一种单轨运输机刹车装置的制作方法

1.本实用新型涉及单轨运输机技术领域，特别涉及一种单轨运输机刹车装置。


背景技术：

2.单轨运输机是一种用于园林果林的小型轨道运输机，运输机中，刹车机构使其重要的组成部分，可保证运输机行驶时的安全性。
3.现有单轨运输机为汽油机提供动力进行驱动，因为没有电源，其安全防护装置均为机械式，传统的单轨运输机为普通齿轮减速传动，没有自锁性能，在运输机惯性的作用下，运输机仍需滑行数百米才能停止，无法及时进行刹车操作，为了解决及时刹车的问题，现有技术利用车轮与轨道的摩擦力实现制动的，仅仅只对车轮进行制动，由于车轮与轨道之间的接触面积比较小，即使采取紧急刹车，运输机依旧会继续滑行，因此可能无法及时刹住车体，降低了装置的刹车效果，针对此问题可以进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种单轨运输机刹车装置，能够解决对车轮进行制动的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨运输机刹车装置，包括导轨和刹车组件，导轨上设置有驱动件和框架，框架有两组且呈对称分布，刹车组件设置于框架上，刹车组件包括有液压杆、横板、固定支架、弧形卡块和伸缩套筒，通过液压杆的伸缩推动横板向下移动，使得横板带动固定支架上的弧形卡块向下移动，同时横板带动伸缩套筒上的刹车板向导轨的顶部靠近，用于对单轨运输机进行刹车作用。
6.优选的，所述框架的前侧转动安装有两组转动柱且呈对称分布，转动柱的外壁固定安装有上转动轮，上转动轮的外壁与导轨的顶部相接触。
7.优选的，所述框架的前侧转动安装有两组下转动轮且呈对称分布，下转动轮与导轨的底部相接触。
8.优选的，所述刹车组件还包括有弹簧和刹车板，框架的顶部固定安装有液压杆，液压杆的自由端固定安装有横板，横板的前侧与后侧均固定安装有固定支架，固定支架的底部固定安装有弧形卡块，弧形卡块的底部固定安装有防滑垫。
9.优选的，所述横板的底部固定安装有两组伸缩套筒且呈对称分布，伸缩套筒的自由端固定安装有刹车板，伸缩套筒的外壁套设安装有弹簧，弹簧的一端与横板的底部固定安装，弹簧的另一端与刹车板的顶部固定安装，通过液压杆、横板、固定支架、弧形卡块、伸缩套筒、弹簧和刹车板的配合使用，通过液压杆的伸缩推动横板向下移动，使得横板带动固定支架上的向下移动，通过弧形卡块将运动的转动柱进行卡住，使得弧形卡块的两侧与框架和下转动轮的一侧相接触，同时横板的移动带动伸缩套筒上的刹车板向下移动，使得刹车板与导轨的顶部相贴合进行刹车，同时配合弧形卡块卡住转动柱起到双重刹车作用，限制了上转动轮的转动，以及刹车板与导轨的顶部相接触时，同时限制了刹车板左侧上转动
轮的移动，从而有效的提高了装置的刹车效果，减少对车轮和轨道的磨损，能够更好的进行刹车作业。
10.优选的，所述框架的顶部固定安装有载货框，驱动件的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端与载货框的一侧固定安装。
11.优选的，所述导轨的底部固定安装有齿板。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该单轨运输机刹车装置，通过液压杆、横板、固定支架、弧形卡块、伸缩套筒、弹簧和刹车板的配合使用，通过液压杆的伸缩推动横板向下移动，使得横板带动固定支架上的向下移动，通过弧形卡块将运动的转动柱进行卡住，使得弧形卡块的两侧与框架和下转动轮的一侧相接触，同时横板的移动带动伸缩套筒上的刹车板向下移动，使得刹车板与导轨的顶部相贴合进行刹车，同时配合弧形卡块卡住转动柱起到双重刹车作用，限制了上转动轮的转动，以及刹车板与导轨的顶部相接触时，同时限制了刹车板左侧上转动轮的移动，从而有效的提高了装置的刹车效果，减少对车轮和轨道的磨损，能够更好的进行刹车作业。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的剖视图；
16.图2为本实用新型的a部放大图；
17.图3为本实用新型的横板俯视图；
18.图4为本实用新型的框架侧视图。
19.附图标记：1、导轨；2、驱动件；3、框架；4、转动柱；5、上转动轮；6、下转动轮；7、刹车组件；701、液压杆；702、横板；703、固定支架；704、弧形卡块；705、伸缩套筒；706、弹簧；707、刹车板；8、载货框；9、齿板。
具体实施方式
20.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种单轨运输机刹车装置，包括导轨1和刹车组件7，导轨1上设置有驱动件2和框架3，框架3有两组且呈对称分布，刹车组件7设置于框架3上，刹车组件7包括有液压杆701、横板702、固定支架703、弧形卡块704和伸缩套筒705，通过液压杆701的伸缩推动横板702向下移动，使得横板702带动固定支架703上的弧形卡块704向下移动，同时横板702带动伸缩套筒705上的刹车板707向导轨1的顶部靠近，用于对单轨运输机进行刹车作用。
22.进一步的，框架3的前侧转动安装有两组转动柱4且呈对称分布，转动柱4的外壁固定安装有上转动轮5，上转动轮5的外壁与导轨1的顶部相接触。
23.更进一步的，框架3的前侧转动安装有两组下转动轮6且呈对称分布，下转动轮6与导轨1的底部相接触。
