汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体提供一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车。


背景技术：

2.随着人们对汽车要求的逐渐提高，汽车顶棚上集成了越来越多的功能，例如内饰灯、扬声器和隔物网等，第一盖板为隔物网盖，第二盖板为集成饰板；考虑到乘坐成员的安全，顶棚在承载更多功能的同时还需要兼顾气帘点爆不应有硬质飞出物的安全要求。
3.现有技术中，顶棚在汽车顶部，第一盖板通过卡扣安装在第二盖板上，第二盖板通过卡扣安装在顶棚上，但是汽车发生撞击时，第一盖板和第二盖板依然有脱落的风险。
4.相应地，本领域需要一种新的顶棚盖板防脱落结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在解决上述技术问题，即解决现有汽车的顶棚盖板容易脱落的问题。为此目的，本实用新型提供了一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车，汽车顶棚盖板防脱落结构包括：顶棚，顶棚上设置有安装口；第二盖板，其设置在顶棚上，第二盖板上设置有通孔；第一盖板，其设置在第二盖板上，第一盖板上设置有连接件，连接件经过通孔伸入安装口中，将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来。
6.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件为长条状。
7.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件上设置有膨大部，用于防止连接件从安装口中脱出。
8.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，安装口具有窄口和宽口；第一盖板与膨大部之间的连接件经过窄口进入宽口，宽口的尺寸小于膨大部的尺寸。
9.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部的两侧均为连接件。
10.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部靠近第一盖板的一端的尺寸，大于远离第一盖板的一端的尺寸。
11.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，连接件为弹性材料。
12.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部远离第一盖板的一端的尺寸，小于通孔的尺寸。
13.在上述具有汽车顶棚盖板防脱落结构的具体实施方式中，膨大部与第一盖板之间的距离大于第一盖板与顶棚之间的距离。
14.一种汽车，包括上述的汽车顶棚盖板防脱落结构。
15.在采用上述技术方案的情况下，本实用新型在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板和第二盖板依然通过连接件和顶棚连接在一起，从而达到防止脱落的目的。此外，在用户拆卸第一盖板和第二盖板时，连接件还可以起到防丢失的作用。连接件与第一盖
板一体成型，可以避免连接件与第一盖板之间发生断裂，连接件可以选择弹性材料，弹性体比硬质体具有更好的吸能效果，在碰撞时也更不容易断裂，能够进一步防止盖板脱落。
附图说明
16.下面结合附图来描述本实用新型的优选实施方式，附图中：
17.图1是本实用新型的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型的第一盖板的结构示意图；
19.图3是本实用新型的第二盖板的结构示意图；
20.图4是本实用新型的顶棚的结构示意图；
21.图5是本实用新型的安装口的结构示意图；
22.图6是本实用新型的连接件安装后的某一视角剖面图。
23.图中：1、顶棚，2、安装口，3、第二盖板，4、通孔，5、第一盖板，6、连接件，7、膨大部，8、窄口，9、宽口。
具体实施方式
24.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非用于限制本实用新型的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。
25.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示相关装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，序数词“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.再者，为了更清楚地展示本实用新型的核心技术方案，下面的描述中省略了对顶棚公知结构的描述，但是，这种省略仅仅是为了方便描述，并不意味着顶棚可以没有这些结构。
28.如图1-6所示，本实用新型提出了一种汽车顶棚盖板防脱落结构，包括：顶棚1，顶棚1设置在汽车顶部，顶棚1上设置有安装口2；
29.第二盖板3一般为集成饰板，其通过卡扣设置在顶棚1上，第二盖板3上设置有通孔4；第一盖板5一般为隔物网盖，其通过卡扣设置在第二盖板3上，第一盖板5上设置有连接件6，安装口2和通孔4的位置与连接件6的位置对应；安装过程中，连接件6经过通孔4安装入安装口2中，将第一盖板5、第二盖板3和顶棚1连接起来。
30.本实施例中，为了解决汽车发生撞击时第一盖板5和第二盖板3脱落，在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件6将第一盖板5、第二盖板3和顶棚1连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板5和第二盖板3依然通过连接件6和顶棚1连接在
一起，从而达到防止脱落的目的。此外，在用户拆卸第一盖板5和第二盖板3时，连接件6还可以起到防丢失的作用。
