用于轨道导引的机车的电接触联接器的制作方法

用于轨道导引的机车的电接触联接器
1.本发明涉及一种用于轨道导引的机车、尤其铁路机车的电接触联接器。
2.在铁路机车技术中，为了在多节式车辆的两个相连的车厢之间控制信号的传递并为了功率传输，通产使用电接触联接器。所使用的电接触联接器的布置、控制和尺寸取决于在机车中的可用结构空间并且取决于待传递信号的数量以及车厢制造商及轨道运营方的要求。
3.通常，电接触联接器实施为，两个电接触联接器之间的耦连和脱耦能够自动进行。在此，布置在相互间待耦连的机车或车厢上的电接触联接器借助对中装置精确地汇合，并且随后利用设置在电接触联接器的端面上的密封面压合，从而相对于环境实现可靠的密封。在非耦连状态下，护板通常遮盖电接触联接器的端面，以便保护电接触联接器的耦连元件或有可能受到应力的接触元件和对应接触元件避免接触和污染。
4.通常，电接触联接器处于机械联接器的顶面上或车钩钩头的侧向，并且由通常带有护板的壳体和带有前伸的接触器(销接点)以便例如传递电信号的接触器支架。
5.文献de 20 05 243 a涉及一种电联接器，其在机械联接器上自动建立铁路机车之间的电连接，所述铁路机车不仅具有用于牵引电流线路的联接器，还具有用于高压集流线路和用于相对低压线路的联接器，其中，防止集流线路的联接器向其他线路的闪络。
6.文献us 2020/0207383 a1涉及一种用于第一铁路机车与第二铁路机车的电联结的列车联接器-连接模块。该列车联接器-连接模块具有具备内侧的固定块，该内侧能够设置在电列车联接器上。该列车联接器-连接模块此外还具有多个接触器单元，所述接触器单元相邻地布置在固定块中，其中，每个接触器单元都具有面向固定块的内侧的第一端部和从固定块向外延伸的第二端部。第一端部和第二端部的其中一个端部是插头，而另一个端部则是插座。至少一个接触器单元布置为，其能够单独地沿着从固定块向外的方向相对于固定块去除。
7.此外，在此情况下也可以引用图1a至图1c的视图，其中作为示例示出现有技术中已知的电接触联接器100，并且具体示出其打开状态，因此接触器支架102敞露出销接点103(或者说触针)。
8.电接触联接器100的壳体101具有至少一个大体上矩形的横截面，其中，在面向车钩钩头的外侧上具有引导器105和前侧的对中元件106。电接触联接器100的壳体101的正面被接触器支架102严密地封闭。接触器支架102向前被轮廓密封件包围。在接触器支架102中布置孔，在所述孔中安装连接栓，其中，销接点103从正面在连接栓中螺纹连接。壳体101的背面被盖件严密地密封。在盖件中具有电缆压盖和驱动片。
9.电接触联接器100的护板104可摆动支承地布置在电接触联接器100的壳体101的前部区域中，利用护板能够在必要时遮挡接触器支架102上的销接点103。在非耦连状态下，护板104保护接触器103免受污垢、水和机械损伤，并且防止被人员不小心接触。
10.为了使两个相互间相邻布置的车厢或机车的电接触联接器100耦连，待耦连的电接触联接器100相对于机械联接器向前朝共同的耦连平面移动。电接触联接器100的相互对置的壳体101的对中元件106相互套插地滑动，并使壳体101相互对准。由此，电接触联接器
100的相应的接触器103配合精确地对接，并且密封框架被相互压紧。
11.在脱耦时，电接触联接器100的接触器103重新分离，并且具体而言其方式在于电接触联接器100向后从耦连平面移出。
12.通常，每个电接触联接器都设有相应的机构，借此，护板在耦连和脱耦时自动打开或关闭。
13.尤其如可从图1a的视图中所知的，安装在接触器支架102上的接触器103构成关于中心对称轴似乎镜像对称的接触器布置，该中心对称轴将接触器支架102分成两个半部。在此，在图1a中接触器支架102的左半部中布置的接触器103例如实施为插头，而在接触器支架102的右半部中布置的接触器103则实施为插座。
14.镜像对称的接触器布置也考虑到了电接触联接器100应能够沿相反方向实现耦连的情况。
