一种铁路旅客行李固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及行李固定技术领域，具体为一种铁路旅客行李固定装置。


背景技术：

2.铁路列车内均设置有行李存放空间，方便旅客放置携带的行李，高铁和动车相较普快和特快列车，不仅在座位上方设置了可存放小型和中型行李的支架，而且在车厢两头设置了可存放大型行李，如大型行李箱、包裹的存储柜。
3.现有高铁和动车的车厢两头设置的大型行李存储柜的结构设计简单，木质柜体内固定隔板或横管，隔板或横管间距较大，虽然能对大型行李进行稳定支撑，但是无法对大型行李进行有效的限位固定，列车行驶或意外碰撞时，大型行李存在掉落的风险。针对上述问题，在原有的铁路列车大型行李存储柜的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路旅客行李固定装置，以解决上述背景技术中提出现有高铁和动车的车厢两头设置的大型行李存储柜的结构设计简单，无法对大型行李进行有效的限位固定，列车行驶或意外碰撞时，大型行李存在掉落的风险的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路旅客行李固定装置，包括存储柜，所述存储柜内侧固定安装有支撑杆和前横杆，所述前横杆设置在支撑杆前端，所述存储柜内侧顶面开设有顶轨迹槽，所述顶轨迹槽内壁与顶螺栓顶端贴合，所述顶螺栓中部安装有锁定螺母；
6.所述顶螺栓底端与安装架顶端连接固定，所述安装架内侧通过内轴旋转安装有工字收纳筒，所述工字收纳筒外壁与安装架内侧面之间安装有涡旋弹簧，所述工字收纳筒上卷绕安装有垂直固定带，所述垂直固定带底端固定有底挂钩；
7.所述存储柜内侧底面开设有底槽，所述底槽内安装有底固定环，所述存储柜内侧壁上开设有侧安装槽，所述侧安装槽内安装有侧固定环，所述侧固定环与侧挂钩连接，所述侧挂钩固定在水平固定带末端。
8.优选的，所述顶轨迹槽和底槽的中心处于同一垂面上，所述顶轨迹槽和底槽均为水平等间距分布，所述顶轨迹槽底部开口的长度与底槽的长度相同，所述顶轨迹槽的正视剖面为“t”字型。
9.优选的，所述工字收纳筒两侧对称设置有内轴和涡旋弹簧，所述内轴和涡旋弹簧的中心处于同一水平直线上。
10.优选的，所述垂直固定带与底挂钩连接的垂直部分所在垂面位于水平固定带所在垂面的后方，所述垂直固定带中心所在垂面至两侧所述支撑杆中心所在垂面的距离相同，所述支撑杆的水平等间距分布。
11.优选的，所述底固定环在底槽内呈直线等间距密集分布，所述底固定环顶端低于存储柜内侧底面。
12.优选的，所述水平固定带两端对称设置有侧挂钩，所述水平固定带为垂直等间距分布。
13.本实用新型的铁路旅客行李固定装置，具有如下有益效果：
14.采用新型的结构设计，通过水平和垂直两组限位结构，对行李存储柜内的大型行李进行快速的定位固定，避免大型行李位移掉落，且垂直限位结构的前后位置可调，能够便捷的适应不同规格的行李，同时限位结构也能便捷的拆卸和分离复位，方便行李的存取；
15.1、通过顶螺栓沿着顶轨迹槽进行水平方向上的前后滑动，调节工字收纳筒的前后位置，令工字收纳筒上拉出的垂直固定带能够对不同尺寸的行李进行前后固定，并通过锁定螺母挤压存储柜内侧顶面以及底挂钩与底固定环连接，对垂直固定带进行稳定固定，同时在内轴和涡旋弹簧的作用下，工字收纳筒能快速回转收纳垂直固定带，令垂直固定带能快速拆卸；
16.2、通过侧挂钩与侧固定环的连接和分离，令水平固定带能便捷的拆卸和安装，配合垂直固定带，不仅能够对大型行李进行更加稳定的定位固定，而且可以对叠放在存储柜内的中小型行李进行阻挡限位，避免乘客使用存储柜放置中小型行李时，中小型行李掉落。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型正视结构示意图；
19.图2为本实用新型正视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型侧视结构示意图；
21.图4为本实用新型顶轨迹槽和侧安装槽正视剖面结构示意图。
22.【主要组件符号说明】
