电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构。


背景技术：

2.电动车覆盖件一般注塑成型，目前，电动车覆盖件模具的抽芯机构不具备强制复位机构，当抽芯座受到撞击出现移位后，无法自行恢复到初始位置，需要人工进行复位，费时费力，且会影响产品的注塑效率。
3.如中国专利公开了一种电动车外覆盖件点胶口热流道无痕注塑模具[申请号：202221159064.2]，包括上模架，上模架的底部设置有下模架，内腔的内部设置有内模座，多个贴片导槽的内部均设置有导热贴片，内腔的内部设置有多个冷却管，热流腔的内部固定设置有温控开关和加热板。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[0006]
一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的成型腔前端设有与下模板滑动连接的前抽芯座，所述的前抽芯座上固连有两根水平插入至成型腔内的前芯杆，所述的成型腔的左右两侧还对称设置有两个一号侧抽芯座、两个二号侧抽芯座和两个三号侧抽芯座，所述的一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座从靠近前抽芯座一侧向远离前抽芯座依次设置，所述的一号侧抽芯座和三号侧抽芯座上各设有两根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的二号侧抽芯座上设有一根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的上模板上还设有与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座相对应的驱动结构，所述的下模板上还设有抽芯座强制复位结构。
[0007]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的抽芯座强制复位结构包括水平设置的复位弹簧，所述的复位弹簧一端与下模板抵接，且另一端与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座或三号侧抽芯座抵接。
[0008]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座内还水平设置有向内凹陷的弹簧安装槽。
[0009]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的驱动结构包括固定在下模板下侧的驱动杆，所述的驱动杆倾斜设置，所述的前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座顶部还设有倾斜设置且与驱动杆相适配的驱动杆槽；
[0010]
当上模板竖直向上移动时能驱动前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座或三号侧抽芯座向远离成型腔一侧水平移动。
[0011]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的前抽芯座、一号侧抽芯
座和三号侧抽芯座和下模板之间设有一号外定位结构，所述的二号侧抽芯座和下模板之间设有二号外定位结构，所述的下模板上还设有与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座对应设置的滑动限位结构。
[0012]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的一号外定位结构包括通过螺钉固定在下模板上的定位块，定位块顶端凸出于下模板的上端面，所述的前抽芯座、一号侧抽芯座和三号侧抽芯座底部设有与定位块相对应的定位滑槽，所述的定位块插入至定位滑槽内。
[0013]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的二号外定位结构包括固定在下模板上的定位螺丝，定位螺丝上端凸出于下模板且所述的定位螺丝位于二号侧抽芯座的外侧。
[0014]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的滑动限位结构包括两块通过螺钉固定在下模板上的限位压板，所述的限位压板和下模板之间形成有限位滑槽，所述的前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座的两侧凸出设置有插入至限位滑槽内的限位滑块。
[0015]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的驱动杆和上模板滑动连接，所述的上模板上还设有用于固定驱动杆的固定件。
[0016]
在上述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构中，所述的固定件包括与上模板螺接的固定螺丝，固定螺丝上固定有限位环，所述的限位环侧部插入至驱动杆上形成的卡槽内。
[0017]
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[0018]
1、上模板竖直向上移动时，驱动结构能同步驱动前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座向远离成型腔方向平移，使前芯杆和侧芯杆和成型腔脱离，以便于产品脱模，当上模板上的驱动结构与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座脱离后，若前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座受到外力出现移位，抽芯座强制复位结构能够驱动前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座移动复位，使前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座与上模板上的驱动结构处于对齐状态。
[0019]
2、上模板和下模板合模时，驱动结构与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座相连，此时在驱动结构的作用下克服复位弹簧的弹力使前抽芯座上的前芯杆以及一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座上的侧芯杆能插入至成型腔内，驱动结构与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座脱离后，复位弹簧作用能使前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座保持在与驱动结构对齐的位置，且在外力作用导致前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座移位后，复位弹簧也能对前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座施加弹力使其复位。
[0020]
3、一号外定位结构能够对前抽芯座、一号侧抽芯座和三号侧抽芯座向外侧移动的极限位置进行定位，二号外定位结构能够对二号侧抽芯座向外侧移动的极限位置进行定位，滑动限位结构能够在前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座移动时对前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座进行限位。
[0021]
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过
对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0022]
图1是本实用新型的外部结构示意图；
[0023]
图2是下模板的结构示意图；
[0024]
图3是一号侧抽芯座的结构示意图；
[0025]
图4是二号侧抽芯座的结构示意图；
[0026]
图5是三号侧抽芯座的结构示意图；
[0027]
图6是前抽芯座的结构示意图。
[0028]
图中，上模板1、下模板2、前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5、三号侧抽芯座6、复位弹簧7、驱动杆8、定位块9、定位滑槽10、定位螺丝11、限位压板12、限位滑块13、固定螺丝14、限位环15、卡槽16。
具体实施方式
[0029]
