座椅传感器和座椅的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种座椅传感器和座椅。


背景技术：

2.随着汽车保有量的增加和人民生活水平的提高，汽车的驾驶安全性越来越受重视。汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器，座椅传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面，当座椅上有人乘坐时，座椅传感器受到来自于外部的压力并产生一个触发信号；当控制器接收到该触发信号且检测到座椅上人员未系安全带时，控制器能够发出视觉和声音报警，提醒乘客系好安全带。
3.如图8所示，传统的座椅传感器200(座椅压力传感器)的电路板10与接线端子12之间通过导线13连接，再如中国专利cn201810733642.0提供的b面座椅传感器及座椅中的座椅传感器，其需要在导线13的两端分别压接薄膜端子11和接线端子12，压接次数为2次，薄膜端子11和接线端子12处各需要一个接插件，且薄膜端子11和接线端子12之间通过导线13连接，且导线13外套设有护套管14，由于带有导线13和护套管14，传统的座椅传感器200制作过程中还需要增加裁线、套设护套管14的工序，加工工序较为复杂，费时费力；同时，由于薄膜端子11和接线端子12之间通过导线13连接，薄膜端子11和接线端子12之间的距离较远，在对传统的座椅传感器200的引出线路部分进行注塑并形成热熔块时，热熔块只能包裹薄膜端子11端的接点，不能包裹接线端子端12的接点，需要分别对薄膜端子11和接线端子12进行连接牢靠性处理和/或防水防尘处理，加工工序较为复杂，费时费力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种座椅传感器和座椅，以解决上述现有技术存在的问题，加工工序简单，省时省力。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：
6.本实用新型提供了一种座椅传感器，包括触点传感器、电路组件和两个第一端子，所述触点传感器包括传感器本体和柔性的连接部件，所述传感器本体与所述连接部件的一端一体成型且所述传感器本体的线路输出端与所述连接部件对应的线路输入端固定连接，所述电路组件和各所述第一端子均与所述连接部件的另一端固定连接，所述电路组件与所述连接部件的线路连接且所述传感器本体的线路、所述连接部件的线路以及所述电路组件连接形成检测电路，两个所述第一端子分别与所述检测电路的两个输出端连接，各所述第一端子用于与控制器电连接。
7.优选的，所述电路组件包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻、所述第二电阻和各所述第一端子均与所述连接部件固定连接，所述连接部件的线路包括第一连接线路和第二连接线路，所述第一连接线路的两个输入端与所述传感器本体的两个输出端固定连接，所述第一电阻和所述第二电阻串联于所述第二连接线路上并形成串联电路，两个所述第一端子分别与所述串联电路的两个输出端固定连接，所述第一连接线路的一个输出端连接于
所述第一电阻和所述第二电阻之间的线路上，所述第一连接线路的另一个输出端连接于一个所述第一端子与所述第一电阻之间或另一个所述第一端子与所述第二电阻之间的线路上。
8.优选的，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第一端子均与所述连接部件铆接。
9.优选的，还包括两个第二端子，所述电路组件为电路板，两个所述第二端子分别与所述连接部件线路的两个输出端连接，两个所述第二端子分别与所述电路板上线路的两个输入端连接，两个所述第一端子分别与所述电路板上线路的两个输出端连接，各所述第二端子的一端与所述连接部件远离所述传感器本体的一端固定连接，各所述第二端子的另一端与所述电路板固定连接，各所述第一端子与所述电路板固定连接。
10.优选的，所述电路板包括第三电阻、第四电阻和基板，所述第三电阻和所述第四电阻均固定连接于所述基板上，所述第三电阻和所述第四电阻串联于所述电路板线路的两个输出端之间并形成串联电路，一个所述第二端子连接于所述第三电阻和所述第四电阻之间的线路上，另一个所述第二端子连接于一个所述第一端子与所述第三电阻之间或另一个所述第一端子与所述第四电阻之间的电路上，两个所述第二端子和两个所述第一端子均与所述基板固定连接。
11.优选的，各所述第二端子的一端铆接于所述触点传感器上，各所述第二端子的另一端焊接于所述基板上，所述第三电阻和所述第四电阻均与所述基板焊接，各所述第一端子焊接于所述基板上。
