地铁站内照明灯高效安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及照明灯安装的技术领域，特别是涉及一种地铁站内照明灯高效安装结构。


背景技术：

2.地铁站内空间相对密闭，层高低、人流量大，对照明的光照源强度、光线照射角度及散热性产生不利影响，地铁在运行时产生间歇性剧烈震动，也会对照明设备、基层结构产生牢固性安全问题，地铁运行将间歇性产生震动，采用传统的灯管安装方式，在长期振动作用下，会出现松动的情况，并且在更换灯管时，需要旋拧灯管进行固定，安装比较费力，导致灯管更换安装效率较低，导致使用便利性较差。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性的地铁站内照明灯高效安装结构。
4.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，包括灯罩壳、通电灯座和灯管固定机构，所述灯罩壳内部设置有空槽，所述灯罩壳内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座，两组所述通电灯座上均固定安装有一组灯管固定机构；
5.所述灯管固定机构包括第一轴套座、传动轴、传动夹套、拨杆、传动拨片、连通片、从动拨片、第二轴套座、从动轴、双齿夹爪、单齿夹爪和拉力弹簧，所述第一轴套座固定安装在通电灯座上，所述传动轴转动插装在第一轴套座上，所述传动夹套紧固套装在传动轴上，所述拨杆固定安装在传动夹套上，所述传动拨片固定安装在传动轴端部，所述连通片一端与传动拨片顶端铰接，所述从动拨片顶端与连通片另一端铰接，所述第二轴套座固定安装在通电灯座上，所述第二轴套座与第一轴套座相对设置在通电灯座上，所述从动轴转动插装在第二轴套座上，所述从动拨片固定安装在从动轴端部，所述双齿夹爪紧固套装在传动轴上，所述单齿夹爪紧固套装在从动轴上，所述传动夹套上设置有传动销柱，所述拉力弹簧一端紧固钩挂在通电灯座端面上，所述拉力弹簧另一端钩挂设置在传动夹套传动销柱上。
6.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括顶吊梁和顶吊架，所述灯罩壳顶端固定安装有顶吊梁，所述顶吊梁上排列安装有若干组顶吊架，所述顶吊架上设置有吊装孔。
7.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括散热口，所述灯罩壳顶端排列设置有若干组散热口。
8.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，各组所述散热口上均粘连设置有防护网布。
9.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，还包括导滑条、盖板和导滑卷边，所述灯罩壳底端设置有开口，所述灯罩壳底端两侧对称设置有两组导滑条，所述盖板上对称
设置有两组导滑卷边，两组所述导滑卷边滑动卡装在两组导滑条上，所述盖板上设置有透明板，所述盖板通过两组导滑卷边滑动插装在灯罩壳底端。
10.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，所述双齿夹爪与单齿夹爪夹紧端均粘连设置有胶皮垫。
11.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，所述顶吊梁与灯罩壳为一体成型结构。
12.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，各组所述顶吊架均滑动卡装在顶吊梁上。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
14.在安装灯管时，向内拨动拨杆，拨杆带动传动夹套转动，此时转动的传动夹套带动传动销柱向外摆动拉伸拉力弹簧，传动夹套带动传动轴转动，之后带动双齿夹爪向外摆动，转动的传动轴通过传动拨片、连通片传动带动从动拨片摆动，然后摆动的从动拨片带动从动轴转动，之后转动的从动轴带动单齿夹爪向外摆动，使单齿夹爪与双齿夹爪相互分离，然后将灯管端部插装在通电灯座上，对接完成后，松开拨动拨杆的力，之后在拉力弹簧弹力作用下拉动传动夹套复位摆动，然后带动双齿夹爪与单齿夹爪向内摆动，通过双齿夹爪与单齿夹爪配合将夹紧灯管，完成灯管的固定安装，在拆除灯管时，同样的拨动拨杆，使双齿夹爪与单齿夹爪相对分离，之后将灯管从通电灯座上抽出即可，通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性。
附图说明
15.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是灯管固定机构安装结构示意图；
18.图3是灯管固定机构放大结构示意图；
19.图4是本实用新型的侧视结构示意图；
20.附图中标记：1、灯罩壳；2、通电灯座；3、第一轴套座；4、传动轴；5、传动夹套；6、拨杆；7、传动拨片；8、连通片；9、从动拨片；10、第二轴套座；11、从动轴；12、双齿夹爪；13、单齿夹爪；14、拉力弹簧；15、顶吊梁；16、顶吊架；17、散热口；18、导滑条；19、盖板；20、导滑卷边。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
