一种动车行李架防坠结构

1.本实用新型涉及防坠结构领域，特别是涉及一种动车行李架防坠结构。


背景技术：

2.动车行李架即在乘坐动车旅客所存放行李的架子，携带品的外部最大尺寸长，宽，高分别为60、35、35厘米，杆状物品的长度不能超过180厘米，并且在20公斤以内，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米，重量不超过20千克，残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
3.随着铁路客车的发展，客车行李架的设计技术也在不断进步和更新，然而市面上的动车行李架设计比较简单，采用的是l型固定架结构设计，没有防坠落设计，旅客每次存放的行李由于大小不一，很可能在夜间查找物品时，灯光不明显而发生坠落，不仅容易使行李造成破损，过重的行李还可能会给旅客造成身体伤害。
4.因此亟需提供一种动车行李架防坠结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是市面上的动车行李架设计比较简单，采用的是l型固定架结构设计，没有防坠落设计，旅客每次存放的行李由于大小不一，很可能在夜间查找物品时，灯光不明显而发生坠落，不仅容易使行李造成破损，过重的行李还可能会给旅客造成身体伤害。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种动车行李架防坠结构，包括固定架，所述固定架的两侧均安装有第一转动支架，两个所述第一转动支架之间转动连接有支撑板；
7.所述固定架的前端底部设有矩形槽，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有挡板，所述固定架和支撑板之间安装有两个连接组件；
8.本实用新型进一步设置为：所述支撑板的前端安装有防护组件，所述固定架的前端外表面顶部安装有led灯条。
9.通过上述技术方案：在夜间寻找所需物品时，比较方便。
10.本实用新型进一步设置为：所述固定架、两个第一转动支架和支撑板呈一体式结构设计。
11.通过上述技术方案：结构具有一定整体性。
12.本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括两个固定块，其中一个所述固定块固定连接于支撑板的顶部前端，另一个所述固定块固定连接于固定架的前端外表面顶部一侧，两个所述固定块上均安装有连线柱，两个所述连线柱之间设有绳索，所述绳索的顶端固定连接于其中一个连线柱的前端，另一个所述绳索的底端固定连接有弯钩，所述弯钩挂接于其中一个连线柱顶部。
13.通过上述技术方案：当支撑板打开时，使用者可以拿取绳索上的弯钩，对准连线柱
上的固定环进行挂接，这样支撑板的顶部两边就被固定住，从而实现了对旅客行李的存放。
14.本实用新型进一步设置为：所述固定块的顶部开始有凹槽，且连线柱转动连接于固定块对应的凹槽内。
15.通过上述技术方案：使用者不使用弯钩时，可以将连线柱转动连接于固定块的顶部凹槽内，在不使用时，防止了连线柱的突出影响到旅客的身体接触造成伤害。
16.本实用新型进一步设置为：所述防护组件包括护栏，所述护栏转动连接于支撑板前端，所述护栏的底部固定连接有两个第二转动支架，所述支撑板前端外表面靠近第二转动支架一侧固定连接有凸块，所述凸块的顶部通过钢绳固定连接有固定柱。
17.通过上述技术方案：使用者在对行李进行防护时，可以转动护栏，护栏从而固定连接的第二转动支架进行转动，使用固定柱进行固定，防止了旅客的行李坠落对旅客身体造成危害。
18.本实用新型进一步设置为：所述支撑板的前端外表面开设有两个限位槽，且两个第二转动支架安装于对应的限位槽内。
19.通过上述技术方案：便于护栏进行转动，从而便于旅客对行李的拿取和存放。
20.本实用新型进一步设置为：所述支撑板和两个第二转动支架前端开设有对应的圆孔，且两个固定柱分别插入对应的圆孔内，使固定柱和第二转动支架进行固定。
21.通过上述技术方案：防止了护栏的转动，从而防止了行李的坠落。
22.本实用新型的有益效果如下：
23.1.本实用新型通过设计简单的转动支架和连接组件，不仅可以使支撑架在不适用时进行收起，同时在使用时可以通过绳索进行固定连接，具有安全牢固性；
24.2.本实用新型通过设计简单的防护组件和led灯条，不仅可以通过防护栏时行李给予防止坠落效果，同时在夜间还可通过led灯条来有效寻找物品，防止了行李坠落给旅客造成身体伤害。
附图说明
25.图1为本实用新型的外观图；
26.图2为本实用新型的主视图；
27.图3为本实用新型的俯视图；
28.图4为本实用新型的部分零件结构示意图；
29.图5为图2中a处的局部放大图。
30.图中：1、固定架；2、第一转动支架；3、支撑板；4、矩形槽；5、挡板；6、连接组件；601、固定块；602、连线柱；603、绳索；604、弯钩；7、防护组件；701、护栏；702、第二转动支架；703、凸块；704、固定柱；8、led灯条。
具体实施方式
31.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
32.请参阅图1-图5，一种动车行李架防坠结构，包括固定架1，固定架1的两侧均安装
有第一转动支架2，两个第一转动支架2之间转动连接有支撑板3，固定架1、两个第一转动支架2和支撑板3呈一体式结构设计，结构具有一定整体性，固定架1的前端底部设有矩形槽4，支撑板3的顶部两侧均固定连接有挡板5，固定架1的前端外表面顶部安装有led灯条8；
