电池包支撑件、电池包和车辆的制作方法

1.本公开涉及电池包支撑技术领域，具体地，涉及一种电池包支撑件、电池包和车辆。


背景技术：

2.电池包是电动汽车的核心部件，随着电动汽车的快速发展，电池包的安全要求也越来越高。在相关技术中，为了检测电池包结构在遭受撞击时的安全性能，通常会对电池包进行顶部或底部的球击工况测试。然而，当球体撞击到电池包的端部时，电池包的外壳容易发生失效，进而容易导致电池模组出现损坏并漏液。


技术实现要素：

3.为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电池包支撑件、电池包和车辆。
4.为了实现上述目的，根据本公开的第一个方面，提供一种电池包支撑件，包括主体部、第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部分别连接于所述主体部位于第一方向上的两端，所述第一支撑部用于设置在电池包的上盖和电池模组的上表面之间，所述第二支撑部用于设置在所述电池包的托盘的底板和所述电池模组的下表面之间。
5.可选地，所述电池包支撑件包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分分别形成为l形结构；
6.所述第一部分包括沿所述第一方向延伸的第一段和沿第二方向延伸的第二段，所述第二部分包括沿所述第一方向延伸的第三段和沿所述第二方向延伸的第四段，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直；
7.所述第一段和所述第三段连接以构造出所述主体部，所述第二段构造为所述第一支撑部，所述第四段构造为所述第二支撑部。
8.可选地，所述第一段在所述第二方向上的投影与所述第三段在所述第二方向上的投影至少部分重合。
9.可选地，所述电池包支撑件在第三方向上的尺寸与所述电池模组在所述第三方向上的尺寸相等，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向限定出的平面。
10.可选地，所述电池包支撑件由耐热绝缘材料制成。
11.可选地，所述电池包支撑件上形成有用于与所述电池包的防爆阀相对应的通孔。
12.根据本公开的第二个方面，提供一种电池包，包括上盖、电池模组、托盘和上述的电池包支撑件，所述电池包支撑件的第一支撑部设置在所述上盖和所述电池模组的上表面之间，所述第二支撑部设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间。
13.可选地，所述电池包包括多个在第二方向上间隔设置的电池模组；
14.所述电池包支撑件包括第一支撑件，所述第一支撑件设置在沿所述第二方向布置的相邻两个电池模组之间，以隔离该相邻两个电池模组。
15.可选地，所述电池包还包括冷板，所述冷板设置在所述托盘的底板与所述电池模
组的下表面之间；
16.所述第一支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面，所述第一支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述电池模组的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述冷板的上表面。
17.可选地，所述电池包支撑件还包括第二支撑件，所述第二支撑件在第二方向上位于所述托盘的侧板与所述电池模组的端面之间，所述第二支撑件上形成有与所述电池包的防爆阀相对应的通孔。
18.可选地，所述电池包还包括冷板，所述冷板设置在所述托盘的底板与所
19.所述第二支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面，所述第二支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述电池模组的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述冷板的上表面。
20.可选地，所述电池包还包括冷板和保温层，所述冷板和所述保温层均设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间，且所述冷板位于所述保温层的上方；
21.所述第二支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面；
22.所述第二支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述保温层的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述托盘的底板的上表面。
23.根据本公开的第三个方面，提供一种车辆，包括上述的电池包。
24.通过上述技术方案，第一支撑部和第二支撑部分别位于主体部的两端，且第一支撑部位于电池模组的上方，第二支撑部位于电池模组的下方，第一支撑部可以为上盖提供支撑，能够增大上盖的结构强度和结构刚度，第二支撑部可以为托盘提供支撑，能够增大托盘的结构强度和结构刚度，如此可以提升电池包的外壳(上盖和托盘)整体的结构强度和刚度，避免电池包的外壳发生大幅度变形，可以提升对电池包内的电池模组的保护效果。例如，当电池包遭受顶部的球体撞击时，有利于避免上盖发生大幅度变形；当电池包遭受底部的球体撞击时，可以避免托盘发生大幅度变形。