15.图1a至图1c中所示的传统的电接触联接器始终是客户特定的结构单元。这意味着，必须根据当前的客户要求针对项目重新设计并且制造电接触联接器。由于每个电接触联接器是单件产品，导致较长的交货时间。这主要归咎于机械和电气协调中的大量交互循环以及复杂的发布程序。而且在客户方面、例如在机车制造商方面还要求复杂的项目规划和复杂的变更管理。此外，对文件也提出较高要求。
16.尤其是所有迄今已知的电接触联接器的设计方面的共同点在于，其分别作为整体被设计和制造。迄今仍未知电接触联接器的模块化方案。针对每个联接器都具有与该联接器壳体固定连接的接触器支架。
17.基于上述所列举的技术问题，本发明的目的在于，提供一种用于轨道导引的机车的电接触联接器，其实现设计和制造成本的降低。
18.根据本发明，所述技术问题通过独立权利要求1的技术方案解决，其中，根据本发明的电接触联接器的有利的扩展设计在相应的从属权利要求中给出。
19.据此，本发明尤其涉及一种用于轨道导引的机车的电接触联接器，其中，电接触联接器具有联接器壳体，该联接器壳体带有构造在壳体端面中的壳体开口和在可更换地容纳在壳体开口中的接触器支架结构，所述接触器支架结构构造为容纳多个接触器和/或适配接触器。
20.根据本发明，在此情况下尤其规定，接触器支架结构模块化地构造，并且具有多个接触器支架段(或称为接触器支架嵌件、接触器支承镶块)，所述接触器支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。
21.独立的接触器支架段的设计有利于按照模块化原理的接触器支架的或者说整体电接触联接器的模块化构造。通过模块化原理尤其形成标准化的连接方案，通过标准化的连接方案显著降低电接触联接器的设计和制造成本。还能简单且迅速地实现联接器系统的事后改变，这是因为仅需换成已提前测试其功能性的模块、尤其接触器支架段。当考虑到技术发展应改装电接触联接器时，这一点尤其有利。在此，在结构有利的情况下，还保持了客户在其特定应用中所应实现的传输功能方面所需的灵活性。
22.根据本发明的电接触联接器尤其实现了设计和制造成本的显著下降，并且同时确保为客户保持所需的功能性和灵活性。在此方面，本发明基于对本技术领域优选传递的信号的全面且精确的分析。该分析尤其构成了通过本发明可实现的电接触联接器系统的模块
化的基础。
23.本发明的特征不仅在于，电接触联接器的接触器支架结构模块化地构造，并且具有多个接触器支架段。而且本发明的另一重要方面还在于，接触器支架结构的接触器支架段相互形状配合且尤其可拆卸地连接。
24.通过各个接触器支架段的这种形状配合的连接能够实现的是，接触器支架结构相对于电接触联接器可拆卸地构造，也即通过选择相应地接触器支架段形状配合地组合，其中，随后，由多个独立的接触器支架段组合并且尤其插接组合的接触器支架结构能够与电接触联接器的联接器壳体连接或布置在联接器壳体中。
25.尤其不再需要各个接触器支架段分别与联接器壳体单独连接。这节省了一系列的工作步骤和用于组装或制造电接触联接器的总工作量。
26.根据本发明的电接触联接器的一种优选的设计方式规定，接触器支架结构的每个接触器支架段在其面向相邻接触器支架段的方向的侧面上具有至少一个连接配合件，该连接配合件实施为与相邻的、相邻接触器支架段的连接配合件相适配。在此，彼此相邻的接触器支架段的连接配合件尤其构造为，通过相互嵌接构造形状配合的连接。
27.在此情况下例如可以考虑的是，彼此相邻的接触器支架段的连接配合件构造为，在相邻的接触器支架段之间构造插接连接。
28.作为插接连接可以考虑不同的方案，例如键槽连接或燕尾榫连接。但本发明并不仅局限于连接配合件在横截面中具有分叉形状、例如燕尾榫连接所处情况的实施方式。根据插接连接的实施方式，连接配合件具有例如在横截面中为t形的形状。由此，尤其能够在接触器支架段之间构成允许垂直于耦连方向平移的滑动导引部。
