一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础的制作方法

1.本技术涉及建筑工程的领域，尤其是涉及一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础。


背景技术：

2.装配式集装箱板房是将工厂提前制作的立柱、墙板和楼板等构件运送至现场进行拼接形成的一种建筑。在搭建装配式集装箱板房时，需要在搭建的区域挖出基坑并压实，之后将预制混凝土基础放入基坑内部。然后通过预制混凝土基础与装配式集装箱板房连接，从而降低装配式集装箱板房沉降，或者在地面上滑移的情况出现。
3.目前，相关技术公开一种预制混凝土基础，包括多个放置于基坑内部的底座。底座的顶侧固定安装有支撑柱，支撑柱的顶侧固定安装有安装杆。安装杆用于与装配式集装箱板房的立柱固定连接。根据装配式集装箱板房的立柱的位置，在基坑的内底壁上画出放置区域。然后吊车将底座和支撑柱吊入基坑内部。在吊车将底座和支撑柱吊入基坑内部的过程中，工作人员不断推动底座移动，让底座与放置区域对齐，之后吊车将底座放入放置区域。在每个放置区域均放置底座和支撑柱后，基坑回填，让支撑柱部分从地面露出。然后将立柱与安装杆连接。之后将墙板和楼板等构件与立柱连接形成装配式集装箱板房。
4.吊车缓慢下放底座和支撑柱，施工人员需要反复推动底座移动与放置区域对齐。但是底座和支撑柱的重量大，从而增大施工人员反复推动底座移动的难度。进而增大推动底座移动与放置区域的对齐难度。


技术实现要素：

5.为了方便底座与放置区域的对齐，本技术提供一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础。
6.本技术提供的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，采用如下的技术方案：一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，包括多个横纵交错连接的导向板，两个所述导向板之间的连接处设置有底座，所述底座的底侧开设有两个导向槽，两个所述导向槽互相连通，所述导向槽用于供导向板进入，所述底座的顶侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶侧固定安装有安装杆，所述安装杆用于与集装箱板房连接。
7.通过采用上述技术方案，将导向板横纵交错搭接后放置于基坑内部。通过吊车吊起底座和支撑柱，在吊车将底座和支撑柱下放靠近导向板的顶侧时，施工人员推动底座移动，让导向槽与导向板对齐。之后吊车继续下放底座和支撑柱，让导向板进入导向槽内部。在导向板进入导向槽内部后，施工人员松开底座和支撑柱。之后通过导向板与导向槽的内壁卡接，吊车继续下放底座和支撑柱，底座保持与放置区域对齐。在导向板进入导向槽后，施工人员不需要继续推动底座移动，从而方便底座与放置区域的对齐。
8.可选的，两个相互连接的所述导向板之间，其一所述导向板的顶侧开设有第一卡
口，另一所述导向板的底侧开设有第二卡口，两个所述导向板之间通过第一卡口和第二卡口相互卡接。
9.通过采用上述技术方案，将每个导向板运送至基坑后，每个导向板之间通过第一卡口和第二卡口相互连接，从而方便每个导向板在基坑内部拼接。
10.可选的，所述第一卡口的两内侧壁均设置有压块，所述第一卡口的两内侧壁均开设有供压块伸缩穿设的伸缩槽，所述压块与伸缩槽的槽底之间固定安装有弹簧，所述压块的顶侧倾斜设置。
11.通过采用上述技术方案，两个导向板的第一卡口和第二卡口对齐后，将具有第二卡口的导向板压入第一卡口内部。具有第二卡口的导向板挤压压块的顶侧，通过压块顶侧的倾斜进行导向，从而使压块进入伸缩槽内部。在具有第二卡口的导向板位于两个压块之间时，压块在弹簧的带动下紧抵导向板，从而有利于提高两个导向板通过第一卡口和第二卡口相互卡接的牢固性。