25.即，电池包支撑件在电池包内的上述设置，能够提高电池包整体的结构强度和结构刚度，降低电池包的外壳在振动、机械冲击等工况下的应力，有利于避免电池模组因受挤压或撞击等发生损坏，进而出现漏液的情况，能够提高电池包的安全性。例如，通过上述方案，仿真结果显示，电池模组在第一方向上的应力显著降低，可以由178.3mpa降低为50.25mpa。并且，电池包支撑件能够提高电池包的固有频率，从而能够降低共振风险，提高电池包结构的可靠性。例如，通过上述方案，仿真结果显示，电池包的一阶固有频率可以从9.88e-4hz提升到35.82hz。
26.本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
27.附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
28.图1是本公开一种示例性实施方式提供的电池包支撑件(即第二支撑件)的立体示意图；
29.图2是本公开另一种示例性实施方式提供的电池包支撑件(即第一支撑件)的立体示意图；
30.图3是图2中a部分的放大示意图；
31.图4是图2中b部分的放大示意图；
32.图5是本公开一种示例性实施方式提供的电池包的剖面示意图；
33.图6是本公开一种示例性实施方式提供的电池包的局部剖面示意图，其中，示出了第一支撑件；
34.图7是本公开一种示例性实施方式提供的电池包沿第二方向剖后的局部结构的侧视示意图，其中，示出了第二支撑件；
35.图8是本公开一种示例性实施方式提供的电池包沿第二方向剖后的局部结构的侧视示意图，其中，示出了第二支撑件(与图7相比连接于不同的位置)。
36.附图标记说明
37.100-电池包；1-电池包支撑件；11-主体部；12-第一支撑部；13-第二支撑部；14-第一部分；141-第一段；142-第二段；15-第二部分；151-第三段；152-第四段；16-通孔；17-第一支撑件；18-第二支撑件；2-托盘；3-电池模组；4-上盖；5-冷板；6-保温层。
具体实施方式
38.以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
39.在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指车辆在正常行驶状态时的上和下，“第一方向”可以是电池包的高度方向，可参见图1、图2和图5中的z方向，“第二方向”可以是电池包的长度方向或宽度方向中的一者，可参见图1、图2和图5中的y方向，“第三方向”可以是电池包的长度方向或宽度方向中的另一者，可参见图1和图2中的x方向。另外，所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
40.如图1至图8所示，本公开提供一种电池包支撑件1、具有该电池包支撑件1的电池包100和具有该电池包100的车辆。电池包100可以包括上盖4、电池模组3和托盘2，电池模组3可以设置在上盖4和托盘2之间，电池包100可以包括多个在第二方向上间隔设置的电池模组3。电池包支撑件1可以包括第一支撑件17和第二支撑件18，第一支撑件17可以设置在沿第二方向布置的相邻两个电池模组3之间，第二支撑件18可以设置在托盘2在第二方向上的侧板与电池模组3在第二方向上的端面之间。
41.如图1至图8所示，本技术提供的电池包支撑件1(第一支撑件17或第二支撑件18)可以包括主体部11、第一支撑部12和第二支撑部13，第一支撑部12和第二支撑部13可以分别连接于主体部11位于第一方向上的两端，第一支撑部12可以设置在电池包100的上盖4和电池模组3的上表面之间，第二支撑部13可以设置在电池包100的托盘2的底板和电池模组3的下表面之间。
42.在本公开中，第一支撑部12和第二支撑部13分别位于主体部11的两端，且第一支撑部12位于电池模组3的上方，第二支撑部13位于电池模组3的下方，第一支撑部12可以为上盖4提供支撑，能够增大上盖4的结构强度和结构刚度，第二支撑部13可以为托盘2提供支
撑，能够增大托盘2的结构强度和结构刚度，如此可以提升电池包100的外壳(上盖4和托盘2)整体的结构强度和刚度，避免电池包100的外壳发生大幅度变形，可以提升对电池包100内的电池模组3的保护效果。例如，当电池包100遭受顶部的球体撞击时，有利于避免上盖4发生大幅度变形；当电池包100遭受底部的球体撞击时，可以避免托盘2发生大幅度变形。
43.即，电池包支撑件1在电池包100内的上述设置，能够提高电池包100整体的结构强度和结构刚度，降低电池包100的外壳在振动、机械冲击等工况下的应力，有利于避免电池模组3因受挤压或撞击等发生损坏，进而出现漏液的情况，能够提高电池包100的安全性。例如，通过上述方案，仿真结果显示，电池模组3在第一方向上的应力显著降低，可以由178.3mpa降低为50.25mpa。并且，电池包支撑件1能够提高电池包100的固有频率，从而能够降低共振风险，提高电池包100结构的可靠性。例如，通过上述方案，仿真结果显示，电池包100的一阶固有频率可以从9.88e-4hz提升到35.82hz。
44.可选地，如图1至图8所示，电池包支撑件1可以包括第一部分14和第二部分15，第一部分14和第二部分15可以分别形成为l形结构，第一部分14可以包括沿第一方向延伸的第一段141和沿第二方向延伸的第二段142，第二部分15可以包括沿第一方向延伸的第三段151和沿第二方向延伸的第四段152，其中，第二方向可以与第一方向垂直，第一段141可以和第三段151连接以构造出主体部11，第二段142可以构造为第一支撑部12，第四段152可以构造为第二支撑部13。
