一种城际铁路定测车辆的制作方法

1.本实用新型涉及轨道定测领域，特别是一种城际铁路定测车辆。


背景技术：

2.城际铁路轨道定测需要对轨道的规矩进行测量，现有技术一般采用传统轨距尺及进行手动测量，现在的数字轨距尺使用时，只需按压电源开关按钮，仪器将立刻显示测量结果，操作人员无需弯腰，即可清晰地从一个显示窗口看到所有的测量数据，但是在使用时，需要弯腰提起，手提更换测量点，工作量大。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种城际铁路定测车辆。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种城际铁路定测车辆，包括轨距尺，所述轨距尺一端安装在侧板上，另一端安装在底板上，侧板底部设有一组第一轨道轮，侧板内部设有一组第一定位轮，所述底板底部外侧设有第二轨道轮，第二轨道轮内侧设有一组第二定位轮，第二定位轮包括竖杆和转动轮，竖杆底部通过轴承连接转动轮，竖杆顶部固定在滑块上，滑块连接活动杆，活动杆另一端连接牵引绳，活动杆的外圈套设复位弹簧，所述轨距尺顶部设有手柄安装板，手柄安装板上设有两耳板，推杆安装在两耳板上，推杆上端设有手柄推手和牵引绳控制把手，牵引绳由底部连接到牵引绳控制把手。
5.本实用新型中，所述活动杆和复位弹簧设置在底板内腔。
6.本实用新型中，所述滑块底部设有在底板内腔底部转动的小轮，方便滑块来回移动减少摩擦。
7.本实用新型中，所述第二定位轮有两个，分别设置在滑块底部前后两侧。
8.本实用新型中，所述底板内侧设有供活动杆穿过的通孔，通孔外圈为抵接复位弹簧的挡板。
9.有益效果：本实用新型设置推车式的轨距尺，在使用时，减少测量人员的弯腰搬运，极大的降低了轨距测量的工作量。
附图说明
10.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做更进一步的具体说明，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将会变得更加清楚。
11.图1是结构示意图；
12.图2是底板内侧示意图。
13.图中附图标记：1、轨距尺，2、侧板，3、底板，4、第一轨道轮，5、第一定位轮，6、第二轨道轮，7、第二定位轮，8、滑块，9、活动杆，10、牵引绳，11、复位弹簧，12、手柄安装板，13、两耳板，14、推杆，15、手柄推手，16、牵引绳控制把手，17、小轮。
具体实施方式
14.实施例：
15.如图1和图2，本实施例提供了一种城际铁路定测车辆，包括轨距尺1，所述轨距尺一端安装在侧板2上，另一端安装在底板3上，侧板底部设有一组第一轨道轮4，侧板内部设有一组第一定位轮5，所述底板底部外侧设有第二轨道轮6，第二轨道轮内侧设有一组第二定位轮7，第二定位轮7包括竖杆7a和转动轮7b，竖杆底部通过轴承连接转动轮，竖杆顶部固定在滑块8上，滑块连接活动杆9，活动杆另一端连接牵引绳10，活动杆的外圈套设复位弹簧11，所述轨距尺顶部设有手柄安装板12，手柄安装板上设有两耳板13，推杆14安装在两耳板上，推杆上端设有手柄推手15和牵引绳控制把手16，牵引绳由底部连接到牵引绳控制把手，牵引绳从推杆14内部穿过。活动杆和复位弹簧设置在底板内腔。滑块底部设有在底板内腔底部转动的小轮17。第二定位轮有两个，分别设置在滑块底部前后两侧。底板3内侧设有供活动杆穿过的通孔3a，通孔外圈为抵接复位弹簧的挡板3b。
16.本实施例在使用时，将第一定位轮5靠在轨道内部，按压牵引绳控制把手16，通过牵引绳10拉动活动杆9，带动第二定位轮7往内侧移动，将本装置置于轨道上，使得第一轨道轮4和第二轨道轮6置于轨道上，然后松开牵引绳控制把手16，使得第二定位轮7在复位弹簧的作用力下抵接住轨道内侧，然后开始测量规矩，在前进时，只需推动手柄推手15即可控制前行，进行下一点的规矩测量。
17.本实用新型提供了一种城际铁路定测车辆的思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。


技术特征：
1.一种城际铁路定测车辆，其特征在于，包括轨距尺(1)，所述轨距尺一端安装在侧板(2)上，另一端安装在底板(3)上，侧板底部设有一组第一轨道轮(4)，侧板内部设有一组第一定位轮(5)，所述底板底部外侧设有第二轨道轮(6)，第二轨道轮内侧设有一组第二定位轮(7)，第二定位轮包括竖杆(7a)和转动轮(7b)，竖杆底部通过轴承连接转动轮，竖杆顶部固定在滑块(8)上，滑块连接活动杆(9)，活动杆另一端连接牵引绳(10)，活动杆的外圈套设复位弹簧(11)，所述轨距尺顶部设有手柄安装板(12)，手柄安装板上设有两耳板(13)，推杆(14)安装在两耳板上，推杆上端设有手柄推手(15)和牵引绳控制把手(16)，牵引绳由底部连接到牵引绳控制把手。2.根据权利要求1所述的一种城际铁路定测车辆，其特征在于，所述活动杆和复位弹簧设置在底板内腔。3.根据权利要求2所述的一种城际铁路定测车辆，其特征在于，所述滑块底部设有在底板内腔底部转动的小轮(17)。4.根据权利要求1所述的一种城际铁路定测车辆，其特征在于，所述第二定位轮有两个，分别设置在滑块底部前后两侧。5.根据权利要求1所述的一种城际铁路定测车辆，其特征在于，所述底板(3)内侧设有供活动杆穿过的通孔(3a)，通孔外圈为抵接复位弹簧的挡板(3b)。

技术总结
本实用新型公开了一种城际铁路定测车辆，包括轨距尺，所述轨距尺一端安装在侧板上，另一端安装在底板上，侧板底部设有一组第一轨道轮，侧板内部设有一组第一定位轮，所述底板底部外侧设有第二轨道轮，第二轨道轮内侧设有一组第二定位轮，第二定位轮包括竖杆和转动轮，竖杆底部通过轴承连接转动轮，竖杆顶部固定在滑块上，滑块连接活动杆，活动杆另一端连接牵引绳，活动杆的外圈套设复位弹簧，所述轨距尺顶部设有手柄安装板，手柄安装板上设有两耳板，推杆安装在两耳板上，推杆上端设有手柄推手和牵引绳控制把手，牵引绳由底部连接到牵引绳控制把手。绳控制把手。绳控制把手。


技术研发人员：杨小君 朱江 林磊 吴小宁 林瑶
受保护的技术使用者：中建材岩土工程江苏有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/9