一种斜井跑车防护模拟装置的制作方法

1.本实用新型涉及煤矿巷道采掘安全技术领域，具体是一种斜井跑车防护模拟装置。


背景技术：

2.斜井防跑车装置是一种按照《矿山安全规程》在斜井巷安装得能将运行中断绳、脱钩的车辆安全地拦截住的装置。在斜井中运行的矿车或人车一旦发生断绳或脱钩故障，运行中的矿车或人车将处于失控状态，若不能使其安全平稳地停住，将严重威胁人车上乘车人员、井下与斜井中工作人员的生命安全，也将损坏斜井中安装的水管、风管、电缆等重要设施。斜井防跑车装置在控制系统检测到矿车或人车处于失控状态时，利用常闭的阻拦网拦截住失控的矿车，同时跑车动能吸收装置吸收车辆的动能使矿车减速安全停车。
3.中国专利申请cn105346557a的一项中国专利公开了一种煤矿内斜井跑车防护装置，包括斜披滑轨、跑车，跑车通过滚轮嵌入在斜披滑轨，斜披滑轨的一端设置有智能阻车器，斜披滑轨的另一端设置有吸能器，吸能器的一侧设置有通过滑轮组进行控制的挡车栏，智能阻车器的一侧设置有绞车，绞车通过电动机连接绞车控制箱，绞车控制箱的一侧设置有plc控制器，plc控制器通过传感器连接防爆摄像头。可以应用在煤矿开采的工作环境，在倾斜的滑轨上面可以确保跑车的安全，而且通过防爆摄像头可以监控跑车的运行状态，在跑车达到顶部的时候通过智能阻车器可以使跑车稳稳地刹车，到达底部的时候通过吸能器和挡车栏的配合降低跑车的速度，使跑车能够安全停靠，很有市场推广前景。
4.针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：现有的斜井跑车防护模拟装置，在对小车进行拦截的时候往往只有一次的拦截，从而易于使得小车拦截不成功，从而无法使得小车很好地停下来；因此，针对上述问题提出一种斜井跑车防护模拟装置。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，解决了在对小车进行拦截的时候往往只有一次的拦截，从而易于使得小车拦截不成功，从而无法使得小车很好地停下来的问题，本实用新型提出一种斜井跑车防护模拟装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种斜井跑车防护模拟装置，包括本体，所述本体的底部转动连接有滑轮，所述本体的表面固定连接有推柄，所述本体的一侧固定连接有承接板，所述承接板的顶部固定连接有挡板，所述本体的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部滑动连接有小车，所述本体的顶部两侧设置有拦截机构，且所述拦截机构位于滑轨的顶侧，所述本体的顶部一侧设置有转动机构，所述本体的顶部固定连接有安装板，所述安装板位于滑轨的一侧，所述安装板的正面两侧固定连接有速度传感器，所述安装板的正面固定连接有摄像头，且所述摄像头位于两个速度传感器之间，所述本体的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的表面固定连接有显示屏，所述控制箱
的表面固定连接有操作键，所述操作键位于显示屏的底侧，通过转动机构将小车拴上连接绳，松开小车，使得小车在滑轨上向下滑动，通过第一个拦截机构的时候进行减速或者停止，然后第一个速度传感器对小车的速度进行监测并将数字信号传输到显示屏上，若小车没有停止通过第二个拦截机构的时候再次地进行减速或者停止，然后第二个速度传感器将小车此时的速度进行监测，然后将数字信号传输到显示屏上，从而使得小车达到减速或者停止的目的，最后未停止的小车进入到承载板的表面，通过挡板进行拦截，然后将小车拉回进行多次模拟实验，使得模拟的数据更加准确，利用摄像头方便对小车的模拟过程进行摄像并观察。
7.优选的，所述转动机构包括底座，所述底座固定连接于本体的顶部，所述底座的顶部两侧固定连接有固定座，两个所述固定座之间共同转动连接有转动辊，所述转动辊的一端穿过固定座的内表面并固定连接有电机。