29.按照根据本发明的电接触联接器的特别易于实现但仍高效的实施方案规定，接触器支架结构和联接器壳体和尤其联接器壳体的壳体开口构造为，接触器支架结构能安装入并尤其插入壳体开口中，从而使接触器支架结构至少部分地容纳、尤其形状配合地容纳在联接器壳体中。
30.在此应提供至少一个止挡，以便规定接触器支架结构在其安装或插入联接器壳体的壳体开口中时的运动轨迹的终点。
31.为实现该止挡，可以考虑不同的方案。在此情况下根据一种优选的实施方案规定，至少一个止挡优选通过边缘或凸缘区域并通过槽区域构成，所述边缘或凸缘区域在接触器支架结构的面向耦连方向的端部区域上围绕，所述槽区域在联接器壳体的面向耦连方向的端部区域上围绕，并且相对于所述边缘或凸缘区域至少部分适配地实施。然而当然也可以考虑其他实施方式。
32.在后者方面的一种改进方案中规定，电接触联接器此外还具有固持框架，所述固持框架至少部分地包镶联接器壳体的壳体开口。
33.所述固持框架尤其在夹紧接触器支架结构的围绕的边缘或凸缘区域的同时，还优选是可拆卸并且尤其通过螺纹连接或必要时通过卡锁连接与联接器壳体的端面相连或可连接，由此接触器支架结构能够通过该方式在其安装入或插入壳体开口的状态下被固定。
34.该实施方式通过了特别易于实现且仍高效的方式和方法，例如尽可能简单地将带有各个接触器支架段的接触器支架结构可靠地固定在联接器壳体的壳体端面中或壳体端面上。
35.按照根据本发明的电接触联接器的实施方案规定，每个接触器支架段具有至少一个和优选多个孔，用于容纳接触器和/或适配接触器、尤其设计为标准接触器和/或数据总线接触器。在此情况下例如可以考虑的是，接触器或适配接触器插入相应的孔中，从而至少使接触器或适配接触器的区域从接触器支架段的耦连侧的端面突出。
36.对备选地还可以考虑的是，所述孔设有相应的内螺纹，其中，接触器或适配接触器则能够旋拧在接触器支架段上。
37.优选地，在根据本发明的电接触联接器中，联接器壳体的与壳体端面对置的背侧区域被实施为接口区域，以便根据需要布设被接触器支架结构容纳的接触器和/或适配接触器。
38.在此情况下尤其有利的是，接触器和/或适配接触器被接触器支架结构容纳，从而使其能够从接触器支架结构的面向联接器壳体的接口区域的方向的背侧被自由触及。然而这一方面也不应被视作限制性的。
39.按照根据本发明的电接触联接器的优选实施方式，接触器支架结构总体上具有n个接触器支架段，其中，n是大于1的奇数自然数。
40.在后者实施方式的一种可考虑的实施方案中规定，接触器支架结构具有中部接触器支架段以及横向于耦连方向观察的至少一个侧向接触器支架段。
41.所述中部接触器支架段具有多个接触器和相应数量的适配接触器，或者说构造为容纳多个接触器和相应数量的适配接触器，其中，接触器在一侧并且适配接触器在另一侧关于垂直对称轴镜像对称地布置或者能够镜像对称地布置。
42.优选地，在该实施方式中，在中部接触器支架的两侧横向于耦连方向分别设置至少一个侧向接触器支架段。
43.按照根据本发明的电接触联接器的实施方案，该电接触联接器此外还具有护板，所述护板优选铰接在联接器壳体上，从而使护板能够围绕尤其固定的旋转轴线相对于联接器壳体从壳体开口封闭的第一位置摆动至壳体开口打开的第二位置。然而当然也可以考虑其他用于使护板相对于联接器壳体摆动的实施方式。
44.此外还有利的是，电接触联接器具有对中装置，用于两个待相互耦连的电接触联接器的自定心，其中，对中装置尤其具有两个在耦连过程中与对应电接触联接器的适配的对中装置形成连接的对中机构。
45.例如，对中装置的对中机构能够由固定在联接器壳体上的对中销和相对于镜像对称轴对称布置的对中套构成。
46.被接触器支架结构容纳或可被其容纳的接触器尤其构造为插头，并且被接触器支架结构容纳或可被其容纳的适配接触器尤其被构造为插座。
47.原则上，接触器或适配接触器构造为用于能量、信号、压力空气和/或数据传递的端子。
48.根据本发明的另一方面，接触器支架段分别具有利用构造实体几何(generative；或称为生成式的)制造方法或增材制造方法制成的主体，或者说接触器支架段分别通过构造实体几何方法或增材制造方法制成。
