一种钢混组合梁T桥建造方法与流程

一种钢混组合梁t桥建造方法
技术领域
1.本发明涉及桥梁施工技术领域，特别是一种钢混组合梁t桥建造方法。


背景技术：

2.钢混凝土组合梁具有承载力高、刚度大、施工方便等优点。相比于纯钢梁又具有用钢量小、承载力高、整体稳定性好等优势。钢混凝土组合桥梁由于自重轻、构造简单、施工方便等特点，目前已成为较为常规的桥梁结构之一。
3.钢混凝土组合梁是由钢梁和混凝土板通过抗剪连接件城整体而共同受力的结构体系，正弯矩区能够充分发挥刚才抗拉、混凝土抗压的特性。
4.传统的钢混组合梁施工方法为先架设全桥钢梁，然后架设的正弯矩区混凝土预制板，再现场浇筑横、纵向预留的顶板和横隔板上的后浇带与剪力钉联合在一起，通过压重或者顶升工艺后再浇筑负弯矩混凝土而最终成桥，该施工方法在混凝土未形成强度时，钢梁承受混凝土湿重使得钢梁挠度和应力都较大，用钢量较大、成本高、施工周期长。


技术实现要素：

5.本发明目的在于：针对现有技术存在传统钢混组合梁施工方法先架设全桥钢梁，再现场浇筑混凝土，钢梁承受混凝土湿重，使得钢梁扰度和应力都较大，增大用钢量、成本高、施工周期长的问题，提供一种钢混组合梁t桥建造方法。
6.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种钢混组合梁t桥建造方法，包括如下步骤：s1、预制若干片钢板梁，所述钢板梁包括混凝土梁，所述混凝土梁底部设有钢梁，将若干片钢板梁依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁之间形成顺桥向湿接缝，在顺桥向方向上相邻混凝土梁之间形成横桥向湿接缝；s2、在顺桥向方向上将相邻钢梁进行焊接；s3、浇筑所述顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝；s4、浇筑二期铺装。
7.本发明一种钢混组合梁t桥建造方法，在施工前，将混凝土梁和钢梁预制在一起形成钢板梁，在施工现场将预制好的钢板梁依次吊装上桥，相邻钢板梁之间预留间隙，形成顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝，然后在顺桥向方向上将钢梁焊接成一体，继而浇筑顶部顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝，最后浇筑顶面二期铺装成桥。
8.作为本发明的优选方案，所述钢梁顶部排列设置有若干剪力钉，所述剪力钉埋设在所述混凝土梁中。通过在混凝土梁中埋设剪力钉，剪力钉与钢梁连接，实现了钢板梁的预制，使混凝土梁上的载荷能够有效的传递到钢梁上。
9.作为本发明的优选方案，所述步骤s2中，横桥向方向上，在相邻两个钢梁之间连接钢横梁。通过横梁将相邻两个钢板梁的钢梁连接成一体，使桥梁底部整体受力，提升结构稳定性。
10.作为本发明的优选方案，所述钢梁沿所述混凝土梁长度方向设置。
11.作为本发明的优选方案，所述钢梁设置为工字型。工字型的钢梁可以在混凝土梁底部形成较为稳定支撑作用。
12.作为本发明的优选方案，所述步骤s1中，在顺桥向方向上，相邻钢梁之间的间距设置为1~2cm。使得负弯矩区弯矩大大减小，进而缓解了负弯矩区的下缘受压钢梁的整体稳定、侧扭屈曲等问题，使得钢混主梁整体稳定性、安全性都大大提高。
13.综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：1、本发明通过整体预制钢板梁，进而进行整孔吊装，简化桥梁架设吊装施工的施工步骤，提升桥梁施工效率；2、正弯矩区混凝土桥面板湿重一期荷载直接由混凝土梁和钢梁联合截面承担，相比于传统施工方法仅由钢梁承担未达到强度的混凝土湿重而形成永久位移和钢梁应力增量，本建造方法减小了钢梁由于一期荷载产生的永久叠加挠度和应力，减少用钢量，降低成本投入；3、本建造方法由于先架设整片正弯矩钢板梁，使正弯矩区弯矩相较于传统施工方法要大，使得下缘钢材承受拉力，混凝土梁承受压应力，充分利用了的材料的受力特性，当结构连接成整体完成结构体系转换后，使得中支点负弯矩处相较于传统方法的结合梁小，有利于减小混凝土板中钢筋的布置，亦可减小负弯矩引起的下缘钢梁的侧扭屈曲问题；4、本建造方法特别适用于高工作业，例如高墩梁桥、大跨拱桥的组合梁主梁等情况，相较于传统施工方式，本建造方法不需要更换支座，减少了施工风险，操作简单可行，且大大缩短了高空作业时间带来的风险，是本建造方法的另一大特色。
附图说明
14.图1是本发明一种钢混组合梁t桥建造方法的横断面示意图；图2是本发明一种钢混组合梁t桥建造方法的纵桥向示意图；图3是本发明一种钢混组合梁t桥建造方法的俯视图；图中标记：1-钢板梁，11-混凝土梁，12-钢梁，13-剪力钉，2-顺桥向湿接缝，3-横向桥湿接缝，4-二期铺装，5-钢横梁，6-焊缝。
