一种集装箱箱号识别的系统的制作方法

1.本发明涉及列车调度领域，具体为一种集装箱箱号识别的系统。


背景技术：

2.铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制，适合于大宗、笨重货物的长途运输；
3.现有的货物在长途运输的过程中，往往会使用集装箱进行存放，在转运的过程中，利用集装箱便于转移以及放置的特性，使得转运效率高；
4.铁路运输货物的过程中，装有货物的集装箱整齐的码放在列车托运车厢上，现如今当列车进站后，为了方便识别车辆的信息，需要工作人员现场查看列车信息，同时对列车上的集装箱进行人工查号，从而进行分配货物，工作人员现场对货物进行排序，然后再按序指导接货车辆进行装载，人工抄号以及排序操作非常繁琐，效率低下，而且人员进入铁路现场存在一定的安全隐患；
5.因此，我们提出了一种集装箱箱号识别的系统。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种集装箱箱号识别的系统，解决了背景技术中所提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种集装箱箱号识别的系统，包括数据交互服务器、车辆数据处理装置、照明控制系统、车号主机和线阵摄像机；
8.所述车辆数据处理装置包括车辆测速装置、车辆方向判别装置、车辆分割装置、开关机装置，所述车辆测速装置以及车辆方向判别装置能够对行驶车辆的方向以及速度进行检测，所述车辆分隔装置用于将多辆列车通过信息进行分割，所述开关机装置用于开启照明系统以及线阵摄像机；
9.照明控制系统包括多个均匀分布的补光灯；
10.所述车号主机的信号通道与车号天线的信号通道互通，用于对车号进行识别；
11.所述线阵摄像机、车辆数据处理装置、车号主机的信号通道均和数据交互服务器的信号通道互通。
12.作为本发明的一种优选实施方式，所述车辆数据处理装置还包括车辆检测传感器，用于对进入的车辆进行检测，并将采集信息反馈给数据交互服务器。
13.作为本发明的一种优选实施方式，所述车辆分割装置包括车辆引导器，车辆引导器通过显示屏显示引导方向。
14.作为本发明的一种优选实施方式，所述线阵摄像机包括三组，三组所述线阵摄像机分布于轨道两侧和上方，用于多方位对集装箱信息进行采集。
15.作为本发明的一种优选实施方式，所述车辆测速装置包括测速传感器，通过测速
传感器能够准确的判断车辆速度。
16.作为本发明的一种优选实施方式，所述方向判别装置通过车辆追踪模块能够对车辆车身信息进行采集，然后通过车身信息变化的时间差即可判断行驶方向。
17.作为本发明的一种优选实施方式，所述补光灯设置于线阵摄像机一侧，且补光灯照射方向和线阵摄像机采集方向一致。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
19.本发明通过列车车身安装的rfid标签，从而能够利用车辆识别装置对标签进行识别，从而快速获取车辆信息，同时利用车辆方向判别装置、车辆测速装置，从而能够对车辆信息以及车速进行判别，当车辆进站后，传感器检测到车辆后，会启动照明系统进行补光，同时利用线阵摄像机对列车上集装箱进行信息采集，从而利用上位程序进行集装箱信息的判别工作，并且对集装箱进行排序，并且将集装箱号和对应的列车信息绑定，当进行接货时，接货车辆能够按照对应的列车信息以及集装箱排序信息进行有序接货，无需工作人员进入现场，避免了危险情况，同时显著的提升了装卸货物的效率，反之在装货时，也可通过集装箱号识别和装载车辆进行绑定，从而实现快速高效的装货。
附图说明
20.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
21.图1为本发明一种集装箱箱号识别的系统的列车识别运行图；
22.图2为本发明一种集装箱箱号识别的系统的箱号识别运行图。
具体实施方式
23.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
24.请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种集装箱箱号识别的系统，包括数据交互服务器、车辆数据处理装置、照明控制系统、车号主机和线阵摄像机；
25.车辆数据处理装置包括车辆测速装置、车辆方向判别装置、车辆分割装置、开关机装置，方向判别装置通过车辆追踪模块能够对车辆车身信息进行采集，然后通过车身信息变化的时间差即可判断行驶方向，通过测速传感器能够准确的判断车辆速度，车辆分隔装置用于将多辆列车通过信息进行分割，开关机装置用于开启照明系统以及线阵摄像机，照明控制系统包括多个均匀分布的补光灯，车号主机的信号通道与车号天线的信号通道互通，用于对车号进行识别，补光灯设置于线阵摄像机一侧，且补光灯照射方向和线阵摄像机采集方向一致；