8.优选的，所述电机的底部与本体的顶部之间共同固定连接有支撑座，所述转动辊的表面缠绕有连接绳，且所述连接绳的一端栓接于小车的一侧，通过转动机构进行工作的时候，通过控制箱启动电机进行工作，电机带动转动辊进行转动从而能够使得转动辊表面上的连接绳进行收放，进而能够方便将小车进行收放，模拟实验时更加方便快捷。
9.优选的，所述拦截机构包括支架，所述支架固定连接于本体的顶部，所述支架的一侧固定连接有拦截绳，所述拦截绳的数量设置为多个，所述支架的另一侧设置有缓冲机构。
10.优选的，所述缓冲机构包括拦截板，所述拦截板转动连接于支架的两侧，所述拦截板的表面与支架的表面之间共同弹性连接有缓冲簧，且所述缓冲簧的数量设置为两个。
11.优选的，所述拦截板的表面开设有弧形槽，且所述弧形槽的数量设置为多个，通过拦截机构能够对小车起到拦截作用，拦截时，小车先通过缓冲机构进行缓冲减速，然后利用拦截绳对小车进行拦截，通过缓冲机构的时候，小车撞倒拦截板的表面，通过拦截板的拦截使得小车的速度降低，利用缓冲簧的作用能够防止拦截板被小车撞损坏，并且通过弧形槽的设置能够增大拦截板与小车之间的阻力，进而能够提高拦截板对小车的拦截效果。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过两个拦截机构、两个速度传感器和摄像头等的设置，通过第一个拦截机构的时候进行减速或者停止，然后第一个速度传感器对小车的速拦截机构度进行监测并将数字信号传输到显示屏上，若小车没有停止通过第二个拦截机构的时候再次地进行减速或者停止，然后第二个速度传感器将小车此时的速度进行监测，然后将数字信号传输到显示屏上，从而使得小车达到减速或者停止的目的，最后未停止的小车进入到承载板的表面，通过挡板进行拦截，然后将小车拉回进行多次模拟实验，使得模拟的数据更加准确，利用摄像头方便对小车的模拟过程进行摄像并观察，并且通过两个拦截机构的设置能够起到双重保障的效果，防止第一个拦截机构拦截小车不成功后进行二次拦截，从而提高了拦截效果。
14.2.本实用新型通过缓冲机构的设置，小车先通过缓冲机构进行缓冲减速，然后利用拦截绳对小车进行拦截，通过缓冲机构的时候，小车撞倒拦截板的表面，通过拦截板的拦截使得小车的速度降低，利用缓冲簧的作用能够防止拦截板被小车撞损坏，并且通过弧形槽的设置能够增大拦截板与小车之间的阻力，进而能够提高拦截板对小车的拦截效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型控制箱表面结构示意图；
18.图3为本实用新型转动机构结构示意图；
19.图4为本实用新型拦截机构结构示意图；
20.图5为本实用新型缓冲机构结构示意图。
21.图中：1、本体；2、滑轮；3、推柄；4、承接板；5、挡板；6、滑轨；7、小车；8、拦截机构；81、支架；82、拦截绳；83、缓冲机构；831、拦截板；832、缓冲簧；833、弧形槽；9、转动机构；91、底座；92、固定座；93、转动辊；94、电机；95、支撑座；96、连接绳；10、安装板；11、速度传感器；12、摄像头；13、控制箱；14、显示屏；15、操作键。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5所示，一种斜井跑车防护模拟装置，包括本体1，本体1的底部转动连接有滑轮2，本体1的表面固定连接有推柄3，本体1的一侧固定连接有承接板4，承接板4的顶部固定连接有挡板5，本体1的顶部固定连接有滑轨6，滑轨6的顶部滑动连接有小车7，本体1的顶部两侧设置有拦截机构8，且拦截机构8位于滑轨6的顶侧，本体1的顶部一侧设置有转动机构9，本体1的顶部固定连接有安装板10，安装板10位于滑轨6的一侧，安装板10的正面两侧固定连接有