23.1、存储柜；2、支撑杆；3、前横杆；4、顶轨迹槽；5、顶螺栓；6、锁定螺母；7、安装架；8、内轴；9、工字收纳筒；10、涡旋弹簧；11、垂直固定带；12、底挂钩；13、底槽；14、底固定环；15、侧安装槽；16、侧固定环；17、侧挂钩；18、水平固定带。
具体实施方式
24.下面结合附图及本实用新型的实施例对本实用新型的铁路旅客行李固定装置作进一步详细的说明。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
26.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
27.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第
二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
28.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
29.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路旅客行李固定装置，包括存储柜1、支撑杆2、前横杆3、顶轨迹槽4、顶螺栓5、锁定螺母6、安装架7、内轴8、工字收纳筒9、涡旋弹簧10、垂直固定带11、底挂钩12、底槽13、底固定环14、侧安装槽15、侧固定环16、侧挂钩17和水平固定带18，存储柜1内侧固定安装有支撑杆2和前横杆3，前横杆3设置在支撑杆2前端，存储柜1内侧顶面开设有顶轨迹槽4，顶轨迹槽4内壁与顶螺栓5顶端贴合，顶螺栓5中部安装有锁定螺母6；
30.顶螺栓5底端与安装架7顶端连接固定，安装架7内侧通过内轴8旋转安装有工字收纳筒9，工字收纳筒9外壁与安装架7内侧面之间安装有涡旋弹簧10，工字收纳筒9上卷绕安装有垂直固定带11，垂直固定带11底端固定有底挂钩12；
31.存储柜1内侧底面开设有底槽13，底槽13内安装有底固定环14，存储柜1内侧壁上开设有侧安装槽15，侧安装槽15内安装有侧固定环16，侧固定环16与侧挂钩17连接，侧挂钩17固定在水平固定带18末端。
32.本例中的顶轨迹槽4和底槽13的中心处于同一垂面上，顶轨迹槽4和底槽13均为水平等间距分布，顶轨迹槽4底部开口的长度与底槽13的长度相同，顶轨迹槽4的正视剖面为“t”字型，上述的结构设计令工字收纳筒9、垂直固定带11、底挂钩12和底固定环14始终处于同一垂面上，便于垂直固定带11的快速拉出固定和回收，同时保证垂直固定带11前后移动调节的幅度足够。
33.本例中的工字收纳筒9两侧对称设置有内轴8和涡旋弹簧10，内轴8和涡旋弹簧10的中心处于同一水平直线上，上述的结构设计保证工字收纳筒9能稳定旋转，并在涡旋弹簧10的弹力作用下对垂直固定带11进行稳定收纳和放出。
34.本例中的垂直固定带11与底挂钩12连接的垂直部分所在垂面位于水平固定带18所在垂面的后方，垂直固定带11中心所在垂面至两侧支撑杆2中心所在垂面的距离相同，支撑杆2的水平等间距分布，上述的结构设计使得垂直固定带11在垂直移动时，恰好穿过相邻支撑杆2的间隙，保证垂直固定带11拉出和回收时的流畅。
35.本例中的底固定环14在底槽13内呈直线等间距密集分布，底固定环14顶端低于存
储柜1内侧底面，上述的结构设计不仅能配合底挂钩12对垂直固定带11进行稳定固定，而且底固定环14不会阻挡行李放入存储柜1内侧底部。
36.本例中的水平固定带18两端对称设置有侧挂钩17，水平固定带18为垂直等间距分布，上述的结构设计使得水平固定带18可以通过侧挂钩17和侧固定环16进行便捷的拆卸安装，并能对行李进行限位固定。
37.工作原理：使用本装置时，先将图2中的侧挂钩17与侧固定环16分离，将水平固定带18取下，随后就可以将大型行李放入存储柜1内侧底部或支撑杆2上，也可以将中小型行李叠放；