12.优选的，还包括第一热熔块，所述第一热熔块内包裹有所述电路组件、所述连接部件固定连接有所述电路组件和所述第一端子的部分及所述第一端子连接有所述连接部件的部分。
13.优选的，还包括第二热熔块，所述第二热熔块内包裹有所述电路组件、所述第二端子、所述连接部件固定连接有所述第二端子的部分及所述第一端子固定连接有所述电路组件的部分。
14.本实用新型还提供了一种座椅，包括座垫和上述的座椅传感器，所述触点传感器设置于所述座垫内。
15.本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
16.本实用新型提供的座椅传感器和座椅，触点传感器包括传感器本体和柔性的连接部件，传感器本体与连接部件一体成型，电路组件和各第一端子均与连接部件的另一端固定连接，电路组件与连接部件的线路连接且传感器本体的线路、连接部件的线路以及电路组件连接形成检测电路，两个第一端子分别与检测电路的两个输出端连接，各第一端子用于与控制器电连接。本实用新型提供的座椅传感器，传感器本体通过连接部件实现与控制器连接，无需在传感器本体与控制器之间设置导线和护套管，省去了导线、护套管和一个接插件，从而省去了导线裁线、护套管的安装、该接插件的安装等过程，加工工序简单，省时省力。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为实施例2中的座椅传感器的结构示意图；
19.图2为实施例3中的座椅传感器的结构示意图；
20.图3为实施例2中的座椅传感器未安装外壳时的结构示意图；
21.图4为实施例3中的座椅传感器的结构示意图(不含传感器本体)；
22.图5为实施例2中的座椅传感器的结构示意图(不含传感器本体)；
23.图6为实施例2中的座椅传感器的电路原理图；
24.图7为实施例3中的座椅传感器的电路原理图；
25.图8为实施例1中座椅传感器的连接电路原理图；
26.图9为背景技术中传统的座椅传感器的结构示意图；
27.图中：100、座椅传感器；1、触点传感器；101、传感器本体；102、连接部件；103、第一连接线路；104、第二连接线路；2、电路组件；201、第一电阻；202、第二电阻；203、基板；204、第三电阻；205、第四电阻；3、第二端子；4、第一端子；5、控制器；6、第一热熔块；7、第二热熔块；8、第一外壳；9、第二外壳；200、传统的座椅传感器；10、传统的座椅传感器的电路板；11、薄膜端子；12、接线端子；13、导线；14、护套管。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.本实用新型的目的是提供一种座椅传感器和座椅，以解决上述现有技术存在的问题，加工工序简单，省时省力。
30.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
31.实施例1
32.如图1-8所示，本实施例提供一种座椅传感器100，包括触点传感器1、电路组件2和两个第一端子4，触点传感器1包括传感器本体101和柔性的连接部件102，传感器本体101与连接部件102的一端一体成型且传感器本体101的线路输出端与连接部件102对应的线路输入端固定连接，电路组件2和各第一端子4均与连接部件102的另一端固定连接，电路组件2与连接部件102的线路连接且传感器本体101的线路、连接部件102的线路以及电路组件2连接形成检测电路，两个第一端子4分别与检测电路的两个输出端连接，各第一端子4用于与控制器5电连接。需要说明的是，当传感器本体101的工作面承受的压力值大于一定值时电路组件2会通过两个第一端子4输出一个触发信号，作为优选的实施方式，当传感器本体101的工作面承受的压力值大于一定值时电路组件2输出的电阻值降低，控制器5通过接收两个不同的电阻值，判断座椅上方是否有人乘坐，进而进行安全带未系报警。连接部件102的长度根据传感器本体101与控制器5之间的距离进行设置和调整。本实用新型提供的座椅传感器100，传感器本体101通过连接部件102实现与控制器5连接，无需在传感器本体101与控制
器5之间设置导线和护套管，省去了导线、护套管和一个接插件，从而省去了导线裁线、护套管的安装、该接插件的安装等过程，加工工序简单，省时省力。
33.作为优选的实施方式，触点传感器1优选为薄膜型触点传感器1。
34.实施例2
35.本实施例提供一种铆接工艺的座椅传感器100，其与实施例1的区别如下：
