新型防雨结构百叶窗的制作方法

1.本实用新型涉及铁路机械技术领域，尤其涉及一种新型防雨结构百叶窗。


背景技术：

2.百叶窗在日常生活和交通机械行业应用较为广泛，百叶窗打开时主要是为被冷却元件通风换热，关闭时主要是起到一定的防雨防寒保温等作用。
3.现有机车装开合百叶窗对冷却元件通风换热，但大多防雨效果不佳，其叶片与叶片之间往往仅仅是搭接结构，此结构的百叶窗在关闭状态时仅能起到一定的防寒作用，对于防雨水渗入效果较差，对防雨要求较严的部位，往往需要在百叶窗背面额外加装接水盘等结构，增加结构必然损失一定的通风散热面积，并且重量和成本都会增加，不是最理想的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决上述缺陷，提供一种新型防雨结构百叶窗。
5.为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型防雨结构百叶窗，包括框架和在框架内转动设置的u型结构的叶片，所述框架内侧壁四周设置排水槽，所述框架上端设置传动机构，所述传动机构与传动座铰接，所述传动座与拉杆铰接，所述拉杆侧面与多个叶片传动板的上端可转动连接设置，所述叶片传动板下端与叶片的一端可拆卸连接，所述传动机构带动拉杆使叶片传动板转动，带动叶片转动打开关闭，所述叶片的一侧边向外翻折形成集水槽，所述集水槽正对相邻叶片的侧边收集其表面掉落的雨水，所述排水槽内设有排水孔，所述排水孔与管路系统连接从而排出到机车外部。
6.进一步的改进，包括所述框架底面贴合设置密封部件。
7.进一步的改进，包括所述密封部件为密封胶垫。
8.进一步的改进，包括所述传动机构和拉杆位于传动座的同一侧。
9.进一步的改进，包括所述框架上端开口铺设防踩网。
10.进一步的改进，包括所述叶片传动板下端与叶片的一端通过螺栓连接。
11.进一步的改进，包括所述u型结构的叶片凹槽朝下设置。
12.进一步的改进，包括所述叶片传动板为折弯板。
13.本实用新型的有益效果是：经过改进的百叶窗结构紧凑，模块化组装程度较高，在叶片关闭状态时防雨效果好，对于被冷却元件通风冷却都有较大的提升，日常维护成本低，仅需定期查看接水槽排水系统有无堵塞即可，整个系统结构紧凑，模块化、集成化程度、空间利用率较高，便于机车整车布置，结构可靠，现场安装操作简单，成本大大降低。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
15.图1是本实用新型的俯视图；
16.图2是图1中a-a剖视图；
17.图3是本实用新型的左视图；
18.图4是图2中e局部放大图；
19.图5是本实用新型中排水槽结构视图；
20.图中1-框架，2-拉杆，3-传动机构，4-传动座，5-叶片，6-叶片传动板，7-集水槽，8-排水槽，9-排水孔，10-防踩网。
实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.根据图1、图2、图3、图4和图5所示，一种新型防雨结构百叶窗，包括框架1和在框架1内转动设置的u型结构的叶片5，所述框架1内侧壁四周设置排水槽8，所述框架1上端设置传动机构3，所述传动机构3与传动座4铰接，所述传动座4与拉杆2铰接，所述拉杆2侧面与多个叶片传动板6的上端可转动连接设置，所述叶片传动板6下端与叶片5的一端可拆卸连接，所述传动机构3带动拉杆2使叶片传动板6转动，带动叶片5转动打开关闭，所述叶片5的一侧边向外翻折形成集水槽7，所述集水槽7正对相邻叶片5的侧边收集其表面掉落的雨水，所述排水槽8内设有排水孔9，集水槽7内收集的雨水流入排水槽8后，所述排水孔9与管路系统连接从而排出到机车外部，采用上述实施方式，经过改进的百叶窗结构紧凑，模块化组装程度较高，在叶片5关闭状态时防雨效果好，对于被冷却元件通风冷却都有较大的提升，日常维护成本低，仅需定期查看接水槽9和排水系统有无堵塞即可。
23.百叶窗叶片5侧边做排水槽8，排水槽8开排水孔9，排水孔9连接管路系统，将雨水引至机车外部，对于倾斜布置的百叶窗可仅在叶片5最低端布置排水槽8。
24.所述框架1底面贴合设置密封部件，避免侧面有水渗入。
25.所述密封部件为密封胶垫。
26.所述传动机构3和拉杆2位于传动座4的同一侧。
27.所述框架1上端开口铺设防踩网，通风的同时方便工人在框架1上进行行走。
28.所述叶片传动板6下端与叶片5的一端通过螺栓连接，方便叶片的维修和更换。
29.所述u型结构的叶片5凹槽朝下设置。
30.所述叶片传动板6为折弯板。
31.工作原理：传动机构3推动传动座4移动，传动座4带动拉杆2移动，拉杆2带动叶片传动板6在杠杆原理的作用下使叶片5打开和关闭，所述叶片5打开时对元件进行散热，关闭时能够避免雨水渗入元件上，在叶片5上的雨水流入集水槽7中，再经集水槽7上的排水孔9和管路系统排出到机车外部。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防雨结构百叶窗，其特征是，包括框架（1）和在框架（1）内转动设置的u型结构的叶片（5），所述框架（1）内侧壁四周设置排水槽（8），所述框架（1）上端设置传动机构（3），所述传动机构（3）与传动座（4）铰接，所述传动座（4）与拉杆（2）铰接，所述拉杆（2）侧面与多个叶片传动板（6）的上端可转动连接设置，所述叶片传动板（6）下端与叶片（5）的一端可拆卸连接，所述传动机构（3）带动拉杆（2）使叶片传动板（6）转动，带动叶片（5）转动打开关闭，所述叶片（5）的一侧边向外翻折形成集水槽（7），所述集水槽（7）正对相邻叶片（5）的侧边收集其表面掉落的雨水，所述排水槽（8）内设有排水孔（9），所述排水孔（9）与管路系统连接从而排出到机车外部。2.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述框架（1）底面贴合设置密封部件。3.如权利要求2所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述密封部件为密封胶垫。4.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述传动机构（3）和拉杆（2）位于传动座（4）的同一侧。5.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述框架（1）上端开口铺设防踩网。6.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述叶片传动板（6）下端与叶片（5）的一端通过螺栓连接。7.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述u型结构的叶片（5）凹槽朝下设置。8.如权利要求1所述的一种防雨结构百叶窗，其特征在于：所述叶片传动板（6）为折弯板。

技术总结
本实用新型涉及铁路机械技术领域，尤其是一种防雨结构百叶窗，包括框架和在框架内转动设置的U型结构的叶片，所述框架内侧壁四周设置排水槽，所述叶片的一侧边向外翻折形成集水槽，所述集水槽正对相邻叶片的侧边收集其表面掉落的雨水，所述排水槽内设有排水孔，集水槽内收集的雨水流入排水槽后，所述排水孔与管路系统连接从而排出到机车外部。本实用新型采用改进的百叶窗，结构紧凑，模块化组装程度较高，在叶片关闭状态时防雨效果好，对于被冷却元件通风冷却都有较大的提升，日常维护成本低，仅需定期查看接水槽和排水系统有无堵塞即可。需定期查看接水槽和排水系统有无堵塞即可。需定期查看接水槽和排水系统有无堵塞即可。


技术研发人员：廖囡囡 石保刚 谢经广 魏志敏 嵇玉龙
受保护的技术使用者：中车戚墅堰机车有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/6/16