一种列车车载信号系统数据测试方法与流程

1.本发明涉及数据处理领域，尤其涉及一种列车车载信号系统数据测试方法。


背景技术：

2.列车车载信号系统作为车辆的主要设备，是确保车辆安全运行及提高运营效率的关键。为了确保车辆安全运行及提高运营效率，需要对列车车载信号系统的数据进行测试。但是，现有人工比对列车车载信号系统数据的测试方法较为落后，出错率高，且不能满足多个工程项目同时提交测试时的工期要求。
3.因此，如何提出一种高效率、且高准确率的列车车载信号系统数据的测试方法，成为亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.针对现有人工比对列车车载信号系统数据的测试方法出错率高，效率低的问题，本发明提供一种列车车载信号系统数据测试方法、装置和电子设备。
5.本发明提供一种列车车载信号系统数据测试方法，包括：
6.获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；
7.判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
8.在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
9.其中，所述第一条件包括以下至少一项：
10.所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；
11.所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
12.根据本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，所述第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围的情况下，所述判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：
13.获取参考资料，所述参考资料用于指示所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围；
14.对于第一列车车载信号系统数据，基于所述参考资料，判断所述第一列车车载信号系统数据是否符合所述第一列车车载信号系统数据对应的预设参考范围，在确定所述第一列车车载信号系统数据不符合所述预设参考范围的情况下，确定所述第一列车车载信号系统数据不满足第一条件；
15.其中，所述第一列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。
16.根据本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，在所述第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设规则的情况下，所述判断所述至少一项列车车载信号
系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：
17.对于第二列车车载信号系统数据，判断所述第二列车车载信号系统数据是否符合所述第二列车车载信号系统数据对应的预设规则，在确定所述第二列车车载信号系统数据不符合所述预设规则的情况下，确定所述第二列车车载信号系统数据不满足第一条件；
18.其中，所述第二列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。
19.根据本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，所述至少一项列车车载信号系统数据，包括以下至少一项：
20.所述列车车载信号系统对应的列车的线路数据、所述列车的轨道区段数据、所述列车的折返区域数据、所述列车的应答器数据、所述列车的信号机数据、或所述列车的车档数据。
21.根据本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，所述获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据，包括：
22.获取初始数据，所述初始数据包括线路数据、轨道区段数据、折返区域数据、应答器数据、信号机数据、或车档数据中的至少一项；
23.从所述初始数据中提取待检测的字段，作为待测试的至少一项列车车载信号系统数据。
24.根据本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，所述测试结果包括以下至少一项：
25.不满足第一条件的列车车载信号系统数据的索引；
26.第一测试结果类别，所述第一测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；
27.第二测试结果类别，所述第二测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围；
28.不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
29.本发明还提供一种列车车载信号系统数据测试装置，包括：
30.获取模块，用于获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；
31.判断模块，判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
32.输出模块，在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
33.其中，所述第一条件包括以下至少一项：
34.所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；
35.所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
36.本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述列车车载信号系统数据测试方法。
37.本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车车载信号系统数据测试方法。
38.本发明还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述列车车载信号系统数据测试方法。
39.本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试方法，通过获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据，并对列车车载信号系统数据是否满足预设规则和预设参考范围进行自动判断，将不满足预设规则或预设参考范围的列车车载信号系统数据作为测试结果进行输出，节省人力，提高列车车载信号系统数据测试的效率和准确率。
附图说明
40.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
41.图1是本发明提供的列车车载信号系统数据测试方法的流程示意图之一；
