一种机动车车胎检测机构的制作方法

1.本申请涉及轮胎检测技术领域，尤其是涉及一种机动车车胎检测机构。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量。
3.专利公告号为cn216770925u中国实用新型，其说明书中公开的一种汽车工程用车胎检测装置，包括箱体，箱体的上端两侧均固定连接有支撑板，支撑板的上端中部均安装有固定机构，箱体的上端前后侧均固定连接有挡水板，箱体前后侧的上端侧壁上均贯穿且固定连接有进水管，本实用新型的有益效果是：本实用新型是一个用于轮胎漏气检测时所用的装置，本实用新型的箱体上设置了两个带有多个喷水头的固定管，使用时通过进水管将固定管和输送水的管道连通，然后对支撑板之间的轮胎进行清洗，此时而清洗后的水会储存在箱体的内部，轮胎的下端部分浸在箱体内的水中，然后工作人员可转动轮胎，若水中出现气泡，可表明轮胎上的漏气处位于此时的下方，无需借助其他检测设备进行检测，较为方便。
4.上述的装置在检测的时候毛刷、辊筒位于轮胎的外侧，这样在将轮胎放入水中的时候，即使有漏气的情况，维修人员也很难直观地观察出轮胎损坏的位置，同时，轮胎位于水中内部不动，维修人员在观察的时候也十分的不便。