24.再进一步的，刹车组件7还包括有弹簧706和刹车板707，框架3的顶部固定安装有液压杆701，液压杆701的自由端固定安装有横板702，横板702的前侧与后侧均固定安装有固定支架703，固定支架703的底部固定安装有弧形卡块704，弧形卡块704的底部固定安装有防滑垫，横板702的底部固定安装有两组伸缩套筒705且呈对称分布，伸缩套筒705的自由端固定安装有刹车板707，伸缩套筒705的外壁套设安装有弹簧706，弹簧706的一端与横板702的底部固定安装，弹簧706的另一端与刹车板707的顶部固定安装，当需要进行刹车时，启动液压杆701，通过液压杆701的伸缩推动横板702向下移动，使得横板702上的弹簧706带动刹车板707箱导轨1的顶部靠近，当刹车板707的底部与导轨1的顶部向接触时，同时横板702继续向下运动时，使得横板702带动伸缩套筒705上的弹簧706进行压缩，对装置起到稳定的作用，同时通过横板702的一端带动固定支架703上的弧形卡块704向下移动，使得弧形卡块704移动至与转动柱4的外壁相接触，通过弧形卡块704将转动柱4进行卡住，避免转动柱4进行转动，同时刹车板707与导轨1的顶部产生的摩擦力对运输机进行刹车，同时配合弧形卡块704卡住转动柱4起到双重刹车作用，限制了上转动轮5的转动，以及刹车板707与导轨1的顶部相接触时，同时限制了刹车板707左侧上转动轮5的移动，从而有效的提高了装置的刹车效果，减少对车轮和轨道的磨损，能够更好的进行刹车作业。
25.其次，框架3的顶部固定安装有载货框8，驱动件2的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端与载货框8的一侧固定安装，导轨1的底部固定安装有齿板9。
26.工作原理：使用时，驱动件2驱动装置进行移动时，框架3上的上转动轮5和下转动轮6沿着导轨1进行滚动，使得载货框8进行移动，当需要进行刹车时，启动液压杆701，通过液压杆701的伸缩推动横板702向下移动，使得横板702上的弹簧706带动刹车板707箱导轨1的顶部靠近，当刹车板707的底部与导轨1的顶部向接触时，同时横板702继续向下运动时，使得横板702带动伸缩套筒705上的弹簧706进行压缩，对装置起到稳定的作用，同时通过横板702的一端带动固定支架703上的弧形卡块704向下移动，使得弧形卡块704移动至与转动柱4的外壁相接触，通过弧形卡块704将转动柱4进行卡住，避免转动柱4进行转动，同时刹车板707与导轨1的顶部产生的摩擦力对运输机进行刹车。
27.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：
1.一种单轨运输机刹车装置，其特征在于，包括：导轨(1)，导轨(1)上设置有驱动件(2)和框架(3)，框架(3)有两组且呈对称分布；刹车组件(7)，其设置于框架(3)上，刹车组件(7)包括有液压杆(701)、横板(702)、固定支架(703)、弧形卡块(704)和伸缩套筒(705)，通过液压杆(701)的伸缩推动横板(702)向下移动，使得横板(702)带动固定支架(703)上的弧形卡块(704)向下移动，同时横板(702)带动伸缩套筒(705)上的刹车板(707)向导轨(1)的顶部靠近，用于对单轨运输机进行刹车作用。2.根据权利要求1所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述框架(3)的前侧转动安装有两组转动柱(4)且呈对称分布，转动柱(4)的外壁固定安装有上转动轮(5)，上转动轮(5)的外壁与导轨(1)的顶部相接触。3.根据权利要求2所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述框架(3)的前侧转动安装有两组下转动轮(6)且呈对称分布，下转动轮(6)与导轨(1)的底部相接触。4.根据权利要求3所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述刹车组件(7)还包括有弹簧(706)和刹车板(707)，框架(3)的顶部固定安装有液压杆(701)，液压杆(701)的自由端固定安装有横板(702)，横板(702)的前侧与后侧均固定安装有固定支架(703)，固定支架(703)的底部固定安装有弧形卡块(704)，弧形卡块(704)的底部固定安装有防滑垫。5.根据权利要求4所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述横板(702)的底部固定安装有两组伸缩套筒(705)且呈对称分布，伸缩套筒(705)的自由端固定安装有刹车板(707)，伸缩套筒(705)的外壁套设安装有弹簧(706)，弹簧(706)的一端与横板(702)的底部固定安装，弹簧(706)的另一端与刹车板(707)的顶部固定安装。6.根据权利要求5所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述框架(3)的顶部固定安装有载货框(8)，驱动件(2)的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端与载货框(8)的一侧固定安装。7.根据权利要求6所述的一种单轨运输机刹车装置，其特征在于：所述导轨(1)的底部固定安装有齿板(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种单轨运输机刹车装置，涉及单轨运输机技术领域。该单轨运输机刹车装置，包括导轨和刹车组件，导轨上设置有驱动件和框架，框架有两组且呈对称分布，刹车组件设置于框架上，刹车组件包括有液压杆、横板、固定支架、弧形卡块和伸缩套筒，通过液压杆的伸缩推动横板向下移动，使得横板带动固定支架上的弧形卡块向下移动，同时横板带动伸缩套筒上的刹车板向导轨的顶部靠近，用于对运输机进行刹车作用。通过液压杆、横板、固定支架、弧形卡块、伸缩套筒、弹簧和刹车板的配合使用，通过刹车板与导轨的顶部相贴合进行刹车，同时配合弧形卡块卡住转动柱起到双重刹车作用，从而有效的提高了装置的刹车效果，减少对车轮和轨道的磨损。的磨损。的磨损。


技术研发人员：谢方华 陈万江 杨发云 海小平
受保护的技术使用者：丽江芳源农业科技开发有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/6/27