一种汽车行李箱遮物帘结构及汽车的制作方法

1.本发明属于汽车内饰技术领域，具体涉及一种汽车行李箱遮物帘结构及汽车。


背景技术：

2.现有两厢车及越野车多配备行李箱遮物帘，遮物帘大多数固定于行李箱前侧座椅靠背部位，行李箱侧围护板配合有导轨结构，行李箱侧围护板后端设计有与遮阳帘挂接的挂钩结构。使用时人用手拉遮物帘拉手，遮物帘拉伸展开后挂接于行李箱侧围护板的挂接结构上。
3.现有遮物帘有以下几个缺点：
4.①
遮物帘布置于座椅的后方，遮物帘影响行李箱空间的使用，个别车会在行李箱地板下提供遮物帘的存放空间，但是遮物帘的拆装、存放操作比较繁琐，使用不方便；
5.②
当大型车辆使用行李箱遮物帘的时候，布置的位置比较靠前，人使用时很难拉到遮物帘拉手，并且裤子衣服容易被后保险杠的泥土弄脏；
6.③
行李箱侧围护板为了配合遮物帘设计的滑轨和挂接结构，影响内饰的外观美观性；
7.④
现有的行李箱遮物帘承重能力非常差，因为没有骨架支撑，帘布极易塌陷变形。


