一种轨道电路中设备数据管理方法及系统与流程

1.本发明涉及数据管理技术领域，具体涉及一种轨道电路中设备数据管理方法及系统。


背景技术：

2.轨道电路是利用铁路线路两根钢轨作为传输介质，两端加以电气隔离，并接上送、受电设备构成的电路，用于自动、连续检测这些路段是否被机车车辆占用，以保证行车的安全。
3.按照安装位置划分，轨道电路上的设备一般可分为安装在室内的轨道电路室内设备以及安装在室外的轨道电路室外设备。其中，轨道电路室内设备可以包括：发送器、接收器、单频衰耗冗余控制器、双拼衰耗冗余控制器、防雷模拟网络盘。
4.每一条铁路线路需要安装成百上千轨道电路室内设备。一条高速铁路线路一般包括多个车站和中继站，一个车站或中继站的机械室通常会有一台或者多台移频柜。每个移频柜可以安装若干个发送器、接收器及衰耗冗余控制器等。为了方便管理，移频柜中的各个设备均有一个固定编号，但是，目前柜内各个设备的编号信息的收集和管理需要由人工完成，不仅收集管理成本高，还容易出现人为差错，效率较低。


技术实现要素：

5.对此，本技术提供一种轨道电路中设备数据管理方法及系统，以解决现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
6.为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
7.本发明第一方面公开了一种轨道电路中设备数据管理方法，包括：
8.利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同；
9.将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端。
10.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理方法，在利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息之前，还包括：
11.在所述轨道电路确定出所述待管理设备。
12.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理方法，在所述轨道电路中确定出所述待管理设备，包括：
13.确定出所述轨道电路的待管理柜；所述待管理柜包括移频柜、综合柜、接口柜中的至少一个；
14.将所述待管理柜中需要进行编码信息管理的设备，作为所述待管理设备。
15.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理方法，在将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端之后，还包括：
16.判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值；
17.若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤。
18.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理方法，将读取到所述待管理设备的编码信息上传至所述轨道电路的监测终端，包括：
19.将读取到的所述待管理设备的编码信息通过预设通信渠道，上传至所述轨道电路的监测终端；
20.其中，所述预设通信渠道为：can通信、以太网通信、串口通信、蓝牙通信、wifi通信及nb-iot中的至少一种。
21.本发明第二方面公开了一种轨道电路中设备数据管理系统，包括：编码信息读取单元和读取结果上传单元；
22.所述编码信息读取单元和所述读取结果上传单元结合，以实现如第一方面公开的任一项所述的轨道电路中设备数据管理方法；
23.其中，所述编码信息读取单元，用于利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同；所述读取结果上传单元，用于将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端。
24.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理系统，还包括：
25.待管理设备确定单元，用于在所述轨道电路确定出所述待管理设备。
26.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理系统，还包括：
27.时间间隔判断单元，用于判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值；
28.若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤。
29.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理系统，所述预设智能读取设备为：短距离通信读取设备、rfid标签读取设备、蓝牙通信设备、wifi通信设备、红外通信设备、nb-iot通信设备中的至少一种。
30.可选地，上述的轨道电路中设备数据管理系统，所述预设位置为所述待管理设备的外壳。
31.本发明提供的轨道电路中设备数据管理方法，包括：利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个待管理设备的编码信息不同；将读取到待管理设备的编码信息上传至轨道电路的监测终端；也即，本技术能够通预设智能读取设备，读取到轨道电路中各个待管理设备的编码信息，实现对轨道电路中各个设备编码信息的采集和管理，解决了现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
附图说明
32.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现
有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
33.图1至图2为本技术实施例提供的两种轨道电路中设备数据管理方法的流程图；
34.图3为本技术实施例提供的一种确定待管理设备的流程图；
35.图4为本技术实施例提供的另一种轨道电路中设备数据管理方法的流程图；
36.图5为本技术提供的移频柜设备信息采集的连接关系示意图；
37.图6为本技术提供的一种轨道电路中设备数据管理系统的结构示意图。
具体实施方式
38.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
39.本技术实施例提供一种轨道电路中设备数据管理方法，以解决现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
