一种高稳定型电动车充电器外壳的制作方法

1.本技术涉及充电器外壳的领域，尤其是涉及一种高稳定型电动车充电器外壳。


背景技术：

2.电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，电动车充电器主要有壳体、线路板和导光柱形成。
3.相关技术中，电动车充电器包括上下两个壳体，两个壳体通过螺栓相固定，两个壳体之间形成存放空间，存放空间中胶粘有风扇和线路板，风扇和线路板相对设置，且壳体上开设有用于连接线路板的接线口。
4.针对上述中的相关技术，发明人发现电动车充电器在使用时，线路板易产生大量的热量，长时间使用后，胶水易出现老化，降低胶水对线路板的限位效果，使得线路板与壳体之间脱落，线路板偏移易使得接线口位置的电线与接线口之间出现缝隙，此时外界液体易进入壳体中对线路板造成影响，从而影响充电器的工作效率，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了提高线路板与充电器外壳之间的连接稳定性，本技术提供一种高稳定型电动车充电器外壳。
6.本技术提供的一种高稳定型电动车充电器外壳，采用如下的技术方案：
7.一种高稳定型电动车充电器外壳，包括上壳体、下壳体和用于放置线路板的承托组件，所述上壳体和下壳体可拆卸连接，所述承托组件设置在下壳体中，所述下壳体中设有用于为承托组件提供限位的定位组件；
8.所述定位组件包括弹性片和若干定位框，所述弹性片设置在下壳体中，各个所述定位框远离下壳体的一侧形成定位空间，所述弹性片与定位空间相对设置，所述承托组件设置在定位空间中，所述承托组件与弹性片相抵接。
9.通过采用上述技术方案，操作人员将线路板放置在承托组件上，再将承托组件放置在定位空间中，以对承托组件进行限位。在操作人员将承托组件放置在定位空间中时，承托组件先与弹性片相接触并对弹性片进行挤压，在承托组件的四角处与对应位置的定位框相抵接时，弹性片处于压缩状态，此时在弹性片回弹力的作用下，使得承托组件较为稳定地与各个定位框相抵接，降低了线路板与充电器外壳之间发生相对移动的可能性，从而提高了线路板与充电器壳体之间的连接稳定性。
10.优选的，其中一个所述定位框上设有防错板，所述承托组件的一角上设有防错斜面，所述防错斜面与防错板相抵接。
11.通过采用上述技术方案，防错板与防错斜面相配合，一方面为承托组件与定位框之间的位置提供限位，另一方面为操作人员装配充电器时提供导向，降低了操作人员装配出现错误的可能性。
12.优选的，所述下壳体中设有若干支撑板，各个所述支撑板均与承托组件靠近下壳
体的一侧相抵接。
13.通过采用上述技术方案，支撑板为承托组件提供支撑，进一步降低了承托组件与下壳体之间发生相对移动的可能性，同时使得承托组件与下壳体之间形成散热间隙。
14.优选的，所述承托组件包括托盘，所述托盘设置在定位空间中，所述托盘的四角处均与一个定位框相抵接；
15.所述托盘上设有定位座，所述定位座上设有定位柱，所述线路板上开设有定位孔，所述定位柱设置在定位孔中，所述线路板与定位座相抵接，所述线路板与托盘之间设有防水胶层。
16.通过采用上述技术方案，操作人员将线路板上的定位孔与定位柱相对，使得定位柱卡入定位孔中，以对线路板和托盘之间提供限位，操作人员再将防水胶涂覆在线路板与托盘之间的间隙处，形成防水胶层，此时，在防水胶层的作用下，起到对线路板的防水和防震的功能，一方面进一步提高了线路板与充电器外壳之间的连接稳定性，另一方面进一步为线路板提供了保护。
17.优选的，所述下壳体中设有定位凸台，所述托盘上开设有定位槽，所述定位凸台设置在定位槽中，所述定位凸台远离下壳体的一侧与支撑板相齐平。
18.通过采用上述技术方案，在托盘放置在定位空间中时，定位凸台卡入定位槽中，此时在定位凸台的作用下，进一步为装有线路板的托盘提供限位，从而进一步提高了线路板与充电器外壳之间的连接稳定性。