12.可选的，所述导向槽的两内侧壁之间的距离大于导向板的厚度，所述导向槽的两内侧壁均转动安装有压板，所述底座安装有驱动机构，所述驱动机构用于驱动位于导向槽两内侧壁的压板转动，且位于所述导向槽两内侧壁的压板朝相反方向转动后紧抵导向板。
13.通过采用上述技术方案，导向槽的两内侧壁之间的距离大于导向板的厚度，从而方便导向板进入导向槽内部，降低底座将导向板压入基坑的内底壁的情况出现。在导向板进入导向槽后，驱动机构带动位于同一个导向槽内部的两个压板朝相反方向转动。在压板抵贴于导向板时，通过压板与导向板的反作用力，从而使底座逐渐移动与放置区域对齐。在两个压板均紧抵于导向板后，底座与放置区域对齐。之后吊车继续下放底座和支撑柱，通过两个压板在导向板的两面支撑，从而降低吊车下放底座时晃动的情况出现，进而方便底座与放置区域对齐。
14.可选的，所述导向槽的两个内侧壁均开设有供压板进入的放置槽，所述放置槽内部水平设置有转动杆，所述转动杆的两端转动插接于放置槽的内侧壁，所述转动杆的杆身与压板的一侧固定连接，所述压板远离转动杆的一侧用于抵紧导向板。
15.通过采用上述技术方案，在导向板未进入导向槽内部时，驱动机构带动压板进入放置槽内部，从而降低压板阻碍导向板进入导向槽内部的情况出现。
16.可选的，所述压板远离转动杆的一侧设置有连接杆和压筒，所述连接杆的两端均固定安装有连接块，所述连接块与压板远离转动杆的一侧固定连接，所述压筒套设于连接杆，所述压筒的内直径等于连接杆的直径，所述压筒用于随压板转动后压紧导向板。
17.通过采用上述技术方案，在驱动机构带动压筒紧抵于导向板时，吊车需要继续下放底座和支撑柱。之后压筒会在导向板的一面滚动，从而降低底座下降时带动导向板插入基坑的内底壁的情况出现。
18.可选的，所述压筒的长度小于连接杆的长度。
19.通过采用上述技术方案，从而方便压筒在连接杆上滑移。每个底座有两个导向槽，两个导向槽内部的压板抵贴于导向板时，两个导向槽内部的压板带动底座移动的方向互相垂直。通过压筒在连接杆上滑移，从而降低两个导向槽内部的压板带动底座移动时互相干扰的情况出现。
20.可选的，所述驱动机构包括驱动组件和两个驱动板，一个所述驱动板的一侧与位
于导向槽的一个内侧壁的转动杆固定连接，另一个所述驱动板的一侧与位于导向槽的另一个内侧壁的转动杆固定连接，所述驱动板与压板之间的夹角呈钝角，所述驱动板部分伸出放置槽，所述驱动组件用于推动两个驱动板相互远离。
21.通过采用上述技术方案，驱动组件带动两个驱动板相互远离，驱动板带动转动杆转动，转动杆带动压板转动，从而方便驱动压板转动后紧抵于导向板。在导向板未进入导向槽时，驱动板通过重力向下转动，转动杆带动压板进入放置槽内部，从而降低压板阻碍导向板进入导向槽内部的情况出现。
22.可选的，所述驱动组件包括推块和升降杆，所述推块位于两个驱动板之间，所述推块朝向驱动板的两侧均由下至上逐渐远离驱动板呈倾斜设置，所述升降杆竖直设置，所述升降杆的一端转动插接于推块的顶侧，所述底座的顶侧开设有升降孔，所述升降孔与导向槽内部连通，所述升降杆螺纹穿设于升降孔。
23.通过采用上述技术方案，转动升降杆向上移动，推块随升降杆向上移动。推块向上移动时，推块推动两个驱动板相互远离，从而方便驱动压板转动后紧抵于导向板。
