一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构的制作方法

1.本技术涉及城轨车辆的领域，尤其是涉及一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构。


背景技术：

2.照明灯是城轨车辆上必不可少的照明装置，目前城轨车辆的外部照明灯一般是通过法兰安装到车头罩上，如图1所示，车头罩1向靠近司机室的方向呈阶梯状凹陷形成灯仓，在灯仓的阶梯侧壁上安装有法兰2，在法兰2与灯仓之间螺纹连接有第一螺钉3，在法兰2与灯仓之间注有密封胶4，从而提高司机室的密封性，在法兰2上安装有照明灯5，在照明灯5与法兰2之间螺纹连接有第二螺钉6。
3.在安装照明灯5时，工作人员先将法兰2通过第一螺钉3安装于灯仓上，然后在法兰2与灯仓之间注入密封胶4，最后将照明灯5通过第二螺钉6安装于法兰2上，在此安装过程中，工作人员需要进行双层多个螺钉的安装，并且还需要进行人工打胶，安装过程较为繁琐。


技术实现要素：

4.为了提高照明灯的安装效率，本技术提供一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构。
5.本技术提供的一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构采用如下的技术方案：
6.一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，包括车头罩，所述车头罩靠近室外的一侧设置有照明灯，所述照明灯上设置有多个安装板，所述安装板与车头罩之间螺纹连接有第一螺栓。
7.通过采用上述技术方案，当安装照明灯时，工作人员先将照明灯抵靠在车头罩上，使安装板抵紧车头罩，将第一螺栓螺纹连接于安装板与车头罩之间，从而将照明灯安装于车头罩上，工作人员只需安装一层螺栓即可，提高了照明灯的安装效率。
8.可选的，所述照明灯上罩设有用于保护照明灯的裙板，所述裙板可拆卸连接于车头罩上。
9.通过采用上述技术方案，照明灯安装完毕后，在车头罩上安装裙板，裙板罩设在照明灯上，裙板具有保护照明灯内部器件的作用，并且裙板还具有引导空气流动的作用，从而减小车辆运行过程中的空气阻力。
10.可选的，所述裙板与车头罩之间螺纹连接有多个第二螺栓。
11.通过采用上述技术方案，安装裙板时，在裙板与车头罩之间螺纹连接第二螺栓，裙板通过第二螺栓安装于车头罩上，裙板的安装快速便捷。
12.可选的，所述裙板背离车头罩的一侧开设有沉头孔，所述第二螺栓的螺帽位于沉头孔内。
13.通过采用上述技术方案，在裙板上开设有用于容纳螺帽的沉头孔，第二螺栓的螺
母收纳于沉头孔内，从而减小第二螺栓所受的空气阻力，进而减小车辆整体的空气阻力。
14.可选的，所述沉头孔的孔壁上设置有螺纹，所述沉头孔内螺纹连接有挡板，所述挡板背离第二螺栓的端面上开设有十字槽。
15.通过采用上述技术方案，第二螺栓旋进沉头孔后，工作人员将挡板放入沉头孔内，将螺丝刀插入十字槽内，转动螺丝刀，螺丝刀带动挡板旋进沉头孔，挡板具有封堵沉头孔的作用，防止杂质堆积在沉头孔内影响第二螺栓的拆卸。
16.可选的，所述十字槽内滑动连接有盖板，所述盖板与十字槽的槽底之间设置有压缩弹簧。
17.通过采用上述技术方案，当工作人员旋拧挡板时，将螺丝刀抵住盖板并推动螺丝刀，螺丝刀带动盖板滑动到十字槽内，从而将螺丝刀插入十字槽内进行旋拧盖板，盖板旋拧完毕后，取出螺丝刀，压缩弹簧驱使盖板移动，使盖板与螺帽相齐平，盖板具有封堵十字槽的作用，防止杂质堆积在十字槽内影响挡板的旋拧。
18.可选的，所述照明灯背离车头罩的侧壁上设置有第一挡条，所述裙板靠近照明灯的一侧设置有第二挡条，所述第一挡条与第二挡条平行设置，所述第二挡条搭接于第一挡条上。
19.通过采用上述技术方案，在安装裙板时，裙板的第二挡条搭接在照明灯的第一挡条上，第一挡条与第二挡条相互搭设能够阻挡灰尘直接从照明灯与裙板之间的缝隙进入，提高了照明灯与裙板之间的密封性，减少灰尘进入照明灯内。