49.通过使用增材制造方法或构造实体几何制造方法尤其能够实现各接触器支架段的复杂的结合形状。接触器支架段尤其能够利用增材制造方法或构造实体几何制造方法在
金属情况下由无定型或形状中性的材料在不使用特殊工具的情况下基于计算机数据串制造。
50.作为构造实体几何制造方法或增材制造方法尤其可以考虑所有原材料为金属的方法。这例如可以是这选择性激光烧结(sls)、电子束熔化(ebm)、直接金属激光烧结(dmls)、选择性激光熔化(slm)等。
51.接触器支架段由此是多变的或者可变化的、几何形状优化的、材料优化的、负载优化的且制造优化的部件，所述部件是为复杂的接触器支架结构虚拟构建的，并且作为生产文件传递至选定用于构造实体几何制造的机器并被具体化为可直接使用的接触器支架件。
52.以下参照附图更详细地描述本发明的实施例。
53.在附图中：
54.图1a至图1c示出传统的由现有技术已知的电接触联接器的等距视图，其带有打开的护板；
55.图2示意性示出根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的等距视图，其带有打开的护板；
56.图3示意性示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的等距视图，并且具体而言是部分剖视图；
57.图4示意性示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的等距水平剖视图；
58.图5示意性示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的垂直剖视图；
59.图6示意性示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的接触器支架结构的俯视图；
60.图7示意性示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的备选的接触器支架结构的俯视图；
61.图8示意性示出按照图6或图7的根据本发明的接触器支架结构的侧向接触器支架段的等距视图；
62.图9示出按照图2的根据本发明的电接触联接器的示例性实施方式的接触器支架结构的另一示例性实施方式的俯视图；
63.图10示出按照图9的接触器支架结构的侧向接触器支架段的等距后视图；并且
64.图11示意性示出按照图6或图7的接触器支架结构的中部接触器支架段的等距视图。
65.在图1中示出在轨道机车技术中普遍已知的传统的电接触联接器100的等距视图。
66.电接触联接器100构造为布置在中心联接器或中心缓冲联接器的机械车钩钩头的顶面上或侧面，并且主要由联接器壳体101连同相对于联接器壳体可摆动的活门104组成。
67.此外，设有平行于耦连平面布置的接触器支架102，该接触器支架从正面封闭联接器壳体101，并且在该接触器支架中安装有销接点103，通过所述销接点利用电接触联接器100将电信号或能量传递至相应适配构造的、在图1中未示出的对应电接触联接器的接触器支架。
68.联接器壳体101具有矩形横截面，其中，在与联接器壳体101对置的外侧上设置有
导引器105以及前侧的对中元件106。导引器105用于导引该联接器壳体101相对于机械联接器的、尤其中心联接器或中心缓冲联接器(未示出)的联接器壳体的移动。这在本文所考虑的类型的电接触联接器100中是有必要的，其原因在于，只有当电接触联接器100之前已经移动至共同的(垂直)耦连平面中时，该电接触联接器才能与相应的对应电接触联接器耦连。就此而言，本文中相应类型的电接触联接器通常设有相应的移动机构107，该移动机构尤其处于联接器壳体101的外侧上，如图1a至图1c所示。
69.图1a至图1c示意性示出的且在现有技术中普遍已知的电接触联接器100的弊端尤其在于，该电接触联接器100是客户专属的结构单元，该结构单元按照当前的客户要求针对项目设计并制造。