如图1-图6所示，一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设有成型腔，所述的成型腔前端设有与下模板2滑动连接的前抽芯座3，所述的前抽芯座3上固连有两根水平插入至成型腔内的前芯杆，所述的成型腔的左右两侧还对称设置有两个一号侧抽芯座4、两个二号侧抽芯座5和两个三号侧抽芯座6，所述的一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6从靠近前抽芯座3一侧向远离前抽芯座3依次设置，所述的一号侧抽芯座4和三号侧抽芯座6上各设有两根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的二号侧抽芯座5上设有一根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的上模板1上还设有与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6相对应的驱动结构，所述的下模板2上还设有抽芯座强制复位结构。
[0030]
本实用新型中，上模板竖直向上移动时，驱动结构能同步驱动前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6向远离成型腔方向平移，使前芯杆和侧芯杆和成型腔脱离，以便于产品脱模，当上模板1上的驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6脱离后，若前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6受到外力出现移位，抽芯座强制复位结构能够驱动前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移动复位，使前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6与上模板上的驱动结构处于对齐状态。
[0031]
具体地说，抽芯座强制复位结构包括水平设置的复位弹簧7，所述的复位弹簧7一端与下模板2抵接，且另一端与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5或三号侧抽芯座6抵接。上模板和下模板合模时，驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6相连，此时在驱动结构的作用下克服复位弹簧的弹力使前抽芯座3上的前芯杆以及一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6上的侧芯杆能插入至成型腔内，驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6脱离后，复位弹簧作用能使前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6保持在与驱动结构对齐的位置，且在外力作用导致前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移位后，复位弹簧也能对前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6施加
弹力使其复位。
[0032]
优选地，结合图3-图6所示，前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6内还水平设置有向内凹陷的弹簧安装槽。
[0033]
具体地说，结合图2-图6所示，驱动结构包括固定在下模板2下侧的驱动杆8，所述的驱动杆8倾斜设置，所述的前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6顶部还设有倾斜设置且与驱动杆8相适配的驱动杆槽；当上模板1竖直向上移动时能驱动前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5或三号侧抽芯座6向远离成型腔一侧水平移动。
[0034]
优选地，结合图2-图6所示，前抽芯座3、一号侧抽芯座4和三号侧抽芯座6和下模板2之间设有一号外定位结构，所述的二号侧抽芯座5和下模板2之间设有二号外定位结构，所述的下模板2上还设有与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6对应设置的滑动限位结构。一号外定位结构能够对前抽芯座3、一号侧抽芯座4和三号侧抽芯座6向外侧移动的极限位置进行定位，二号外定位结构能够对二号侧抽芯座5向外侧移动的极限位置进行定位，滑动限位结构能够在前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移动时对前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6进行限位。
[0035]
具体地说，一号外定位结构包括通过螺钉固定在下模板2上的定位块9，定位块9顶端凸出于下模板2的上端面，所述的前抽芯座3、一号侧抽芯座4和三号侧抽芯座6底部设有与定位块9相对应的定位滑槽10，所述的定位块9插入至定位滑槽10内。
[0036]
具体地说，二号外定位结构包括固定在下模板2上的定位螺丝11，定位螺丝11上端凸出于下模板2且所述的定位螺丝11位于二号侧抽芯座5的外侧。
[0037]
具体地说，滑动限位结构包括两块通过螺钉固定在下模板2上的限位压板12，所述的限位压板12和下模板2之间形成有限位滑槽，所述的前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6的两侧凸出设置有插入至限位滑槽内的限位滑块13。
[0038]
优选地，驱动杆8和上模板1滑动连接，所述的上模板1上还设有用于固定驱动杆8的固定件。驱动杆8和上模板1滑动连接且通过固定件固定能够便于驱动杆进行拆卸。
[0039]
具体地说，固定件包括与上模板1螺接的固定螺丝14，固定螺丝14上固定有限位环15，所述的限位环15侧部插入至驱动杆8上形成的卡槽16内。固定螺丝14上的限位环配合驱动杆上的卡槽能够对驱动杆进行限位固定，将固定螺丝从上模板上拆下后，能够将驱动杆从上模板上拆下。
[0040]
本实用新型的工作原理是：上模板竖直向上移动时，驱动结构能同步驱动前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6向远离成型腔方向平移，使前芯杆和侧芯杆和成型腔脱离，以便于产品脱模，当上模板1上的驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6脱离后，若前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6受到外力出现移位，抽芯座强制复位结构能够驱动前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移动复位，使前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6与上模板上的驱动结构处于对齐状态；
[0041]
上模板和下模板合模时，驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6相连，此时在驱动结构的作用下克服复位弹簧的弹力使前抽芯座3上的前芯杆以及一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6上的侧芯杆能插入至成型腔内，
驱动结构与前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6脱离后，复位弹簧作用能使前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6保持在与驱动结构对齐的位置，且在外力作用导致前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移位后，复位弹簧也能对前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6施加弹力使其复位；
[0042]
一号外定位结构能够对前抽芯座3、一号侧抽芯座4和三号侧抽芯座6向外侧移动的极限位置进行定位，二号外定位结构能够对二号侧抽芯座5向外侧移动的极限位置进行定位，滑动限位结构能够在前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6移动时对前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5和三号侧抽芯座6进行限位，驱动杆8和上模板1滑动连接且通过固定件固定能够便于驱动杆进行拆卸，固定螺丝14上的限位环配合驱动杆上的卡槽能够对驱动杆进行限位固定，将固定螺丝从上模板上拆下后，能够将驱动杆从上模板上拆下。
[0043]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0044]
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、前抽芯座3、一号侧抽芯座4、二号侧抽芯座5、三号侧抽芯座6、复位弹簧7、驱动杆8、定位块9、定位滑槽10、定位螺丝11、限位压板12、限位滑块13、固定螺丝14、限位环15、卡槽16等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

