飞行汽车万亿市场，吸引全球160余家公司入局

国际金融服务公司摩根士丹利此前预测称，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，则可能扩大到1.5万亿美元市场规模。罗兰贝格则预测，至2050年全球95个主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。

据不完全统计，包括航空业的波音、空客、贝尔，汽车业的大众、丰田、本田、现代、通用、戴姆勒，科技巨头谷歌、英特尔，以及美国Joby Aviation、德国Volocopter和Lilium、日本SkyDrive、英国Vertical以及巴西航空工业公司旗下飞行汽车企业Eve等在内，全球在研的飞行汽车项目超过200个，有160多家公司正在试图制造飞行汽车。

除了吉利，小鹏与亿航智能也早已开启相关布局。

2020年9月，何小鹏收购了赵德力创办于2013年的汇天科技，成立小鹏汇天，宣布正式入局飞行汽车领域。目前，小鹏汇天80%的科研力量，已经开始投向了六代飞行汽车的研发上。这是一款兼具陆行与飞行功能，可垂直起降的智能电动飞行汽车。

作为一家消费级无人机生产厂商，亿航智能也是较早入局了飞行汽车领域。根据民航局官网显示，民航局于2020年4月13日针对亿航EH216型自动驾驶航空器开始进行实地审查。这也意味着，我国民航管理部门针对低空领域的载人自动驾驶航空器的“适航审查”进入到了实质阶段。而在2023年一季度财报电话会议上，亿航智能CEO胡华智刚刚透露，截至目前，EH216-S的适航审定进入尾声，处于符合性试验阶段，其符合性试验也已完成超过90%，在四月底就已经进入冲刺阶段。在取证之后，亿航智能也将迎来商业化拐点。

飞行汽车，不只是车企、航企以及科技巨头的专属“玩具”。面对巨大的新兴市场，投资机构自然蜂拥而至。据不完全统计，2021年以来，国内包括御风未来、时的科技、峰飞航空等在内的至少11家eVTOL公司获得融资，资方包括IDG、红杉资本、五源资本、蓝驰创投等一线投资机构。

飞行汽车是老百姓的叫法。专业的叫法本来就叫电动垂直起降飞行器（英文缩写叫eVTOL）。各方面看可汽车都没关系！ 汽车易燃的电池不可能装在飞行器上、车规级的座椅也不可能装在飞机上、拉胯的电机也不可能在eVTOL上使用、没有适航认证的车规级电缆也不可能用在飞机上、汽车的电控和飞行电传飞控也完全不是一个物种。