阿古斯塔A109直升机私人飞机分析

机型简介

阿古斯塔A109直升机,1971年8月首飞,1975年6月获意大利航空注册局和FAA适航证,1976年开始交付使用。该机采用4片桨叶全铰式旋翼,2片桨叶半钢性三角铰式尾桨,主旋翼可人工折叠。前三点可收放起落架,座舱放置6个乘客座椅,飞行员2人。外挂载荷为907千克。

阿古斯塔A109直升机

该机可以在高温、高原地区、寒冷地区、强风和近海大湿度、高盐份环境下正常飞行,能够满足不同地区和环境作业的需求。A109安装了复合材料旋翼、弹性轴承和旋翼夹套以及钛合金的转子。与其家族中的前辈相比,通过改良空气动力外形,以及全新的引擎数字控制系统,使得耗油量大为降低的同时增加了航程和有效载荷,玻璃化座舱也减少了机组人员的工作量。特别值得一提的是A109 直升机是同级别直升机中唯一安装轮式起落架的直升机,这不仅极大地提高飞机野外着陆的能力也增加绞车作业的安全性,同时轮式起落架滑跑起飞和着陆功能也提高了该机的作业性能。该机可以安装各种多用途设备

尺寸:旋翼直径11.00米 尾桨直径2.03米 机长13.05米 机宽1.44米 机高3.30米

重量:空重1418千克 最大起飞重量2600千克

动力:2台爱利逊250-C20B涡轴发动机,单台起飞功率313千瓦,最大连续功率298千瓦。

性能:最大爬升率10.7米/秒,实用升限4575米,悬停高度(有地效)3750米,(无地效)2880米,航程648公里,续航时间(最大燃油,无余油)3小时12分。

机载设备:甚高频,甚高频调幅通信电台,机内通话装置,伏尔/着陆系统和伏尔定位器,下滑信标太和指点标接受机。

空重:1570kg

最大载重:1430kg

外挂载荷:1000kg

长度(旋翼旋转):13.04m

高度:3.50m

机身长度:11.45m

宽度:2.88m

旋翼直径:11.00m

尾旋直径:2.00m

旋翼数量:前4后2

座位:2驾驶员+4乘客 或2驾驶员+2副担架+2护理人员

引擎型号:P&W 206C 或TM ARRIUS 2K1涡轴发动机

起飞功率:2 x 477/500 kW

最大持续功率:2 x 423/426 kW

单发停机(OEI)最大输出功率:546/560 kW

单发停机(OEI)持续输出功率:500/500 kW

起飞功率:671 kW

最大持续功率:671 kW

单发停机(OEI)最大功率:477 kW

单发停机(OEI)持续功率:417 kW

极限速度(VNE):311 km/h

最大速度:285 km/h

爬升率:9.8 m/s

有地效悬停升限:5059m

无地效悬停升限:3596m

实用升限:5974m

单发停机(OEI)最大爬升率:4.6 m/s

单发停机(OEI)最大升限:3993m

最大航程:965km(5000英尺,688公斤燃料,无余油)

最大续航时间:5小时 04分钟(5000英尺,688公斤燃料,无余油)