40.请参见图1，该轨道电路中设备数据管理方法可以包括如下步骤：
41.s100、利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息。
42.其中，待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个待管理设备的编码信息不同。
43.实际应用中，预设智能读取设备可以是：短距离通信(nfc，near field communication)读取设备、rfid标签读取设备、蓝牙通信设备、wifi通信设备、红外通信设备、nb-iot(narrow band internet of things，窄带物联网)通信设备中的至少一种。
44.其中，短距离通信读取设备可以是利用短距离通信技术实现读取功能的设备，例如，nfc读取器等等；rfid标签读取设备、蓝牙通信设备、wifi通信设备、红外通信设备及nb-iot通信设备也可以是利用相应技术实现读取功能的设备。
45.当然，还可以通过利用信息处理单元，通过电路切换轮询的方式，分别获取各个待管理设备的编码信息；此外，还可以通过移动设备。例如，机器人、机械臂等携带智能读取设备，比如携带nfc读取器进行扫描的方式，获取各个待管理设备的编码信息。
46.除上述方式外，还可以通过其他现有的智能读取设备读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息，本技术对预设智能读取通道不作具体限定，只要能实现对待管理设备编码信息的智能采集就在本技术的保护范围内。
47.需要说明的是，利用nfc实现对待管理设备编码信息的读取，其有效距离小于4cm，不仅安全，还能够实现低功耗。
48.需要说明的是，编码信息一般包括待管理设备的设备类型和编号；当然，并不仅限于此，还可以包括待管理设备的其他信息，比如，设备版本信息等等，本技术对编码信息的具体类型不作限定，均属于本技术的保护范围。
49.实际应用中，该预设位置可以是待管理设备的外壳；当然，并不仅限于此，还可以是具体应用环境和用户需求，自行确定编码信息在待管理设备所处位置，例如，设置在待管
理设备的壳体内等，均属于本技术的保护范围。
50.还需要说明的是，该编码信息的呈现方式，也可以视具体应用环境和用户需求确定。比如，可以是nfc标签、rfid标签等等，只要保证该编码信息可以通过预设智能读取设备读取到即可。
51.s102、将读取结果上传至轨道电路的监测终端。
52.实际应用中，可以将读取到的待管理设备的编码信息通过预设通信渠道，上传至轨道电路检的监测终端。
53.其中，预设通信渠道为：can通信、以太网通信、串口通信、蓝牙通信、wifi通信及nb-iot中的至少一种。
54.换言之，在读取到预置于待管理设备预设位置上的编码信息之后，可以将读取结果通过上述的任意一种方式，将读取结果上传至轨道电路的监测终端，由轨道电路的监测终端进行存储。
55.优选地，可以通过轨道电路中原有的can通信总线直接将读取结果上传至轨道电路的监测终端，避免额外增设通信渠道带来的成本增加问题。
56.需要说明的是，轨道电路的监测终端一般由工控机和检测软件等组成；当然，并不仅限于此，关于轨道电路的监测终端的相关说明还可以参见现有技术，本技术不再一一赘述。
57.还需要说明的是，将读取结果上传至轨道电路的监测终端的具体方式可以是，每读取得到一个待管理设备的编码信息之后，及时将每次读取到的编码信息上传至轨道电路的监测终端；当然，还可以增设信息处理模块用于将读取到各个待管理设备的编码信息进行汇总后，再上传至轨道电路的监测终端，视具体应用环境和用户需求确定即可。
58.基于上述，本实施例提供的轨道电路中设备数据管理方法可以利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个待管理设备的编码信息不同；将读取到待管理设备的编码信息上传至轨道电路的监测终端；也即，本技术能够通预设智能读取设备，读取到轨道电路中各个待管理设备的编码信息，实现对轨道电路中各个设备编码信息的采集和管理，同时也实现了设备编号的自动记录，解决了现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
59.此外，现有通过人工采集和管理的方式，由于其所采数据一般采用纸质文档或者电子表格的方式进行存储，其与轨道电路的监测终端所采集大数据没有关联，形成两个数据孤岛，并且人工采集和管理获得的数据在现场运用维护和返修等环节中利用率不高。例如，一台设备曾经安装在什么车站什么位置，运行多长时间，出现过怎样的警报，难以追溯。而本技术提供的轨道电路中设备数据管理方法中的读取结果是直接上传至轨道电路的监测终端；由于轨道电路中每个待管理设备具有唯一的编码信息，根据编码信息可以确定出待管理设备所属的设备类型和编号；并且，还可以根据该编码信息确定出待管理设备在轨道电路所处的位置，例如，实际所处区段和/或在轨道电路中所处的机柜位置，从而实现对轨道电路中各个待管理设备的编号与设备工作状态、历史运行数据、报警信息等运行监测数据的关联。此外，还可以将上述关联数据用于设备返修中故障信息的查询，或用于统计设备工作和故障时间，为轨道电路中设备的全寿命周期关联提供了大量珍贵的现场运行数
据。
60.可选地，在本技术提供的另一实施例中，请参见图2，在执行步骤s100、利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息之前，还包括：
61.s200、在轨道电路确定出待管理设备。
62.实际应用中，执行步骤s200、在轨道电路确定出待管理设备的具体过程可如图3所示，可以包括如下步骤：
63.s300、确定出轨道电路的待管理柜。
64.其中，待管理柜包括移频柜、综合柜、接口柜中的至少一个。
65.当然，并不仅限于上述，轨道电路中的待管理柜还可视具体应用环境和用户需求自行确定，本技术不作具体限定，均属于本技术的保护范围。
66.s302、将待管理柜中需要进行编码信息管理的设备，作为待管理设备。
67.实际应用中，若待管理柜是移频柜，则待管理设备可以是发送器、接收器、单频衰耗冗余控制器、双频衰耗冗余控制器等。若待管理柜是综合柜或者接口柜，则待管理设备可以是防雷模拟网络相关的设备，例如防雷模拟网络盘等。当然，并不仅限于上述，待管理柜中的待管理设备还可以视具体应用环境和用户需求确定，本技术不作具体限定，均属于本技术的保护范围。
68.实际应用中，现有通过人工采集和管理的方式还存在信息及时更新困难的问题。首先，轨道电路中设备更换以后不易及时更新数据，另外，若中继站地处深山到达困难，铁路工人需要在半夜铁路停运的空隙进行作业，维护成本太高。对此，在本技术提供的另一实施例中，请参见图4，在执行步骤s102、将读取结果上传至轨道电路的监测终端之后，还包括：
