连杆活塞销孔自动加热装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，更具体地说，特别涉及连杆活塞销孔自动加热装置。


背景技术：

2.全浮式活塞销与活塞销孔的正确配合，要求在常温下应有微量的过盈(一般为0.0025-0.0075mm)，当活塞处于60℃以上时又有微量的间隙，活塞销能在活塞销孔内转动，因此需要将活塞销孔加热再行装配。
3.传统的活塞销孔加热方式通常是将连杆放在底座上，需手动上提下放感应加热头对活塞销孔加热，由于感应加热头重量较重，人工上提下放费力费工节拍不稳定效率低，且感应加热头下放后会放热易造成触电烫伤危险。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供连杆活塞销孔自动加热装置，以解决人工上提下放感应加热头效率低，易造成触电烫伤危险的问题。
5.本实用新型连杆活塞销孔自动加热装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.连杆活塞销孔自动加热装置，包括感应加热设备、支架、挂架和配重块；所述支架通过螺栓固定在感应加热设备的后端侧，且支架的顶端通过螺栓连接有挂架，所述挂架的两端分别通过螺栓安装有一组链轮组，链轮组的链轮轴两端分别通过轴承安装有一组链轮，且链轮上分别挂装有链条，所述链条的一端与感应加热设备上的感应加热头通过螺栓相连，另一端通过螺栓与配重块也通过螺栓固定相连，所述配重块的底部还设有驱动组件，且驱动组件的底部安装在支架的外侧端上，顶部与配重块通过螺栓相连，所述感应加热设备上还设有电控装置，且电控装置与感应加热头、驱动组件电性连接。
7.进一步的，所述感应加热头的顶端两侧分别通过螺栓连接有绝缘吊耳，且链条与绝缘吊耳的顶端相连。
8.进一步的，所述配重块的重量与感应加热头整体的重量相同。
9.本实用新型至少包括以下有益效果：
10.1、本实用新型中感应加热头通过绝缘吊耳与链条连接，链条通过链轮可上下运动，利用电控装置设定加热时间实现通断电，并与驱动组件联动，推动配重块进而实现感应加热头的自动上提下放，能够省工省力省时，并且安全性比较高，可使活塞销孔加热时间一致、受热膨胀均匀，使衬套与活塞销孔间的热压装降低压入力，提高衬套贴合率，防止衬套表面拉伤。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图。
12.图2是本实用新型图1中前侧的链轮组竖向剖切后的左视结构示意图。
13.图3是本实用新型图1中挂架与两组链轮组横向剖切后的俯视结构示意图。
14.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
15.1、感应加热设备；101、感应加热头；1011、绝缘吊耳；102、电控装置；2、支架；3、挂架；301、链轮组；302、链条；4、配重块；5、驱动组件。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
17.实施例：
18.如附图1至附图3所示：
19.本实用新型提供连杆活塞销孔自动加热装置，包括感应加热设备1、支架2、挂架3和配重块4；支架2通过螺栓固定在感应加热设备1的后端侧，且支架2的顶端通过螺栓连接有挂架3，挂架3的两端分别通过螺栓安装有一组链轮组301，链轮组301的链轮轴两端分别通过轴承安装有一组链轮，且链轮上分别挂装有链条302，链条302的一端与感应加热设备1上的感应加热头101通过螺栓相连，另一端通过螺栓与配重块4也通过螺栓固定相连，配重块4的底部还设有驱动组件5，且驱动组件5的底部安装在支架2的外侧端上，顶部与配重块4通过螺栓相连，感应加热设备1上还设有电控装置102，且电控装置102与感应加热头101、驱动组件5电性连接，驱动组件5为电动缸。
20.其中，感应加热头101的顶端两侧分别通过螺栓连接有绝缘吊耳1011，且链条302与绝缘吊耳1011的顶端相连。
21.其中，配重块4的重量与感应加热头101整体的重量相同，便于通过驱动组件5能够轻松的向上推动配重块4或向下拉动配重块4，进而实现感应加热头101的自动上提下放。
22.本实施例的具体使用方式与作用：
23.本实用新型中，感应加热头101通过绝缘吊耳1011与链条302连接，链条302通过链轮可上下运动，利用电控装置102设定加热时间实现通断电，并与驱动组件5联动，推动配重块4进而实现感应加热头101的自动上提下放，能够省工省力省时，并且安全性比较高，可使活塞销孔加热时间一致、受热膨胀均匀，使衬套与活塞销孔间的热压装降低压入力，提高衬套贴合率，防止衬套表面拉伤。
24.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。


技术特征：
1.连杆活塞销孔自动加热装置，其特征在于：包括感应加热设备(1)、支架(2)、挂架(3)和配重块(4)；所述支架(2)通过螺栓固定在感应加热设备(1)的后端侧，且支架(2)的顶端通过螺栓连接有挂架(3)，所述挂架(3)的两端分别通过螺栓安装有一组链轮组(301)，链轮组(301)的链轮轴两端分别通过轴承安装有一组链轮，且链轮上分别挂装有链条(302)，所述链条(302)的一端与感应加热设备(1)上的感应加热头(101)通过螺栓相连，另一端通过螺栓与配重块(4)也通过螺栓固定相连，所述配重块(4)的底部还设有驱动组件(5)，且驱动组件(5)的底部安装在支架(2)的外侧端上，顶部与配重块(4)通过螺栓相连，所述感应加热设备(1)上还设有电控装置(102)，且电控装置(102)与感应加热头(101)、驱动组件(5)电性连接。2.根据权利要求1所述的连杆活塞销孔自动加热装置，其特征在于，所述感应加热头(101)的顶端两侧分别通过螺栓连接有绝缘吊耳(1011)，且链条(302)与绝缘吊耳(1011)的顶端相连。3.如权利要求1所述的连杆活塞销孔自动加热装置，其特征在于，所述配重块(4)的重量与感应加热头(101)整体的重量相同。

技术总结
本实用新型提供连杆活塞销孔自动加热装置，涉及汽车零部件制造技术领域，包括感应加热设备、支架、挂架和配重块；所述支架通过螺栓固定在感应加热设备的后端侧，且支架的顶端通过螺栓连接有挂架，所述挂架的两端分别通过螺栓安装有一组链轮组，链轮组的链轮轴两端分别通过轴承安装有一组链轮，且链轮上分别挂装有链条，所述链条的一端与感应加热设备上的感应加热头通过螺栓相连，另一端通过螺栓与配重块也通过螺栓固定相连，所述配重块的底部还设有驱动组件。利用电控装置设定加热时间实现通断电，并与驱动组件联动，推动配重块进而实现感应加热头的自动上提下放，以解决人工上提下放感应加热头效率低，易造成触电烫伤危险的问题。题。题。


技术研发人员：马永权 于子辉 刘捷 杲松 韦兵 林善文
受保护的技术使用者：南宫市精强连杆有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/8/5