一种发动机缸体加工水管接头压装设备及使用方法与流程

1.本发明涉及发动机缸体装配技术领域，具体涉及一种发动机缸体加工水管接头压装设备及使用方法。


背景技术：

2.发动机在工作时会产生大量的热量，如果不及时将热量排出或对其冷却会导致发动机受损，因此在发动机中设置有冷却系统，冷却系统是依靠水泵提供工作的压力。在发动机生产的过程中会在水泵孔压装水管接头为后续连接水泵做好准备，压装水管接头通常采用工人手工压装的方式完成，但是手工压装容易出现压装偏心、压装深度不可控、费时费力、效率低等现象，这也是制约发动机生产效率的原因之一。
3.在公开号为cn110948210a的专利（以下简称现有技术1）中公开了一种汽车发动机缸盖出水管接头压装机构，在现有技术1中使用气液增压缸代替了工人手工压装水管接头，省时省工，提高了生产线上的压装效率，同时采用水平式压装提高了压装时缸盖的稳定性。但是水管接头的压装质量还有一个重要的影响因素，便是压装前对水泵孔的涂胶步骤，通常采用的是工人手工涂胶的方式，这种方式涂胶的质量全凭工人的经验，并且因为工人技术水平不同涂胶时胶水消耗量和单个水泵孔涂胶时长也不一致，这对生产效率也会产生不利影响。
4.在现有技术1中只是将传统的手工压装替换成了机器压装，提高了压装的效率，使压装深度符合压装要求不会出现过深或不够的现象。但是现有技术1中并没有提到对涂胶方式的改进，为了提高发动机缸体水管接头压装质量，我司设计了一种发动机缸体加工水管接头压装设备，集成自动涂胶与自动压装于一体，从而解决现存的因涂胶水平不一致导致的压装效率低的问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供了一种发动机缸体加工水管接头压装设备及使用方法，用于解决现存的因涂胶水平不一致导致的压装效率低的问题。
6.本发明的技术方案如下：一种发动机缸体加工水管接头压装设备，包括送料台和用于安装压紧机构、限位工装、涂胶机构、输送装置、横移压装机构以及推送装置的承重桌，承重桌的一侧设置送料台，送料台用于将缸体输送至限位工装，限位工装上设置压紧机构，横移压装机构设置在限位工装的侧面。
7.涂胶机构设置在限位工装的一侧，涂胶机构用于给缸体的水泵孔涂胶；在限位工装上设置有升降装置、垫块、导向槽、定位销以及定位挡板，升降装置上设置有滚筒；压紧机构上设置有压块，压紧机构通过压块固定限位工装中的缸体。
8.横移压装机构包括滑动台、导轨和伸缩杆，导轨和伸缩杆安装在滑动台上，导轨上设置有压紧油缸，伸缩杆用于控制压紧油缸横向移动，压紧油缸上设置有用于压装水管接
头的压装杆，滑动台端部设置有限位开关；推送装置包括推杆和支架，支架用于安装推杆，推杆设置在与压装杆相对的位置，推杆用于将水管接头临时安装在压装杆上。
9.在一种优选的技术方案中，输送装置包括振动盘和输送结构。
10.在一种优选的技术方案中，输送结构包括移动板、物料槽、滑台气缸，移动板安装在滑台气缸上，物料槽设置在移动板上方，物料槽端部设置有接料块，移动板上设置有第一挡杆和第二挡杆。
11.在一种优选的技术方案中，滑台气缸下方设置有支座，支座通过调节螺栓与物料槽连接。
12.在一种优选的技术方案中，压装杆端部设置有第一限位部和第一导向部，第一限位部上设置有固定结构，固定结构由弹簧和钢珠组合而成。
13.在一种优选的技术方案中，推杆上设置有第二限位部和第二导向部。
14.在一种优选的技术方案中，横移压装机构的端部设置有拖链。
15.在一种优选的技术方案中，承重桌下方设置有调节脚座。
16.在一种优选的技术方案中，承重桌上设置有保护架，保护架在送料台以及振动盘一侧设置有进料窗口。
17.一种发动机缸体加工水管接头压装设备的使用方法，包括如下内容：将水管接头放入输送装置的振动盘中，水管接头从振动盘进入输送结构；发动机缸体从送料台进入限位工装，压紧机构对发动机缸体进行固定，发动机缸体上的水泵孔对准涂胶机构，涂胶机构对水泵孔涂胶；推杆将水管接头临时安装在压装杆上；横移压装机构带动压装杆横向移动；压装杆横向移动到位后，压紧油缸控制压装杆将水管接头压装在涂胶后的水泵孔中；压紧油缸带动压装杆退回原位，横移压装机构运动回初始位置，至此完成一次水管接头的压装。