技术特征：
1.一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有成型腔，所述的成型腔前端设有与下模板(2)滑动连接的前抽芯座(3)，所述的前抽芯座(3)上固连有两根水平插入至成型腔内的前芯杆，所述的成型腔的左右两侧还对称设置有两个一号侧抽芯座(4)、两个二号侧抽芯座(5)和两个三号侧抽芯座(6)，所述的一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)从靠近前抽芯座(3)一侧向远离前抽芯座(3)依次设置，所述的一号侧抽芯座(4)和三号侧抽芯座(6)上各设有两根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的二号侧抽芯座(5)上设有一根水平插入至成型腔内的侧芯杆，所述的上模板(1)上还设有与前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)相对应的驱动结构，所述的下模板(2)上还设有抽芯座强制复位结构。2.根据权利要求1所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的抽芯座强制复位结构包括水平设置的复位弹簧(7)，所述的复位弹簧(7)一端与下模板(2)抵接，且另一端与前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)或三号侧抽芯座(6)抵接。3.根据权利要求2所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)内还水平设置有向内凹陷的弹簧安装槽。4.根据权利要求2所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的驱动结构包括固定在下模板(2)下侧的驱动杆(8)，所述的驱动杆(8)倾斜设置，所述的前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)顶部还设有倾斜设置且与驱动杆(8)相适配的驱动杆槽；当上模板(1)竖直向上移动时能驱动前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)或三号侧抽芯座(6)向远离成型腔一侧水平移动。5.根据权利要求2所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)和三号侧抽芯座(6)和下模板(2)之间设有一号外定位结构，所述的二号侧抽芯座(5)和下模板(2)之间设有二号外定位结构，所述的下模板(2)上还设有与前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)对应设置的滑动限位结构。6.根据权利要求5所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的一号外定位结构包括通过螺钉固定在下模板(2)上的定位块(9)，定位块(9)顶端凸出于下模板(2)的上端面，所述的前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)和三号侧抽芯座(6)底部设有与定位块(9)相对应的定位滑槽(10)，所述的定位块(9)插入至定位滑槽(10)内。7.根据权利要求5所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的二号外定位结构包括固定在下模板(2)上的定位螺丝(11)，定位螺丝(11)上端凸出于下模板(2)且所述的定位螺丝(11)位于二号侧抽芯座(5)的外侧。8.根据权利要求5所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的滑动限位结构包括两块通过螺钉固定在下模板(2)上的限位压板(12)，所述的限位压板(12)和下模板(2)之间形成有限位滑槽，所述的前抽芯座(3)、一号侧抽芯座(4)、二号侧抽芯座(5)和三号侧抽芯座(6)的两侧凸出设置有插入至限位滑槽内的限位滑块(13)。
9.根据权利要求4所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的驱动杆(8)和上模板(1)滑动连接，所述的上模板(1)上还设有用于固定驱动杆(8)的固定件。10.根据权利要求9所述的电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，其特征在于，所述的固定件包括与上模板(1)螺接的固定螺丝(14)，固定螺丝(14)上固定有限位环(15)，所述的限位环(15)侧部插入至驱动杆(8)上形成的卡槽(16)内。

技术总结
本实用新型提供了一种电动车覆盖件注塑防撞强制复位机构，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的成型腔前端设有与下模板滑动连接的前抽芯座，所述的前抽芯座上固连有两根水平插入至成型腔内的前芯杆。当上模板上的驱动结构与前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座脱离后，若前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座受到外力出现移位，抽芯座强制复位结构能够驱动前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座移动复位，使前抽芯座、一号侧抽芯座、二号侧抽芯座和三号侧抽芯座与上模板上的驱动结构处于对齐状态。处于对齐状态。处于对齐状态。


技术研发人员：周正富 周正军
受保护的技术使用者：浙江誉隆科技发展有限公司
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/8/5