20.可选的，所述第一挡条上开设有多个卡接孔，所述第二挡条靠近第一挡条的一侧设置有多个弹性卡扣，多个所述弹性卡扣与多个卡接孔一一对应，所述弹性卡扣卡设于卡接孔内。
21.通过采用上述技术方案，在安装裙板时，先将弹性卡扣卡设于卡接孔内，然后在进行旋拧第二螺栓，弹性卡扣具有连接第一挡条与第二挡条的作用，从而将照明灯与裙板连接起来，提高照明灯与裙板的稳定性。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.当安装照明灯时，工作人员先将照明灯抵靠在车头罩上，使安装板抵紧车头罩，将第一螺栓螺纹连接于安装板与车头罩之间，从而将照明灯安装于车头罩上，工作人员只需安装一层螺栓即可，提高了照明灯的安装效率；
24.2.照明灯安装完毕后，在车头罩上安装裙板，裙板罩设在照明灯上，裙板具有保护照明灯内部器件的作用，并且裙板还具有引导空气流动的作用，从而减小车辆运行过程中的空气阻力；
25.3.在安装裙板时，裙板的第二挡条搭接在照明灯的第一挡条上，第一挡条与第二挡条相互搭设能够阻挡灰尘直接从照明灯与裙板之间的缝隙进入，提高了照明灯与裙板之间的密封性，减少灰尘进入照明灯内。
附图说明
26.图1是背景技术中照明灯与车头罩安装结构的结构示意图。
27.图2是实施例1中一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构的结构示意图。
28.图3是为展示裙板内部结构所做的剖视图。
29.图4是图3中a部的放大示意图。
30.图5是为展示第一挡条和第二挡条所做的剖视图。
31.图6是为展示实施例2中弹性卡扣所做的剖视图。
32.图7是为展示实施例2中挡板所做的剖视图。
33.附图标记说明：1、车头罩；2、法兰；3、第一螺钉；4、密封胶；5、照明灯；50、安装板；51、第一螺栓；52、第一挡条；520、卡接孔；6、第二螺钉；7、裙板；70、沉头孔；71、第二螺栓；72、第二挡条；720、弹性卡扣；8、挡板；80、十字槽；81、盖板；82、压缩弹簧。
具体实施方式
34.以下结合附图2-附图7对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构。
36.实施例1
37.参照图2和图3，一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构包括车头罩1，在车头罩1靠近室外的一侧设置有照明灯5，在照明灯5上固接有多个安装板50，安装板50与车头罩1平行设置，在安装板50与车头罩1之间垂直螺纹连接有第一螺栓51，第一螺栓51依次贯穿安装板50和车头罩1，从而将照明灯5安装于车头罩1上。
38.参照图3和图4，在车头罩1安装有照明灯5的一侧设置有裙板7，裙板7罩设于照明灯5上，裙板7的一端搭接于照明灯5上，裙板7的另一端搭接于车头罩1上，裙板7具有保护照明灯5内部器件的作用；在裙板7上开设有多个沉头孔70，沉头孔70的开口朝向背离车头罩1的一侧，在裙板7与车头罩1之间螺纹连接有多个第二螺栓71，第二螺栓71穿设于沉头孔70内且螺帽位于沉头孔70内，从而将裙板7安装于车头罩1上。
39.参照图5，在照明灯5靠近裙板7的侧壁上固接有第一挡条52，在裙板7靠近照明灯的一侧固接有第二挡条72，第二挡条72搭接于第一挡条52上，第二挡条72位于靠近室外的一侧，第一挡条52与第二挡条72具有提高照明灯5与裙板7之间密封性的作用。
40.实施例1的实施原理为：当安装照明灯5时，工作人员先将照明灯5抵靠在车头罩1上，使安装板50抵紧车头罩1，将第一螺栓51螺纹连接于安装板50与车头罩1之间，从而将照明灯5安装于车头罩1上，将裙板7罩设于照明灯5上，裙板7上的第二挡条72搭接于照明灯5的第一挡条52上，第二螺栓71穿过沉头孔70并螺纹连接于车头罩1上，从而将裙板7安装于车头罩1上，工作人员在安装照明灯5时只需安装一层螺栓即可，提高了照明灯5的安装效率。
41.实施例2
42.参照图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，在第一挡条52上开设有多个卡接孔520，在第二挡条72靠近第一挡条52的一侧垂直固接有多个弹性卡扣720，多个弹性卡扣720与多个卡接孔520一一对应，弹性卡扣720卡设于卡接孔520内，从而提高照明灯5和裙板7的稳定性。