24.可选的，所述驱动组件包括第一螺杆、第二螺杆、第一推环、第二推环、第一滑杆和第二滑杆，所述第一螺杆的一端与第二螺杆的一端固定连接，所述第一螺杆远离第二螺杆的一端转动贯穿导向槽的一个内侧壁，所述第二螺杆远离第一螺杆的一端转动插接于导向槽的另一个内侧壁，所述第一推环螺纹套设于第一螺杆，所述第二推环螺纹套设于第二螺杆，所述第一推环与第二推环之间的螺纹方向相反，所述第一滑杆的一端与第一推环的周侧壁固定连接，所述第二滑杆的一端与第二推环的周侧壁固定连接，所述导向槽的内顶壁均开设有滑槽，所述第一滑杆远离第一推环的一端滑移穿设于滑槽，所述第二滑杆远离第二推环的一端滑移穿设于滑槽。
25.通过采用上述技术方案，第一滑杆与滑槽配合限制第一推环转动，第二滑杆与滑槽配合限制第二推环转动。转动第一螺杆，第一螺杆带动第二螺杆转动，从而使第一推环和第二推环朝相反方向移动。第一推环和第二推环朝相反方向移动后，第一推环和第二推环推动两个驱动板相互远离，从而方便驱动压板转动后紧抵于导向板。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.在吊车将底座和支撑柱放入基坑内部时，施工人员推动底座移动，让导向板进入导向槽内部，之后施工人员松开底座，通过导向板与导向槽的内壁互相卡接，从而方便底座与放置区域对齐；2.通过第一卡口和第二卡口配合，从而方便将导向板横纵交错连接；3.驱动机构驱动两个压板紧抵于导向板，通过导向板与压板之间的反作用力带动底座移动，从而方便底座与放置区域对齐。
附图说明
27.图1是本技术实施例1的整体结构示意图；图2是本技术实施例1两个导向板之间的爆炸图；图3是本技术实施例1底座和支撑柱的结构示意图，主要提醒导向槽的结构；图4是图1在a处的放大图；图5是本技术实施例1底座和支撑柱俯视图；
图6是图5在a-a处的剖视图；图7是图6在b处的放大图；图8是图6中压板压紧导向板时的结构示意图；图9是图8在c处的放大图；图10是本技术实施例2的底座和支撑柱的正视图；图11是图10在b-b处的剖视图；图12是图11在d处的放大图。
28.附图标记说明：1、导向板；2、第一卡口；3、第二卡口；4、伸缩槽；5、压块；6、弹簧；7、底座；8、导向槽；9、支撑柱；10、安装杆；11、放置槽；12、转动杆；13、压板；14、驱动机构；141、驱动板；142、驱动组件；1421、推块；1422、升降杆；1423、第一螺杆；1424、第二螺杆；1425、第一推环；1426、第二推环；1427、第一滑杆；1428、第二滑杆；15、升降孔；16、连接杆；17、压筒；18、连接块；19、滑槽。
具体实施方式
29.以下结合附图1-12对本技术作进一步详细说明。
30.实施例1。
31.本技术实施例公开一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础。
32.参照图1、图2，一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，包括多个横纵交错设置的导向板1。两个导向板1相互交错的位置，一个导向板1的顶侧开设有第一卡口2，另一个导向板1的底侧开设有第二卡口3。两个导向板1之间通过第一卡口2和第二卡口3相互卡接后连接在一起。
33.参照图2，第一卡口2的两内侧壁均开设有伸缩槽4，伸缩槽4内部伸缩设置有压块5。压块5与伸缩槽4的槽底之间固定安装有弹簧6，弹簧6用于推动压块5部分穿出伸缩槽4。压块5的顶侧倾斜设置。
34.参照图1、图2，在两个导向板1通过第一卡口2和第二卡口3相互卡接时，具有第二卡口3的导向板1挤压压块5，通过压块5的顶侧倾斜设置，从而使压块5缩回伸缩槽4内部。具有第二卡口3的导向板1位于两个压块5之间时，弹簧6带动压块5紧抵于导向板1，从而提高导向板1横纵交错连接后的牢固性。
35.在另一个实施例中，第二卡口3的内侧壁也具有伸缩槽4，伸缩槽4内部也设置有弹簧6和压块5，但是压块5的底侧呈倾斜设置。
