一种铁轨轨道检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及公共出行检测领域，尤其涉及一种铁轨轨道检测装置。


背景技术：

2.一般而言，人们在提到城市轨道时，通常指的就是地铁和轻轨，这两种交通方式都具有客流量大、单日运行时间长等特点，因此，铁轨的完整性是地铁和轻轨安全、高效运营的绝对的先决条件，铁轨轨道检测装置便应运而生。铁轨轨道检测装置能够高效、准确地对铁轨进行检测，及时发现问题点，以便让维修人员及时维修。
3.本技术人在日常使用现有产品进行铁轨维护使，发现以下问题：
4.1、大多数现有产品在日常使用时，安装的滑轮在运行时容易被铁轨的错位卡住，进而造成检测装置卡顿甚至是损坏；
5.2、现有技术在运行时，较为容易由于接触轨或者架空电弓的形变导致丢失动力，影响正常的工作。
6.因此，有必要提供一种铁轨轨道检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种铁轨轨道检测装置，包括检测装置框架，所述检测装置框架上表面安装有架空电弓搭接件，所述检测装置框架外表面一侧设置有接触轨搭接件，所述检测装置框架下表面安装有里程测量传感器，所述检测装置框架外表面安装有照明灯。
8.在本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置中，所述检测装置框架两端安装有顶轨滑轮组，所述顶轨滑轮组还包括顶轨滑轮、顶轨滑轮轴和顶轨滑轮弹簧，所述顶轨滑轮弹簧安装于检测装置框架表面，所述顶轨滑轮弹簧远离检测装置框架表面的一端固定连接有顶轨滑轮轴，所述顶轨滑轮轴贯穿顶轨滑轮。
9.在本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置中，所述检测装置框架两端各安装有侧向滑轮组，所述侧向滑轮组还包括侧向滑轮、侧向滑轮轴和侧向滑轮弹簧，所述侧向滑轮弹簧与检测装置框架固定连接，所述侧向滑轮弹簧一端安装有侧向滑轮轴，所述侧向滑轮内部设置有驱动电机，所述侧向滑轮和驱动电机被侧向滑轮轴贯穿。
10.在本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置中，所述检测装置框架表面设置有铁轨侧向偏斜激光测距传感器，所述铁轨侧向偏斜激光测距传感器安装与侧向滑轮弹簧上方。
11.在本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置中，所述检测装置框架表面安装有铁轨竖向偏斜激光测距传感器，所述铁轨竖向偏斜激光测距传感器安装与顶轨滑轮上方。
12.在本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置中，所述检测装置框架表面安装有动力转化装置，所述检测装置框架上表面另安装有无线信号收发装置，所述检测装置框架上端设置有断电传感器，所述检测装置框架上表面另设置有外置电源。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种铁轨轨道检测装置，通过将滑轮组的固定杆优化为弹簧，利用弹簧的形变来确保滑轮不会因为铁轨的偏斜被卡住，有效地提高了检测装置通过各种故障地点的成功率，解决了现有产品在运行时容易被卡住，甚至因此发生装置损坏的技术问题。
15.本实用新型提供一种铁轨轨道检测装置，采用在检测装置上同时设置接触轨搭接件和架空电弓搭接件，保证了检测装置对不同供电方式的铁轨进行检测的通用性，同时在检测装置表面设置断电传感器和外置电源，让检测装置在与电网断开连接之不但能够正常工作，也具有了记录、传达供电线路故障点的功能，解决了现有技术容易由于接触轨或架空电弓的形变发生断电，因此停止工作的技术问题。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种铁轨轨道检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型内部剖视图；
18.图3为本实用新型滑滑轮组放大示意图；
19.图4为本实用新型传感器区块的放大示意图。
20.图中标号：1、检测装置框架；2、里程测量传感器；3、铁轨侧向偏斜激光测距传感器；4、铁轨竖向偏斜激光测距传感器；5、无线信号收发装置；6、顶轨滑轮组；601、顶轨滑轮；602、顶轨滑轮轴；603、顶轨滑轮弹簧；7、侧向滑轮组；701、侧向滑轮；702、侧向滑轮轴；703、侧向滑轮弹簧；8、动力转化装置；9、外置电源；10、断电传感器；11、架空电弓搭接件；12、接触轨搭接件；13、驱动电机；14、照明灯。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。
22.实施例一：
23.如图1所示，本实用新型的一种铁轨轨道检测装置城市轨道，包括检测装置框架1，检测装置框架1上表面安装有架空电弓搭接件11，检测装置框架1外表面一侧设置有接触轨搭接件12，检测装置框架1下表面安装有里程测量传感器2，检测装置框架1外表面安装有照明灯14。
24.如图2所示，检测装置框架1表面设置有铁轨侧向偏斜激光测距传感器3，铁轨侧向偏斜激光测距传感器3安装与侧向滑轮弹簧703上方，检测装置框架1表面安装有铁轨竖向偏斜激光测距传感器4，铁轨竖向偏斜激光测距传感器4安装与顶轨滑轮601上方。
25.进一步地，在本实用新型一实施例中，如图2所示，检测装置框架1两端安装有顶轨滑轮组6，顶轨滑轮组6还包括顶轨滑轮601、顶轨滑轮轴602和顶轨滑轮弹簧603，顶轨滑轮弹簧603安装于检测装置框架1表面，顶轨滑轮弹簧603远离检测装置框架1表面的一端固定连接有顶轨滑轮轴602，顶轨滑轮轴602贯穿顶轨滑轮601，检测装置框架1两端各安装有侧