70.为了降低电接触联接器的设计和制造成本，根据本发明建议了一种电接触联接器，以下借助参考图2至图10的示例性实施方式对其进行更详细的阐述。
71.具体而言，在图2中示出根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式的示意性等距视图，在该电接触联接器所处的状态中，电接触联接器1的护板16位于其第二位置中，在所述第二位置中联接器壳体2的壳体开口敞露。
72.如图所示，电接触联接器1具有联接器壳体2，该联接器壳体带有构造在壳体正面3中的壳体开口，其中，在联接器壳体2的壳体开口中可更换地容纳有接触器支架结构4。接触器支架结构4构造用于容纳多个接触器和/或适配接触器(未示出)。
73.接触器尤其构造为插头，并且适配接触器构造为插座。原则上，接触器或适配接触器用作用于能量、信号、压力空气和/或数据传递的端子。
74.接触器支架结构4的特征在于，其模块化地构造，并且具有多个接触器支架段5、6，所述接触器支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。
75.如图2、图6、图7和图9所能示出的，接触器支架结构4的每个接触器支架段5、6都在其面向相邻接触器支架段5、6方向的侧面上具有至少一个连接配合件7、7’，该连接配合件实施为相对于相邻的、相邻接触器支架段5、6的连接配合件7、7’适配或者说是互补的。在此，彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件7、7’构造为，通过嵌接构造形状配合的连接。
76.尤其彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件7、7’构造为，在接触器支架段5、6之间建立插接连接。
77.图11示意性示出按照图6或图7的接触器支架结构4的中部接触器支架段5的等距视图。
78.尤其根据图11的视图清楚示出构造在接触器支架段5的侧壁上的键槽连接，通过所述键槽连接能够将中部接触器支架段5与侧向接触器支架段或另外的中部接触器支架段耦连。
79.由此能够实现尤其模块化的构造，从而能够通过更换接触器支架段实现多种不同设计的电接触联接器。
80.在按照图6和图7的接触器支架结构的实施方式中，构造了彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件7、7’，所述连接配合件构造了作为插接连接的键槽连接。
81.相反，在图9中所示的接触器支架结构4的示例性实施方式中规定，彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件7、7’构造为，构成允许横向于电接触联接器1的耦连方向的平
移的滑动导引部。为此，连接配合件7、7’具有在横截面中t形的形状和相应适配的形状。
82.然而本发明并不局限于在此情况下结合图6、图7和图9所示的彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件的实施例。例如还可以考虑的是，彼此相邻的接触器支架段5、6的连接配合件构造为，在接触器支架段5、6之间构造作为插接连接的燕尾榫连接。
83.如尤其根据图3和图5的垂直剖视图所能看出的，在根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式中规定，接触器支架结构4和联接器壳体2和尤其联接器壳体2的壳体开口构造为，接触器支架结构4能够安装并且尤其插入壳体开口中，并且具体而言从而使接触器支架结构4至少部分地优选形状配合地容纳在联接器壳体2中。
84.为规定接触器支架结构4在装入或插入联接器壳体2的壳体开口中时的运动轨迹的终点，设置至少一个止挡8。