技术实现要素：

8.针对现有技术中遮物帘结构存在的上述缺陷，本发明提供了一种汽车行李箱遮物帘结构及汽车，该结构采用隐藏式布置，掀盖式外观，自动伸缩弹出式导轨，自动开收帘布；可扩大行李箱的整体空间，使行李箱空间更加规整，操作步骤简洁不再繁琐；解决了拆卸操作不方便的问题，避免保险杠脏衣裤；且采用的导轨结构能有效提供大件物品的支撑作用
9.本发明通过如下技术方案实现：
10.一种汽车行李箱遮物帘结构，包括控制开关1、控制器2、两个电机、导轨5及布帘结构6；所述控制开关1与控制器2连接，用于发送控制信号给控制器2，所述控制器2分别与两个电机连接，两个电机分别用于驱动导轨5及布帘结构6；所述布帘结构6可沿所述导轨5滑动以遮盖或打开行李箱。
11.进一步地，所述布帘结构6包括布帘卷收器7、线索8、回线轮9及布帘10；布帘卷收器7固定于行李箱侧护板总成上；所述布帘10缠绕于所述布帘卷收器7，所述布帘10可拉出于所述布帘卷收器7；所述回线轮9固定在导轨5中，所述布帘10的端部设置有滑块14，所述滑块14在导轨5上滑动，线索8通过回线轮9连接在滑块14上，线索8的两端固定在布帘卷收器7的线轴上，整体形成闭环结构。
12.进一步地，所述电机包括布帘电机3及轨道电机4，其中，所述轨道电机4用于驱动齿轮齿条结构转动，从而带动导轨5的水平旋转开启；所述布帘电机3用于驱动线索8拉动布帘10上的滑块14，使布帘10伸出到设计的遮盖位置停止作动。
13.进一步地，所述导轨5为槽型结构，回线轮9固定在导轨5的槽型结构内。
14.进一步地，所述遮物帘结构还包括齿轮齿条结构11，所述齿轮齿条结构11包括齿轮及齿条，齿轮与齿条啮合，齿轮与固定在导轨端部的支座上的轨道转轴15连接，轨道电机4带动齿条移动，齿条带动齿轮和轨道转轴15转动，进而带动导轨5转动。
15.进一步地，所述遮物帘结构还包括遮物帘装饰盖，所述遮物帘装饰盖固定在遮物帘结构内部壳体上，或固定在行李箱侧围护板上。
16.进一步地，所述遮物帘装饰盖通过转轴固定在行李箱侧围护板上。
17.进一步地，所述布帘电机及轨道电机分别通过线束插接头与控制器连接；所述控制器通过电源线插接头与整车电源线连接。
18.另一方面，本发明还提供了一种汽车，包括上述汽车行李箱遮物帘。
19.与现有技术相比，本发明的优点如下：
20.本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构及汽车，通过采用隐藏式布置，掀盖式外观，自动伸缩弹出式导轨，自动开收帘布结构，提升了行李箱整体美观；扩大行李箱的整体空间，使行李箱空间更加规整，操作步骤简洁不再繁琐；同时解决了拆卸操作不方便的问题，避免保险杠脏衣裤；通过导轨结构能有效提供大件物品的支撑作用；
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
22.图1为本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构的第一装配示意图；
23.图2为本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构的第二装配示意图；
24.图3为本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构的关闭状态示意图；
25.图4为本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构的开启状态示意图；
26.图5为本发明的一种汽车行李箱遮物帘结构的剖视图；
27.图中：
28.控制开关1、控制器2、布帘电机3、轨道电机4、导轨5、布帘结构6、布帘卷收器7、线索8、回线轮9、布帘10、齿轮齿条结构11、遮物帘装饰盖12、行李箱侧围护板13、滑块14、轨道转轴15。
具体实施方式
29.为清楚、完整地描述本发明所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本发明的具体实施方式如下：
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在
第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
33.实施例1
34.如图3所示，本实施例提供了一种汽车行李箱遮物帘结构，包括控制开关1、控制器2、两个电机、导轨5及布帘结构6；所述控制开关1与控制器2连接，用于发送控制信号给控制器2，所述控制器2分别与两个电机连接，两个电机分别用于驱动导轨5及布帘结构6；所述布帘结构6可沿所述导轨5滑动以遮盖或打开行李箱。
35.在本实施例中，所述布帘结构6包括布帘卷收器7、线索8、回线轮9及布帘10；布帘卷收器7固定于行李箱侧护板总成上；所述布帘10缠绕于所述布帘卷收器7，所述布帘10可拉出于所述布帘卷收器7；所述回线轮9固定在导轨5中，所述布帘10的端部设置有滑块14，所述滑块14在导轨5上滑动，线索8通过回线轮9连接在滑块14上，线索8的两端固定在布帘卷收器7的线轴上，整体形成闭环结构。
36.在本实施例中，所述电机包括布帘电机3及轨道电机4，其中，所述轨道电机4用于驱动齿轮齿条结构转动，从而带动导轨5的水平旋转开启；所述布帘电机3用于驱动线索拉动布帘10上的滑块14，使布帘10伸出到设计的遮盖位置停止作动。
37.在本实施例中，所述导轨5为槽型结构，回线轮9固定在导轨5的槽型结构内。
38.在本实施例中，所述遮物帘结构还包括齿轮齿条结构11，所述齿轮齿条结构11包括齿轮及齿条，齿轮与齿条啮合，齿轮与固定在导轨端部的支座上的轨道转轴15连接，轨道电机4带动齿条移动，齿条带动齿轮和轨道转轴15转动，进而带动导轨5转动。
39.在本实施例中，所述遮物帘结构还包括遮物帘装饰盖，所述遮物帘装饰盖固定在遮物帘结构内部壳体上，或固定在行李箱侧围护板上。
40.本实施例的汽车行李箱遮物帘结构在未使用时外观只可见一个面板，如图1所示，隐藏式布置，具有掀盖式外观。
41.在本实施例中，所述遮物帘装饰盖通过转轴固定在行李箱侧围护板上。
42.在本实施例中，所述布帘电机及轨道电机分别通过线束插接头与控制器连接；所述控制器通过电源线插接头与整车电源线连接。
43.本实施例的一种汽车行李箱遮物帘结构的使用过程如下：
44.如图4所示，使用遮物帘的时候，通过控制开关传递开启信号给控制器，控制器控制轨道电机转动，轨道电机带动齿轮齿条结构，实现导轨的水平旋转开启，导轨的开启会顶起装饰盖，装饰盖翻转避让；当开启到设定打开角度时，导轨停止并在轨道电机的作用下锁止。导轨开启到设计角度后，控制器会继续输出作动信号给布帘组驱动电机，布帘组驱动电
机带动线索拉动布帘组上的滑块，使布帘伸出到设计的遮盖位置停止作动；
45.如图3所示，收回遮物帘的时候，通过控制开关传递关闭信号给控制器，控制器输出作动信号给布帘组驱动电机，布帘组驱动电机带动拉线拉动布帘组上的滑块，使布帘回收，布帘会在回收预紧力的协同作用下卷收到布帘卷收器上，并停止作动。接下来控制器会给轨道电机作动信号，电机带动齿轮齿条结构，实现导轨的水平旋转关闭，直至收回至装饰盖内，完全隐藏在行李箱侧护板中，装饰盖关闭。
46.在本实施例中，所述遮物帘结构采用隐藏式遮物帘装饰盖，运动方式可以上翻起或者下翻起，隐藏式遮物帘装饰盖的固定可以固定在遮物帘总成内部壳体上，也可以固定在行李箱侧围护板上；遮物帘的开启关闭控制可以采用按键开关结构，也可以采用手势控制等其他开关控制方式；控制器可以单独为遮物帘开发配置，也可以集成到其它的车载控制器中；导轨旋出结构可以采用齿轮齿条结构，也可以采用四连杆结构；导轨水平旋出后可以根据内部空间尺寸需求进行二级拉伸，达到行李箱表面的全覆盖；导轨优选采用铝合金制造；遮物帘的伸缩作动，可以通过拉线的方式拖拽，也可以通过涡轮软丝结构进行驱动。
47.实施例2
48.本实施例提供了一种汽车，包括实施例1所述的汽车行李箱遮物帘。
49.以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
50.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
51.此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