45.电池包支撑件1包括第一部分14和第二部分15，可以降低对电池包支撑件1在第一方向上的加工精度的要求，可以将第一部分14和第二部分15中的一者先与电池包100内的对应结构进行连接，再将第一部分14和第二部分15中的另一者与电池包100内的对应结构进行连接，从而能够避免电池包支撑件1在进行整体安装时所可能对电池模组3造成的刮蹭和损伤，有利于提高电池包支撑件1安装的操作便捷性和工艺上的可行性，有利于保护电池模组3并降低成本。
46.可选地，第一段141和第三段151的连接可以采用粘接、铆接、螺纹连接等方式，本公开对第一段141和第三段151的具体连接方式不作限定。
47.可选地，如图1至图8所示，第一段141在第二方向上的投影可以与第三段151在第二方向上的投影至少部分重合，从而便于第一段141和第三段151的连接，有利于降低第一段141和第三段151在第一方向上的加工精度的要求。当电池包支撑件1用于不同厚度的电池包100时，可以通过对第一段141和第三段151的连接位置的调节来使其适用于不同厚度的电池包100，从而能够提高电池包支撑件1的通用性。
48.可选地，电池包支撑件1在第三方向上的尺寸可以与电池模组3在第三方向上的尺寸相等，第三方向可以垂直于第一方向与第二方向限定出的平面，从而能够对在第三方向上布置的电池模组3进行保护。
49.可以理解的是，对于电池包100包括多个沿第三方向间隔布置的电池模组3的情况而言，电池包支撑件1的数量可以为多个，多个电池包支撑件1可以在第三方向上依次连接，以使多个电池包支撑件1在第三方向上的尺寸之和能够与电池包100沿第三方向布置的多个电池模组3的尺寸之和相等。
50.为了提高电池包100整体的绝缘性，电池包支撑件1可以由耐热绝缘材料制成，从而能够增大电池包100的电气间隙和爬电距离，有利于提高电池包100运行的安全性。在其
他实施方式中，电池包支撑件1还可以包覆有耐热绝缘层。
51.本公开对耐热绝缘材料的具体选用不作限定，作为一种可选的实施方式，耐热绝缘材料可以是聚对苯二甲酸乙二醇酯(polyethylene terephthalate，pet)。
52.可选地，如图1、图7和图8所示，电池包支撑件1的第二支撑件18上可以形成有用于与电池包100的防爆阀相对应的通孔16。电池模组3在发生热失控时所释放的能量能够经过第二支撑件18上的通孔16，并从电池包100的防爆阀喷出，达到排气和散热的效果，从而有利于平衡电池包100内外的压力差，降低电池包100的外壳发生破裂的风险。
53.可选地，如图5和图6所示，电池包支撑件1的第一支撑件17设置在沿第二方向布置的相邻两个电池模组3之间，能够对该相邻两个电池模组3进行隔离，从而能够避免相邻两个电池模组3在电池包100发生热失控时发生对喷，能够阻隔电解液的流动，有利于降低电池包100拉弧、起火的风险。
54.可选地，如图5至图7所示，电池包100还可以包括冷板5，冷板5可以设置在托盘2的底板与电池模组3的下表面之间。第一支撑件17的第一支撑部12和第二支撑件18的第一支撑部12的上表面可以均粘接于上盖4的下表面，第一支撑件17的第一支撑部12和第二支撑件18的第一支撑部12的下表面可以均粘接于电池模组3的上表面，第一支撑件17的第二支撑部13和第二支撑件18的第二支撑部13的上表面可以均粘接于电池模组3的下表面，第一支撑件17的第二支撑部13和第二支撑件18的第二支撑部13的下表面可以均粘接于冷板5的上表面。
55.由于第一支撑件17和第二支撑件18可以由耐热绝缘材料制成，第一支撑部12设置在上盖4和电池模组3的上表面之间，第二支撑部13设置在电池模组3的下表面和冷板5之间，能够提高电池包100整体的绝缘性，有利于减少耐热绝缘材料在上盖4的下表面和冷板5的上表面的喷涂，有利于降低成本。第二支撑部13的下表面粘接在冷板5的上表面，能够避免电池模组3发生漏液后与冷板5的直接接触所导致的短路，从而有利于提高电池包100的安全性。
56.此外，由于第一支撑部12和第二支撑部13均采用粘接的方式连接于电池包100的内部，从而在一定程度上增加了粘合剂使用的厚度，有利于提高电池包100整体的结构强度。
57.可选地，如图8所示，电池包100还可以包括保温层6，保温层6可以设置在托盘2的底板与电池模组3的下表面之间，并位于冷板5的下方，第二支撑件18的第一支撑部12的上表面可以粘接于上盖4的下表面，第一支撑部12的下表面可以粘接于电池模组3的上表面，第二支撑件18的第二支撑部13的上表面可以粘接于保温层6的下表面，第二支撑部13的下表面可以粘接于托盘2的底板的上表面。第二支撑部13直接粘接在托盘2的底板上，能够为托盘2提供支撑，减小托盘2在电池包100遭受振动、冲击时的变形量，有利于提高电池包100整体的结构强度。
58.以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
59.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可
能的组合方式不再另行说明。
60.此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