31.连接件6与第一盖板5一体成型，可以避免连接件6与第一盖板5之间发生断裂，连接件6可以选择弹性材料，弹性体比硬质体具有更好的吸能效果，在碰撞时也更不容易断裂，能够进一步防止盖板脱落；可以通过双色注塑等形式，使pp树脂(聚丙烯)和tpe软胶(热塑性弹性体)相结合，形成带有连接件6的第一盖板5。
32.进一步，如图2所示，本实施例中，连接件6为长条状，这样不仅可以起到连接作用，而且还便于安装和使用。连接件6的截面形状可以为圆形、矩形或者其它任意形状，只要能穿过通孔4以及安装到安装口2中即可。
33.进一步，如图2所示，本实施例中，为了避免连接件6从安装口2中脱出，在连接件6上设置了膨大部7，膨大部7靠近第一盖板5的一端的尺寸，大于安装口2的尺寸。膨大部7可以与连接件6为同一种弹性材料一次性成型，也可以为其它的卡件。
34.进一步，如图4-5所示，本实施例中，为了便于将连接件6安装在顶棚1上且能更好的防止盖板脱落，需要尽可能地增大安装口2与膨大部7之间的尺寸差距，但是如果安装方式是将膨大部7从安装口2中穿过，则即便膨大部7具有弹性，二者之间的尺寸差距也不能太大，否则安装难度会增加；为此，安装口2具有窄口8和宽口9，换了一种安装方式，将第一盖板5与膨大部7之间的连接件6通过窄口8挤入宽口9，这种安装方式可以使宽口9的尺寸尽可能地小于膨大部7的尺寸；窄口8的尺寸小于宽口9的尺寸，只要能允许连接件6挤入即可。
35.进一步，如图2所示，本实施例中，由于连接件6和膨大部7要从通孔4中穿过，为了便于将膨大部7从通孔4中拉出，膨大部7设置在连接件6的中间位置，膨大部7的两侧均有连接件6，安装时先将连接件6的末端穿过通孔4，然后拉着连接件6的末端将膨大部7和余下部分的连接件6拉出即可。
36.进一步，如图2所示，本实施例中，膨大部7靠近第一盖板5的一端的尺寸，大于远离第一盖板5的一端的尺寸，这样在使膨大部7可以从通孔4中拉出的同时，还可以使膨大部7靠近第一盖板5的一端的尺寸尽量大一些，防止膨大部7从通孔4中脱出。
37.进一步，本实施例中，膨大部7远离第一盖板5的一端的尺寸，小于通孔4的尺寸，便于将膨大部7的头部拉出通孔4。
38.膨大部7可以为圆台形，这样膨大部7从通孔4中拉出时，不会有卡顿，拉出过程更顺畅。
39.进一步，如图6所示，本实施例中，为了便于将第一盖板5和/或第二盖板3拆卸下来进行维修，膨大部7与第一盖板5之间的距离大于第一盖板5与顶棚1之间的距离，这样连接件6可以在第一盖板5和/或第二盖板3拆卸下来之后，使第一盖板5和/或第二盖板3在距离顶棚1一定距离之内仍然被连接在顶棚1上而不会丢失。
40.一种汽车，包括上述的汽车顶棚盖板防脱落结构。
41.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，包括：顶棚(1)，所述顶棚(1)上设置有安装口(2)；第二盖板(3)，其设置在所述顶棚(1)上，所述第二盖板(3)上设置有通孔(4)；第一盖板(5)，其设置在所述第二盖板(3)上，所述第一盖板(5)上设置有连接件(6)，所述连接件(6)经过所述通孔(4)伸入所述安装口(2)中，将所述第一盖板(5)、所述第二盖板(3)和所述顶棚(1)连接起来。2.根据权利要求1所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述连接件(6)为长条状。3.根据权利要求1所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述连接件(6)上设置有膨大部(7)，用于防止所述连接件(6)从所述安装口(2)中脱出。4.根据权利要求3所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述安装口(2)具有窄口(8)和宽口(9)；所述第一盖板(5)与所述膨大部(7)之间的所述连接件(6)经过所述窄口(8)进入所述宽口(9)，所述宽口(9)的尺寸小于所述膨大部(7)的尺寸。5.根据权利要求3所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述膨大部(7)的两侧均为所述连接件(6)。6.根据权利要求5所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述膨大部(7)上靠近所述第一盖板(5)的一端的尺寸大于远离所述第一盖板(5)的一端的尺寸。7.根据权利要求6所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述连接件(6)为弹性材料。8.根据权利要求7所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述膨大部(7)远离所述第一盖板(5)的一端的尺寸小于所述通孔(4)的尺寸。9.根据权利要求3所述的汽车顶棚盖板防脱落结构，其特征在于，所述膨大部(7)与所述第一盖板(5)之间的距离大于所述第一盖板(5)与所述顶棚(1)之间的距离。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车顶棚盖板防脱落结构。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件领域，具体提供一种汽车顶棚盖板防脱落结构及汽车，旨在解决现有汽车的顶棚盖板容易脱落的问题。为此目的，本实用新型的汽车顶棚盖板防脱落结构包括：顶棚，顶棚上设置有安装口；第二盖板，其设置在顶棚上，第二盖板上设置有通孔；第一盖板，其设置在第二盖板上，第一盖板上设置有连接件，连接件经过通孔伸入安装口中，将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来。一种汽车，包括上述汽车顶棚盖板防脱落结构。本实用新型在具有原有卡扣结构的基础上，增加了防脱落的连接结构，通过连接件将第一盖板、第二盖板和顶棚连接起来；这样即便卡扣脱落，第一盖板和第二盖板依然通过连接件和顶棚连接在一起，从而达到防止脱落的目的。的目的。的目的。


技术研发人员：魏风 汪卫平 缪士林 彭超 李康文 靳干 陈玲 熊康 朱强 王平 张天河 汪元清 周辉
受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/8/5