门锁控制系统的制作方法

1.本发明涉及一种门锁控制系统(door lock control system)。


背景技术：

2.以往已知有一种以电动方式控制门锁的门锁控制系统(例如参照专利文献1)。
3.专利文献1的门锁控制系统包括：马达(motor)，使门锁运转；电源，用于对马达供给电力；继电器(relay)，配置在马达与电源之间；以及机体电子控制单元(electronic control unit，ecu)，控制继电器。机体ecu构成为，通过使用继电器来控制马达，使门锁上锁及开锁。
4.[现有技术文献]
[0005]
[专利文献]
[0006]
[专利文献1]日本专利特开2020-114040号公报


技术实现要素：

[0007]
[发明所要解决的问题]
[0008]
此处，在如上所述通过机体ecu以电动方式控制门锁的情况下，当机体ecu发生故障时，有使门锁预料之外地运转之虞，对于实现安全性的提升而有改善的余地。
[0009]
本发明是为了解决所述课题而完成的，本发明的目的在于提供一种能够实现安全性的提升的门锁控制系统。
[0010]
[解决问题的技术手段]
[0011]
基于本发明的门锁控制系统包括：马达，使门锁运转；电源，用于对马达供给电力；第一继电器及第二继电器，配置在马达与电源之间；开关(switch)，由用户来操作；机体ecu，在开关被操作的情况下，使第一继电器成为规定时间接通状态；以及计时器(timer)集成电路(integrated circuit，ic)，在开关被操作的情况下，使第二继电器成为规定时间接通状态。
[0012]
如此，通过设置由机体ecu所控制的第一继电器及由计时器ic所控制的第二继电器，即便机体ecu发生故障而使第一继电器成为接通状态，如果不操作开关，则第二继电器保持断开状态不变，也不会使门锁预料之外地运转，因此可实现安全性的提升。
[0013]
[发明的效果]
[0014]
根据本发明的门锁控制系统，可实现安全性的提升。
附图说明
[0015]
图1是用于说明本实施方式的门锁控制系统的图。
[0016]
[符号的说明]
[0017]
1：马达
[0018]
2：电源
[0019]
4：机体ecu
[0020]
31：继电器(第二继电器)
[0021]
32：继电器(第一继电器)
[0022]
34：开关
[0023]
35：计时器ic
[0024]
100：门锁控制系统
具体实施方式
[0025]
以下，说明本发明的一实施方式。
[0026]
首先，参照图1对基于本发明的一实施方式的门锁控制系统100的结构进行说明。
[0027]
门锁控制系统100构成为以电动方式控制门锁(省略图示)。如图1所示，门锁控制系统100包括马达1、电源2、开关基板3、以及机体ecu 4。
[0028]
马达1是使门锁运转的动力源，构成为能够将锁闭(lock)状态的门锁切换为开锁(unlock)状态。电源2用于驱动马达1，为了对马达1供给电力而设置。
[0029]
在开关基板3设置有继电器31、继电器32、二极管(diode)33、开关34及计时器ic 35。另外，继电器31及继电器32分别为本发明的“第二继电器”及“第一继电器”的一例。
[0030]
继电器31、继电器32及二极管33串联配置在马达1与电源2之间。继电器31及继电器32例如为半导体继电器，为了使马达1与电源2导通或切断而设置。继电器31配置在马达1及继电器32之间，构成为由计时器ic 35来控制。继电器32配置在继电器31及二极管33之间，构成为由机体ecu 4来控制。二极管33中，阳极(anode)与电源2连接，阴极(cathode)与继电器32连接。
[0031]
开关34在解除门锁时由用户来操作，例如设置在方向盘(steering wheel)。开关34构成为，在由用户来操作的情况下，将接通信号输出到计时器ic 35及机体ecu 4。计时器ic 35是为了控制继电器31而设置。具体而言，计时器ic 35构成为，在检测出开关34的接通信号的情况下，使继电器31成为规定时间接通状态。
[0032]
机体ecu 4与车载网络(省略图示)连接，构成为能够获取与车辆相关的信息。机体ecu 4基于所获取的与车辆相关的信息，能够判断车辆状态。而且，机体ecu 4具有控制继电器32的功能。具体而言，机体ecu 4构成为，在检测出开关34的接通信号的情况下，当车辆状态能够解除门锁时，使继电器32成为规定时间接通状态。
