一种折弯式汽车连接器的制作方法

1.本实用新型涉及连接器技术领域，具体为一种折弯式汽车连接器。


背景技术：

2.汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
3.现有的汽车连接器在使用过程中不具备防脱落功能，容易出现连接不稳定的情况，而且防护效果差，导致汽车连接器容易损坏，为此，我们提出一种折弯式汽车连接器。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种折弯式汽车连接器，具备防脱落和不易损坏的优点，解决了现有的汽车连接器在使用过程中不具备防脱落功能，容易出现连接不稳定的情况，而且防护效果差，导致汽车连接器容易损坏的问题。
5.技术方案，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折弯式汽车连接器，包括连接框和折弯式连接器，所述连接框和折弯式连接器的内表面均设置有第一功能层，所述第一功能层包括聚苯硫醚塑料层和无机富锌涂料层，所述连接框和折弯式连接器的外表面均设置有第二功能层，所述第二功能层包括聚酰胺塑料层和酚醛树脂涂料层，所述连接框正面和背面的左侧均活动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有夹块。
6.优选的，所述连接框的右侧固定连接有折弯式连接器，所述折弯式连接器的内腔固定连接有折弯式插针。
7.优选的，所述连接框正面和背面的左侧均通过轴承与丝杆活动连接，所述丝杆的一侧固定连接有转柄。
8.优选的，所述连接杆内腔的右侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的一侧与连接框固定连接。
9.优选的，所述夹块的一侧开设有防滑纹，所述丝杆的数量为两个。
10.优选的，所述聚苯硫醚塑料层固定连接于连接框和折弯式连接器的内表面，所述无机富锌涂料层涂设于聚苯硫醚塑料层的内表面。
11.优选的，所述聚酰胺塑料层固定连接于连接框和折弯式连接器的外表面，所述酚醛树脂涂料层涂设于聚酰胺塑料层的外表面。
12.有益效果，与现有技术相比，本实用新型提供了一种折弯式汽车连接器，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过连接框、第一功能层、聚苯硫醚塑料层、无机富锌涂料层、第二功能层、聚酰胺塑料层、酚醛树脂涂料层、轴承、丝杆、连接杆、夹块、防滑纹、转柄、滑杆、折弯式连接器和折弯式插针的配合，解决了现有的汽车连接器在使用过程中不具备防脱落功
能，容易出现连接不稳定的情况，而且防护效果差，导致汽车连接器容易损坏的问题。
14.2、本实用新型通过设置轴承，稳定了丝杆的工作，对丝杆进行了限位，通过设置滑杆，稳定了连接杆的工作，对连接杆进行了平衡支撑，通过设置防滑纹，增加了摩擦力，使得限位效果好。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型第一功能层结构示意图；
17.图3为本实用新型第一功能层剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型第二功能层剖视结构示意图。
19.图中：1、连接框；2、第一功能层；21、聚苯硫醚塑料层；22、无机富锌涂料层；3、第二功能层；31、聚酰胺塑料层；32、酚醛树脂涂料层；4、轴承；5、丝杆；6、连接杆；7、夹块；8、防滑纹；9、转柄；10、滑杆；11、折弯式连接器；12、折弯式插针。
实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，一种折弯式汽车连接器，包括连接框1和折弯式连接器11，连接框1和折弯式连接器11的内表面均设置有第一功能层2，第一功能层2包括聚苯硫醚塑料层21和无机富锌涂料层22，连接框1和折弯式连接器11的外表面均设置有第二功能层3，第二功能层3包括聚酰胺塑料层31和酚醛树脂涂料层32，连接框1正面和背面的左侧均活动连接有丝杆5，丝杆5的表面螺纹连接有连接杆6，连接杆6的一侧固定连接有夹块7。
24.通过上述技术方案，转动转柄9，转柄9带动丝杆5转动，丝杆5带动连接杆6移动，连接杆6带动夹块7移动，方便对插接件限位，使得连接稳定。
25.连接框1的右侧固定连接有折弯式连接器11，折弯式连接器11的内腔固定连接有折弯式插针12。
26.连接框1正面和背面的左侧均通过轴承4与丝杆5活动连接，丝杆5的一侧固定连接
有转柄9。
27.通过上述技术方案，通过设置轴承4，稳定了丝杆5的工作，对丝杆5进行了限位。
28.连接杆6内腔的右侧滑动连接有滑杆10，滑杆10的一侧与连接框1固定连接。