42.图2是本发明提供的列车车载信号系统数据测试方法的流程示意图之二；
43.图3是本发明提供的列车车载信号系统数据测试装置的结构示意图；
44.图4是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
45.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.图1为本发明提供的列车车载信号系统数据测试方法的流程示意图，该方法包括如下步骤：
47.步骤100：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；
48.可选地，所述至少一项列车车载信号系统数据可以是一项列车车载信号系统数据，或两项列车车载信号系统数据，或三项列车车载信号系统数据，本发明对此不作限定。
49.可选地，所述获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据的获取方法可以是读取待测试数据文件，从中筛选出待测试的字段，作为待测试的至少一项列车车载信号系统数据。
50.可选地，所述列车车载信号系统数据可以从列车车载信号系统中导出。
51.可选地，所述待测试的至少一项列车车载信号系统数据的文件格式可以是excel文件、二进制文件或c文件格式。
52.步骤110：判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
53.可选地，所述判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的判断结果可以是以下两种情况的任意一种：
54.1、所述至少一项列车车载信号系统数据中存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
55.2、所述至少一项列车车载信号系统数据中不存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
56.步骤120：在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
57.可以理解的是，所述列车车载信号系统的每项数据都有自己对应的预设规则，比如预设了某条轨道属性为0，则轨道属性不为0的列车车载信号系统数据即为不满足预设规则；所述列车车载信号系统的每项数据都有自己的预设参考范围，比如某个路段的预设速度范围为50-80km/h，则该路段不在此速度范围内的列车车载信号系统数据即为不满足预设参考范围。
58.可选地，所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据可以认为是配置错误的列车车载信号系统数据，需要重新配置。
59.可选地，在确定不存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，所述测试结果可以为空。
60.可选地，判断所述列车车载信号系统数据是否满足第一条件的方法可以是以下三种情况的任意一种：
61.1、判断所述列车车载信号系统数据是否符合对应的预设规则；
62.2、判断所述列车车载信号系统数据是否符合对应的预设参考范围；
63.3、既要判断所述列车车载信号系统数据是否符合对应的预设规则，也要判断是否符合对应的预设参考范围。
64.可选地，所述第一条件不满足可以是以下三种情况的任意一种：
65.1、待测试的至少一项列车车载信号系统数据不满足对应的预设规则；
66.2、待测试的至少一项列车车载信号系统数据不满足对应的预设参考范围；
67.3、待测试的至少一项列车车载信号系统数据既不满足对应的预设规则也不满足对应的预设参考范围。
68.可选地，所述输出测试结果可以是一个列表文件，其中列举不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
69.可选地，所述测试结果可以用于指示部分配置错误的列车车载信号系统数据。
70.具体地，本发明可以首先获取待测试的列车车载信号系统数据，再判断这些数据是否满足第一条件(列车车载信号系统数据对应的预设规则和/或预设参考范围)，把不满足第一条件的列车车载信号系统数据作为测试结果输出。
71.本发明通过获取待测试的列车车载信号系统数据，并对列车车载信号系统数据进行自动判断，判断数据是否符合对应的预设规则或预设参考范围并输出不符合的数据，节省了人力和提高列车车载信号系统数据测试的准确性。
72.可选地，所述第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围的情况下，判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：
73.获取参考资料，所述参考资料用于指示所述列车车载信号系统数据对应的预设参
考范围；
74.对于第一列车车载信号系统数据，基于所述参考资料，判断所述第一列车车载信号系统数据是否符合所述第一列车车载信号系统数据对应的预设参考范围，在确定所述第一列车车载信号系统数据不符合所述预设参考范围的情况下，确定所述第一列车车载信号系统数据不满足第一条件；
75.其中，所述第一列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。
76.可选地，所述列车车载信号系统数据可以是基于所述参考资料配置的。
77.可选地，所述获取参考资料的方法可以是读取参考资料文件，从中提取出与待检测的数据相对应的字段，作为所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
78.可选地，判断列车车载信号系统数据是否满足第一条件中所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围时，首先要获取参考资料，因为部分列车车载信号系统数据是基于参考资料配置的，参考资料指示了所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围，把所述列车车载信号系统数据与所述预设参考范围进行对比后，若其处于参考范围内，即满足第一条件，则代表该数据的配置是正确的；若其处于参考范围外，即不满足第一条件，则代表该数据配置错误，需要重新配置。
79.本发明通过获取参考资料，确定了列车车载信号系统数据对应的预设参考范围，通过判断列车车载信号系统数据是否满足对应的预设参考范围，实现了配置错误的数据的自动识别，提升了列车车载信号系统数据的测试效率和测试准确率。
80.可选地，第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设规则的情况下，判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：
81.对于第二列车车载信号系统数据，判断所述第二列车车载信号系统数据是否符合所述第二列车车载信号系统数据对应的预设规则，在确定所述第二列车车载信号系统数据不符合所述预设规则的情况下，确定所述第二列车车载信号系统数据不满足第一条件；
82.其中，所述第二列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。
