一种用于汽车转向系统的齿轮轴的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体讲的是一种用于汽车转向系统的齿轮轴。


背景技术：

2.汽车转向系统是用来改变或恢复汽车行驶方向的重要机构，对汽车的行驶安全起着至关重要的作用。汽车转向系统通常由方向盘、驱动轴、壳体、齿轮轴、转向齿条和转向横拉杆等部件构成，方向盘与驱动轴连接，齿轮轴安装在壳体中，且齿轮轴的小径端与壳体转动连接，齿轮轴的大径端与驱动轴传动连接，齿轮轴上的螺旋齿与转向齿条啮合传动。当转动转向盘时，驱动轴带动齿轮轴转动，并使与之啮合的转向齿条沿轴向移动，从而使左右两个转向横拉杆带动转向节左右转动，使车轮偏转，实现汽车的转向。
3.由于齿轮轴的小径端与壳体转动连接，且齿轮轴上的螺旋齿与转向齿条啮合传动，在汽车转向系统的长期使用过程中，齿轮轴和壳体很容易出现磨损，并且由于齿轮轴是安装在壳体内的，润滑油的加注也十分麻烦，难以更好的起到润滑作用，这就加快了齿轮轴的磨损速度，从而缩短了齿轮轴和壳体的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种方便润滑油加注以减少磨损的用于汽车转向系统的齿轮轴。
5.本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的用于汽车转向系统的齿轮轴：
6.包括轴本体，所述轴本体上设有螺旋齿；所述轴本体的一端为大径端，另一端为小径端，所述大径端用于与驱动轴传动连接，所述小径端用于与壳体转动连接；所述轴本体内设有一注油通道，所述注油通道的一端贯穿轴本体大径端的端部并形成一注油口；所述轴本体的大径端上设有一沿其外周壁环形分布的第一导油槽，所述螺旋齿第一端的齿槽与第一导油槽相连通；所述第一导油槽的内底壁上设有至少一个第一出油孔，所述第一出油孔径向延伸并与注油通道相连通。
7.采用以上结构后，本实用新型一种用于汽车转向系统的齿轮轴与现有技术相比，具有以下优点：
8.在轴本体内设置注油通道，并通过第一出油孔将润滑油引入第一导油槽内，第一导油槽内的润滑油会沿着螺旋齿的齿槽流动，最终润滑整个螺旋齿，从而减少齿轮轴的磨损，提高齿轮轴的使用寿命。
9.作为优选，所述轴本体的小径端上设有一沿其外周壁环形分布的第二导油槽，所述螺旋齿第二端的齿槽与第二导油槽相连通；所述第二导油槽的内底壁上设有至少一个第二出油孔，所述第二出油孔径向延伸并与注油通道相连通。第二导油槽可以收集从螺旋齿的齿槽流出的润滑油，待第二导油槽内的润滑油溢出后，会均匀涂布到轴本体的小径端，起
到润滑作用，从而减少齿轮轴与壳体之间的磨损。
10.作为优选，所述第一出油孔和第二出油孔均呈外大内小的喇叭形，且第一出油孔的孔径尺寸大于第二出油孔的孔径尺寸。第一出油孔和第二出油孔均呈外大内小的喇叭形，可以减小润滑油流出的速度，避免流出过快而造成浪费，从而保持更长的润滑时间。
11.作为优选，所述第一出油孔和第二出油孔均为两个，两个第一出油孔对称设置在第一导油槽内，两个第二出油孔对称设置在第二导油槽内。
12.作为优选，所述注油通道上还设有储油腔，用于暂存润滑油。为了保证轴本体的强度不受太大影响，注油通道的内径通常会比较小，在注油通道上设置储油腔可以存储润滑油，保证齿轮轴能够得到持续润滑。
13.作为优选，所述轴本体的大径端上还设有加强环，用于加强轴本体的强度。由于注油通道和储油腔的存在，轴本体的强度会降低，因此增加一个加强环来保证齿轮轴的整体强度不受影响。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型的半剖图。
16.附图标记说明：
17.1、轴本体，2、螺旋齿，3、大径端，4、小径端，5、注油通道，6、注油口，7、第一导油槽，8、第一出油孔，9、第二导油槽，10、第二出油孔，11、储油腔，12、加强环。
具体实施方式
18.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.如图1和图2所示；
21.本实用新型公开了一种用于汽车转向系统的齿轮轴：包括轴本体1，轴本体1上设有螺旋齿2。轴本体1的一端为大径端3，另一端为小径端4，大径端3用于与驱动轴传动连接，小径端4用于与壳体转动连接。
22.轴本体1内设有一注油通道5，注油通道5的一端贯穿轴本体1大径端3的端部并形成一注油口6。轴本体1的大径端3上设有一沿其外周壁环形分布的第一导油槽7，螺旋齿2第一端(即螺旋齿2靠近轴本体1大径端3的一端)的齿槽与第一导油槽7相连通。第一导油槽7的内底壁上设有至少一个第一出油孔8，第一出油孔8径向延伸并与注油通道5相连通。
23.轴本体1的小径端4上设有一沿其外周壁环形分布的第二导油槽9，螺旋齿2第二端(即螺旋齿2靠近轴本体1小径端4的一端)的齿槽与第二导油槽9相连通。第二导油槽9的内底壁上设有至少一个第二出油孔10，第二出油孔10径向延伸并与注油通道5相连通。