43.参照图7，沉头孔70的孔壁上设置有螺纹，所述沉头孔70内螺纹连接有挡板8，在挡板8背离第二螺栓71的端面上开设有十字槽80，在十字槽80内滑动连接有十字形的盖板81，盖板81与挡板8的端面相齐平，在盖板81与十字槽80的槽底之间弹性支撑有压缩弹簧82，压缩弹簧82具有驱使盖板81向远离槽底方向移动的趋势。
44.实施例2的实施原理为：工作人员在安装裙板7时，先将弹性卡扣720卡设于卡接孔520内，随后安装第二螺栓71，然后将挡板8放在沉头孔70的开口处，工作人员使用螺丝刀抵住并推动盖板81，将螺丝刀插入十字槽80内，旋拧挡板8，使挡板8旋拧进入沉头孔70内，取出螺丝刀，压缩弹簧驱使盖板81向远离槽底的方向移动，使盖板81与挡板8的端面相齐平，挡板8具有封闭沉头孔70的作用，防止杂质堆积在沉头孔70内。
45.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：包括车头罩(1)，所述车头罩(1)靠近室外的一侧设置有照明灯(5)，所述照明灯(5)上设置有多个安装板(50)，所述安装板(50)与车头罩(1)之间螺纹连接有第一螺栓(51)。2.根据权利要求1所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述照明灯(5)上罩设有用于保护照明灯(5)的裙板(7)，所述裙板(7)可拆卸连接于车头罩(1)上。3.根据权利要求2所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述裙板(7)与车头罩(1)之间螺纹连接有多个第二螺栓(71)。4.根据权利要求3所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述裙板(7)背离车头罩(1)的一侧开设有沉头孔(70)，所述第二螺栓(71)的螺帽位于沉头孔(70)内。5.根据权利要求4所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述沉头孔(70)的孔壁上设置有螺纹，所述沉头孔(70)内螺纹连接有挡板(8)，所述挡板(8)背离第二螺栓(71)的端面上开设有十字槽(80)。6.根据权利要求5所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述十字槽(80)内滑动连接有盖板(81)，所述盖板(81)与十字槽(80)的槽底之间设置有压缩弹簧(82)。7.根据权利要求2-6中任一项所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述照明灯(5)背离车头罩(1)的侧壁上设置有第一挡条(52)，所述裙板(7)靠近照明灯(5)的一侧设置有第二挡条(72)，所述第一挡条(52)与第二挡条(72)平行设置，所述第二挡条(72)搭接于第一挡条(52)上。8.根据权利要求7所述的城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其特征在于：所述第一挡条(52)上开设有多个卡接孔(520)，所述第二挡条(72)靠近第一挡条(52)的一侧设置有多个弹性卡扣(720)，多个所述弹性卡扣(720)与多个卡接孔(520)一一对应，所述弹性卡扣(720)卡设于卡接孔(520)内。

技术总结
本申请涉及城轨车辆的领域，尤其是涉及一种城轨车辆外部照明灯与车头罩安装结构，其包括车头罩，所述车头罩靠近室外的一侧设置有照明灯，所述照明灯上设置有多个安装板，所述安装板与车头罩之间螺纹连接有第一螺栓。本申请具有提高照明灯安装效率的效果。具有提高照明灯安装效率的效果。具有提高照明灯安装效率的效果。


技术研发人员：张艳良 王子超 姜福忠 熊泽
受保护的技术使用者：唐山宏正机械设备有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/6/9