83.可选地，所述列车车载信号系统数据对应的预设规则可以是车载数据中各元素数据内部逻辑。
84.具体地，列车车载信号系统数据整体是基于指定的电子地图技术规范配置的，而小部分列车车载信号系统数据是基于预定义的规则配置的，所以数据之间存在一定的内部逻辑规则。判断列车车载信号系统数据是否满足第一条件中所述列车车载信号系统数据对应的预设规则时，把所述列车车载信号系统数据与对应的预设规则进行对比，若所述列车车载信号系统数据符合所述对应的预设规则，即满足第一条件；若所述列车车载信号系统数据不符合所述预设规则，即不满足第一条件。
85.本发明通过判断列车车载信号系统数据是否满足对应的预设规则，实现了不符合对应的预设规则的数据的自动识别，提升了列车车载信号系统数据的测试效率和测试准确性。
86.可选地，所述至少一项列车车载信号系统数据，包括以下至少一项：
87.所述列车车载信号系统对应的列车的线路数据、所述列车的轨道区段数据、所述列车的折返区域数据、所述列车的应答器数据、所述列车的信号机数据、或所述列车的车档数据。
88.可选地，所述列车车载信号系统数据可以包括但不限于对应的列车的线路数据、所述列车的轨道区段数据、所述列车的折返区域数据、所述列车的应答器数据、所述列车的信号机数据、或所述列车的车档数据。
89.可选地，所述列车的应答器数据可以是以下在轨道中录入的应答器编号重复，列出有误的应答器，本发明对此不作限定。
90.可选地，所述列车的轨道区段数据可以是分段限速超过最高限速的轨道，本发明对此不作限定。
91.具体地，列车车载信号系统数据可以是列车的线路数据、轨道区段数据、折返区域数据、应答器数据、信号机数据、车档数据中的一种或多种。
92.本发明可测试的列车车载信号系统数据包括多种数据，实现了多种数据的同时测试，提升了列车车载信号系统数据的测试效率。
93.可选地，获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据，包括：
94.获取初始数据，所述初始数据包括线路数据、轨道区段数据、折返区域数据、应答器数据、信号机数据、或车档数据中的至少一项；
95.从所述初始数据中提取待检测的字段，作为待测试的至少一项列车车载信号系统数据。
96.可选地，所述获取初始数据的获取方法可以是读取初始数据文件。
97.可选地，所述初始数据可以包含待测试的车载系统数据和无需测试的车载系统数据。
98.可选地，所述初始数据可以不限于线路数据、轨道区段数据、折返区域数据、应答器数据、信号机数据或车档数据。
99.可选地，所述从初始数据中提取待检测的字段可以通过输入配置文件的方法来实现，配置文件的作用为确定待检测的字段。
100.具体地，获取待测试的列车车载信号系统数据时需要先获取初始数据，初始数据中包含了待测试的列车车载信号系统数据以及其他数据，在初始数据中识别待检测的字段，提取出待测试的列车车载信号系统数据。
101.本发明通过在包含了多种数据的初始文件中自动精准提取出待测试的数据，使测试结果更加精确，提升了列车车载信号系统数据的测试效率和测试准确率。
102.可选地，所述测试结果包括以下至少一项：
103.不满足第一条件的列车车载信号系统数据的索引；
104.第一测试结果类别，所述第一测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；
105.第二测试结果类别，所述第二测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围；
106.不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
107.可选地，所述索引可以以序号的方式展示。
108.可选地，所述第一测试结果类别可以标记为分类1。
109.可选地，所述第二测试结果类别可以标记为分类2。
110.可选地，所述不满足第一条件的列车车载信号系统可以同时存在所述第一测试结果类别和所述第二测试结果类别。
111.具体地，测试结果中包含的信息包括：不满足第一条件的列车车载信号系统数据的索引、第一测试结果类别、第二测试结果类别、列车车载信号系统数据。
112.本发明的输出结果包含了索引、不满足的条件类别和列车车载信号系统数据，使输出结果的信息更详细，方便查看。
113.本发明的其中一个实施例针对某工程项目的列车车载信号系统数据进行了测试，测试步骤如图2所示，包括：
114.步骤200：获取待测试的列车车载信号系统数据；
115.步骤210：获取参考资料；
116.步骤220：判断列车车载信号系统数据是否满足对应的预设规则；
117.步骤230：判断列车车载信号系统数据是否满足对应的预设参考范围；
118.步骤240：将不满足对应的预设规则和对应的预设参考范围的列车车载信号系统数据作为测试结果输出；
119.步骤250：结束。
120.初始测试项包含98项，根据工程项目实际情况可进行定制，下表1所示为前20项测试项的示例。
121.表1前20项测试项示例
[0122][0123]
下面对本发明提供的一种列车车载信号系统数据测试装置进行描述，下文描述的一种列车车载信号系统数据测试装置与上文描述的一种列车车载信号系统数据测试方法可相互对应参照。
[0124]
图3为本发明提供的列车车载信号系统数据测试装置整体结构示意图，该系统包括获取模块310、判断模块320、和输出模块330。
[0125]
其中，获取模块310，用于获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；
[0126]
判断模块320，用于判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；
[0127]
输出模块330，用于在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
[0128]
具体地，列车车载信号系统数据测试装置通过获取模块310用于获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据，随后通过判断模块320用于判断所述至少一项列车车载信
号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，最后通过输出模块330用于在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据。
[0129]
本发明提供的列车车载信号系统数据测试装置，通过对列车车载信号系统数据进行自动判断，判断数据是否符合对应的预设规则或预设参考范围并输出不符合的数据，节省了人力和提高列车车载信号系统数据测试的准确性。
[0130]
可以理解的是，本发明提供的列车车载信号系统数据测试装置与上述各实施例提供的列车车载信号系统数据测试方法相对应，本发明提供的列车车载信号系统数据测试装置的相关技术特征可参考上述各实施例提供的列车车载信号系统数据测试方法的相关技术特征，在此不再赘述。
[0131]