26.具体实施如下：
27.当列车装载集装箱进入卸货区时，首先车辆测速装置会利用测速传感器对车辆进行测速，同时车辆方向判别装置会对车辆方向进行判断，同时车号主机会和该列车的车号天线连通，得到车号信息，当车辆检测传感器会检测到车辆，从而会反馈信号给数据交互服务器，此时上位程序会启动照明系统，从而使得补光灯进行补光，同时开启线阵摄像头进行采集列车装载的集装箱信息，并且传给上位程序，上位程序对图像素材整合完成后，会对集
装箱箱号进行识别，当识别完成后，集装箱的顺序被有效排列，并且和列车号绑定，从而在卸货时，找到指定车号的列车进行有序卸货即可；
28.当空载的列车需要进行装货时，首先车辆能够被判别车速以及方向，同时车号主机识别其车号，然后集装箱在进入装载区时，能够被信息采集并且识别箱号，当识别箱号后，上位程序会按照列车信息和对应需要装载的集装箱号进行绑定，从而装卸货设备，能够将指定的集装箱准确的装载于对应的列车上；
29.该系统显著的提升了装卸货物的效率，并且最大化的降低了人工操作的风险性。
30.综上述，本发明通过列车车身安装的rfid标签，从而能够利用车辆识别装置对标签进行识别，从而快速获取车辆信息，同时利用车辆方向判别装置、车辆测速装置，从而能够对车辆信息以及车速进行判别，当车辆进站后，传感器检测到车辆后，会启动照明系统进行补光，同时利用线阵摄像机对列车上集装箱进行信息采集，从而利用上位程序进行判别集装箱的信息，并且对集装箱进行排序，并且集装箱号和对应的列车信息绑定，当进行接货时，接货车辆能够按照对应的列车信息以及集装箱排序信息进行有序接货，无需工作人员进入现场，避免了危险情况，同时显著的提升了装卸货物的效率，反之在装货时，也可通过集装箱号识别和装载车辆进行绑定，从而实现快速高效的装货。
31.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：包括数据交互服务器、车辆数据处理装置、照明控制系统、车号主机和线阵摄像机；所述车辆数据处理装置包括车辆测速装置、车辆方向判别装置、车辆分割装置、开关机装置，所述车辆测速装置以及车辆方向判别装置能够对行驶车辆的方向以及速度进行检测，所述车辆分隔装置用于将多辆列车通过信息进行分割，所述开关机装置用于开启照明系统以及线阵摄像机；照明控制系统包括多个均匀分布的补光灯；所述车号主机的信号通道与车号天线的信号通道互通，用于对车号进行识别；所述线阵摄像机、车辆数据处理装置、车号主机的信号通道均和数据交互服务器的信号通道互通。2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述车辆数据处理装置还包括车辆检测传感器，用于对进入的车辆进行检测，并将采集信息反馈给数据交互服务器。3.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述车辆分割装置包括车辆引导器，车辆引导器通过显示屏显示引导方向。4.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述线阵摄像机包括三组，三组所述线阵摄像机分布于轨道两侧和上方，用于多方位对集装箱信息进行采集。5.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述车辆测速装置包括测速传感器，通过测速传感器能够准确的判断车辆速度。6.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述方向判别装置通过车辆追踪模块能够对车辆车身信息进行采集，然后通过车身信息变化的时间差即可判断行驶方向。7.根据权利要求1所述的一种集装箱箱号识别的系统，其特征在于：所述补光灯设置于线阵摄像机一侧，且补光灯照射方向和线阵摄像机采集方向一致。

技术总结
本发明公开了一种集装箱箱号识别的系统，包括数据交互服务器、车辆数据处理装置、照明控制系统、车号主机和线阵摄像机，车辆数据处理装置包括车辆测速装置、车辆方向判别装置、车辆分割装置、开关机装置，车辆测速装置以及车辆方向判别装置能够对行驶车辆的方向以及速度进行检测，车辆分隔装置用于将多辆列车进行分割。本发明利用线阵摄像机对列车上集装箱进行信息采集，然后利用上位程序判别集装箱信息，并且对集装箱进行排序，并将集装箱箱号和对应列车车号信息绑定，当进行接货时，接货车辆能够按照对应的列车信息以及集装箱排序信息进行有序接货，无需工作人员进入现场，避免了危险情况，同时显著的提升了装卸货物的效率。率。率。


技术研发人员：杨将川
受保护的技术使用者：重庆铁图科技有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/8/6