22.如图1至图4所示，本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，包括灯罩壳1、通电灯座2和灯管固定机构，所述灯罩壳1内部设置有空槽，所述灯罩壳1内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座2，两组所述通电灯座2上均固定安装有一组灯管固定机构；
23.所述灯管固定机构包括第一轴套座3、传动轴4、传动夹套5、拨杆6、传动拨片7、连通片8、从动拨片9、第二轴套座10、从动轴11、双齿夹爪12、单齿夹爪13和拉力弹簧14，所述第一轴套座3固定安装在通电灯座2上，所述传动轴4转动插装在第一轴套座3上，所述传动
夹套5紧固套装在传动轴4上，所述拨杆6固定安装在传动夹套5上，所述传动拨片7固定安装在传动轴4端部，所述连通片8一端与传动拨片7顶端铰接，所述从动拨片9顶端与连通片8另一端铰接，所述第二轴套座10固定安装在通电灯座2上，所述第二轴套座10与第一轴套座3相对设置在通电灯座2上，所述从动轴11转动插装在第二轴套座10上，所述从动拨片9固定安装在从动轴11端部，所述双齿夹爪12紧固套装在传动轴4上，所述单齿夹爪13紧固套装在从动轴11上，所述传动夹套5上设置有传动销柱，所述拉力弹簧14一端紧固钩挂在通电灯座2端面上，所述拉力弹簧14另一端钩挂设置在传动夹套5传动销柱上；在安装灯管时，向内拨动拨杆6，拨杆6带动传动夹套5转动，此时转动的传动夹套5带动传动销柱向外摆动拉伸拉力弹簧14，传动夹套5带动传动轴4转动，之后带动双齿夹爪12向外摆动，转动的传动轴4通过传动拨片7、连通片8传动带动从动拨片9摆动，然后摆动的从动拨片9带动从动轴11转动，之后转动的从动轴11带动单齿夹爪13向外摆动，使单齿夹爪13与双齿夹爪12相互分离，然后将灯管端部插装在通电灯座2上，对接完成后，松开拨动拨杆6的力，之后在拉力弹簧14弹力作用下拉动传动夹套5复位摆动，然后带动双齿夹爪12与单齿夹爪13向内摆动，通过双齿夹爪12与单齿夹爪13配合将夹紧灯管，完成灯管的固定安装，在拆除灯管时，同样的拨动拨杆6，使双齿夹爪12与单齿夹爪13相对分离，之后将灯管从通电灯座2上抽出即可，通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳1中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性。
24.作为上述实施例的优选，还包括顶吊梁15和顶吊架16，所述灯罩壳1顶端固定安装有顶吊梁15，所述顶吊梁15上排列安装有若干组顶吊架16，所述顶吊架16上设置有吊装孔；通过设置顶吊梁15与顶吊架16，便于将灯罩壳1及其内部安装的灯管一并吊装在地铁站内屋顶上，提高使用实用性。
25.作为上述实施例的优选，还包括散热口17，所述灯罩壳1顶端排列设置有若干组散热口17；通过设置散热口17，便于快速发散灯罩壳1内部灯管照明过程中发出的热量，提高使用实用性。
26.作为上述实施例的优选，各组所述散热口17上均粘连设置有防护网布；避免外界颗粒通过散热口17进入灯罩壳1内部，减少灰尘进入灯罩壳1内部，保证灯罩壳1内部空间清洁，保证灯管照明效果，提高使用稳定性。
27.作为上述实施例的优选，还包括导滑条18、盖板19和导滑卷边20，所述灯罩壳1底端设置有开口，所述灯罩壳1底端两侧对称设置有两组导滑条18，所述盖板19上对称设置有两组导滑卷边20，两组所述导滑卷边20滑动卡装在两组导滑条18上，所述盖板19上设置有透明板，所述盖板19通过两组导滑卷边20滑动插装在灯罩壳1底端；通过设置盖板19，便于对灯罩壳1内部进行防护，避免外界杂物进入灯罩壳1内部，保护灯管，通过导滑卷边20与导滑条18配合，便于快速拆装盖板19，进而快速更换灯管，提高使用便利性。
28.作为上述实施例的优选，所述双齿夹爪12与单齿夹爪13夹紧端均粘连设置有胶皮垫；通过设置胶皮垫，便于对夹紧的灯管进行防护，避免双齿夹爪12与单齿夹爪13夹力过大导致灯管碎裂，提高使用稳定性。
29.作为上述实施例的优选，所述顶吊梁15与灯罩壳1为一体成型结构；提高灯罩壳1与顶吊梁15连接强度，避免灯罩壳1吊装过程中脱落，提高使用稳定性。
30.作为上述实施例的优选，各组所述顶吊架16均滑动卡装在顶吊梁15上；通过滑动
安装在顶吊梁15，便于调节顶吊架16的吊挂位置，在安装灯罩壳1时，可以根据吊点适应调节各组顶吊架16的位置，提高使用实用性。
