一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺的制作方法

1.本发明属于船舶建造领域，特别是涉及一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺。


背景技术：

2.由于液化气船上的液化气在运输过程中会蒸发排放，造成液化气的浪费和环境的污染；为了避免液化气蒸发产生的排放，需要在液化气船上配备再液化系统以对蒸发的液化气进行冷却降温；再液化系统包括管架、压缩机、马达、压力容器、换热器及配套的管路、阀件等，其安装在液化气船的压缩机房内，由于压缩机为动力设备，其运行时会产生振动，为减少船体振动，需在压缩机房底部设置隔离空舱；此外，一些使用双燃料主机(燃油+燃气)的液化气船还需在压缩机房内安装主机双燃料供液系统中的高压泵组单元、阀组单元及配套的管路、阀件等，以实现液化气船的燃气推进。
3.目前，液化气船压缩机房在设计建造时，将压缩机房内除压缩机与马达之外的其余设备与对应的管路、阀附件等组装成多个独立的液化单元，然后将各液货单元作为封舱件(即无法从门窗吊入，只能从压缩机房顶部开口处吊入的装置，所有封舱件吊入后，需使用盖板封堵顶部开口)吊入压缩机房内，并进行各液货单元的定位安装；由于压缩机房四周舱壁和顶部甲板的限制，极大地增加了各液货单元的定位难度，影响压缩机房的完整性建造效率；而各液货单元的单元基座与主甲板焊接时，必定会损坏主甲板油漆，而由于压缩机房的限制，极大地增加了主甲板的补漆难度；此外，基于液货厂家要求，压缩机与马达为共同基座，该共同基座需与主甲板直接定位焊接；由于共同基座是在各液货单元安装完成后进行的，使得共同基座安装时极易出现共同基座筋板与主甲板强结构错位的情况，为了避免因主甲板刚度不足，出现管路被压缩机振裂的问题，需要在主甲板上增加大量加强筋以提高对应区域主甲板的刚度，极大地增加了工作人员的工作量，不利于压缩机房的快速建造。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其以压缩机房下部的空舱结构为盆，一次性完成压缩机房内各舾装单元的安装，然后再将压缩机房外壳吊装在空舱结构上，避免压缩机房外壳对舾装过程的干扰，有效降低舾装过程中各液货单元的对接难度和甲板油漆的修补难度，提高舾装效率，有效缩短压缩机房的完整性建造周期。
5.本发明提供一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺；包括以下步骤：
6.s1、搭建隔离空舱分段和压缩机房外壳分段，并制作压缩机房的各舾装单元；各舾装单元包括管系单元和管架单元；
7.s2、使隔离空舱分段呈正态放置，并在隔离空舱的主甲板上预装各设备基座和管架腹板；
8.s3、将隔离空舱分段送入涂装棚进行冲砂、涂装；
9.s4、在隔离空舱分段的主甲板上依次安装各设备、管架单元和各管系单元，获得符合要求的盆舾装分段；
10.s5、在盆舾装分段上安装压缩机房外壳分段，获得压缩机房盆舾装总段。
11.优选地，隔离空舱分段搭建方式为：以主甲板为基面进行反态建造；压缩机房外壳分段的搭建方式为：以压缩机房的房顶为基面进行反态建造；有效提升隔离空舱分段与压缩机房外壳分段的搭建效率和搭建精度。
12.优选地，各设备基座包括压缩机-马达共同基座、压力容器基座和换热器基座；其中，压缩机-马达共同基座优先安装，且压缩机-马达共同基座的腹板与主甲板的强结构对准，有效减少压缩机的基础振动，降低管路振裂风险。
13.优选地，各设备安装包括压缩机安装、马达安装、压力容器安装和换热器安装；压缩机安装优先于马达安装，且在马达安装时需保证马达与压缩机的对中精度。
14.优选地，在进行各管系单元安装时，需保证管子之间的对中精度；在所有管系单元安装完整后，需对管系进行强度检测和密封性检测，确保最终获得的盆舾装分段符合要求。
15.优选地，在s4步骤中，若隔离空舱分段出现油漆破损，需及时进行跟踪补漆，确保主甲板油漆的完整性。
16.优选地，步骤s5包括对压缩机房盆舾装总段进行涂装，保证压缩机房盆舾装总段油漆的完整性。