技术特征：
1.一种电池包支撑件，其特征在于，包括主体部、第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部分别连接于所述主体部位于第一方向上的两端，所述第一支撑部用于设置在电池包的上盖和电池模组的上表面之间，所述第二支撑部用于设置在所述电池包的托盘的底板和所述电池模组的下表面之间。2.根据权利要求1所述的电池包支撑件，其特征在于，所述电池包支撑件包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分分别形成为l形结构；所述第一部分包括沿所述第一方向延伸的第一段和沿第二方向延伸的第二段，所述第二部分包括沿所述第一方向延伸的第三段和沿所述第二方向延伸的第四段，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直；所述第一段和所述第三段连接以构造出所述主体部，所述第二段构造为所述第一支撑部，所述第四段构造为所述第二支撑部。3.根据权利要求2所述的电池包支撑件，其特征在于，所述第一段在所述第二方向上的投影与所述第三段在所述第二方向上的投影至少部分重合。4.根据权利要求2所述的电池包支撑件，其特征在于，所述电池包支撑件在第三方向上的尺寸与所述电池模组在所述第三方向上的尺寸相等，所述第三方向垂直于所述第一方向与所述第二方向限定出的平面。5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包支撑件，其特征在于，所述电池包支撑件由耐热绝缘材料制成。6.根据权利要求1-4中任一项所述的电池包支撑件，其特征在于，所述电池包支撑件上形成有用于与所述电池包的防爆阀相对应的通孔。7.一种电池包，其特征在于，包括上盖、电池模组、托盘和根据权利要求1-6中任一项所述的电池包支撑件，所述电池包支撑件的第一支撑部设置在所述上盖和所述电池模组的上表面之间，所述第二支撑部设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间。8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括多个在第二方向上间隔设置的电池模组；所述电池包支撑件包括第一支撑件，所述第一支撑件设置在沿所述第二方向布置的相邻两个电池模组之间，以隔离该相邻两个电池模组。9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括冷板，所述冷板设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间；所述第一支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面，所述第一支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述电池模组的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述冷板的上表面。10.根据权利要求7-9中任一项所述的电池包，其特征在于，所述电池包支撑件还包括第二支撑件，所述第二支撑件在第二方向上位于所述托盘的侧板与所述电池模组的端面之间，所述第二支撑件上形成有与所述电池包的防爆阀相对应的通孔。11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括冷板，所述冷板设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间；所述第二支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面，所述第二支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述
电池模组的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述冷板的上表面。12.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括冷板和保温层，所述冷板和所述保温层均设置在所述托盘的底板与所述电池模组的下表面之间，且所述冷板位于所述保温层的上方；所述第二支撑件的第一支撑部的上表面粘接于所述上盖的下表面，所述第一支撑部的下表面粘接于所述电池模组的上表面；所述第二支撑件的第二支撑部的上表面粘接于所述保温层的下表面，所述第二支撑部的下表面粘接于所述托盘的底板的上表面。13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求7-12中任一项所述的电池包。

技术总结
本公开涉及一种电池包支撑件、电池包和车辆。该电池包支撑件包括主体部、第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部和所述第二支撑部分别连接于所述主体部位于第一方向上的两端，所述第一支撑部用于设置在电池包的上盖和电池模组的上表面之间，所述第二支撑部用于设置在所述电池包的托盘的底板和所述电池模组的下表面之间。上述的电池包支撑件能够为电池包的外壳提供支撑，减小电池包的外壳在遭受振动、冲击时的变形量，有利于提高电池包整体的结构强度和结构刚度，从而有利于保护电池包的电池模组并提高电池包运行的安全性。电池模组并提高电池包运行的安全性。电池模组并提高电池包运行的安全性。


技术研发人员：彭元镜 谢世锋 王小龙 张伟 龙海川
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/8/9