31.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，其在工作时，在安装灯管时，向内拨动拨杆6，拨杆6带动传动夹套5转动，此时转动的传动夹套5带动传动销柱向外摆动拉伸拉力弹簧14，传动夹套5带动传动轴4转动，之后带动双齿夹爪12向外摆动，转动的传动轴4通过传动拨片7、连通片8传动带动从动拨片9摆动，然后摆动的从动拨片9带动从动轴11转动，之后转动的从动轴11带动单齿夹爪13向外摆动，使单齿夹爪13与双齿夹爪12相互分离，然后将灯管端部插装在通电灯座2上，对接完成后，松开拨动拨杆6的力，之后在拉力弹簧14弹力作用下拉动传动夹套5复位摆动，然后带动双齿夹爪12与单齿夹爪13向内摆动，通过双齿夹爪12与单齿夹爪13配合将夹紧灯管，完成灯管的固定安装，在拆除灯管时，同样的拨动拨杆6，使双齿夹爪12与单齿夹爪13相对分离，之后将灯管从通电灯座2上抽出即可。
32.本实用新型的地铁站内照明灯高效安装结构，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，包括灯罩壳(1)、通电灯座(2)和灯管固定机构，所述灯罩壳(1)内部设置有空槽，所述灯罩壳(1)内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座(2)，两组所述通电灯座(2)上均固定安装有一组灯管固定机构；所述灯管固定机构包括第一轴套座(3)、传动轴(4)、传动夹套(5)、拨杆(6)、传动拨片(7)、连通片(8)、从动拨片(9)、第二轴套座(10)、从动轴(11)、双齿夹爪(12)、单齿夹爪(13)和拉力弹簧(14)，所述第一轴套座(3)固定安装在通电灯座(2)上，所述传动轴(4)转动插装在第一轴套座(3)上，所述传动夹套(5)紧固套装在传动轴(4)上，所述拨杆(6)固定安装在传动夹套(5)上，所述传动拨片(7)固定安装在传动轴(4)端部，所述连通片(8)一端与传动拨片(7)顶端铰接，所述从动拨片(9)顶端与连通片(8)另一端铰接，所述第二轴套座(10)固定安装在通电灯座(2)上，所述第二轴套座(10)与第一轴套座(3)相对设置在通电灯座(2)上，所述从动轴(11)转动插装在第二轴套座(10)上，所述从动拨片(9)固定安装在从动轴(11)端部，所述双齿夹爪(12)紧固套装在传动轴(4)上，所述单齿夹爪(13)紧固套装在从动轴(11)上，所述传动夹套(5)上设置有传动销柱，所述拉力弹簧(14)一端紧固钩挂在通电灯座(2)端面上，所述拉力弹簧(14)另一端钩挂设置在传动夹套(5)传动销柱上。2.如权利要求1所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，还包括顶吊梁(15)和顶吊架(16)，所述灯罩壳(1)顶端固定安装有顶吊梁(15)，所述顶吊梁(15)上排列安装有若干组顶吊架(16)，所述顶吊架(16)上设置有吊装孔。3.如权利要求1所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，还包括散热口(17)，所述灯罩壳(1)顶端排列设置有若干组散热口(17)。4.如权利要求3所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，各组所述散热口(17)上均粘连设置有防护网布。5.如权利要求1所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，还包括导滑条(18)、盖板(19)和导滑卷边(20)，所述灯罩壳(1)底端设置有开口，所述灯罩壳(1)底端两侧对称设置有两组导滑条(18)，所述盖板(19)上对称设置有两组导滑卷边(20)，两组所述导滑卷边(20)滑动卡装在两组导滑条(18)上，所述盖板(19)上设置有透明板，所述盖板(19)通过两组导滑卷边(20)滑动插装在灯罩壳(1)底端。6.如权利要求1所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，所述双齿夹爪(12)与单齿夹爪(13)夹紧端均粘连设置有胶皮垫。7.如权利要求2所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，所述顶吊梁(15)与灯罩壳(1)为一体成型结构。8.如权利要求2所述的地铁站内照明灯高效安装结构，其特征在于，各组所述顶吊架(16)均滑动卡装在顶吊梁(15)上。

技术总结
本实用新型涉及照明灯安装的技术领域，特别是涉及一种地铁站内照明灯高效安装结构，其通过设置灯管固定机构，可以快速对安装在灯罩壳中的灯管进行拆装，无需使用螺纹结构或者螺栓紧固件对灯管进行固定安装，提高灯管安装效率，提高使用便利性；包括灯罩壳、通电灯座和灯管固定机构，灯罩壳内部设置有空槽，灯罩壳内部两侧端对称固定安装有两组通电灯座，两组通电灯座上均固定安装有一组灯管固定机构；灯管固定机构包括第一轴套座、传动轴、传动夹套、拨杆、传动拨片、连通片、从动拨片、第二轴套座、从动轴、双齿夹爪、单齿夹爪和拉力弹簧，第一轴套座固定安装在通电灯座上，传动轴转动插装在第一轴套座上，传动夹套紧固套装在传动轴上。传动夹套紧固套装在传动轴上。传动夹套紧固套装在传动轴上。


技术研发人员：马文付 陶杰 张瑶 周雅萍 昝嘉伟 孙帅 李晓婷 刘美灵 史秀亭 曹子翔 梁家涛
受保护的技术使用者：苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司
技术研发日：2023.03.24
技术公布日：2023/8/5