36.如图5-6所示，电路组件2包括第一电阻201和第二电阻202，第一电阻201、第二电阻202和各第一端子4均与连接部件102固定连接，连接部件102的线路包括第一连接线路103和第二连接线路104，第一连接线路103的两个输入端与传感器本体101的两个输出端固定连接，第一电阻201和第二电阻202串联于第二连接线路104上并形成串联电路，两个第一端子4分别与串联电路的两个输出端固定连接，第一连接线路103的一个输出端连接于第一电阻201和第二电阻202之间的线路上，第一连接线路103的另一个输出端连接于一个第一端子4与第一电阻201之间或另一个第一端子4与第二电阻202之间的线路上。第一电阻201、第二电阻202和第一端子4直接设置于连接部件102上，进一步地省去了薄膜端子和电路板基板203等结构，实现了进一步地降本。
37.检测电路如图6所示，当无人乘坐时，触点传感器1的信号为断路，此时第一电阻201和第二电阻202串联，座椅传感器100收到的信号为电阻r1+r2；当有人乘坐时，触点传感器1内部的连接线路导通，触点传感器1的信号为闭合，此时第一电阻201被短路，座椅传感器100收到的信号为电阻r2。
38.第一电阻201、第二电阻202和第一端子4均与连接部件102铆接，即第一电阻201和第二电阻202为贴片电阻，贴片电阻的体积相对较小，重量更小，能够节省占用空间，更便于布线，同时降低了压接不牢和接点外漏氧化易折损的风险，具有较好的导电性能。
39.如图5所示，本实施例提供的座椅传感器100还包括第一热熔块6，第一热熔块6内包裹有电路组件2、连接部件102固定连接有电路组件2和第一端子4的部分及第一端子4连接有连接部件102的部分。作为优选的实施方式，电路组件2、连接部件102固定连接有电路组件2和第一端子4的部分及第一端子4连接有连接部件102的部分通过注塑的方式形成有第一热熔块6，第一热熔块6能够将连接部件102末端的接头部分保护起来，有利于提高结构强度、连接牢靠性和座椅传感器100的防水防尘性能。
40.作为优选的实施方式，第一热熔块6为pu材质的热熔胶块。
41.如图3所示，本实施例提供的座椅传感器100还包括第一外壳8，第一外壳8具有第一容纳腔，第一容纳腔能够容纳第一热熔块6，第一热熔块6与外壳固定连接。
42.本实施例中的其他结构与实施例1相同。
43.实施例3
44.本实施例提供一种焊接工艺的座椅传感器100，其与实施例1的区别如下：
45.如图4所示，本实施例提供的座椅传感器100还包括两个第二端子3，电路组件2为电路板，两个第二端子3分别与连接部件102线路的两个输出端连接，两个第二端子3分别与电路板上线路的两个输入端连接，两个第一端子4分别与电路板上线路的两个输出端连接，各第二端子3的一端与连接部件102远离传感器本体101的一端固定连接，各第二端子3的另一端与电路板固定连接，各第一端子4与电路板固定连接。
46.如图4所示，电路板包括第三电阻204、第四电阻205和基板203，第三电阻204和第
四电阻205均固定连接于基板203上，第三电阻204和第四电阻205串联于电路板线路的两个输出端之间并形成串联电路，一个第二端子3连接于第三电阻204和第四电阻205之间的线路上，另一个第二端子3连接于一个第一端子4与第三电阻204之间或另一个第一端子4与第四电阻205之间的电路上，两个第二端子3和两个第一端子4均与基板203固定连接。当无人乘坐时，触点传感器1的信号为断路，此时第三电阻204和第四电阻205串联，座椅传感器100收到的信号为电阻r1+r2；当有人乘坐时，触点传感器1内部的连接线路导通，触点传感器1的信号为闭合，此时第三电阻204被短路，座椅传感器100收到的信号为电阻r2。
47.各第二端子3的一端铆接于触点传感器1上，各第二端子3的另一端焊接于基板203上，第三电阻204和第四电阻205均与基板203焊接，各第一端子4焊接于基板203上，从而降低了压接不牢和接点外漏氧化易折损的风险，具有较好的导电性能。
48.如图2所示，本实施例提供的座椅传感器100还包括第二热熔块7，第二热熔块7内包裹有电路组件2、第二端子3、连接部件102固定连接有第二端子3的部分及第一端子4固定连接有电路组件2的部分。作为优选的实施方式，电路组件2、第二端子3、连接部件102固定连接有第二端子3的部分及第一端子4固定连接有电路组件2的部分通过注塑的方式形成有第二热熔块7，第二热熔块7能够将连接部件102末端的接头部分保护起来，有利于提高结构强度、连接牢靠性和座椅传感器100的防水防尘性能。
49.作为优选的实施方式，第二热熔块7为pu材质的热熔胶块。
