现对于批量运输的问题，而提出的一种汽车部件加工用批量运输装置。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种汽车部件加工用批量运输装置，包括运输箱，所述运输箱的内底壁分别固定连接有两组限位柱和缓冲弹簧，两组所述限位柱的顶端共同固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面滑动连接有盛放箱，所述盛放箱的内部滑动连接有支架，每个所述支架的正面均固定连接有若干个相同的第一伸缩板，每两个所述第一伸缩板相互靠近的一侧面均固定连接有第二伸缩板，每个所述第二伸缩板的左侧面固定连接有第三伸缩板。
8.优选的，每个所述支架的外侧均设置有若干个相同的螺栓，每个所述螺栓的外表面均与螺纹孔的内壁螺纹连接。
9.优选的，每个所述螺栓的外表面均套设有垫片，每个所述第三伸缩板的左侧面均与盛放箱的内侧壁滑动连接。
10.优选的，所述支撑座的上表面开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，每个所述滑块的上表面均与盛放箱的底面固定连接。
11.优选的，每组所述缓冲弹簧的外表面均固定连接有两个固定环，每个所述固定环的底面均与运输箱的内底壁固定连接。
12.优选的，所述盛放箱的外侧设置有拉环，所述拉环的背面与盛放箱的正面固定连接。
13.优选的，所述盛放箱的外侧设置有拉环，所述拉环的背面与盛放箱的正面固定连接。
14.优选的，所述盛放箱的内侧壁开设有两个滚轮，每个所述滚轮的内部均与缓冲弹
簧的外表面滑动连接。
15.综上所述，本申请的技术效果和优点：
16.通过设置运输箱、限位柱、缓冲弹簧、支撑座、盛放箱、支架、第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板的相互配合，有利于实现该装置的根据不同体积型号的装置实现对于批量运输，避免因单一产品需要专门涉及一种搬运工具，进而造成资源的浪费，进一步提高该装置的使用效率，进一步提高装置的使用范围，有利于提高工作人员的工作效率。
附图说明
17.图1为本实用新型把手立体的结构示意图；
18.图2为本实用新型缓冲弹簧立体的结构示意图；
19.图3为本实用新型支架立体的结构示意图；
20.图4为本实用新型运输箱剖视立体的结构示意图；
21.图5为本实用新型第二伸缩板立体的结构示意图；
22.图6为本实用新型滑块立体的结构示意图；
23.图7为本实用新型螺纹孔立体的结构示意图。
24.图中：1、运输箱；2、限位柱；3、缓冲弹簧；4、支撑座；5、盛放箱；6、支架；7、第一伸缩板；8、第二伸缩板；9、第三伸缩板；10、螺纹孔；11、螺栓；12、垫片；13、滑槽；14、滑块；15、固定环；16、拉环；17、密封门；18、把手；19、滚轮。
具体实施方式
25.参照图1-7，一种汽车部件加工用批量运输装置，包括运输箱1，运输箱1的内底壁分别固定连接有两组限位柱2和缓冲弹簧3，每组缓冲弹簧3的外表面均固定连接有两个固定环15，每个固定环15的底面均与运输箱1的内底壁固定连接，通过固定环15，能够实现对于缓冲弹簧3的固定，避免出现晃动的情况。
26.两组限位柱2的顶端共同固定连接有支撑座4，支撑座4的上表面开设有两个滑槽13，每个滑槽13的内部均滑动连接有滑块14，每个滑块14的上表面均与盛放箱5的底面固定连接，通过滑槽13和滑块14的相互配合，方便实现装置汽车部件的存取。
27.支撑座4的上表面滑动连接有盛放箱5，盛放箱5的外侧设置有拉环16，拉环16的背面与盛放箱5的正面固定连接，通过拉环16，能够方便盛放箱5进行存取。
28.盛放箱5的内部滑动连接有支架6，每个支架6的外侧均设置有若干个相同的螺栓11，每个螺栓11的外表面均与螺纹孔10的内壁螺纹连接，通过螺栓11不过实现对于支架6的固定，避免出现松动的情况。
29.每个支架6的正面均固定连接有若干个相同的第一伸缩板7，每个螺栓11的外表面均套设有垫片12，每个第三伸缩板9的左侧面均与盛放箱5的内侧壁滑动连接，通过垫片12，能够实现对于螺栓11的加固，避免出现晃动的问题。
30.每两个第一伸缩板7相互靠近的一侧面均固定连接有第二伸缩板8，运输箱1的正面活动铰接有密封门17，密封门17的正面固定连接有把手18，通过密封门17和把手18的相互配合，有利于该装置进行开启和使用