17.如上所述，本发明涉及的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，以压缩机房下方的空舱为“盆”，预装各设备基座和管架腹板，并将预装各设备基座的空舱驳运至涂装棚进行冲砂、涂装(即油漆处理)，不仅确保压缩机-马达共同基座安装到位(即避免出现共同基座筋板与主甲板强结构错位情形)，而且提高补漆便利性；再依次定位安装各设备、管架单元和管系单元，在降低各管系单元对接难度的同时，实现舾装单元的完整性安装，有效提高舾装效率；最后将压缩机房外壳吊装焊接在空舱上，形成可直接上船搭载的压缩机房盆舾装总段，实现压缩机房的快速完整性建造；此外，本发明将压缩机房内各舾装件提前至压缩机房与空舱分段总组前，使大量高空作业转为平地作业、降低施工难度。
附图说明
18.图1为隔离空舱分段搭建时所用托架的示意图。
19.图2为隔离空舱分段正态搁置在托架上的示意图。
20.图3为各设备基座与管架腹板安装在隔离空舱分段上的示意图。
21.图4为管架单元安装在隔离空舱分段上的示意图。
22.图5为压缩机房盆舾装总段的示意图。
23.图6为液化气船的压缩机房盆舾装工艺的流程图。
24.附图标记说明：
25.托架1，隔离空舱分段2，压缩机-马达共同基座31，压力容器基座32，换热器基座33，管架单元5，压缩机房外壳分段6。
具体实施方式
26.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明
书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
27.须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
28.如图6所示，本实施例提供一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，包括以下步骤：
29.s1、搭建隔离空舱分段2和压缩机房外壳分段6，并制作压缩机房的各舾装单元；各舾装单元包括管系单元和管架单元5；
30.由于隔离空舱分段2和压缩机房外壳分段6均为底部敞开的六面体结构，因此，隔离空舱分段2和压缩机房外壳分段6可以使用侧态搭建方式或反态搭建方式或先独立拼装甲板大组立和四个舱壁大组立，再将甲板大组立和四个舱壁大组立合拢成对应的分段的搭建方式，对此不作限定，本实施例优选选用反态搭建，即隔离空舱分段2以主甲板为基面进行反态建造，压缩机房外壳分段6以压缩机房的房顶(即顶部甲板)为基面进行反态建造，反态建造所用托架1如图1所示。
31.管系单元有多个，且管系单元主要由管子及其相关管系附件组成。
32.隔离空舱分段2、压缩机房外壳分段6、管系单元和管架单元5需在不同场地同时建造，以缩短整个压缩机房总段的建造周期。
33.s2、如图2所示，使隔离空舱分段2正态放置在托架1上，并在隔离空舱分段2的主甲板上预装各设备基座和管架腹板(如图3所示)；
34.如图3所示，各设备基座包括压缩机-马达共同基座31、压力容器基座32和换热器基座32；其中，压缩机-马达共同基座31优先安装，且压缩机-马达共同基座31的腹板与主甲板的强结构对准，从而无需额外设置加强筋或对主甲板进行局部加厚，即可保证对应位置处主甲板的刚度，避免因压缩机基础振动过高导致的后续管路撕裂问题。
35.压缩机-马达共同基座31在安装时，所设计的焊接均为双面焊，焊脚为0.7t，并在焊接完成后对焊缝进行打磨和着色探伤，确保焊缝光滑、平顺；压缩机-马达共同基座31安装完成后，需对其上表面进行平面加工，以保证上平面的光滑度和平面度，并在压缩机-马达共同基座31上徐防锈漆。
36.压力容器基座32和换热器基座32均为容器法兰，其材质为q235b钢；容器法兰的平面度要求为1mm，以保证容器法兰与压力容器、换热器上的法兰完全贴合。
37.s3、将隔离空舱分段2送入涂装棚进行冲砂、涂装；
38.具体地，将托架1和隔离空舱分段2整体驳运进涂装棚冲砂和涂装(即进行除锈和油漆涂敷)，由于隔离空舱分段上方无遮挡，有效降低涂装难度，
39.s4、在隔离空舱分段2的主甲板上依次安装各设备、管架单元5和各管系单元，获得符合要求的盆舾装分段；
40.具体地，将托架1和隔离空舱分段2整体驳运至总组平台后进行各设备、管架单元5和各管系单元的吊装。
41.各设备安装包括压缩机安装、马达安装、压力容器安装和换热器安装；压缩机安装优先于马达安装；压缩机定位后依次进行环氧浇筑、底脚螺栓紧固，完成压缩机的定位安装；然后吊装马达，并对马达进行对中定位，完成马达的安装。