18.本发明的有益效果是：本发明通过设置涂胶机构代替了传统的手工涂胶，使涂胶水平不因工人技术水平而产生差异，提高了涂胶效果和涂胶效率。同时缸体限位固定和水管接头的压装通过限位工装、压紧装置以及横移压装机构实现，保证了压装深度和压装质量，进而提高了产品合格率。
附图说明
19.附图1为本发明的结构示意图之一；附图2为本发明的结构示意图之二；附图3为本发明横移压装机构的结构示意图；附图4为本发明压紧机构与限位工装的连接关系示意图；附图5为本发明输送结构的示意图；附图6为本发明推杆的局部剖视图；附图7为本发明压装杆的局部剖视图；
附图8为本发明淋胶设备的截面图；附图9为本发明中水管接头的结构示意图之一；附图10为本发明中水管接头的结构示意图之二。
20.图中：100-承重桌、200-压紧机构、201-压块、300-限位工装、301-定位销、302-垫块、303-升降装置、304-导向槽、305-定位挡板、400-送料台、500-涂胶机构、501-单路数控储胶罐、502-甩胶器、503-涂胶阀、504-甩胶盘、600-输送装置、601-移动板、6011-第一挡杆、6012-第二挡杆、602-物料槽、603-滑台气缸、604-接料块、605-振动盘、700-横移压装机构、701-伸缩杆、702-压紧油缸、703-滑动台、704-导轨、705-拖链、706-压装杆、7061-固定结构、7062-第一限位部、7063-第一导向部、800-推送装置、801-推杆、8011-第二限位部、8012-第二导向部、802-支架、900-淋胶装置、901-淋胶头、902-回收管、903-收集桶。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的具体实施例进行详细描述：需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应的随之改变。
22.另外，本发明专利中涉及“第一”“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含地包括至少一个该特征。
23.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.实施例一如图1所示，一种发动机缸体加工水管接头压装设备，包括送料台400和用于安装压紧机构200、限位工装300、涂胶机构500、输送装置600、横移压装机构700以及推送装置800的承重桌100，承重桌100的一侧设置送料台400，送料台400用于将缸体输送至限位工装300，限位工装300上设置压紧机构200，横移压装机构700设置在限位工装300的侧面。
25.涂胶机构500设置在限位工装300的一侧，涂胶机构500用于给缸体的水泵孔涂胶；在限位工装300上设置有升降装置303、垫块302、导向槽304、定位销301以及定位挡板305，升降装置303上设置有滚筒；压紧机构200上设置有压块201，压紧机构200通过压块201固定限位工装300中的缸体。
26.横移压装机构700包括滑动台703、导轨704和伸缩杆701，导轨704和伸缩杆701安装在滑动台703上，导轨704上设置有压紧油缸702，伸缩杆701用于控制压紧油缸702横向移动，压紧油缸702上设置有用于压装水管接头的压装杆706，滑动台703端部设置有限位开关；推送装置800包括推杆801和支架802，支架802用于安装推杆801，推杆801设置在与压装杆706相对的位置，推杆801用于将水管接头临时安装在压装杆706上。
27.本设备的工作原理是：发动机缸体从送料台400输送至限位工装300上，压紧机构200通过压块201对发动
机缸体进行固定，此时水泵孔与涂胶机构500对准方便涂胶机构500对水泵孔涂胶，为了防止对发动机缸体造成损伤，压块201使用橡胶材质或者尼龙材质。水管接头从输送装置600中落下，通过推送装置800临时安装在压装杆706上，横移压装机构700带动压装杆706横向移动至与水泵孔同一轴线的位置。