69.s400、判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值。
70.若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤，也即步骤s100。
71.若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔不预设值，则返回执行步骤s400、判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值，直至判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值。
72.实际应用中，预设值可以视具体应用环境和用户需求确定，例如，该预设值可以取1min、5min
……
等等，本技术对其不作具体限定，均属于本技术的保护范围。
73.需要说明的是，通过判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值的方式，可以固定间隔刷新采集，可以实现数据的及时获取并更新。并且，即使设备故障后更换为其他编号设备，数据采集同样也可以及时更新。此外，通过固定间隔刷新采集后，还可以通过及时获取到的数据利用与后续设备的维修，对于地处深山难以到达的需维修设备，可以精确定位出其检修位置，进一步降低维护成本。
74.基于上述实施例提供的轨道电路中设备数据管理方法，针对上述实施例内容提供对应的实施例，为方便理解，假设待管理设备为位于移频柜中的发送器、接收器、衰耗器，预设智能读取设备为短距离通信读取设备，结合图5，本技术具体有如下实施过程：
75.以发送器为例，可以在发送器背面底部黏贴一个包含设备编号、版本等信息的nfc
标签作为编码信息。
76.在移频柜中每个设备比如发送器、接收器和衰耗器的安装位置加装一个nfc读写器，nfc读写器读取设备上的nfc标签中的数据，然后通过can总线发送给轨道电路的监测终端。通过轨道电路的监测终端可查看每台发送器、接收器、衰耗器的编码。
77.并且，由于nfc读取器的安装位置与移频柜内设备一一对应，从而可以确定每台设备的编号移频柜中位置的一一对应关系。再者，轨道电路中每个车站的各个机柜中设备安装位置与实际区段是一一对应的，因此轨道电路的监测终端中可以将每个设备与其所在的轨道区段一一对应起来，从而能够实现设备编号与设备工作状态、历史运行数据、警报信息等关联，进一步实现了对安装在移频柜内各个设备的定位和追踪。
78.需要说明的是，轨道电路上的综合柜、接口柜内的设备，也可采用同样的方式进行信息采集处理，并通过原有can通信总线上传至轨道电路的监测终端。
79.还需要说明的是，轨道电路中每台移频柜最多可以按照10组设备，每一组设备包括2台发送器、1台接收器和1台衰耗冗余控制器的方式进行设置；当然，并不仅限于此，还可以视具体应用环境和用户需求确定，本技术不作具体限定，均属于本技术的保护范围。
80.可选地，本技术另一实施例还提供了一种轨道电路中设备数据管理系统，请参见图6，包括：编码信息读取单元100和读取结果上传单元102；编码信息读取单元100和读取结果上传单元102结合，以实现如上述任一实施例所述的轨道电路中设备数据管理方法。
81.其中，编码信息读取单元100，用于利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是所述轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同。
82.读取结果上传单元102，用于将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端。
83.在本实施例提供的轨道电路中设备数据管理系统中，通过编码信息读取单元100，用于利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同；读取结果上传单元102，用于将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端；也即，本技术能够通预设智能读取设备，读取到轨道电路中各个待管理设备的编码信息，实现对轨道电路中各个设备编码信息的采集和管理，解决了现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。
84.可选地，轨道电路中设备数据管理系统还包括：
85.待管理设备确定单元，用于在所述轨道电路确定出所述待管理设备。
86.可选地，待管理设备确定单元具体用于：确定出所述轨道电路的待管理柜；所述待管理柜包括移频柜、综合柜、接口柜中的至少一个；
87.将所述待管理柜中需要进行编码信息管理的设备，作为所述待管理设备。
88.可选地，轨道电路中设备数据管理系统还包括：
89.时间间隔判断单元，用于判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值；
90.若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤。
91.可选地，读取结果上传单元102具体用于：将读取到的所述待管理设备的编码信息
通过预设通信渠道，上传至所述轨道电路的监测终端；
92.其中，所述预设通信渠道为：can通信、以太网通信、串口通信、蓝牙通信、wifi通信及nb-iot中的至少一种。
93.可选地，所述预设智能读取设备为：短距离通信读取设备、rfid标签读取设备、蓝牙通信设备、wifi通信设备、红外通信设备、nb-iot通信设备中的至少一种。
94.可选地，所述预设位置为所述待管理设备的外壳。
95.需要说明的是，关于轨道电路中设备数据管理系统的相关说明可参见图1至图5对应的实施例，此处不再赘述。
96.本说明书中的各个实施例中记载的特征可以相互替换或者组合，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统或系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的系统及系统实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。
97.专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
98.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
99.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