技术实现要素：

5.为了解决背景技术中提出的问题，本申请提供一种机动车车胎检测机构。
6.一种机动车车胎检测机构，包括水箱，所述水箱的后端上下位置均固定连接有水管，所述水箱的内部设有转动限位机构，所述转动限位机构包括电机，所述电机的右侧与水箱的左侧固定连接，所述水箱的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左侧转动连接有支撑板，所述支撑板的左侧固定连接有杆件，所述杆件的外侧套设有套筒，所述支撑板的左侧上下位置均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弧形板，两个所述弧形板的相对一侧均匀转动连接有连接杆，两组所述连接杆的相对一侧与套筒的上下位置转动连接。
7.通过采用上述技术方案，将轮胎放入水箱的内部，电动伸缩杆带动横板移动，套筒与电机的输出端接触，进而使弧形板将轮胎进行固定住，通过弧形板的移动能够对不同直径的轮胎进行固定，提高了该装置的适用性，同时电机工作带动套筒转动，使轮胎进行转动，有便于工作人员直观地看出轮胎的破损处，该结构在固定的时候也十分的方便，使用体验感更佳。
8.优选的，所述电机的右侧与套筒的左侧均固定连接有接触块，通过接触块使电机的输出端与套筒之间的摩擦力增大。
9.优选的，所述水箱的下端固定连接有毛刷，通过设置的毛刷在轮胎转动的时候能够对轮胎的表面进行清洁，有利于观察轮胎的破损位置。
10.优选的，所述杆件的左侧固定连接有弹簧，通过弹簧能够在工作结束的时候使套筒复位。
11.优选的，所述弧形板的外侧固定连接有软胶垫，提高弧形板与轮胎之间的摩擦力。
12.综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
13.将轮胎放入水箱的内部，电动伸缩杆带动横板移动，套筒与电机的输出端接触，进而使弧形板将轮胎进行固定住，通过弧形板的移动能够对不同直径的轮胎进行固定，提高了该装置的适用性，同时电机工作带动套筒转动，使轮胎进行转动，有便于工作人员直观地看出轮胎的破损处，该结构在固定的时候也十分的方便，使用体验感更佳。
附图说明
14.图1是申请实施例的正面结构示意图。
15.图2是申请实施例的剖视结构示意图。
16.图3是图2中a处放大结构示意图。
17.附图标记说明：1、水箱；2、电机；3、水管；4、支撑板；5、电动伸缩杆；6、弧形板；7、接触块；8、杆件；9、滑槽；10、滑块；11、连接杆；12、套筒；13、弹簧；14、毛刷。
具体实施方式
18.以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
19.本申请实施例公开一种机动车车胎检测机构，参照图1-3，包括水箱1，水箱1的后端上下位置均固定连接有水管3，通过设置的水管3进行水箱1内部的进水与放水，将轮胎放入水箱1的内部，通过气泡判断轮胎的破损位置，水箱1的内部设有转动限位机构；
20.转动限位机构包括电机2，电机2为驱动机构，现有技术，电机2的右侧与水箱1的左侧固定连接，水箱1的右侧固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5能够进行一定长度的伸缩，现有技术，电动伸缩杆5的左侧转动连接有支撑板4，将被检测的轮胎放入水箱1的内部，电动伸缩杆5带动支撑板4向左移动，支撑板4的左侧固定连接有杆件8，支撑板4带动杆件8向左移动，杆件8的外侧套设有套筒12，杆件8带动套筒12向左移动，直至与电机2的输出端接触，支撑板4的左侧上下位置均开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的左侧固定连接有弧形板6，弧形板6的外侧固定连接有软胶垫，两个弧形板6的相对一侧均匀转动连接有连接杆11，两组连接杆11的相对一侧与套筒12的上下位置转动连接，当套筒12与电机2输出端接触的时候，在压力的作用下，套筒12相对杆件8向右移动，此时在连接杆11的作用下，弧形板6向外侧移动，在滑块10与滑槽9的限制作用下，将轮胎固定住，此时电机2工作，带动限位机构整体转动，这样可以将轮胎固定的同时，对轮胎进行旋转，操作简单，同时便于工作人员直观地看出破损的位置，还能够对不同内径的轮胎进行固定，提高了该装置的适用性，电机2的右侧与套筒12的左侧均固定连接有接触块7，通过设置的接触块7能够增大套筒12与电机2之间的接触力，提高电机2带动套筒12转动的稳定性。
21.如图2所示，水箱1的下端固定连接有毛刷14，通过设置的毛刷14，使轮胎在转动的时候能够进行适当的清洁，毛刷14的上端为软性塑料，从而适应不同直径的轮胎。
22.如图2所示，杆件8的左侧固定连接有弹簧13，通过设置的弹簧13，在卸下轮胎的时候，套筒12能够进行复位。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种机动车车胎检测机构，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的后端上下位置均固定连接有水管(3)，所述水箱(1)的内部设有转动限位机构；所述转动限位机构包括电机(2)，所述电机(2)的右侧与水箱(1)的左侧固定连接，所述水箱(1)的右侧固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的左侧转动连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的左侧固定连接有杆件(8)，所述杆件(8)的外侧套设有套筒(12)，所述支撑板(4)的左侧上下位置均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的左侧固定连接有弧形板(6)，两个所述弧形板(6)的相对一侧均匀转动连接有连接杆(11)，两组所述连接杆(11)的相对一侧与套筒(12)的上下位置转动连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车车胎检测机构，其特征在于：所述电机(2)的右侧与套筒(12)的左侧均固定连接有接触块(7)。3.根据权利要求1所述的一种机动车车胎检测机构，其特征在于：所述水箱(1)的下端固定连接有毛刷(14)。4.根据权利要求1所述的一种机动车车胎检测机构，其特征在于：所述杆件(8)的左侧固定连接有弹簧(13)。5.根据权利要求1所述的一种机动车车胎检测机构，其特征在于：所述弧形板(6)的外侧固定连接有软胶垫。

技术总结
本申请涉及轮胎检测技术领域，且公开了一种机动车车胎检测机构，包括水箱，所述水箱的后端上下位置均固定连接有水管，所述水箱的内部设有转动限位机构，所述转动限位机构包括电机，所述电机的右侧与水箱的左侧固定连接，所述水箱的右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的左侧转动连接有支撑板。本方案将轮胎放入水箱的内部，电动伸缩杆带动横板移动，套筒与电机的输出端接触，进而使弧形板将轮胎进行固定住，通过弧形板的移动能够对不同直径的轮胎进行固定，提高了该装置的适用性，同时电机工作带动套筒转动，使轮胎进行转动，有便于工作人员直观地看出轮胎的破损处，该结构在固定的时候也十分的方便，使用体验感更佳。使用体验感更佳。使用体验感更佳。


技术研发人员：范坤 姜亚敏
受保护的技术使用者：合肥北繁机动车检测服务有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/8/5