36.参照图3、图4，每两个导向板1的连接处均设置有底座7，底座7的底侧开设有供导向板1进入的导向槽8。底座7的底侧覆盖两个导向板1，从而使底座7的底侧也是两个导向槽8，且两个导向槽8互相垂直连通。底座7的顶侧固定安装有支撑柱9，支撑柱9的顶侧固定安装有安装杆10。安装杆10用于与装配式集装箱板房的立柱连接。
37.在工厂提前预制导向板1，之后将导向板1运送至基坑内部。将每个导向板1通过第一卡口2和第二卡口3配合卡接后放置于基坑内底壁。每两个导向板1相互连接形成一个连接处，多个导向板1之间相互连接形成多个连接处。施工人员将一个连接处与放置区域对齐后，其余连接处均对齐，从而减少施工人员测量定位的工作量。
38.放置区域为摆放底座7的位置。底座7摆放于放置区域后，支撑柱9与装配式集装箱
板房的立柱对齐，从而方便安装杆10与装配式集装箱板房的立柱连接。
39.参照图3、图4，导向槽8两内侧壁之间的距离大于导向板1的厚度。在吊车吊起底座7放入基坑内部时，底座7靠近两个导向板1的连接处，施工人员推动底座7移动，让导向槽8与导向板1对齐。之后吊车下放底座7，从而使导向板1进入导向槽8内部。通过导向槽8的宽度大于导向板1的厚度，从而降低底座7下降让导向板1进入导向槽8时，底座7挤压导向板1的情况出现。底座7挤压导向板1时，导向板1会插入基坑的内底壁，从而使导向板1倾斜翘起，进而使每个导向板1之间的连接处偏离放置区域。通过降低底座7挤压导向板1的情况出现，从而方便每个导向板1之间的连接处保持与放置区域对齐。
40.参照图5、图6、图7，导向槽8的两内侧壁均开设有放置槽11，在本技术实施例中导向槽8的每个内侧壁均开设有两个放置槽11。位于导向槽8内侧壁的两个放置槽11一一对应设置。
41.参照图7，每个放置槽11的内部均水平设置有转动杆12，转动杆12的两端均转动插接于放置槽11的内侧壁。转动杆12的杆身固定安装有压板13。在导向板1未进入导向槽8时，压板13先进入放置槽11内部，从而降低压板13阻碍导向板1进入导向槽8内部的情况出现。
42.参照图7、图8，位于导向槽8两内侧壁的压板13之间设置有驱动机构14。驱动机构14用于驱动两个压板13朝向相反方向转动。驱动机构14包括两个驱动板141，一个驱动板141的一侧与位于导向槽8的一个内侧壁的转动杆12固定连接，另一个驱动板141的一侧与位于导向槽8的另一个内侧壁的转动杆12固定连接。驱动板141与压板13之间的夹角呈钝角，驱动板141部分伸出放置槽11后进入导向槽8内部。
43.参照图7，驱动机构14还包括驱动组件142，驱动组件142包括推块1421和升降杆1422。推块1421位于两个驱动板141之间，推块1421的朝向驱动板141的两侧均由下至上逐渐远离驱动板141呈倾斜设置。驱动板141在重力的作用下向推块1421转动后，驱动板141搭在推块1421的侧壁上。
44.参照图7、图8，升降杆1422的一端转动插接于推块1421的顶侧。升降杆1422转动插接于推块1421时，升降杆1422可转动，且无法从推块1421的顶侧拔出。底座7的顶侧开设有升降孔15，升降孔15与导向槽8内部连通，升降杆1422螺纹穿设于升降孔15。
45.参照图7、图9，转动升降杆1422向上移动，升降杆1422带动推块1421向上移动。推块1421推动两个驱动板141相互远离转动，从而使两个压板13相互靠近转动。通过两个压板13远离转动杆12的一侧紧抵于进入导向槽8内部的导向板1。压板13挤压导向板1产生的反作用力带动底座7移动，从而使导向板1在导向槽8中居中设置。导向板1在导向槽8中居中设置，底座7与放置区域对齐。
46.在底座7与放置区域对齐后，施工人员松开底座7，通过导向板1与导向槽8卡接，从而方便吊车下放底座7的过程中，底座7保持与放置区域对齐。