38.接着将图4中的锁定螺母6下旋，锁定螺母6不再挤压存储柜1内侧顶面将顶螺栓5和安装架7的位置固定，然后推动工字收纳筒9，工字收纳筒9带着安装架7和顶螺栓5沿着顶轨迹槽4前后水平滑动位移，至工字收纳筒9靠近已放置的行李的前侧面，上旋锁定螺母6，将顶螺栓5和安装架7的位置固定，下拉底挂钩12，底挂钩12将垂直固定带11从工字收纳筒9上拉出，工字收纳筒9旋转并挤压收缩涡旋弹簧10，垂直固定带11及底挂钩12竖直下移穿过支撑杆2之间的间隙，将底挂钩12与下方处于同一垂面的底固定环14连接，将垂直固定带11锁定，依次操作所有的垂直固定带11，垂直固定带11对行李进行稳定的垂直阻挡固定，最后将水平固定带18两侧的侧挂钩17与侧固定环16连接，即可对行李进行稳定的限位固定；
39.当需要取出行李时，只需将侧挂钩17与侧固定环16分离，取下水平固定带18，并将底挂钩12与底槽13内的底固定环14分离，工字收纳筒9在涡旋弹簧10的弹力作用下稳定回旋卷绕垂直固定带11，解除对行李的固定。
40.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：包括存储柜(1)，所述存储柜(1)内侧固定安装有支撑杆(2)和前横杆(3)，所述前横杆(3)设置在支撑杆(2)前端，所述存储柜(1)内侧顶面开设有顶轨迹槽(4)，所述顶轨迹槽(4)内壁与顶螺栓(5)顶端贴合，所述顶螺栓(5)中部安装有锁定螺母(6)；所述顶螺栓(5)底端与安装架(7)顶端连接固定，所述安装架(7)内侧通过内轴(8)旋转安装有工字收纳筒(9)，所述工字收纳筒(9)外壁与安装架(7)内侧面之间安装有涡旋弹簧(10)，所述工字收纳筒(9)上卷绕安装有垂直固定带(11)，所述垂直固定带(11)底端固定有底挂钩(12)；所述存储柜(1)内侧底面开设有底槽(13)，所述底槽(13)内安装有底固定环(14)，所述存储柜(1)内侧壁上开设有侧安装槽(15)，所述侧安装槽(15)内安装有侧固定环(16)，所述侧固定环(16)与侧挂钩(17)连接，所述侧挂钩(17)固定在水平固定带(18)末端。2.根据权利要求1所述的一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：所述顶轨迹槽(4)和底槽(13)的中心处于同一垂面上，所述顶轨迹槽(4)和底槽(13)均为水平等间距分布，所述顶轨迹槽(4)底部开口的长度与底槽(13)的长度相同，所述顶轨迹槽(4)的正视剖面为“t”字型。3.根据权利要求1所述的一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：所述工字收纳筒(9)两侧对称设置有内轴(8)和涡旋弹簧(10)，所述内轴(8)和涡旋弹簧(10)的中心处于同一水平直线上。4.根据权利要求1所述的一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：所述垂直固定带(11)与底挂钩(12)连接的垂直部分所在垂面位于水平固定带(18)所在垂面的后方，所述垂直固定带(11)中心所在垂面至两侧所述支撑杆(2)中心所在垂面的距离相同，所述支撑杆(2)的水平等间距分布。5.根据权利要求1所述的一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：所述底固定环(14)在底槽(13)内呈直线等间距密集分布，所述底固定环(14)顶端低于存储柜(1)内侧底面。6.根据权利要求1所述的一种铁路旅客行李固定装置，其特征在于：所述水平固定带(18)两端对称设置有侧挂钩(17)，所述水平固定带(18)为垂直等间距分布。

技术总结
本实用新型公开了一种铁路旅客行李固定装置，包括存储柜，所述存储柜内侧固定安装有支撑杆和前横杆；所述顶螺栓底端与安装架顶端连接固定；所述存储柜内侧底面开设有底槽，所述底槽内安装有底固定环，所述存储柜内侧壁上开设有侧安装槽，所述侧安装槽内安装有侧固定环，所述侧固定环与侧挂钩连接，所述侧挂钩固定在水平固定带末端。该铁路旅客行李固定装置，采用新型的结构设计，通过水平和垂直两组限位结构，对行李存储柜内的大型行李进行快速的定位固定，避免大型行李位移掉落，且垂直限位结构的前后位置可调，能够便捷的适应不同规格的行李，同时限位结构也能便捷的拆卸和分离复位，方便行李的存取。方便行李的存取。方便行李的存取。


技术研发人员：张诗蕾
受保护的技术使用者：中国铁路北京局集团有限公司北京车务段
技术研发日：2023.04.10
技术公布日：2023/6/14