33.如图1或4所示，固定架1和支撑板3之间安装有两个连接组件6，连接组件6包括两个固定块601，其中一个固定块601固定连接于支撑板3的顶部前端，另一个固定块601固定连接于固定架1的前端外表面顶部一侧，两个固定块601上均安装有连线柱602，两个连线柱602之间设有绳索603，绳索603的顶端固定连接于其中一个连线柱602的前端，另一个绳索603的底端固定连接有弯钩604，弯钩604挂接于其中一个连线柱602顶部，当支撑板3打开时，使用者可以拿取绳索603上的弯钩604，对准连线柱602上的固定环进行挂接，这样支撑板3的顶部两边就被固定住，从而实现了对旅客行李的存放，固定块601的顶部开始有凹槽，且连线柱602转动连接于固定块601对应的凹槽内，使用者不使用弯钩604时，可以将连线柱602转动连接于固定块601的顶部凹槽内，在不使用时，防止了连线柱602的突出影响到旅客的身体接触造成伤害；
34.如图2或5所示，支撑板3的前端安装有防护组件7，防护组件7包括护栏701，护栏701转动连接于支撑板3前端，护栏701的底部固定连接有两个第二转动支架702，支撑板3前端外表面靠近第二转动支架702一侧固定连接有凸块703，凸块703的顶部通过钢绳固定连接有固定柱704，使用者在对行李进行防护时，可以转动护栏701，护栏701从而固定连接的第二转动支架702进行转动，使用固定柱704进行固定，防止了旅客的行李坠落对旅客身体造成危害，支撑板3的前端外表面开设有两个限位槽，且两个第二转动支架702安装于对应的限位槽内，便于护栏701进行转动，从而便于旅客对行李的拿取和存放，支撑板3和两个第二转动支架702前端开设有对应的圆孔，且两个固定柱704分别插入对应的圆孔内，使固定柱704和第二转动支架702进行固定，防止了护栏701的转动，从而防止了行李的坠落。
35.本实用新型在使用时，使用者打开支撑板3时，使用者可以拿取绳索603上的弯钩604，对准连线柱602上的固定环进行挂接，这样支撑板3的顶部两边就被固定住，使用者不使用弯钩604时，可以将连线柱602转动连接于固定块601的顶部凹槽内，使用者在对行李进行防护时，可以转动护栏701，护栏701从而固定连接的第二转动支架702进行转动，使用固定柱704进行固定，防止了旅客的行李坠落对旅客身体造成危害。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种动车行李架防坠结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的两侧均安装有第一转动支架(2)，两个所述第一转动支架(2)之间转动连接有支撑板(3)；所述固定架(1)的前端底部设有矩形槽(4)，所述支撑板(3)的顶部两侧均固定连接有挡板(5)，所述固定架(1)和支撑板(3)之间安装有两个连接组件(6)；所述支撑板(3)的前端安装有防护组件(7)，所述固定架(1)的前端外表面顶部安装有led灯条(8)。2.根据权利要求1所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述固定架(1)、两个第一转动支架(2)和支撑板(3)呈一体式结构设计。3.根据权利要求2所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述连接组件(6)包括两个固定块(601)，其中一个所述固定块(601)固定连接于支撑板(3)的顶部前端，另一个所述固定块(601)固定连接于固定架(1)的前端外表面顶部一侧，两个所述固定块(601)上均安装有连线柱(602)，两个所述连线柱(602)之间设有绳索(603)，所述绳索(603)的顶端固定连接于其中一个连线柱(602)的前端，另一个所述绳索(603)的底端固定连接有弯钩(604)，所述弯钩(604)挂接于其中一个连线柱(602)顶部。4.根据权利要求3所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述固定块(601)的顶部开始有凹槽，且连线柱(602)转动连接于固定块(601)对应的凹槽内。5.根据权利要求4所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述防护组件(7)包括护栏(701)，所述护栏(701)转动连接于支撑板(3)前端，所述护栏(701)的底部固定连接有两个第二转动支架(702)，所述支撑板(3)前端外表面靠近第二转动支架(702)一侧固定连接有凸块(703)，所述凸块(703)的顶部通过钢绳固定连接有固定柱(704)。6.根据权利要求5所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述支撑板(3)的前端外表面开设有两个限位槽，且两个第二转动支架(702)安装于对应的限位槽内。7.根据权利要求6所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述支撑板(3)和两个第二转动支架(702)前端开设有对应的圆孔，且两个固定柱(704)分别插入对应的圆孔内。

技术总结
本实用新型公开了一种动车行李架防坠结构，包括固定架，所述固定架的两侧均安装有第一转动支架，两个所述第一转动支架之间转动连接有支撑板；所述固定架的前端底部设有矩形槽，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有挡板，所述固定架和支撑板之间安装有两个连接组件；所述支撑板的前端安装有防护组件，所述固定架的前端外表面顶部安装有LED灯条。本实用新型通过设计简单的防护组件和LED灯条，不仅可以通过防护栏时行李给予防止坠落效果，同时在夜间还可通过LED灯条来有效寻找物品，防止了行李坠落给旅客造成身体伤害。李坠落给旅客造成身体伤害。李坠落给旅客造成身体伤害。


技术研发人员：唐雪松
受保护的技术使用者：贵州经贸职业技术学院
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/5/14