28.横移压装机构700带动压装杆706移动到位后，压紧油缸702推动压装杆706对水管接头进行压装。在压装前，涂胶机构500对水泵孔涂胶。压装完成后，压紧油缸702带动压装杆706收回。横移压装机构700退回至原位等待进行下一次压装操作。
29.涂胶机构500选用的是单路标准型内孔甩胶器总成，主要结构有单路数控储胶罐501（drc-200b型）、甩胶器502（97115型）、涂胶阀503（97134型）、甩胶盘504等。单路数控储胶罐501与各用胶元件通过输胶管线（97220-l型）连接，甩胶盘504为单路数控储胶罐501附带结构，甩胶盘504选ф16大小的。
30.实施例二在本实施例中，如图2、图5所示，输送装置600包括振动盘605和输送结构。输送结构包括移动板601、物料槽602、滑台气缸603，移动板601安装在滑台气缸603上，物料槽602设置在移动板601上方，物料槽602端部设置有接料块604，移动板601上设置有第一挡杆6011和第二挡杆6012。
31.工作人员将准备好的水管接头置入振动盘605中，水管接头在振动盘605中经过振动排列后有序的进入物料槽602中，进入物料槽602中的水管接头安装部朝向推杆801的方向，水管接头从物料槽602中顺序滚下。第一挡杆6011和第二挡杆6012用于对水管接头“排队处理”，具体内容是滑台气缸603带动移动板601沿着物料槽602长度方向左右移动，第一挡杆6011和第二挡杆6012同步左右移动，第一挡杆6011和第二挡杆6012会阻挡物料槽602中的水管接头向下滚落，当接料块604中的水管接头被临时安装在压装杆706上后，滑台气缸603带动移动板601移动，被第二挡杆6012阻挡的水管接头滚落进接料块中，被第一挡杆6011阻挡的水管接头向下滚落被第二挡杆6012阻挡。如上设置的目的是保证接料块604中每次只有一个水管接头待使用，防止多个水管接头聚集在一起影响设备的正常运行。
32.实施例三在本实施例中，如图5所示，滑台气缸603下方设置有支座，支座通过调节螺栓与物料槽602连接。水管接头为圆筒状，为了使水管接头在滚落的过程中自然下落，物料槽602需要与承重桌100有一定的夹角，调节螺栓用于调节物料槽602与承重桌100的夹角，为了使物料槽602中的水管接头顺利落下，物料槽602与承重桌100的夹角推荐设置在15-20
°
，具体的角度需要根据水管接头的平均重量进行调整，从而达到最好的下落速度。
33.实施例四在本实施例中，如图6、图7所示，为了使水管接头更快更方便的安装在压装杆706上，在压装杆706端部上设置有第一限位部7062和第一导向部7063，第一限位部7062上设置有固定结构7061，固定结构7061由弹簧和钢珠组合而成，可选用vcn412型定位珠。在推杆801上设置有第二限位部8011和第二导向部8012。
34.为了方便与水管接头对接，第一导向部7063和第二导向部8012前端做了倒圆角处理；第一限位部7062和第二限位部8011与水管接头的内孔采用的是过度配合的方式，防止水管接头在压装杆706和推杆801上晃动；推杆801和压装杆706的外圆直径大于水管接头的
内孔直径，作用是对水管接头的端部限位，且第一限位部7062、第一导向部7063、第二限位部8011以及第二导向部8012的长度之和小于水管接头的长度。固定结构7061中的钢珠卡在水管接头内孔中的凹陷部位，用于对水管接头临时固定，防止在横移压装机构700运行的过程中水管接头发生掉落影响最终的压装。
35.实施例五在本实施例中，如图3所示，横移压装机构700上设置有伸缩杆701、压紧油缸702、限位开关等部件和结构，这些结构和部件的运行需要通过导线、油管等连接部件与供能设备（如电源、油箱）相连，若是导线和油管裸露在外，在横移压装机构700运行的过程中，导线和油管容易发生缠绕，有可能会被卷入导轨704和滑动台703之间被夹断导致设备不能正常运行，这无疑会给工厂的正常生产带来不利影响，更有甚者被夹断的导线和油管相接触还会发生火灾，从而给工厂造成财产或者人员的损失。
36.为了防止以上情况的发生，保证设备安全运行，在横移压装机构700的端部设置有拖链705，拖链705用于容置导线、油管等连接部件，对导线和油管起到牵引和保护的作用，也能防止导线和油管积尘，减少打扫的次数。
