一种铁路轨道检测装置

1.本发明涉及铁轨检测技术领域，尤其是涉及一种铁路轨道检测装置。


背景技术：

2.铁轨在铺设过程中会根据实际情况采用准轨或窄轨，地势平缓的区域采用准轨铺设，在山区一般采用窄轨铺设，由于列车行驶频繁，需要工作人员每天对铁轨进行检测，一般都是工作人员拿锤子敲击铁轨，通过铁轨发出的声音来判断铁轨的状态，但是这种方法效率低下，需要大量的人力资源。
3.现有的铁路轨道检测装置，如公开（公告）号：cn114136225u公开的基于铁道机车用的激光探测设备，只能对一种轨道进行夹紧，同时需要工作人员弯腰推动前行，由于铁轨较低，需要工作人员长时间弯腰操作。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种铁路轨道检测装置，本发明通过夹紧机构将铁路轨道检测装置安装在铁轨上，可以根据准轨和窄轨进行调整，并通过夹紧机构带动铁路轨道检测装置进行移动，在移动过程中对两个铁轨之间的间距进行检测，并通过放置机构对对比用数控终端进行放置，方便工作人员及时查看，避免工作人员弯腰操作，检测完毕后，通过对连接机构进行弯折，减少占用面积，方便对铁路轨道检测装置进行收纳。
5.为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：一种铁路轨道检测装置，包括夹紧机构，所述夹紧机构的数量为两个，两个夹紧机构之间安装有两个连接机构，且连接机构的转动端上设有凹槽，所述凹槽内安装有放置机构，且放置机构的放置端上安装有电源开关组，所述电源开关组的输入端与外部电源的输出端连接，且电源开关组的供电输出端与夹紧机构的供电输入端电连接。
6.所述夹紧机构包括夹紧块、第一u型架、滑动杆、滑动板、螺杆、固定块、第二u型架、激光发射器、定位环、连接杆、第一导向轮和第二导向轮，所述夹紧块的数量为两组，每组夹紧块的数量为两个，两个夹紧块的顶端分别设有两个凹槽，且凹槽内固定连接有滑动杆，同侧的两个滑动杆之间滑动连接有第一u型架，两个第一u型架之间固定连接有第二u型架，所述第二u型架上固定连接有定位环，两个定位环内分别安装有激光发射器和激光接收器，所述定位环上固定连接有连接杆，且连接杆的底端固定连接有滑动板，所述滑动板与两个夹紧块滑动连接，且滑动板的中间位置设有放置槽，所述放置槽内转动连接有第一导向轮，所述夹紧块上自带卡接槽的纵槽槽壁上设有安置槽，且安置槽内安装有伺服电机，所述伺服电机通过电机轴与第二导向轮连接，且第二导向轮位于安置槽内并转动连接，两个夹紧块上分别固定连接有固定块，两个固定块之间螺纹连接有螺杆，且螺杆与连接杆转动连接，所述螺杆位于连接杆两侧的螺纹朝向相反，所述滑动板下表面的中间位置安装有小型摄像头。
7.所述连接机构中心轴线的位置与夹紧机构中心轴线的位置相重合。
8.所述连接机构包括主体杆、延伸杆、弯折杆、定位架和l型移动板，所述定位架的数量为两组，每组定位架的数量为两个，两组定位架分别位于两个夹紧块上并固定连接，所述定位架内转动连接有主体杆，且主体杆上设有凹槽，所述主体杆上滑动连接有延伸杆，两个延伸杆之间转动连接有弯折杆，所述凹槽位于延伸杆的上侧，所述定位架和主体杆位于定位架的一端上设有连通槽，且两个连通槽相互连通，所述连通槽内滑动连接有l型移动板。
9.所述放置机构中心轴线的位置与连接机构中心轴线的位置相重合。
10.所述放置机构包括放置板、滑动块、插入杆、转动环、定位杆和支撑杆，所述滑动块位于主体杆上的凹槽内并滑动连接，所述主体杆上设有等距排列的插入孔，且插入孔与凹槽相连通，所述插入孔内滑动连接有插入杆，且插入杆的一端与滑动块滑动连接，所述滑动块的一侧固定连接有定位杆，且定位杆上转动连接有转动环，所述转动环上固定连接有支撑杆，所述放置板的下表面安装有等距排列的安装架，且安装架与支撑杆的一端转动连接，所述放置板的下表面安装有外部电源。