[0033]
[门锁的解除动作]
[0034]
其次，参照图1对本实施方式的门锁控制系统100中的门锁的解除动作进行说明。在所述门锁的解除动作开始前，门锁为锁闭状态，继电器31及继电器32为断开状态。
[0035]
首先，当由用户来操作开关34时，将开关34的接通信号输入到计时器ic 35及机体ecu 4。当计时器ic 35检测出开关34的接通信号时，通过计时器ic 35使继电器31成为接通状态。当机体ecu 4检测出开关34的接通信号时，在容许门锁的解除的车辆状态的情况下，通过机体ecu 4使继电器32成为接通状态。如此，继电器31及继电器32成为接通状态，由此使马达1与电源2导通，能够将电力从电源2供给到马达1。并且，通过利用来自电源2的电力来驱动马达1，将锁闭状态的门锁切换为开锁状态。当继电器31及继电器32成为接通状态后经过规定时间时，继电器31及继电器32恢复到断开状态，由此使马达1与电源2切断。规定时
间是预先设定的时间，例如为门锁的解除动作所需的时间。另外，在门锁的解除被禁止的车辆状态的情况下，继电器32保持断开状态不变，不进行门锁的解除。
[0036]
[机体ecu的故障时]
[0037]
此处，认为在本实施方式的门锁控制系统100中，机体ecu 4发生故障的情况下，尽管未操作开关34，机体ecu 4也使继电器32成为接通状态。如此，即便因机体ecu 4的故障而使继电器32成为接通状态，如果不操作开关34，则继电器31保持断开状态不变。因此，即便马达1与电源2被切断而机体ecu 4发生故障，也不会使门锁预料之外地解除。
[0038]-效果-[0039]
本实施方式中，如上所述，通过设置由机体ecu 4所控制的继电器32、及由计时器ic 35所控制的继电器31，即便机体ecu 4发生故障而使继电器32成为接通状态，如果不操作开关34，则继电器31保持断开状态不变，也不会使门锁预料之外地解除，因此可实现安全性的提升。即，通过使机体ecu 4分担控制继电器32的功能，并且使计时器ic 35分担控制继电器31的功能，可符合例如国际标准化组织(international organization for standardization，iso)26262等功能安全标准。
[0040]
而且，为了符合功能安全标准，也考虑追加控制门锁的门锁ecu(省略图示)，利用门锁ecu及机体ecu 4进行相互监视，但当追加门锁ecu时，有成本(cost)增加，并且开发日程变长之虞。因此，本实施方式中，通过使用计时器ic 35来控制继电器31，可实现成本的降低，并且实现开发日程变短。
[0041]-其他实施方式-[0042]
另外，此次公开的实施方式在所有方面均为例示，并不成为限定性解释的根据。因此，本发明的技术范围并非仅由所述实施方式解释，而是基于权利要求书的记载来界定。而且，本发明的技术范围内包含与权利要求书均等的含义及范围内的所有变更。
[0043]
[工业上的可利用性]
[0044]
本发明能够用于以电动方式控制门锁的门锁控制系统。

技术特征：
1.一种门锁控制系统，包括：马达，使门锁运转；以及电源，用于对所述马达供给电力，所述门锁控制系统的特征在于包括：第一继电器及第二继电器，串联配置在所述马达与所述电源之间；开关，由用户来操作；机体电子控制单元，在所述开关被操作的情况下，使所述第一继电器成为规定时间接通状态；以及计时器集成电路，在所述开关被操作的情况下，使所述第二继电器成为规定时间接通状态。

技术总结
本发明提供一种能够实现安全性的提升的门锁控制系统。门锁控制系统(100)包括：马达(1)，使门锁运转；电源(2)，用于对马达(1)供给电力；继电器(31)及继电器(32)，串联配置在马达(1)与电源(2)之间；开关(34)，由用户来操作；机体ECU(4)，在开关(34)被操作的情况下，使继电器(32)成为规定时间接通状态；以及计时器IC(35)，在开关(34)被操作的情况下，使继电器(31)成为规定时间接通状态。(31)成为规定时间接通状态。(31)成为规定时间接通状态。


技术研发人员：松井宗一郎 郭成澍 赤崎友亮 佐佐木聡 水野敬友
受保护的技术使用者：株式会社东海理化电机制作所
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/8/5