速度传感器11，安装板10的正面固定连接有摄像头12，且摄像头12位于两个速度传感器11之间，本体1的顶部固定连接有控制箱13，控制箱13的表面固定连接有显示屏14，控制箱13的表面固定连接有操作键15，操作键15位于显示屏14的底侧，通过转动机构9将小车7拴上连接绳96，松开小车7，使得小车7在滑轨6上向下滑动，通过第一个拦截机构8的时候进行减速或者停止，然后第一个速度传感器11对小车7的速度进行监测并将数字信号传输到显示屏14上，若小车7没有停止通过第二个拦截机构8的时候再次地进行减速或者停止，然后第二个速度传感器11将小车7此时的速度进行监测，然后将数字信号传输到显示屏14上，从而使得小车7达到减速或者停止的目的，最后未停止的小车7进入到承载板的表面，通过挡板5进行拦截，然后将小车7拉回进行多次模拟实验，使得模拟的数据更加准确，利用摄像头12方便对小车7的模拟过程进行摄像并观察。
24.其中，转动机构9包括底座91，底座91固定连接于本体1的顶部，底座91的顶部两侧固定连接有固定座92，两个固定座92之间共同转动连接有转动辊93，转动辊93的一端穿过固定座92的内表面并固定连接有电机94。
25.其中，电机94的底部与本体1的顶部之间共同固定连接有支撑座95，转动辊93的表
面缠绕有连接绳96，且连接绳96的一端栓接于小车7的一侧，通过转动机构9进行工作的时候，通过控制箱13启动电机94进行工作，电机94带动转动辊93进行转动从而能够使得转动辊93表面上的连接绳96进行收放，进而能够方便将小车7进行收放，模拟实验时更加方便快捷。
26.其中，拦截机构8包括支架81，支架81固定连接于本体1的顶部，支架81的一侧固定连接有拦截绳82，拦截绳82的数量设置为多个，支架81的另一侧设置有缓冲机构83。
27.其中，缓冲机构83包括拦截板831，拦截板831转动连接于支架81的两侧，拦截板831的表面与支架81的表面之间共同弹性连接有缓冲簧832，且缓冲簧832的数量设置为两个。
28.其中，拦截板831的表面开设有弧形槽833，且弧形槽833的数量设置为多个，通过拦截机构8能够对小车7起到拦截作用，拦截时，小车7先通过缓冲机构83进行缓冲减速，然后利用拦截绳82对小车7进行拦截，通过缓冲机构83的时候，小车7撞倒拦截板831的表面，通过拦截板831的拦截使得小车7的速度降低，利用缓冲簧832的作用能够防止拦截板831被小车7撞损坏，并且通过弧形槽833的设置能够增大拦截板831与小车7之间的阻力，进而能够提高拦截板831对小车7的拦截效果。
29.工作原理：通过转动机构9将小车7拴上连接绳96，松开小车7，使得小车7在滑轨6上向下滑动，通过第一个拦截机构8的时候进行减速或者停止，然后第一个速度传感器11对小车7的速度进行监测并将数字信号传输到显示屏14上，若小车7没有停止通过第二个拦截机构8的时候再次地进行减速或者停止，然后第二个速度传感器11将小车7此时的速度进行监测，然后将数字信号传输到显示屏14上，从而使得小车7达到减速或者停止的目的，最后未停止的小车7进入到承载板的表面，通过挡板5进行拦截，然后将小车7拉回进行多次模拟实验，使得模拟的数据更加准确，利用摄像头12方便对小车7的模拟过程进行摄像并观察；
30.通过转动机构9进行工作的时候，通过控制箱13启动电机94进行工作，电机94带动转动辊93进行转动从而能够使得转动辊93表面上的连接绳96进行收放，进而能够方便将小车7进行收放，模拟实验时更加方便快捷；
31.通过拦截机构8能够对小车7起到拦截作用，拦截时，小车7先通过缓冲机构83进行缓冲减速，然后利用拦截绳82对小车7进行拦截，通过缓冲机构83的时候，小车7撞倒拦截板831的表面，通过拦截板831的拦截使得小车7的速度降低，利用缓冲簧832的作用能够防止拦截板831被小车7撞损坏，并且通过弧形槽833的设置能够增大拦截板831与小车7之间的阻力，进而能够提高拦截板831对小车7的拦截效果。