37.实施例六在本实施例中，如图1所示，承重桌100下方设置有调节脚座。调节脚座用于调节承重桌100的高度，方便发动机缸体从送料台400上进入限位工装300中，避免因高度原因使发动机缸体在输送过程中发生碰撞，从而造成不必要的损失。调节脚座是由螺杆和座体组成，通过调整螺杆长度对承重桌100的高度进行调节，座体是由橡胶材质制成，在工作中起到缓冲减震的作用，降低震动等不利因素对压装工作时的影响。
38.实施例七在本实施例中，如图1所示，承重桌100上设置有保护架，保护架在送料台400以及振动盘605一侧设置有进料窗口。保护架用于保护承重桌100上的各种装置机构和缸体在发生意外情况时不被直接撞击，最大程度上减少损失。在送料台400以及振动盘605一侧设置进料窗口，方便工人观察设备内余料（振动盘中水管接头的数量）和压装情况，在水管接头数量不足时，工人可以从振动盘605一侧的进料窗口直接添加水管接头，保证压装设备的持续运行。
39.实施例八在本实施例中，如图1所示，承重桌100下方设置有电气控制柜，电气控制柜与设备中的电气设备通过导线连接，在承重桌100上设置有报警灯，报警灯与电气控制柜连接，报警灯可以显示设备的运行状态。报警灯可选用lta-205型多层式感应灯。以lta-205型多层式感应灯为例，从上至下分别为红色灯、黄色灯和绿色灯。当红色灯亮时设备报警并停车；当黄色灯亮时为操作错误或设备处于手动模式；当绿色灯亮时设备处于自动模式。
40.实施例九在本实施例中，介绍了一种发动机缸体加工水管接头压装设备的使用方法，包括如下内容：将水管接头放入输送装置600的振动盘605中，水管接头从振动盘605进入输送结构；发动机缸体从送料台400进入限位工装300，压紧机构200对发动机缸体进行固定，
发动机缸体上的水泵孔对准涂胶机构500，涂胶机构500对水泵孔涂胶；推杆将水管接头临时安装在压装杆706上；横移压装机构700带动压装杆706横向移动；压装杆706横向移动到位后，压紧油缸702控制压装杆706将水管接头压装在涂胶后的水泵孔中；压紧油缸702带动压装杆706退回原位，横移压装机构700运动回初始位置，至此完成一次水管接头的压装。
41.实施例十在本实施例中，如图1、图2所示，在输送装置600旁边设置了淋胶装置900，淋胶装置900包括淋胶头901、回收管902和收集桶903，回收管902的一端与淋胶头901连接，回收管902的另一端与收集桶903连接。如图8所示，淋胶头901上部为出胶孔，下部为流动槽，流动槽与回收管902连通，淋胶头901由单路数控储胶罐501提供胶水。
42.在压装杆706横向移动的过程中，压装杆706上的水管接头会通过淋胶装置900，淋胶装置900对水管接头上胶。淋胶装置900作为保障装置，避免发生涂胶机构500出现故障，对水泵孔的涂胶厚度不够，导致最终水管接头的压装质量不过关的现象。
43.以上所述的具体实施例，对于本发明的技术方案、解决的技术问题和有益效果进行了进一步的详细说明，应当注意的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：包括送料台（400）和用于安装压紧机构（200）、限位工装（300）、涂胶机构（500）、输送装置（600）、横移压装机构（700）以及推送装置（800）的承重桌（100），承重桌（100）的一侧设置送料台（400），送料台（400）用于将缸体输送至限位工装（300），限位工装（300）上设置压紧机构（200），横移压装机构（700）设置在限位工装（300）的侧面；涂胶机构（500）设置在限位工装（300）的一侧，涂胶机构（500）用于给缸体的水泵孔涂胶；在限位工装（300）上设置有升降装置（303）、垫块（302）、导向槽（304）、定位销（301）以及定位挡板（305），升降装置（303）上设置有滚筒；压紧机构（200）上设置有压块（201），压紧机构（200）通过压块（201）固定限位工装（300）中的缸体；横移压装机构（700）包括滑动台（703）、导轨（704）和伸缩杆（701），导轨（704）和伸缩杆（701）安装在滑动台（703）上，导轨（704）上设置有压紧油缸（702），伸缩杆（701）用于控制压紧油缸（702）横向移动，压紧油缸（702）上设置有用于压装水管接头的压装杆（706），滑动台（703）端部设置有限位开关；推送装置（800）包括推杆（801）和支架（802），支架（802）用于安装推杆（801），推杆（801）设置在与压装杆（706）相对的位置，推杆（801）用于将水管接头临时安装在压装杆（706）上。