向滑轮组7，侧向滑轮组7还包括侧向滑轮701、侧向滑轮轴702和侧向滑轮弹簧703，侧向滑轮弹簧703与检测装置框架1固定连接，侧向滑轮弹簧703一端安装有侧向滑轮轴702，侧向滑轮701内部设置有驱动电机13，侧向滑轮701和驱动电机13被侧向滑轮轴702贯穿。
26.实施中，检测装置上设置的铁轨侧向偏斜激光测距传感器3和铁轨竖向偏斜激光测距传感器4通过检测自身发射至铁轨上的激光的长度变化来判断铁轨是否发生偏斜，同时滑轮组的固定杆优化为弹簧，利用弹簧的形变让滑轮组具有了伸长或缩短的功能，能够让滑轮更好地贴合铁轨，降低滑轮被铁轨偏斜造成卡顿的可能，有效地提高了检测装置通过各种故障地点的成功率。
27.实施例二：
28.如图3和图4所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：在检测装置表面安装有里程测量传感器2、无线信号收发装置5、动力转化装置8。
29.进一步地，在本实施例中，如图3和图4所示，检测装置框架1表面同时设置有架空电弓搭接件11和接触轨搭接件12，另检测装置框架1上表面安装有外置电源9和断电传感器10。
30.实施中，里程测量传感器2可以随时将检测装置行进路程、位置等信息进行统合、处理并通过无线信号收发装置5传输给后方专业人员，无线信号装置5用以接收指令和发送检测信息，动力转化装置8可以将检测装置从电网中获取的电能转化为检测装置行进时所需的动力，检测装置框架1上设置的架空电弓搭接件11和接触轨搭接件12可以从城市电网中获取电能，同时由于同时设置了两种搭接件，在进一步减少断电可能的同时增加检测装置对于不同供电方式的铁轨的通用性，额外设置的外置电源9和断电传感器10可以时在检测装置断电时提供电能保障检测装置正常工作的同时对接触轨或架空电弓的故障点进行记录和发送。
31.本实验新型中所使用的激光测距传感器为dx60中量程激光测距传感器。
32.使用时，操作人员需先行穿戴绝缘保护装备，然后将检测装置放于铁轨上并将架空电弓搭接件11和接触轨搭接件12搭接于各自的搭接目标上，然后操作人员撤出铁轨，使用远程控制装置控制检测装置。在使用完毕后，将检测装置从铁轨上拿离，然后可以使用干燥的清洁工具对检测装置进行清洁，清洁完毕后将检测装置放于阴暗、干燥的地方存放，防止锈蚀。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种铁轨轨道检测装置，包括检测装置框架(1)，其特征在于：所述检测装置框架(1)上表面安装有架空电弓搭接件(11)，所述检测装置框架(1)外表面一侧设置有接触轨搭接件(12)，所述检测装置框架(1)下表面安装有里程测量传感器(2)，所述检测装置框架(1)外表面安装有照明灯(14)。2.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道检测装置，其特征在于：所述检测装置框架(1)两端安装有顶轨滑轮组(6)，所述顶轨滑轮组(6)还包括顶轨滑轮(601)、顶轨滑轮轴(602)和顶轨滑轮弹簧(603)，所述顶轨滑轮弹簧(603)安装于检测装置框架(1)表面，所述顶轨滑轮弹簧(603)远离检测装置框架(1)表面的一端固定连接有顶轨滑轮轴(602)，所述顶轨滑轮轴(602)贯穿顶轨滑轮(601)。3.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道检测装置，其特征在于：所述检测装置框架(1)两端各安装有侧向滑轮组(7)，所述侧向滑轮组(7)还包括侧向滑轮(701)、侧向滑轮轴(702)和侧向滑轮弹簧(703)，所述侧向滑轮弹簧(703)与检测装置框架(1)固定连接，所述侧向滑轮弹簧(703)一端安装有侧向滑轮轴(702)，所述侧向滑轮(701)内部设置有驱动电机(13)，所述侧向滑轮(701)和驱动电机(13)被侧向滑轮轴(702)贯穿。4.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道检测装置，其特征在于：所述检测装置框架(1)表面设置有铁轨侧向偏斜激光测距传感器(3)，所述铁轨侧向偏斜激光测距传感器(3)安装与侧向滑轮弹簧(703)上方。5.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道检测装置，其特征在于：所述检测装置框架(1)表面安装有铁轨竖向偏斜激光测距传感器(4)，所述铁轨竖向偏斜激光测距传感器(4)安装于顶轨滑轮(601)上方。6.根据权利要求1所述的一种铁轨轨道检测装置，其特征在于：所述检测装置框架(1)表面安装有动力转化装置(8)，所述检测装置框架(1)上表面另安装有无线信号收发装置(5)，所述检测装置框架(1)上端设置有断电传感器(10)，所述检测装置框架(1)上表面另设置有外置电源(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种铁轨轨道检测装置，涉及公共出行检测领域。一种铁轨轨道检测装置，包括检测装置框架，检测装置框架上表面安装有架空电弓搭接件，检测装置框架外表面一侧设置有接触轨搭接件，检测装置框架下表面安装有里程测量传感器，检测装置框架外表面安装有照明灯。检测装置框架两端安装有顶轨滑轮组，检测装置框架两端各安装有侧向滑轮组。本实用新型通过将滑轮组的固定杆优化为弹簧，利用弹簧的形变来确保滑轮不会因为铁轨的偏斜被卡住，另外通过同时设置的架空电弓搭接件和接触轨搭接件，减少检测装置断电的可能性，同时保障了检测装置的通用性，解决了检测装置容易卡住、容易断电的技术问题。容易断电的技术问题。容易断电的技术问题。


技术研发人员：赵晗 尹文卿
受保护的技术使用者：赵晗
技术研发日：2023.02.09
技术公布日：2023/5/4