19.优选的，所述上壳体靠近下壳体的一侧设有支撑柱，所述支撑柱靠近托盘的一侧开设有支撑槽，所述定位柱远离托盘的一侧设置在支撑槽中。
20.通过采用上述技术方案，定位柱卡入支撑槽中，以对托盘的位置提供进一步的限位，进一步降低了线路板移动的可能性，从而进一步提高了线路板与充电器外壳之间的连接稳定性。
21.优选的，所述下壳体靠近上壳体的一侧设有卡扣，所述上壳体靠近下壳体的一侧开设有卡接槽，所述卡扣设置在卡接槽中。
22.通过采用上述技术方案，在需要将上壳体盖合在下壳体上时，操作人员将卡接槽与卡扣的位置相对，再将上壳体盖合在下壳体上，此时卡扣受到挤压发生形变，在卡扣与卡接槽的位置相对时，卡扣恢复形变并卡入卡接槽中，此时卡扣与卡接槽的内壁相卡紧，完成上壳体与下壳体的连接，从而为操作人员连接上壳体和下壳体提供了便。
23.优选的，所述下壳体和上壳体上均开设有若干散热孔。
24.通过采用上述技术方案，在充电器使用的过程中，线路板产生的部分热量通过散热孔排出上壳体和下壳体，使得热量不易堆积在上壳体和下壳体中而对线路板的工作效率产生影响，同时降低了下壳体和上壳体内温度过高而对托盘和线路板之间的连接造成影响的可能性。
25.优选的，各个所述散热孔上均对应设有一个防护栏，各个所述防护栏与对应的散热孔相对设置，各个所述防护栏与对应的散热孔之间存有散热间隙。
26.通过采用上述技术方案，线路板产生的热量依次通过散热间隙和散热孔排出充电器，使得热量不易堆积在充电器内部；同时在防护栏的作用下，阻挡了部分外界的杂质，使得外界杂质不易直接通过散热孔进入充电器中，同时降低了使用过程中外界带有尖端的物
品插入充电器壳体内而损伤线路板。
27.优选的，所述下壳体上开设有接线孔，所述下壳体中设有相对设置的两个限位板，相对设置的两个所述限位板与接线孔相对设置。
28.通过采用上述技术方案，在操作人员需要将电线与线路板连接时，操作人员将电线上的插接口从接线口插入，此时在限位板的作用下为插接口提供限位，使得插接口不易伸入过多而对线路板造成损伤。
29.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
30.1.通过设置承托组件和定位组件，两者相配合并为线路板提供限位，使得线路板不易与充电器壳体之间发生相对位移，从而提高了线路板与充电器壳体之间的连接稳定性；
31.2.通过设置若干支撑板，若干支撑板为托盘提供支撑，且支撑板与定位凸台相齐平，降低了托盘倾斜的可能性，进一步提高了托盘与下壳体之间的连接稳定性，从而进一步提高了线路板与下壳体之间的连接稳定性；
32.3.通过设置防水胶层，防水胶层为线路板提供防水和防震的功能，降低了线路板在使用过程中与充电器外壳之间分离的可能性。
附图说明
33.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
34.图2是图1中a部的放大结构示意图；
35.图3是本技术实施例用于体现上壳体、线路板、托盘与下壳体位置关系的结构示意图；
36.图4是本技术实施例用于体现导光柱与上壳体位置关系的结构示意图。
37.附图标记说明：1、上壳体；11、支撑柱；111、支撑槽；12、卡接槽；13、第二安装板；131、第二安装槽；14、第二出风口；15、连接孔；16、导光柱；17、限位柱；171、限位槽；2、下壳体；21、定位凸台；22、卡扣；23、接线孔；24、限位板；25、风扇；26、第一安装板；261、第一安装槽；27、第一出风口；3、线路板；31、定位孔；4、承托组件；41、托盘；411、防错斜面；42、定位座；421、定位柱；43、定位槽；5、定位组件；51、弹性片；52、定位框；521、防错板；53、定位空间；6、散热孔；61、防护栏；62、散热间隙；7、支撑板。
具体实施方式
38.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