11.由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：本发明所述的一种铁路轨道检测装置，通过夹紧机构将铁路轨道检测装置安装在铁轨上，可以根据准轨和窄轨进行调整，并通过夹紧机构带动铁路轨道检测装置进行移动，在移动过程中对两个铁轨之间的间距进行检测，并通过放置机构对对比用数控终端进行放置，方便工作人员及时查看，避免工作人员弯腰操作，检测完毕后，通过对连接机构进行弯折，减少占用面积，方便对铁路轨道检测装置进行收纳。
附图说明
12.图1为本发明的立体结构示意图；图2为本发明的侧视图；图3为本发明的a处放大结构示意图；图4为本发明的b处放大结构示意图；图5为本发明的c处放大结构示意图；1、夹紧机构；101、夹紧块；102、第一u型架；103、滑动杆；104、滑动板；105、螺杆；106、固定块；107、第二u型架；108、激光发射器；109、定位环；110、连接杆；111、第一导向轮；112、第二导向轮；2、连接机构；201、主体杆；202、延伸杆；203、弯折杆；204、定位架；205、l型移动板；3、电源开关组；4、放置机构；401、放置板；402、滑动块；403、插入杆；404、转动环；405、定位杆；406、支撑杆。
实施方式
13.通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
14.结合附图1~5所述的一种铁路轨道检测装置，包括夹紧机构1，所述夹紧机构1的数量为两个，两个夹紧机构1之间安装有两个连接机构2，且连接机构2的转动端上设有凹槽，所述凹槽内安装有放置机构4，通过放置机构4对检测用的数控终端进行放置，并通过数控终端对夹紧机构1发送的检测数据进行接收，方便工作人员进行查看，且放置机构4的放置
端上安装有电源开关组3，所述电源开关组3的输入端与外部电源的输出端连接，且电源开关组3的供电输出端与夹紧机构1的供电输入端电连接，通过电源开关组3为夹紧机构1内的用电设备进行供电，并控制夹紧机构1内的用电设备进行工作。
15.所述夹紧机构1包括夹紧块101、第一u型架102、滑动杆103、滑动板104、螺杆105、固定块106、第二u型架107、激光发射器108、定位环109、连接杆110、第一导向轮111和第二导向轮112，所述夹紧块101的数量为两组，每组夹紧块101的数量为两个，两个夹紧块101的顶端分别设有两个凹槽，且凹槽内固定连接有滑动杆103，同侧的两个滑动杆103之间滑动连接有第一u型架102，两个第一u型架102之间固定连接有第二u型架107，所述第二u型架107上固定连接有定位环109，两个定位环109内分别安装有激光发射器108和激光接收器，所述定位环109上固定连接有连接杆110，且连接杆110的底端固定连接有滑动板104，所述滑动板104与两个夹紧块101滑动连接，且滑动板104的中间位置设有放置槽，所述放置槽内转动连接有第一导向轮111，所述夹紧块101上自带卡接槽的纵槽槽壁上设有安置槽，且安置槽内安装有伺服电机，所述伺服电机通过电机轴与第二导向轮112连接，且第二导向轮112位于安置槽内并转动连接，两个夹紧块101上分别固定连接有固定块106，两个固定块106之间螺纹连接有螺杆105，且螺杆105与连接杆110转动连接，所述螺杆105位于连接杆110两侧的螺纹朝向相反，所述滑动板104下表面的中间位置安装有小型摄像头，通过小型摄像头对铁轨的表面进行摄像，方便工作人员对铁轨的表面进行查看。
16.所述连接机构2中心轴线的位置与夹紧机构1中心轴线的位置相重合。
17.所述连接机构2包括主体杆201、延伸杆202、弯折杆203、定位架204和l型移动板205，所述定位架204的数量为两组，每组定位架204的数量为两个，两组定位架204分别位于两个夹紧块101上并固定连接，所述定位架204内转动连接有主体杆201，且主体杆201上设有凹槽，所述主体杆201上滑动连接有延伸杆202，两个延伸杆202之间转动连接有弯折杆203，所述凹槽位于延伸杆202的上侧，所述定位架204和主体杆201位于定位架204的一端上设有连通槽，且两个连通槽相互连通，所述连通槽内滑动连接有l型移动板205。