85.在图中所示的根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式中，至少一个止挡8优选通过边缘或凸缘区域9并通过槽区域10构成，所述边缘或凸缘区域在接触器支架结构4的面向耦连方向的端部区域上围绕，所述槽区域在联接器壳体2的面向耦连方向的端部区域上围绕，并且相对于所述边缘或凸缘区域9至少部分适配地实施。当然也可以考虑其他用于构造相应止挡8的实施方式。
86.如根据图5的垂直剖视图所能看到的，根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式此外还具有固持框架11，所述固持框架包镶联接器壳体2的壳体开口，所述固持框架在夹紧接触器支架结构4的围绕的边缘或凸缘区域9的情况下优选是可拆卸的，并且尤其通过螺纹连接或必要时通过卡锁连接(未示出)与联接器壳体2的端面相连或，以便将接触器支架结构4固定在其安装入或插入壳体开口的状态下。
87.为此补充地，优选还可以在接触器支架结构4的边缘区域中设置相应的螺纹连接。在图6、图7和图9中示出用于相应的固定器件的容纳部14。
88.根据本发明的电接触联接器1的每个接触器支架段5、6都具有至少一个和优选多个孔12、13，以便容纳尤其设计为标准接触器和/或数据总线接触器的接触器和/或适配接触器。
89.如根据图4的水平剖视图和根据图5的垂直剖视图所能示出的，在根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式中规定，联接器壳体2的与壳体端面3相对置的背侧区域被实施为接口区域15，以便根据需要布设被接触器支架结构4容纳的接触器和/或适配接触器。
90.在此情况下尤其有利的是，接触器和/或适配接触器被接触器支架结构4容纳，从而使其能够从接触器支架结构4的面向联接器壳体2的接口区域15的方向的背侧被自由触及。
91.如接触器支架结构的根据图6、图7和图9的实施方式的俯视图所能示出的，在根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式中规定，接触器支架结构4总体上具有n个接触器支架段5、6，其中，n是大于1的奇数。具体而言，在所示实施例中规定，接触器支架结构4总体上具有五个独立的接触器支架段5、6。
92.在此尤其规定，接触器支架结构4具有中部接触器支架段6，其中，该中部接触器支架段6具有多个接触器和相应数量的适配接触器，或者说其中，该中部接触器支架段5、6构造为容纳多个接触器和相应数量的适配接触器，其中，如图6、图7和图9的俯视图中所能看
到的，接触器在一侧并且适配接触器在另一侧关于垂直镜像对称轴对称地布置或能够布置。
93.在电接触联接器1的可能的接触器支架结构的实施方式中规定，接触器支架结构除了中部接触器支架段6之外还具有四个侧向接触器支架段5。在此，在中部接触器支架段6的两侧分别各布置两个侧向接触器支架段5。
94.此外，从根据图2的根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式的等距视图可以看出，电接触联接器1设有自定心的对中装置。该对中装置由对中销18和相对于镜像对称轴对称布置的对中套17构成。在建立两个电接触联接器之间的连接时，对中销18和对中套17嵌接相应另外的电接触联接器1的适配的对中装置的对中套(未示出)和对中销(未示出)。由此实现了两个电接触联接器耦连时的自定心。
95.尽管在图中未示出，应理解的是，电接触联接器1配备锁止设备，用于防止电接触联接器1在与相应的对应电接触联接器1耦连过程之后的意外松脱。例如锁止设备可以由卡钩和适配的、镜像对称布置的卡环构成。无论卡钩还是卡环都是标准件，并且被验证为可作为在多种不同应用中的锁止设备。
96.此外，根据本发明的电接触联接器1的示例性实施方式还设有之前已经简短提到的护板16，其中，尤其在图2中示出电接触联接器1的处于护板16位于第二位置的状态，在所述第二位置中敞露出壳体开口或者说敞露出容纳在联接器壳体2的壳体开口中的接触器支架结构4。
97.具体而言，在此，护板16铰接在联接器壳体2上，从而使护板16优选能够围绕固定的旋转轴线从第一位置摆动至图2所示的第二位置，在所述第一位置中，壳体开口和接触器支架结构4被遮盖，在所述第二位置中，壳体开口和接触器支架结构4敞露。