32.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：
1.一种斜井跑车防护模拟装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的底部转动连接有滑轮(2)，所述本体(1)的表面固定连接有推柄(3)，所述本体(1)的一侧固定连接有承接板(4)，所述承接板(4)的顶部固定连接有挡板(5)，所述本体(1)的顶部固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)的顶部滑动连接有小车(7)，所述本体(1)的顶部两侧设置有拦截机构(8)，且所述拦截机构(8)位于滑轨(6)的顶侧，所述本体(1)的顶部一侧设置有转动机构(9)，所述本体(1)的顶部固定连接有安装板(10)，所述安装板(10)位于滑轨(6)的一侧，所述安装板(10)的正面两侧固定连接有速度传感器(11)，所述安装板(10)的正面固定连接有摄像头(12)，且所述摄像头(12)位于两个速度传感器(11)之间，所述本体(1)的顶部固定连接有控制箱(13)，所述控制箱(13)的表面固定连接有显示屏(14)，所述控制箱(13)的表面固定连接有操作键(15)，所述操作键(15)位于显示屏(14)的底侧。2.根据权利要求1所述的一种斜井跑车防护模拟装置，其特征在于：所述转动机构(9)包括底座(91)，所述底座(91)固定连接于本体(1)的顶部，所述底座(91)的顶部两侧固定连接有固定座(92)，两个所述固定座(92)之间共同转动连接有转动辊(93)，所述转动辊(93)的一端穿过固定座(92)的内表面并固定连接有电机(94)。3.根据权利要求2所述的一种斜井跑车防护模拟装置，其特征在于：所述电机(94)的底部与本体(1)的顶部之间共同固定连接有支撑座(95)，所述转动辊(93)的表面缠绕有连接绳(96)，且所述连接绳(96)的一端栓接于小车(7)的一侧。4.根据权利要求1所述的一种斜井跑车防护模拟装置，其特征在于：所述拦截机构(8)包括支架(81)，所述支架(81)固定连接于本体(1)的顶部，所述支架(81)的一侧固定连接有拦截绳(82)，所述拦截绳(82)的数量设置为多个，所述支架(81)的另一侧设置有缓冲机构(83)。5.根据权利要求4所述的一种斜井跑车防护模拟装置，其特征在于：所述缓冲机构(83)包括拦截板(831)，所述拦截板(831)转动连接于支架(81)的两侧，所述拦截板(831)的表面与支架(81)的表面之间共同弹性连接有缓冲簧(832)，且所述缓冲簧(832)的数量设置为两个。6.根据权利要求5所述的一种斜井跑车防护模拟装置，其特征在于：所述拦截板(831)的表面开设有弧形槽(833)，且所述弧形槽(833)的数量设置为多个。

技术总结
本实用新型属于煤矿巷道采掘安全技术领域，具体的说是一种斜井跑车防护模拟装置，包括本体，本体的底部转动连接有滑轮，本体的表面固定连接有推柄，本体的一侧固定连接有承接板，承接板的顶部固定连接有挡板，本体的顶部固定连接有滑轨；两个拦截机构、两个速度传感器和摄像头等的设置，能够起到双重保障的效果，防止第一个拦截机构拦截小车不成功后进行二次拦截，从而提高了拦截效果，通过缓冲机构的设置，能够防止拦截板被小车撞损坏，并且通过弧形槽的设置能够增大拦截板与小车之间的阻力，进而能够提高拦截板对小车的拦截效果。进而能够提高拦截板对小车的拦截效果。进而能够提高拦截板对小车的拦截效果。


技术研发人员：李拥国 李雪峰 夏强胜 程光显
受保护的技术使用者：乌苏市巴音沟丛龙煤矿
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/5/11