技术特征：
1.一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，包括控制开关(1)、控制器(2)、两个电机、导轨(5)及布帘结构(6)；所述控制开关(1)与控制器(2)连接，用于发送控制信号给控制器(2)，所述控制器(2)分别与两个电机连接，两个电机分别用于驱动导轨(5)及布帘结构(6)；所述布帘结构(6)可沿所述导轨(5)滑动以遮盖或打开行李箱。2.如权利要求1所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述布帘结构(6)包括布帘卷收器(7)、线索(8)、回线轮(9)及布帘(10)；布帘卷收器(7)固定于行李箱侧护板总成上；所述布帘(10)缠绕于所述布帘卷收器(7)，所述布帘(10)可拉出于所述布帘卷收器(7)；所述回线轮(9)固定在导轨(5)中，所述布帘(10)的端部设置有滑块(14)，所述滑块(14)在导轨(5)上滑动，线索(8)通过回线轮(9)连接在滑块(14)上，线索(8)的两端固定在布帘卷收器(7)的线轴上，整体形成闭环结构。3.如权利要求1所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述电机包括布帘电机(3)及轨道电机(4)，其中，所述轨道电机(4)用于驱动齿轮齿条结构转动，从而带动导轨(5)的水平旋转开启；所述布帘电机(3)用于驱动线索拉动布帘(10)上的滑块(14)，使布帘(10)伸出到设计的遮盖位置停止作动。4.如权利要求1所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述导轨(5)为槽型结构，回线轮(9)固定在导轨(5)的槽型结构内。5.如权利要求1所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述遮物帘结构还包括齿轮齿条结构(11)，所述齿轮齿条结构(11)包括齿轮及齿条，齿轮与齿条啮合，齿轮与固定在导轨端部的支座上的轨道转轴(15)连接，轨道电机(4)带动齿条移动，齿条带动齿轮和轨道转轴(15)转动，进而带动导轨(5)转动。6.如权利要求1所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述遮物帘结构还包括遮物帘装饰盖，所述遮物帘装饰盖固定在遮物帘结构内部壳体上，或固定在行李箱侧围护板上。7.如权利要求6所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述遮物帘装饰盖通过转轴固定在行李箱侧围护板上。8.如权利要求3所述的一种汽车行李箱遮物帘结构，其特征在于，所述布帘电机及轨道电机分别通过线束插接头与控制器连接；所述控制器通过电源线插接头与整车电源线连接。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的汽车行李箱遮物帘。

技术总结
本发明公开了一种汽车行李箱遮物帘结构及汽车，属于汽车内饰技术领域，包括控制开关、控制器、两个电机、导轨、布帘结构；所述控制开关与控制器连接，用于发送控制信号给控制器，所述控制器分别与两个电机连接，两个电机分别用于驱动导轨及布帘结构；所述布帘结构可沿所述导轨滑动以遮盖或打开行李箱。该结构采用隐藏式布置，掀盖式外观，自动伸缩弹出式导轨，自动开收帘布；可扩大行李箱的整体空间，使行李箱空间更加规整，操作步骤简洁不再繁琐；解决了拆卸操作不方便的问题，避免保险杠脏衣裤；且采用的导轨结构能有效提供大件物品的支撑作用。作用。作用。


技术研发人员：张杰 杨荣 徐巍 韩承铭 王宇晗 韦安杰 宋子利 温泉 周金涛
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.05.16
技术公布日：2023/8/4