98.对于护板16和用于使护板16相对于联接器壳体2摆动的相关机构的所示实施方式备选地，还可以考虑的是，为护板16配置机构，该机构设计用于通过摆动运动和线性运动的叠加，将护板16从第一位置转移至第二位置。
99.容纳在接触器支架结构4中的接触器和所属的适配接触器尤其用于电能的传输。
100.其他的接触器和适配接触器用于数据传输。
101.此外，接触器或适配接触器还能分别在例如22个独立接头上设置被保护的数据传输。数据传输分别通过数据总线进行。
102.本发明并不局限于附图中示出的实施例，而是由总体观察全部包含在其中的公开的技术特征得出。
103.附图标记清单
104.1 电接触联接器
105.2 联接器壳体
106.3 壳体端面
107.4 接触器支架结构
108.5 侧向接触器支架段
109.6 中部接触器支架段
110.7接触器支架段的连接配合件
111.8止挡
112.9接触器支架结构的边缘或凸缘区域
113.10 联接器壳体的槽区域
114.11 固持框架
115.12 标准接触器的孔
116.13 数据总线接触器的孔
117.14 固定孔
118.15 接口区域
119.16 护板
120.17 对中套
121.18 对中销
122.100电接触联接器(现有技术)
123.101联接器壳体(现有技术)
124.102接触器支架(现有技术)
125.103销接点(现有技术)
126.104护板(现有技术)
127.105导引器(现有技术)
128.106对中元件(现有技术)

技术特征：
1.一种用于轨道导引的机车的电接触联接器(1)，其中，所述电接触联接器(1)具有以下部件：-联接器壳体(2)，其具有构造在壳体端面(3)中的壳体开口；和-可更换地容纳在壳体开口中的接触器支架结构(4)，其构造为容纳多个接触器和/或适配接触器，其中，接触器支架结构(4)模块化地构造，并且具有多个接触器支架段(5、6)，所述接触器支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的电接触联接器(1)，其中，接触器支架结构(4)的每个接触器支架段(5、6)在其面向相邻接触器支架段(5、6)的方向的侧面上具有至少一个连接配合件(7、7’)，所述连接配合件实施为与相邻的接触器支架段(5、6)的邻接的连接配合件(7、7’)适配，其中，彼此相邻的接触器支架段(5、6)的连接配合件(7、7’)构造为通过相互嵌接构成形状配合的连接。3.根据权利要求2所述的电接触联接器(1)，其中，彼此相邻的接触器支架段(5、6)的连接配合件(7、7’)构造为，在接触器支架段(5、6)之间构造插接连接、尤其键槽连接、燕尾榫连接或与允许垂直于电接触联接器(1)的耦连方向的平移的滑动导引部。4.根据权利要求1至3中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，接触器支架结构(4)和联接器壳体(2)和尤其联接器壳体(2)的壳体开口构造为，接触器支架结构(4)能够安装进尤其插入壳体开口中，从而使接触器支架结构(4)至少部分地、优选形状配合地容纳在联接器壳体(2)中。5.根据权利要求4所述的电接触联接器(1)，其中，设置至少一个止挡(8)，以便规定接触器支架结构(4)在其装入或插入联接器壳体(2)的壳体开口中时的运动轨迹的终点，其中，至少一个止挡(8)优选通过边缘或凸缘区域(9)并通过槽区域(10)构成，所述边缘或凸缘区域在接触器支架结构(4)的面向耦连方向的端部区域上围绕，所述槽区域在联接器壳体(2)的面向耦连方向的端部区域上围绕，并且相对于所述边缘或凸缘区域(9)至少部分适配地实施。6.根据权利要求5所述的电接触联接器(1)，其中，电接触联接器(1)还具有固持框架(11)，所述固持框架在夹紧接触器支架结构的围绕的边缘或凸缘区域(9)的情况下优选是可拆卸的，并且尤其通过螺纹连接或必要时通过卡锁连接与联接器壳体(2)的端面相连或可连接，以便将接触器支架结构(4)固定在其安装入或插入壳体开口的状态下。