一种防阻塞下砂组件的制作方法

1.本实用新型涉及撒砂器下砂管的技术领域，具体涉及一种防阻塞下砂组件。


背景技术：

2.机车撒砂装置是指机车向钢轨面撒砂的装置，由撒砂器、撒砂电空阀、砂箱和管路等组成；司机操纵撒砂电空阀，在压缩空气的作用下，砂箱内的砂子经撒砂器，进入撒砂管向轨面撒砂，以增大粘着牵引力，防止车轮空转。现有技术中的撒砂管在进入砂子后，容易发生阻塞，影响砂子撒在钢轨上，并且在寒冷的雨雪天气，雪水易进入撒砂管在管内结冰，堵住撒砂管，导致不能下砂，影响机车运行。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种防阻塞下砂组件。
4.为实现其目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种防阻塞下砂组件，包括下砂管、出砂头和引流管，所述下砂管一端连接机车撒砂器，另一端外部套设出砂头，所述出砂头一端设有防阻端盖，所述下砂管内部为中空结构；
6.所述下砂管一侧设有引流管接口，所述引流管接口与下砂管连通，所述引流管接口连接引流管，所述引流管另一端连接机车喷气设备。
7.作为优选的，所述引流管两端活动设有螺母，所述引流管接口端部设有外螺纹，其中一端所述螺母旋接在外螺纹上，将所述引流管与引流管接口连接固定；另一端所述螺母可旋接在机车喷气设备的出风管上。
8.作为优选的，所述出砂头与防阻端盖均采用橡胶材质制作而成。
9.作为优选的，所述出砂头端口与防阻端盖呈椭圆状。
10.作为优选的，所述下砂管设有弯折部，所述弯折部与下砂管主体呈钝角，所述弯折部端部外壁设有沟槽，所述弯折部与机车撒砂器对接，并通过卡箍与沟槽配合连接固定。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型的一种防阻塞下砂组件，在下砂管一侧连接引流管，引流管另一端与机车喷气设备连接，撒砂器内部储砂腔体的砂子通过吹砂与砂子重力的作用下将砂子送入下砂管中，同时机车喷气设备将气流送入引流管内，提前吹扫下砂管，带动下砂管内空气流动，提高砂子在下砂管内的流动性，将砂子通过出砂头排出；
13.并且在出砂头端口设置橡胶防阻端盖，可以防止在雨雪天气时雪水进入下砂管结冰，将下砂管堵住导致不能下砂，保证机车的正常运行。
附图说明
14.为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
15.图1为本实施例的结构示意图；
16.图2为本实施例的下砂管与出砂头的其他视角结构示意图。
17.图中：
18.100-下砂管；110-引流管接口；111-外螺纹；
19.120-弯折部；121-沟槽；
20.200-出砂头；210-防阻端盖；
21.300-引流管；310-螺母。
具体实施方式
22.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例；在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
23.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
24.如图1-2所示为本实施例提供的一种防阻塞下砂组件，包括下砂管100、出砂头200和引流管300，下砂管100一端连接机车撒砂器，下砂管100内部为中空结构，便于砂子的流通，下砂管100另一端外部套设出砂头200，出砂头200一端设有防阻端盖210；下砂管100一侧设有引流管接口110，引流管接口110与下砂管100连通，引流管接口110连接引流管300，引流管300另一端连接机车喷气设备。
25.具体的，当机车需要撒砂时，机车的进风管路将压缩气体送往撒砂器风嘴，气流将吹起撒砂器内部储砂腔体的砂子，在吹砂与砂子重力的作用下将砂子送入下砂管100中，同时机车喷气设备将气流送入引流管300内，提前吹扫下砂管100，带动下砂管100内空气流动，提高砂子在下砂管100内的流动性，将砂子通过出砂头200排出；
26.出砂头200与防阻端盖210均采用橡胶材质制作，使出砂头200与下砂管100之间具有较大的摩擦力，连接更紧密，不易脱离，橡胶材质的防阻端盖210在未撒砂状态下，盖在出砂头200端口，可以避免在雨雪天气时雪水进入下砂管100结冰，将下砂管100堵住，导致不能下砂，影响机车运行，在进行撒砂时，砂子经过下砂管100受吹砂和重力作用将防阻端盖210顶开并排出。
27.进一步的，引流管300两端活动设有螺母310，引流管接口110端部设有外螺纹111，其中一端螺母310旋接在外螺纹111上，将引流管300与引流管接口110连接固定；另一端螺母310可旋接在机车喷气设备的出风管上，通过螺母310将引流管300分别与引流管接口110及机车喷气设备连接或分离，方便拆装，也便于更换引流管300。
28.进一步的，出砂头200端口与防阻端盖210呈椭圆状，增大出砂头200的开口面积，便于砂子流出更加通畅。
29.进一步的，下砂管100一体连接有弯折部120，弯折部120与下砂管100主体呈钝角，这样使更加贴近轨道，便于砂子撒到轨道上，弯折部120端部外壁设有沟槽121，弯折部120与机车撒砂器对接，并通过卡箍与沟槽121配合连接固定，使下砂管100与撒砂器连接更加
牢固。
30.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
31.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
33.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本申请精神作举例说明。本申请所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本申请的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种防阻塞下砂组件，其特征在于：包括下砂管(100)、出砂头(200)和引流管(300)，所述下砂管(100)一端连接机车撒砂器，另一端外部套设出砂头(200)，所述出砂头(200)一端设有防阻端盖(210)，所述下砂管(100)内部为中空结构；所述下砂管(100)一侧设有引流管接口(110)，所述引流管接口(110)与下砂管(100)连通，所述引流管接口(110)连接引流管(300)，所述引流管(300)另一端连接机车喷气设备。2.根据权利要求1所述的一种防阻塞下砂组件，其特征在于：所述引流管(300)两端活动设有螺母(310)，所述引流管接口(110)端部设有外螺纹(111)，其中一端所述螺母(310)旋接在外螺纹(111)上，将所述引流管(300)与引流管接口(110)连接固定；另一端所述螺母(310)可旋接在机车喷气设备的出风管上。3.根据权利要求1所述的一种防阻塞下砂组件，其特征在于：所述出砂头(200)与防阻端盖(210)均采用橡胶材质制作而成。4.根据权利要求3所述的一种防阻塞下砂组件，其特征在于：所述出砂头(200)端口与防阻端盖(210)呈椭圆状。5.根据权利要求1所述的一种防阻塞下砂组件，其特征在于：所述下砂管(100)设有弯折部(120)，所述弯折部(120)与下砂管(100)主体呈钝角，所述弯折部(120)端部外壁设有沟槽(121)，所述弯折部(120)与机车撒砂器对接，并通过卡箍与沟槽(121)配合连接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种防阻塞下砂组件，包括下砂管、出砂头和引流管，下砂管一端连接机车撒砂器，另一端外部套设出砂头，出砂头一端设有防阻端盖，下砂管内部为中空结构，出砂头与防阻端盖均采用橡胶材质制作；下砂管一侧设有引流管接口，引流管接口与下砂管连通，引流管接口连接引流管，引流管另一端连接机车喷气设备。本实用新型在撒砂过程时砂子送入下砂管中，机车喷气设备将气流送入引流管内，提前吹扫下砂管，带动下砂管内空气流动，提高砂子在下砂管内的流动性，将砂子通过出砂头排出；防阻端盖盖在出砂头端口，可以避免在雨雪天气时雪水进入下砂管结冰，将下砂管堵住导致不能下砂，而影响机车运行。而影响机车运行。而影响机车运行。


技术研发人员：衡纬
受保护的技术使用者：衡纬
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2023/6/7