39.本技术实施例公开一种高稳定型电动车充电器外壳。参照图1和图2，一种高稳定型电动车充电器外壳，包括上壳体1、下壳体2和用于放置线路板3的承托组件4，上壳体1和下壳体2可拆卸连接，承托组件4设置在下壳体2中，下壳体2中设有用于为承托组件4提供限位的定位组件5；
40.定位组件5包括弹性片51和若干定位框52，弹性片51设置在下壳体2中，各个定位框52远离下壳体2的一侧形成定位空间53，弹性片51与定位空间53相对设置，且弹性片51部分延伸至定位空间53中，托盘41设置在定位空间53中，托盘41与弹性片51相抵接。在本技术实施例中，定位框52设置为四个，且分别与承托组件4的四角处相对设置。
41.参照图1和图3，承托组件4包括托盘41，托盘41上固定有定位座42，定位座42上固定有定位柱421，线路板3上开设有与定位柱421相配合的定位孔31，定位柱421插入定位孔31中，且线路板3与定位座42相抵接。
42.操作人员将线路板3放置在托盘41上，使得定位柱421穿过定位孔31，定位柱421为线路板3提供限位。此时线路板3与定位座42相抵接，操作人员再在线路板3与托盘41之间的缝隙涂覆防水胶，使得线路板3与托盘41之间形成防水胶层。此时在防水胶层的作用下，为线路板3提供防水和防震的保护，以降低线路板3与托盘41分离的可能性。
43.操作人员再将装有线路板3的托盘41放置在定位空间53中，此时托盘41先与部分延伸至定位空间53中的弹性板相接触，托盘41对弹性片51进行挤压，使得弹性片51处于压缩状态。操作人员将托盘41的四角处于对应的定位框52相抵接，此时在弹性片51回弹力的作用下，使得托盘41进一步抵紧对应的定位框52，提高了托盘41与下壳体2之间的连接稳定性，从而提高了线路板3与下壳体2之间的连接稳定性。
44.参照图1和图2，为了提高托盘41与下壳体2之间的散热性能，下壳体2上固定有若干支撑板7，各个支撑板7均与托盘41相抵接，且各个支撑板7位于定位空间53中，此时各个支撑板7为托盘41提供支撑。且下壳体2中固定有定位凸台21，定位凸台21亦位于定位空间53中，托盘41上开设有与定位凸台21相配合的定位槽43，支撑板7与定位凸台21的台面相齐平。
45.此时在支撑板7和定位凸台21的作用下，使得托盘41与下壳体2之间存有缝隙，以便对线路板3进行散热。同时，定位凸台21为托盘41提供进一步的限位，进一步提高了托盘41与下壳体2之间的连接稳定性，从而进一步提高了线路板3与下壳体2之间的连接稳定性。
46.参照图1，为了提高操作人员安装托盘41的准确度，其中一个定位框52上固定有防错板521，托盘41的一角处设有与防错板521相配合的防错斜面411，此时在防错板521和防错斜面411的配合作用下，为操作人员将装有线路板3的托盘41安装到下壳体2中提供了便利，同时降低了操作人员装配时出现失误的可能性。
47.参照图1和图3，上壳体1靠近下壳体2的一侧固定有支撑柱11，支撑柱11靠近托盘41的一侧开设有与定位柱421相配合的支撑槽111，定位柱421远离托盘41的一端伸入支撑槽111中。
48.下壳体2靠近上壳体1的一侧固定有卡扣22，上壳体1靠近下壳体2的一侧开设有卡接槽12，卡扣22设置在卡接槽12中。
49.在需要将上壳体1盖合在下壳体2上时，操作人员将支撑柱11与定位柱421相对，使得定位柱421插入支撑槽111中，在支撑柱11的作用下，为托盘41与上壳体1之间的位置提供了限位，提高了线路板3与上壳体1之间的连接稳定性，从而提高了线路板3与充电器外壳之间的连接稳定性。
50.在定位柱421插入支撑槽111后，卡扣22与上壳体1的内壁相接触并发生形变，在卡扣22与卡接槽12的位置相对时，卡扣22恢复形变并卡入卡接槽12中，此时卡扣22与卡接槽12的内壁相卡紧，完成上壳体1与下壳体2的连接，从而为操作人员连接上壳体1和下壳体2提供了便利。