技术特征：
1.一种轨道电路中设备数据管理方法，其特征在于，包括：利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是所述轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同；将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端。2.根据权利要求1所述的轨道电路中设备数据管理方法，其特征在于，在利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息之前，还包括：在所述轨道电路确定出所述待管理设备。3.根据权利要求2所述的轨道电路中设备数据管理方法，其特征在于，在所述轨道电路中确定出所述待管理设备，包括：确定出所述轨道电路的待管理柜；所述待管理柜包括移频柜、综合柜、接口柜中的至少一个；将所述待管理柜中需要进行编码信息管理的设备，作为所述待管理设备。4.根据权利要求1所述的轨道电路中设备数据管理方法，其特征在于，在将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端之后，还包括：判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值；若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤。5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道电路中设备数据管理方法，其特征在于，将读取到所述待管理设备的编码信息上传至所述轨道电路的监测终端，包括：将读取到的所述待管理设备的编码信息通过预设通信渠道，上传至所述轨道电路的监测终端；其中，所述预设通信渠道为：can通信、以太网通信、串口通信、蓝牙通信、wifi通信及nb-iot中的至少一种。6.一种轨道电路中设备数据管理系统，其特征在于，包括：编码信息读取单元和读取结果上传单元；所述编码信息读取单元和所述读取结果上传单元结合，以实现如权利要求1-5任一项所述的轨道电路中设备数据管理方法；其中，所述编码信息读取单元用于利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，所述待管理设备是所述轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个所述待管理设备的编码信息不同；所述读取结果上传单元用于将读取结果上传至所述轨道电路的监测终端。7.根据权利要求6所述的轨道电路中设备数据管理系统，其特征在于，还包括：待管理设备确定单元，用于在所述轨道电路确定出所述待管理设备。8.根据权利要求6所述的轨道电路中设备数据管理系统，其特征在于，还包括：时间间隔判断单元，用于判断执行读取时间与当前时间之间的时间间隔是否大于预设值；若判断出执行读取时间与当前时间之间的时间间隔大于预设值，则返回执行利用预设智能读取设备，读取预置于所述待管理设备预设位置上的编码信息的步骤。
9.根据权利要求6-8任一项所述的轨道电路中设备数据管理系统，其特征在于，所述预设智能读取设备为：短距离通信读取设备、rfid标签读取设备、蓝牙通信设备、wifi通信设备、红外通信设备、nb-iot通信设备中的至少一种。10.根据权利要求6-8任一项所述的轨道电路中设备数据管理系统，其特征在于，所述预设位置为所述待管理设备的外壳。

技术总结
本申请提供了一种轨道电路中设备数据管理方法及系统，该方法包括：利用预设智能读取设备，读取预置于待管理设备预设位置上的编码信息；其中，待管理设备是轨道电路中需要进行编码信息管理的设备；各个待管理设备的编码信息不同；将读取到待管理设备的编码信息上传至轨道电路的监测终端；也即，本申请能够通预设智能读取设备，读取到轨道电路中各个待管理设备的编码信息，实现对轨道电路中各个设备编码信息的采集和管理，解决了现有轨道电路中各个的设备的编号信息均需要由人工进行采集和管理，成本过高且效率低的问题。成本过高且效率低的问题。成本过高且效率低的问题。


技术研发人员：徐叶 李博 孙亚熹 张唯 魏晓飞 王旭超 胡志远
受保护的技术使用者：北京铁路信号有限公司
技术研发日：2021.12.03
技术公布日：2023/6/7