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：输送装置（600）包括振动盘（605）和输送结构。3.根据权利要求2所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：输送结构包括移动板（601）、物料槽（602）、滑台气缸（603），移动板（601）安装在滑台气缸（603）上，物料槽（602）设置在移动板（601）上方，物料槽（602）端部设置有接料块（604），移动板（601）上设置有第一挡杆（6011）和第二挡杆（6012）。4.根据权利要求3所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：滑台气缸（603）下方设置有支座，支座通过调节螺栓与物料槽（602）连接。5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：压装杆（706）端部设置有第一限位部（7062）和第一导向部（7063），第一限位部（7062）上设置有固定结构（7061），固定结构（7061）由弹簧和钢珠组合而成。6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：推杆（801）上设置有第二限位部（8011）和第二导向部（8012）。7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：横移压装机构（700）的端部设置有拖链（705）。8.根据权利要求1所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：承重桌（100）下方设置有调节脚座。9.根据权利要求2所述的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，其特征在于：承重桌（100）上设置有保护架，保护架在送料台（400）以及振动盘（605）一侧设置有进料窗口。10.一种发动机缸体加工水管接头压装设备的使用方法，其特征在于：利用权利要求1-9任一的一种发动机缸体加工水管接头压装设备，包括如下内容：将水管接头放入输送装置（600）的振动盘（605）中，水管接头从振动盘（605）进入输送结构；发动机缸体从送料台（400）进入限位工装（300），压紧机构（200）对发动机缸体进行固
定，发动机缸体上的水泵孔对准涂胶机构（500），涂胶机构（500）对水泵孔涂胶；推杆将水管接头临时安装在压装杆（706）上；横移压装机构（700）带动压装杆（706）横向移动；压装杆（706）横向移动到位后，压紧油缸（702）控制压装杆（706）将水管接头压装在涂胶后的水泵孔中；压紧油缸（702）带动压装杆（706）退回原位，横移压装机构（700）运动回初始位置，至此完成一次水管接头的压装。

技术总结
本发明公开了一种发动机缸体加工水管接头压装设备及使用方法，包括送料台和用于安装压紧机构、限位工装、涂胶机构、输送装置、横移压装机构以及推送装置的承重桌，承重桌的一侧设置送料台，送料台用于将缸体输送至限位工装，限位工装上设置压紧机构，横移压装机构设置在限位工装的侧面；涂胶机构设置在限位工装的上侧，涂胶机构用于给缸体的水泵孔涂胶。本发明通过设置涂胶机构代替了传统的手工涂胶，提高了涂胶效果和涂胶效率。水管接头的压装通过横移压装机构实现，保证了压装深度和压装质量，进而提高了产品合格率。进而提高了产品合格率。进而提高了产品合格率。


技术研发人员：唐春雨 万鑫 肖利伟
受保护的技术使用者：成都正恒动力股份有限公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/8/1