31.每个第二伸缩板8的左侧面均固定连接有第三伸缩板9，盛放箱5的内侧壁开设有
两个滚轮19，每个滚轮19的内部均与缓冲弹簧3的外表面滑动连接，通过滚轮19，方便该装置进行移动，进一步提高效率。
32.本实用新型的工作原理是；使用时，当使用该装置的时候，此时先将第一伸缩板7、第二伸缩板8和第三伸缩板9分别与电源相互接通，此时工作人员在使用该装置的时候，此时将需要进行存放的汽车部件放入到盛放箱5内，此时通过支架6、第一伸缩板7、第二伸缩板8和第三伸缩板9之间进行调整距离，通过缓冲弹簧3和滚轮19之间的相互配合，调整支架6之间的距离，同时根据第二伸缩板8和第三伸缩板9之间的相互配合，有利于实现更加精准的根据汽车部件的大小进行很好的固定和运输，进一步提高装置的使用效率，避免出现因为某种产品需要单独进行制造运输工具，进而造成装置的使用效率低下的问题，有利于工作人员进一步的提高该装置的使用效果，进一步提高效率。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车部件加工用批量运输装置，包括运输箱(1)，其特征在于：所述运输箱(1)的内底壁分别固定连接有两组限位柱(2)和缓冲弹簧(3)，两组所述限位柱(2)的顶端共同固定连接有支撑座(4)，所述支撑座(4)的上表面滑动连接有盛放箱(5)，所述盛放箱(5)的内部滑动连接有支架(6)，每个所述支架(6)的正面均固定连接有若干个相同的第一伸缩板(7)，每两个所述第一伸缩板(7)相互靠近的一侧面均固定连接有第二伸缩板(8)，每个所述第二伸缩板(8)的左侧面均固定连接有第三伸缩板(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：每个所述支架(6)的外侧均设置有若干个相同的螺栓(11)，每个所述螺栓(11)的外表面均与螺纹孔(10)的内壁螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：每个所述螺栓(11)的外表面均套设有垫片(12)，每个所述第三伸缩板(9)的左侧面均与盛放箱(5)的内侧壁滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：所述支撑座(4)的上表面开设有两个滑槽(13)，每个所述滑槽(13)的内部均滑动连接有滑块(14)，每个所述滑块(14)的上表面均与盛放箱(5)的底面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：每组所述缓冲弹簧(3)的外表面均固定连接有两个固定环(15)，每个所述固定环(15)的底面均与运输箱(1)的内底壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：所述盛放箱(5)的外侧设置有拉环(16)，所述拉环(16)的背面与盛放箱(5)的正面固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：所述运输箱(1)的正面活动铰接有密封门(17)，所述密封门(17)的正面固定连接有把手(18)。8.根据权利要求1所述的一种汽车部件加工用批量运输装置，其特征在于：所述盛放箱(5)的内侧壁开设有两个滚轮(19)，每个所述滚轮(19)的内部均与缓冲弹簧(3)的外表面滑动连接。

技术总结
本申请公开了一种汽车部件加工用批量运输装置，属于汽车零部件技术领域，包括运输箱，所述运输箱的内底壁分别固定连接有两组限位柱和缓冲弹簧，两组限位柱的顶端共同固定连接有支撑座，支撑座的上表面滑动连接有盛放箱，盛放箱的内部滑动连接有支架，每个支架的正面均固定连接有若干个相同的第一伸缩板。该一种汽车部件加工用批量运输装置，通过设置运输箱、限位柱、缓冲弹簧、支撑座、盛放箱、支架、第一伸缩板、第二伸缩板和第三伸缩板，有利于实现该装置的根据不同体积型号的装置实现对于批量运输，避免因单一产品需要专门涉及一种搬运工具，造成资源的浪费，提高该装置的使用效率，提高装置的使用范围，提高工作人员的工作效率。效率。效率。


技术研发人员：刘焕杰
受保护的技术使用者：天津富力丰汽车部件有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/7/28