18.所述放置机构4中心轴线的位置与连接机构2中心轴线的位置相重合。
19.所述放置机构4包括放置板401、滑动块402、插入杆403、转动环404、定位杆405和支撑杆406，所述滑动块402位于主体杆201上的凹槽内并滑动连接，所述主体杆201上设有等距排列的插入孔，且插入孔与凹槽相连通，所述插入孔内滑动连接有插入杆403，且插入杆403的一端与滑动块402滑动连接，所述滑动块402的一侧固定连接有定位杆405，且定位杆405上转动连接有转动环404，所述转动环404上固定连接有支撑杆406，所述放置板401的下表面安装有等距排列的安装架，且安装架与支撑杆406的一端转动连接，所述放置板401的下表面安装有外部电源，通过外部电源对电源开关组3进行供电。
20.所述的一种铁路轨道检测装置，在使用的时候，工作人员将两个夹紧块101放置到铁轨的两侧，第一导向轮111与铁轨的上表面相接处，并转动螺杆105，通过螺杆105带动安装有固定块106的夹紧块101同时向内移动，使夹紧块101上的第二导向轮112贴在铁轨的侧面，工作人员根据自身情况对放置板401的高度进行调整，放置板401在升高的同时，会通过支撑杆406带动滑动块402进行移动，放置板401高度合适时，通过插入杆403对滑动块402的位置进行锁死，避免放置板401的高度下移，工作人员将检测用的数控终端放置到放置板401上，并使数控终端与夹紧机构1内的激光发射器108、激光接收器和小型摄像头进行连
接，通过激光发射器108和激光接收器对两个铁轨之间的间距进行检测，通过小型摄像头对铁轨表面进行摄像，通过数控终端对数据和影像进行接收，方便工作人员进行查看，当铁轨之间的间距发生变化时，通过延伸杆202对两个主体杆201进行延伸，避免主体杆201的长度不够妨碍铁路轨道检测装置进行移动，通过放置板401上的电源开关组3启动伺服电机，通过伺服电机带动第二导向轮112进行转动，通过第二导向轮112的转动带动铁路轨道检测装置进行移动，检测完毕后，工作人员对放置机构4进行复位，并打开夹紧机构1将铁路轨道检测装置从铁轨上取下，工作人员移动l型移动板205，使l型移动板205的一端脱离定位架204，使主体板201可以进行弯折，方便工作人员对铁路轨道检测装置进行收纳。
21.本发明未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本发明，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本发明做出各种变化，均为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种铁路轨道检测装置，包括夹紧机构（1），其特征是：所述夹紧机构（1）的数量为两个，两个夹紧机构（1）之间安装有两个连接机构（2），且连接机构（2）的转动端上设有凹槽，所述凹槽内安装有放置机构（4），且放置机构（4）的放置端上安装有电源开关组（3），所述电源开关组（3）的输入端与外部电源的输出端连接，且电源开关组（3）的供电输出端与夹紧机构（1）的供电输入端电连接。2.