42.压力容器(如气液分离器、经济器、冷凝器、集液器等)若需要包覆绝缘，需先将其置于内场保护棚进行聚氨酯硬泡喷涂；然后再进行压力容器的安装。
43.管架单元5安装后会将各设备完全罩住(如图4所示)；各管系单元安装对接焊时，除连接阀件和双联盲板处外全部采用对接焊，对接时需保证管子之间的对中精度，所有焊缝均需100％ rt无损探伤。
44.s5、如图5所示，在盆舾装分段上安装压缩机房外壳分段6，获得压缩机房盆舾装总段。
45.隔离空舱分段2与压缩机房外壳分段6对接焊完成后，需将托架1、隔离空舱分段2与压缩机房外壳分段6一起驳运至涂装棚进行油漆喷涂，完成压缩机房盆舾装总段的外部喷涂。
46.喷涂后的压缩机房盆舾装总段可直接上船搭载，由于压缩机房盆舾装总段内部的舾装件均已安装完成，无需在上船后进行压缩机房的舾装件安装，不仅减少对船坞的占用，而且极大地缩短了船舶建造周期。
47.上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺；其特征在于，包括以下步骤：s1、搭建隔离空舱分段和压缩机房外壳分段，并制作压缩机房的各舾装单元；各舾装单元包括管系单元和管架单元；s2、使隔离空舱分段呈正态放置，并在隔离空舱顶部的主甲板上预装各设备基座和管架腹板；s3、将隔离空舱分段送入涂装棚进行冲砂、涂装；s4、在隔离空舱分段的主甲板上依次安装各设备、管架单元和各管系单元，获得符合要求的盆舾装分段；s5、在盆舾装分段上安装压缩机房外壳分段，获得压缩机房盆舾装总段。2.根据权利要求1所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，隔离空舱分段搭建方式为：以主甲板为基面进行反态建造；压缩机房外壳分段的搭建方式为：以压缩机房的房顶为基面进行反态建造。3.根据权利要求1或2所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，各设备基座包括压缩机-马达共同基座、压力容器基座和换热器基座；其中，压缩机-马达共同基座优先安装，且压缩机-马达共同基座的腹板与主甲板的强结构对准。4.根据权利要求1或2所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，各设备安装包括压缩机安装、马达安装、压力容器安装和换热器安装；压缩机安装优先于马达安装，且在马达安装时需保证马达与压缩机的对中精度。5.根据权利要求1或2所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，在进行各管系单元安装时，需保证管子之间的对中精度；在所有管系单元安装完整后，需对管系进行强度检测和密封性检测，确保最终获得的盆舾装分段符合要求。6.根据权利要求1或2所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，在s4步骤中，若隔离空舱分段出现油漆破损，需及时进行跟踪补漆。7.根据权利要求1或2所述的一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺，其特征在于，步骤s5包括对压缩机房盆舾装总段进行涂装。

技术总结
本发明提供一种液化气船的压缩机房盆舾装工艺；包括：S1、搭建隔离空舱分段和压缩机房外壳分段，并制作压缩机房的各舾装单元；各舾装单元包括管系单元和管架单元；S2、使隔离空舱分段呈正态放置，并在隔离空舱的主甲板上预装各设备基座和管架腹板；S3、将隔离空舱分段送入涂装棚进行冲砂、涂装；S4、在隔离空舱分段的主甲板上依次安装各设备、管架单元和各管系单元；S5、吊装压缩机房外壳分段，获得压缩机房盆舾装总段；本发明以压缩机房下方空舱为“盆”，预装各设备基座和管架腹板后驳运至涂装棚进行冲砂、涂装，有效降低补漆难度；再依次定位安装各设备、管架单元、管系单元和压缩机房外壳分段，实现压缩机房总组前的舾装完整性。实现压缩机房总组前的舾装完整性。实现压缩机房总组前的舾装完整性。


技术研发人员：董三国 潘建庆 刘荣梅 潘波 陈斌 叶智 刘以高
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/8/9