7.根据权利要求1至6中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，每个接触器支架段(5、6)都具有至少一个和优选多个孔(12、13)，用于容纳接触器和/或适配接触器、其尤其设计为标准接触器和/或数据总线接触器。8.根据权利要求1至7中任一项所述的电接触联接器，其中，联接器壳体(2)的与壳体端面(3)相对置的背侧区域被实施为接口区域(15)，用于根据需要实现被接触器支架结构(4)容纳的接触器和/或适配接触器的接触器布设。9.根据权利要求8所述的电接触联接器(1)，其中，接触器和/或适配接触器被接触器支架结构(4)容纳，从而使其能够从接触器支
架结构(4)的面向联接器壳体(2)的接口区域(15)的方向的背侧被自由触及。10.根据权利要求1至9中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，接触器支架结构(4)总体上具有n个接触器支架段(5、6)，其中，n是大于1的奇数自然数。11.根据权利要求1至10中任一项所述的电接触联接器(1)，接触器支架结构(4)具有中部接触器支架段(6)，其中，该中部接触器支架段(6)具有多个接触器和相应数量的适配接触器，或者其中，该中部接触器支架段(6)构造为容纳多个接触器和相应数量的适配接触器，其中，接触器在一侧并且适配接触器在另一侧关于中部接触器支架段(6)的垂直镜像对称轴对称地布置或能够布置，其中，接触器支架结构(4)横向于耦连方向和优选在中部接触器支架段(6)两侧分别还具有至少一个侧向接触器支架段(5)。12.根据权利要求1至11中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，该电接触联接器(1)此外还具有护板(16)，所述护板铰接在联接器壳体(2)上，从而使护板(16)能够围绕尤其固定的旋转轴线相对于联接器壳体(2)从封闭壳体开口的第一位置摆动至敞露出壳体开口的第二位置。13.根据权利要求1至12中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，电接触联接器(1)具有对中装置，用于两个彼此待耦连的电接触联接器(1)的自定心，其中，对中装置具有两个在耦连过程中与对应电接触联接器(1)的适配的对中装置形成连接的对中机构，其中，所述对中机构优选由固定在联接器壳体(2)上的对中销(18)和关于联接器壳体(2)的镜像对称轴对称布置的对中套(17)构成。14.根据权利要求1至13中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，接触器构造为插头，并且适配接触器构造为插座，并且其中，优选接触器和适配接触器构造为用于能量、信号、压力空气和/或数据传输的端子。15.根据权利要求1至14中任一项所述的电接触联接器(1)，其中，接触器支架段(5、6)分别具有通过构造几何实体的制造方法或增材制造方法制成的主体。

技术总结
本发明涉及一种用于轨道导引的机车的电接触联接器(1)，其中，所述电接触联接器(1)具有联接器壳体(2)，其具有构造在壳体端面(3)中的壳体开口；和可更换地容纳在壳体开口中的接触器支架结构(4)。接触器支架结构(4)构造用于容纳多个接触器和/或适配接触器。本发明的特征尤其在于，接触器支架结构(4)模块化地构造，并且具有多个接触器支架段(5、6)，所述接触器支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。支架段相互形状配合并且尤其可拆卸地连接。


技术研发人员：M
受保护的技术使用者：福伊特专利有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2023/5/5