51.参照图1和图3，下壳体2、定位凸台21、托盘41、定位座42和定位柱421上贯穿开设有螺纹孔，支撑槽111的槽底开设有螺纹孔相连通的螺纹槽，在操作人员将上壳体1与下壳
体2盖合后，操作人员将螺栓螺纹连接至螺纹孔和螺纹槽中，以加固上壳体1和下壳体2之间的连接。
52.参照图1，上壳体1和下壳体2上均开设有若干散热孔6，散热孔6使得线路板3工作时产生的热量不易堆积在充电器壳体内，以便延长线路板3的使用寿命。同时各个散热孔6处均固定有一个防护栏61，防护栏61与对应的散热孔6之间形成散热间隙62，此时在防护栏61的作用下，使得外界带有尖端的物体不易通过散热孔6插入充电器内，降低了线路板3受到损伤的可能性，从而进一步延长了线路板3的使用寿命。
53.参照图1和图3，为了进一步提高充电器的散热性能，下壳体2中固定有用于安装风扇25的第一安装板26，第一安装板26与定位空间53相对设置，且弹性片51固定在第一安装板26靠近定位框52的一侧，第一安装板26与下壳体2的内壁之间形成第一安装槽261。上壳体1上固定有与第一安装板26相对的第二安装板13，第二安装板13与上壳体1的内壁之间形成第二安装槽131。且下壳体2上开设有与第一安装槽261相连通的第一出风口27，上壳体1上开设有与第二安装槽131相连通的第二出风口14。
54.操作人员将风扇25一部分卡入第一安装槽261中，完成风扇25与下壳体2之间的固定。在操作人员将上壳体1盖合在下壳体2上时，风扇25另一部分卡入第二安装槽131中，此时完成风扇25与上壳体1之间的固定。在充电器后续的使用过程中，风扇25通过第一出风口27和第二出风口14对充电器壳体的内壁进行散热，加快了充电器壳体内的热量排出的速度。
55.参照图1，为了方便操作人员将电线与线路板3相连接，下壳体2上开设有接线孔23，且下壳体2上固定有相对设置的两个限位板24，两个限位板24均设置在接线孔23处，此时在限位板24的作用下，操作人员可将电线上的插接口卡在限位板24与下壳体2之前的间隙处，使得插接口不易与下壳体2分离，同时降低了电线与线路板3分离的可能性。
56.参照图1和图4，为了方便显示充电器的工作状态，上壳体1上开设有连接孔15，连接孔15中可拆卸连接有导光柱16，且上壳体1中固定有限位柱17，限位柱17上开设有与连接孔15相连通的限位槽171，导光柱16伸入限位槽171中并与限位槽171的内壁相卡紧，且导光柱16与线路板3上的发光二极管相对，以便操作人员通过导光柱16的颜色分辨充电器的工作状态。
57.本技术实施例一种高稳定型电动车充电器外壳的实施原理为：操作人员使用防水胶，以在托盘41与线路板3之间形成防水胶层，为线路板3提供防水和防震的功能。同时，操作人员使用定位框52和定位凸台21为托盘41提供限位，且在弹性片51回弹力的作用下，使得托盘41进一步抵紧对应位置的定位框52，提高了托盘41与充电器外壳之间的连接稳定性，从而提高了线路板3与充电器外壳之间的连接稳定性。
58.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：包括上壳体(1)、下壳体(2)和用于放置线路板(3)的承托组件，所述上壳体(1)和下壳体(2)可拆卸连接，所述承托组件(4)设置在下壳体(2)中，所述下壳体(2)中设有用于为承托组件(4)提供限位的定位组件(5)；所述定位组件(5)包括弹性片(51)和若干定位框(52)，所述弹性片(51)设置在下壳体(2)中，各个所述定位框(52)远离下壳体(2)的一侧形成定位空间(53)，所述弹性片(51)与定位空间(53)相对设置，所述承托组件(4)设置在定位空间(53)中，所述承托组件与弹性片(51)相抵接。2.根据权利要求1所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：其中一个所述定位框(52)上设有防错板(521)，所述承托组件(4)的一角上设有防错斜面(411)，所述防错斜面(411)与防错板(521)相抵接。