具体实施方式
15.下面结合附图，对本发明作详细的说明。
16.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
17.实施例1如图1、图2和图3所示，本实施例一种钢混组合梁t桥建造方法，包括如下步骤：s1、预制若干片钢板梁，所述钢板梁包括混凝土梁，所述混凝土梁底部沿长度方向设有钢梁，钢梁采用工字型，钢梁顶部通过剪力钉与混凝土梁连接，在钢梁底部设置永久支座，传统方式为临时支座，其中支座可采用纵、横向剪切刚度较小的板式橡胶支座、lnr支座或特制变刚度支座等，(传统方式为先设临时支座，完成体系转换后再更换永久支座)，将若
干片钢板梁依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁之间形成顺桥向湿接缝，在顺桥向方向上相邻混凝土梁之间形成横桥向湿接缝，在顺桥向方向上，相邻钢梁之间预留1~2cm焊缝；s2、在顺桥向方向上将相邻钢梁进行焊接，在横桥向方向上，在相邻两个钢梁之间焊接或栓接钢横梁，不更换支座，直接采用简支体系的双支座，完成结构体系转换；s3、浇筑所述顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝；s4、浇筑二期铺装。
18.本发明一种钢混组合梁t桥建造方法，在施工前，将混凝土梁和钢梁预制在一起形成钢板梁，在施工现场将预制好的钢板梁依次吊装上桥，相邻钢板梁之间预留间隙，形成顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝，然后在顺桥向方向上将钢梁焊接成一体，继而浇筑顶部顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝，最后浇筑顶面二期铺装成桥。
19.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，包括如下步骤：s1、预制若干片钢板梁（1），所述钢板梁（1）包括混凝土梁（11），所述混凝土梁（11）底部设有钢梁（12），将若干片钢板梁（1）依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁（11）之间形成顺桥向湿接缝（2），在顺桥向方向上相邻混凝土梁（11）之间形成横桥向湿接缝（3）；s2、在顺桥向方向上将相邻钢梁（12）进行焊接；s3、浇筑所述顺桥向湿接缝（2）和横桥向湿接缝（3）；s4、浇筑二期铺装（4）。2.根据权利要求1所述的钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，所述钢梁（12）顶部排列设置有若干剪力钉（13），所述剪力钉（13）埋设在所述混凝土梁（11）中。3.根据权利要求1所述的钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，所述步骤s2中，横桥向方向上，在相邻两个钢梁（12）之间连接钢横梁（5）。4.根据权利要求1所述的钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，所述钢梁（12）沿所述混凝土梁（11）长度方向设置。5.根据权利要求1所述的钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，所述钢梁（12）设置为工字型。6.根据权利要求1所述的钢混组合梁t桥建造方法，其特征在于，所述步骤s1中，在顺桥向方向上，相邻钢梁（12）之间的间距设置为1~2cm。

技术总结
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种钢混组合梁T桥建造方法，包括如下步骤：预制若干片钢板梁，所述钢板梁包括混凝土梁，所述混凝土梁底部设有钢梁，将若干片钢板梁依次吊装上桥，在横桥向方向上相邻混凝土梁之间形成顺桥向湿接缝，在顺桥向方向上相邻混凝土梁之间形成横桥向湿接缝；在顺桥向方向上将相邻钢梁进行焊接；浇筑所述顺桥向湿接缝和横桥向湿接缝；浇筑二期铺装。本发明通过整体预制钢板梁，进而进行整孔吊装，简化桥梁架设吊装施工的施工步骤，提升桥梁施工效率，一期荷载直接由混凝土梁和钢梁联合截面承担，减少用钢量，降低成本投入。降低成本投入。降低成本投入。


技术研发人员：陈克坚 曾永平 张扬 宋随弟 谭晟 任政 李松涛 吉孔东 李光川 张超 王聪 汪洋 夏世林 万沐聪
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/8/5