29.通过上述技术方案，通过设置滑杆10，稳定了连接杆6的工作，对连接杆6进行了平衡支撑。
30.夹块7的一侧开设有防滑纹8，丝杆5的数量为两个。
31.通过上述技术方案，通过设置防滑纹8，增加了摩擦力，使得限位效果好。
32.聚苯硫醚塑料层21固定连接于连接框1和折弯式连接器11的内表面，无机富锌涂料层22涂设于聚苯硫醚塑料层21的内表面。
33.通过上述技术方案，通过设置聚苯硫醚塑料层21，具有强度高和耐高温的性能，通过设置无机富锌涂料层22，具有耐候和耐高温的性能。
34.聚酰胺塑料层31固定连接于连接框1和折弯式连接器11的外表面，酚醛树脂涂料层32涂设于聚酰胺塑料层31的外表面。
35.通过上述技术方案，通过设置聚酰胺塑料层31，具有抗冲击、强度高和耐磨的优异性能，通过设置酚醛树脂涂料层32，具有耐磨、耐水、耐潮、耐化学腐蚀和绝缘的性能。
36.在使用时，转动转柄9，转柄9带动丝杆5转动，丝杆5带动连接杆6移动，连接杆6带动夹块7移动，方便对插接件限位，使得连接稳定，通过设置聚苯硫醚塑料层21，具有强度高和耐高温的性能，通过设置无机富锌涂料层22，具有耐候和耐高温的性能，通过设置聚酰胺塑料层31，具有抗冲击、强度高和耐磨的优异性能，通过设置酚醛树脂涂料层32，具有耐磨、耐水、耐潮、耐化学腐蚀和绝缘的性能。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种折弯式汽车连接器，包括连接框（1）和折弯式连接器（11），其特征在于：所述连接框（1）和折弯式连接器（11）的内表面均设置有第一功能层（2），所述第一功能层（2）包括聚苯硫醚塑料层（21）和无机富锌涂料层（22），所述连接框（1）和折弯式连接器（11）的外表面均设置有第二功能层（3），所述第二功能层（3）包括聚酰胺塑料层（31）和酚醛树脂涂料层（32），所述连接框（1）正面和背面的左侧均活动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的表面螺纹连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的一侧固定连接有夹块（7）。2.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述连接框（1）的右侧固定连接有折弯式连接器（11），所述折弯式连接器（11）的内腔固定连接有折弯式插针（12）。3.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述连接框（1）正面和背面的左侧均通过轴承（4）与丝杆（5）活动连接，所述丝杆（5）的一侧固定连接有转柄（9）。4.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述连接杆（6）内腔的右侧滑动连接有滑杆（10），所述滑杆（10）的一侧与连接框（1）固定连接。5.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述夹块（7）的一侧开设有防滑纹（8），所述丝杆（5）的数量为两个。6.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述聚苯硫醚塑料层（21）固定连接于连接框（1）和折弯式连接器（11）的内表面，所述无机富锌涂料层（22）涂设于聚苯硫醚塑料层（21）的内表面。7.根据权利要求1所述的一种折弯式汽车连接器，其特征在于：所述聚酰胺塑料层（31）固定连接于连接框（1）和折弯式连接器（11）的外表面，所述酚醛树脂涂料层（32）涂设于聚酰胺塑料层（31）的外表面。

技术总结
本实用新型公开了一种折弯式汽车连接器，包括连接框和折弯式连接器，所述连接框和折弯式连接器的内表面均设置有第一功能层，所述第一功能层包括聚苯硫醚塑料层和无机富锌涂料层，所述连接框和折弯式连接器的外表面均设置有第二功能层，所述第二功能层包括聚酰胺塑料层和酚醛树脂涂料层。本实用新型通过连接框、第一功能层、聚苯硫醚塑料层、无机富锌涂料层、第二功能层、聚酰胺塑料层、酚醛树脂涂料层、轴承、丝杆、连接杆、夹块、防滑纹、转柄、滑杆、折弯式连接器和折弯式插针的配合，解决了现有的汽车连接器在使用过程中不具备防脱落功能，容易出现连接不稳定的情况，而且防护效果差，导致汽车连接器容易损坏的问题。汽车连接器容易损坏的问题。汽车连接器容易损坏的问题。


技术研发人员：李云莲 周晴晴 李家明 肖渊华 滕德春
受保护的技术使用者：广东擎鼎科技有限公司
技术研发日：2023.04.03
技术公布日：2023/8/13