3.根据权利要求1所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述下壳体(2)中设有若干支撑板(7)，各个所述支撑板(7)均与承托组件(4)靠近下壳体(2)的一侧相抵接。4.根据权利要求1所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述承托组件(4)包括托盘(41)，所述托盘(41)设置在定位空间(53)中，所述托盘(41)的四角处均与一个定位框(52)相抵接；所述托盘(41)上设有定位座(42)，所述定位座(42)上设有定位柱(421)，所述线路板(3)上开设有定位孔(31)，所述定位柱(421)设置在定位孔(31)中，所述线路板(3)与定位座(42)相抵接，所述线路板(3)与托盘(41)之间设有防水胶层。5.根据权利要求4所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述下壳体(2)中设有定位凸台(21)，所述托盘(41)上开设有定位槽(43)，所述定位凸台(21)设置在定位槽(43)中，所述定位凸台(21)远离下壳体(2)的一侧与支撑板(7)相齐平。6.根据权利要求4所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述上壳体(1)靠近下壳体(2)的一侧设有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)靠近托盘(41)的一侧开设有支撑槽(111)，所述定位柱(421)远离托盘(41)的一侧设置在支撑槽(111)中。7.根据权利要求1所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述下壳体(2)靠近上壳体(1)的一侧设有卡扣(22)，所述上壳体(1)靠近下壳体(2)的一侧开设有卡接槽(12)，所述卡扣(22)设置在卡接槽(12)中。8.根据权利要求1所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述下壳体(2)和上壳体(1)上均开设有若干散热孔(6)。9.根据权利要求8所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：各个所述散热孔(6)上均对应设有一个防护栏(61)，各个所述防护栏(61)与对应的散热孔(6)相对设置，各个所述防护栏(61)与对应的散热孔(6)之间存有散热间隙(62)。10.根据权利要求9所述的一种高稳定型电动车充电器外壳，其特征在于：所述下壳体(2)上开设有接线孔(23)，所述下壳体(2)中设有相对设置的两个限位板(24)，相对设置的两个所述限位板(24)与接线孔(23)相对设置。

技术总结
本申请涉及一种高稳定型电动车充电器外壳，属于充电器外壳领域，其包括上壳体、下壳体和用于放置线路板的承托组件，上壳体和下壳体可拆卸连接，承托组件设置在下壳体中，下壳体中设有用于为承托组件提供限位的定位组件；定位组件包括弹性片和若干定位框，弹性片设置在下壳体中，各个定位框远离下壳体的一侧形成定位空间，弹性片与定位空间相对设置，托盘设置在定位空间中，托盘与弹性片相抵接。定位框为装有承托组件的线路板提供限位，使得线路板不易移动，同时在弹性片回弹力的作用下，使得定位框进一步抵紧定位框，提高了承托组件与下壳体之间的连接稳定性，从而提高了线路板与充电器外壳之间的连接稳定性。器外壳之间的连接稳定性。器外壳之间的连接稳定性。


技术研发人员：张旦
受保护的技术使用者：常州圣旦电器有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/8/5