图4示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)410、通信接口(communications interface)420、存储器(memory)430和通信总线440，其中，处理器410，通信接口420，存储器430通过通信总线440完成相互间的通信。处理器410可以调用存储器430中的逻辑指令，以执行列车车载信号系统数据测试方法，该方法包括：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
[0132]
此外，上述的存储器430中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0133]
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，计算机程序可存储在非暂态计算机可读存储介质上，所述计算机程序被处理器执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的列车车载信号系统数据测试方法，该方法包括：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
[0134]
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各方法提供的列车车载信号系统数据测试方法，该方法包括：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；在确定存在不
满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。
[0135]
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0136]
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
[0137]
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，包括：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。2.根据权利要求1所述的列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，在所述第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围的情况下，所述判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：获取参考资料，所述参考资料用于指示所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围；对于第一列车车载信号系统数据，基于所述参考资料，判断所述第一列车车载信号系统数据是否符合所述第一列车车载信号系统数据对应的预设参考范围，在确定所述第一列车车载信号系统数据不符合所述预设参考范围的情况下，确定所述第一列车车载信号系统数据不满足第一条件；其中，所述第一列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。3.根据权利要求1所述的列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，在所述第一条件包括所述列车车载信号系统数据对应的预设规则的情况下，所述判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据，包括：对于第二列车车载信号系统数据，判断所述第二列车车载信号系统数据是否符合所述第二列车车载信号系统数据对应的预设规则，在确定所述第二列车车载信号系统数据不符合所述预设规则的情况下，确定所述第二列车车载信号系统数据不满足第一条件；其中，所述第二列车车载信号系统数据为所述至少一项列车车载信号系统数据中的任意一项。4.根据权利要求1所述的列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，所述至少一项列车车载信号系统数据，包括以下至少一项：所述列车车载信号系统对应的列车的线路数据、所述列车的轨道区段数据、所述列车的折返区域数据、所述列车的应答器数据、所述列车的信号机数据、或所述列车的车档数据。5.根据权利要求4所述的列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，所述获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据，包括：获取初始数据，所述初始数据包括线路数据、轨道区段数据、折返区域数据、应答器数据、信号机数据、或车档数据中的至少一项；从所述初始数据中提取待检测的字段，作为待测试的至少一项列车车载信号系统数据。
6.根据权利要求1所述的列车车载信号系统数据测试方法，其特征在于，所述测试结果包括以下至少一项：不满足第一条件的列车车载信号系统数据的索引；第一测试结果类别，所述第一测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；第二测试结果类别，所述第二测试结果类别用于指示所述列车车载信号系统数据不满足所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围；不满足第一条件的列车车载信号系统数据。7.一种列车车载信号系统数据测试装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断模块，判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；输出模块，在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至6任一项所述列车车载信号系统数据测试方法的步骤。9.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车车载信号系统数据测试方法的步骤。10.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述列车车载信号系统数据测试方法。

技术总结
本发明提供一种列车车载信号系统数据测试方法，方法包括：获取待测试的至少一项列车车载信号系统数据；判断所述至少一项列车车载信号系统数据中是否存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据；在确定存在不满足第一条件的列车车载信号系统数据的情况下，输出测试结果，所述测试结果用于指示所述不满足第一条件的列车车载信号系统数据；其中，所述第一条件包括以下至少一项：所述列车车载信号系统数据对应的预设规则；所述列车车载信号系统数据对应的预设参考范围。本发明通过一种列车车载信号系统数据测试方法，实现了列车车载信号系统数据的自动校验，节省了测试人员人力，提高了列车车载信号系统数据测试的效率和准确性。了列车车载信号系统数据测试的效率和准确性。了列车车载信号系统数据测试的效率和准确性。


技术研发人员：姚向明 贾璇 陈涵颖 付晨静 曹宇轩 于清淼
受保护的技术使用者：通号城市轨道交通技术有限公司
技术研发日：2023.01.17
技术公布日：2023/5/9