24.在轴本体1内设置注油通道5，并通过第一出油孔8将润滑油引入第一导油槽7内，第一导油槽7内的润滑油会沿着螺旋齿2的齿槽流动，最终润滑整个螺旋齿2，从而减少齿轮轴的磨损，提高齿轮轴的使用寿命。第二导油槽9可以收集从螺旋齿2的齿槽流出的润滑油，待第二导油槽9内的润滑油溢出后，会均匀涂布到轴本体1的小径端4，起到润滑作用，从而减少齿轮轴与壳体之间的磨损。由于第一出油孔8的孔径尺寸不会太大，从螺旋齿2的齿槽流出的润滑油不会太多，因此在第二导油槽9的内底壁上设置第二出油孔10，使轴本体1的小径端4也能够得到润滑。
25.第一出油孔8和第二出油孔10均呈外大内小的喇叭形，且第一出油孔8的孔径尺寸大于第二出油孔10的孔径尺寸。这样可以减小润滑油流出的速度，避免流出过快而造成浪费，从而保持更长的润滑时间。
26.第一出油孔8和第二出油孔10均为两个，两个第一出油孔8对称设置在第一导油槽7内，两个第二出油孔10对称设置在第二导油槽9内。
27.注油通道5上还设有储油腔11，用于暂存润滑油。为了保证轴本体1的强度不受太大影响，注油通道5的内径通常会比较小，在注油通道5上设置储油腔11可以存储润滑油，保证齿轮轴能够得到持续润滑。
28.轴本体1的大径端3上还设有加强环12，用于加强轴本体1的强度。由于注油通道5和储油腔11的存在，轴本体1的强度会降低，因此增加一个加强环12来保证齿轮轴的整体强度不受影响。
29.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种用于汽车转向系统的齿轮轴，包括轴本体(1)，所述轴本体(1)上设有螺旋齿(2)；所述轴本体(1)的一端为大径端(3)，另一端为小径端(4)，所述大径端(3)用于与驱动轴传动连接，所述小径端(4)用于与壳体转动连接；其特征在于：所述轴本体(1)内设有一注油通道(5)，所述注油通道(5)的一端贯穿轴本体(1)大径端(3)的端部并形成一注油口(6)；所述轴本体(1)的大径端(3)上设有一沿其外周壁环形分布的第一导油槽(7)，所述螺旋齿(2)第一端的齿槽与第一导油槽(7)相连通；所述第一导油槽(7)的内底壁上设有至少一个第一出油孔(8)，所述第一出油孔(8)径向延伸并与注油通道(5)相连通。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的齿轮轴，其特征在于：所述轴本体(1)的小径端(4)上设有一沿其外周壁环形分布的第二导油槽(9)，所述螺旋齿(2)第二端的齿槽与第二导油槽(9)相连通；所述第二导油槽(9)的内底壁上设有至少一个第二出油孔(10)，所述第二出油孔(10)径向延伸并与注油通道(5)相连通。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车转向系统的齿轮轴，其特征在于：所述第一出油孔(8)和第二出油孔(10)均呈外大内小的喇叭形，且第一出油孔(8)的孔径尺寸大于第二出油孔(10)的孔径尺寸。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车转向系统的齿轮轴，其特征在于：所述第一出油孔(8)和第二出油孔(10)均为两个，两个第一出油孔(8)对称设置在第一导油槽(7)内，两个第二出油孔(10)对称设置在第二导油槽(9)内。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向系统的齿轮轴，其特征在于：所述注油通道(5)上还设有储油腔(11)，用于暂存润滑油。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车转向系统的齿轮轴，其特征在于：所述轴本体(1)的大径端(3)上还设有加强环(12)，用于加强轴本体(1)的强度。

技术总结
本实用新型提供一种用于汽车转向系统的齿轮轴：包括轴本体，轴本体上设有螺旋齿；轴本体的一端为大径端，另一端为小径端，大径端用于与驱动轴传动连接，小径端用于与壳体转动连接；轴本体内设有一注油通道，注油通道的一端贯穿轴本体大径端的端部并形成一注油口；轴本体的大径端上设有一沿其外周壁环形分布的第一导油槽，螺旋齿第一端的齿槽与第一导油槽相连通；第一导油槽的内底壁上设有至少一个第一出油孔，第一出油孔径向延伸并与注油通道相连通。在轴本体内设置注油通道，并通过第一出油孔将润滑油引入第一导油槽内，第一导油槽内的润滑油会沿着螺旋齿的齿槽流动，最终润滑整个螺旋齿，从而减少齿轮轴的磨损，提高齿轮轴的使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：汪文耀
受保护的技术使用者：宁波三峰机械电子股份有限公司
技术研发日：2022.12.21
技术公布日：2023/7/28