50.如图2所示，本实施例提供的座椅传感器100还包括第二外壳9，第二外壳9具有第二容纳腔，第二容纳腔能够容纳第二热熔块7，第二热熔块7能够与第二外壳9固定连接。
51.实施例4
52.本实施例提供一种座椅，包括座垫和实施例1、实施例2或实施例3中的座椅传感器100，触点传感器1设置于座垫内。
53.本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种座椅传感器，其特征在于：包括触点传感器、电路组件和两个第一端子，所述触点传感器包括传感器本体和柔性的连接部件，所述传感器本体与所述连接部件的一端一体成型且所述传感器本体的线路输出端与所述连接部件对应的线路输入端固定连接，所述电路组件和各所述第一端子均与所述连接部件的另一端固定连接，所述电路组件与所述连接部件的线路连接且所述传感器本体的线路、所述连接部件的线路以及所述电路组件连接形成检测电路，两个所述第一端子分别与所述检测电路的两个输出端连接，各所述第一端子用于与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的座椅传感器，其特征在于：所述电路组件包括第一电阻和第二电阻，所述第一电阻、所述第二电阻和各所述第一端子均与所述连接部件固定连接，所述连接部件的线路包括第一连接线路和第二连接线路，所述第一连接线路的两个输入端与所述传感器本体的两个输出端固定连接，所述第一电阻和所述第二电阻串联于所述第二连接线路上并形成串联电路，两个所述第一端子分别与所述串联电路的两个输出端固定连接，所述第一连接线路的一个输出端连接于所述第一电阻和所述第二电阻之间的线路上，所述第一连接线路的另一个输出端连接于一个所述第一端子与所述第一电阻之间或另一个所述第一端子与所述第二电阻之间的线路上。3.根据权利要求2所述的座椅传感器，其特征在于：所述第一电阻、所述第二电阻和所述第一端子均与所述连接部件铆接。4.根据权利要求1所述的座椅传感器，其特征在于：还包括两个第二端子，所述电路组件为电路板，两个所述第二端子分别与所述连接部件线路的两个输出端连接，两个所述第二端子分别与所述电路板上线路的两个输入端连接，两个所述第一端子分别与所述电路板上线路的两个输出端连接，各所述第二端子的一端与所述连接部件远离所述传感器本体的一端固定连接，各所述第二端子的另一端与所述电路板固定连接，各所述第一端子与所述电路板固定连接。5.根据权利要求4所述的座椅传感器，其特征在于：所述电路板包括第三电阻、第四电阻和基板，所述第三电阻和所述第四电阻均固定连接于所述基板上，所述第三电阻和所述第四电阻串联于所述电路板线路的两个输出端之间并形成串联电路，一个所述第二端子连接于所述第三电阻和所述第四电阻之间的线路上，另一个所述第二端子连接于一个所述第一端子与所述第三电阻之间或另一个所述第一端子与所述第四电阻之间的电路上，两个所述第二端子和两个所述第一端子均与所述基板固定连接。6.根据权利要求5所述的座椅传感器，其特征在于：各所述第二端子的一端铆接于所述触点传感器上，各所述第二端子的另一端焊接于所述基板上，所述第三电阻和所述第四电阻均与所述基板焊接，各所述第一端子焊接于所述基板上。7.根据权利要求2所述的座椅传感器，其特征在于：还包括第一热熔块，所述第一热熔块内包裹有所述电路组件、所述连接部件固定连接有所述电路组件和所述第一端子的部分及所述第一端子连接有所述连接部件的部分。8.根据权利要求4所述的座椅传感器，其特征在于：还包括第二热熔块，所述第二热熔块内包裹有所述电路组件、所述第二端子、所述连接部件固定连接有所述第二端子的部分及所述第一端子固定连接有所述电路组件的部分。9.一种座椅，其特征在于：包括座垫和权利要求1-8中任意一项所述的座椅传感器，所
述触点传感器设置于所述座垫内。

技术总结
本实用新型提供的座椅传感器涉及汽车零部件领域，包括触点传感器、电路组件和两个第一端子，触点传感器包括传感器本体和柔性的连接部件，传感器本体与连接部件的一端一体成型且传感器本体的线路输出端与连接部件对应的线路输入端固定连接，电路组件和各第一端子均与连接部件的另一端固定连接，电路组件与连接部件的线路连接且传感器本体的线路、连接部件的线路以及电路组件连接形成检测电路，两个第一端子分别与检测电路的两个输出端连接，各第一端子用于与控制器电连接。本实用新型还提供了一种座椅，包括座垫和座椅传感器。本实用新型提供的座椅传感器和座椅，加工工序简单，省时省力。时省力。时省力。


技术研发人员：袁建和
受保护的技术使用者：和美汽车零部件青县有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/5