根据权利要求1所述的铁路轨道检测装置，其特征是：所述夹紧机构（1）包括夹紧块（101）、第一u型架（102）、滑动杆（103）、滑动板（104）、螺杆（105）、固定块（106）、第二u型架（107）、激光发射器（108）、定位环（109）、连接杆（110）、第一导向轮（111）和第二导向轮（112），所述夹紧块（101）的数量为两组，每组夹紧块（101）的数量为两个，两个夹紧块（101）的顶端分别设有两个凹槽，且凹槽内固定连接有滑动杆（103），同侧的两个滑动杆（103）之间滑动连接有第一u型架（102），两个第一u型架（102）之间固定连接有第二u型架（107），所述第二u型架（107）上固定连接有定位环（109），两个定位环（109）内分别安装有激光发射器（108）和激光接收器，所述定位环（109）上固定连接有连接杆（110），且连接杆（110）的底端固定连接有滑动板（104），所述滑动板（104）与两个夹紧块（101）滑动连接，且滑动板（104）的中间位置设有放置槽，所述放置槽内转动连接有第一导向轮（111），所述夹紧块（101）上自带卡接槽的纵槽槽壁上设有安置槽，且安置槽内安装有伺服电机，所述伺服电机通过电机轴与第二导向轮（112）连接，且第二导向轮（112）位于安置槽内并转动连接，两个夹紧块（101）上分别固定连接有固定块（106），两个固定块（106）之间螺纹连接有螺杆（105），且螺杆（105）与连接杆（110）转动连接，所述螺杆（105）位于连接杆（110）两侧的螺纹朝向相反，所述滑动板（104）下表面的中间位置安装有小型摄像头。3.根据权利要求1所述的铁路轨道检测装置，其特征是：所述连接机构（2）中心轴线的位置与夹紧机构（1）中心轴线的位置相重合。4.根据权利要求1所述的铁路轨道检测装置，其特征是：所述连接机构（2）包括主体杆（201）、延伸杆（202）、弯折杆（203）、定位架（204）和l型移动板（205），所述定位架（204）的数量为两组，每组定位架（204）的数量为两个，两组定位架（204）分别位于两个夹紧块（101）上并固定连接，所述定位架（204）内转动连接有主体杆（201），且主体杆（201）上设有凹槽，所述主体杆（201）上滑动连接有延伸杆（202），两个延伸杆（202）之间转动连接有弯折杆（203），所述凹槽位于延伸杆（202）的上侧，所述定位架（204）和主体杆（201）位于定位架（204）的一端上设有连通槽，且两个连通槽相互连通，所述连通槽内滑动连接有l型移动板（205）。5.根据权利要求1所述的铁路轨道检测装置，其特征是：所述放置机构（4）中心轴线的位置与连接机构（2）中心轴线的位置相重合。6.根据权利要求1所述的铁路轨道检测装置，其特征是：所述放置机构（4）包括放置板（401）、滑动块（402）、插入杆（403）、转动环（404）、定位杆（405）和支撑杆（406），所述滑动块（402）位于主体杆（201）上的凹槽内并滑动连接，所述主体杆（201）上设有等距排列的插入孔，且插入孔与凹槽相连通，所述插入孔内滑动连接有插入杆（403），且插入杆（403）的一端与滑动块（402）滑动连接，所述滑动块（402）的一侧固定连接有定位杆（405），且定位杆（405）上转动连接有转动环（404），所述转动环（404）上固定连接有支撑杆（406），所述放置板（401）的下表面安装有等距排列的安装架，且安装架与支撑杆（406）的一端转动连接，所
述放置板（401）的下表面安装有外部电源。

技术总结
一种铁路轨道检测装置，涉及铁轨检测技术领域，夹紧机构的数量为两个，两个夹紧机构之间安装有两个连接机构，且连接机构的转动端上设有凹槽，所述凹槽内安装有放置机构，且放置机构的放置端上安装有电源开关组；本发明所述的一种铁路轨道检测装置，通过夹紧机构将铁路轨道检测装置安装在铁轨上，可以根据准轨和窄轨进行调整，并通过夹紧机构带动铁路轨道检测装置进行移动，在移动过程中对两个铁轨之间的间距进行检测，并通过放置机构对对比用数控终端进行放置，方便工作人员及时查看，避免工作人员弯腰操作，检测完毕后，通过对连接机构进行弯折，减少占用面积，方便对铁路轨道检测装置进行收纳。置进行收纳。置进行收纳。


技术研发人员：李孝坤 董芳 李建龙 屈辰鸣 陈奎元 海方 易楠
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/4/21