47.参照图7、图9，压板13设置有连接杆16和压筒17，连接杆16的两端均固定安装有连接块18。连接块18与压板13远离转动杆12的一侧固定连接。压筒17套设于连接杆16，压筒17的内直径等于连接杆16的直径，从而方便压筒17在连接杆16上转动。
48.在两个压板13相互靠近转动后抵贴于导向板1时，压板13通过压筒17压紧导向板1。在压筒17压紧导向板1时，吊车需要继续下放底座7至抵贴于基坑的内底壁。通过压筒17在导向板1上滚动，从而方便底座7向下移动。同时降低底座7下移带动导向板1插入基坑的
内底壁的情况出现。
49.参照图7、图9，压筒17的长度小于连接杆16的长度，从而方便压筒17在连接杆16上滑移。底座7上有两个导向槽8，两个导向槽8内部的压板13与导向板1挤压时，底座7移动的方向互相垂直。通过压筒17在连接杆16上滑移，从而方便底座7移动。
50.本技术实施例一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础的实施原理为：将导向板1通过第一卡口2和第二卡口3卡接后放入基坑内部，然后让多个导向板1之间的一个连接处与放置区域对齐，从而使其余连接处均对齐。之后吊车起吊底座7放入基坑，在底座7靠近一个连接处时，施工人员移动底座7，让导向板1与导向槽8对齐。之后吊车继续下放底座7，让导向板1进入导向槽8内部。
51.在导向板1进入导向槽8内部时，临时扶住导向板1，然后转动升降杆1422上升。升降杆1422带动推块1421上升，推块1421推动两个驱动板141相互远离转动，从而使两个压板13相互靠近转动后，压筒17紧抵于导向板1。通过压筒17与导向板1之间的反向作用力，底座7移动，从而使导向板1在导向槽8内部居中设置，底座7与放置区域对齐。
52.在底座7与放置区域对齐后，使用人员松开底座7，之后吊车下放底座7时，通过导向槽8与导向板1卡接，从而降低底座7晃动的情况出现，进而方便底座7与放置区域保持对齐。
53.在将一个底座7放置于基坑内部的放置区域后，之后继续向基坑内部放置底座7时，通过底座7对导向板1进行限位，从而降低后续将底座7放入基坑时，施工人员扶持导向板1的情况出现。
54.在每个底座7均放入基坑内部后，基坑回填。然后将立柱与安装杆10连接，外墙板和楼板等构件安装于立柱形成装配式集装箱板房。在另一个实施例中，基坑可以在安装完装配式集装箱板房后回填。
55.实施例2。
56.参照图10、图11、图12，本技术实施例的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础与实施例1的区别在于驱动组件142包括第一螺杆1423、第二螺杆1424、第一推环1425、第二推环1426、第一滑杆1427和第二滑杆1428。
57.第一螺杆1423的一端与第二螺杆1424的一端固定连接。第一螺杆1423远离第二螺杆1424的一端转动贯穿导向槽8的一个内侧壁后，第一螺杆1423远离第二螺杆1424的一端从底座7的周侧壁伸出。
58.第二螺杆1424远离第一螺杆1423的一端转动插接于导向槽8的另一个内侧壁。第二螺杆1424转动插接于导向槽8的另一个内侧壁时，第二螺杆1424可转动，且第二螺杆1424无法从导向槽8另一个内侧壁拔出。
59.第一推环1425螺纹套设于第一螺杆1423，第二推环1426螺纹套设于第二螺杆1424，第一推环1425与第二推环1426之间的螺纹方向相反。第一滑杆1427的一端与第一推环1425的周侧壁固定连接，第二滑杆1428的一端与第二推环1426的周侧壁固定连接。导向槽8的内顶壁均开设有滑槽19，第一滑杆1427远离第一推环1425的一端滑移穿设于滑槽19，第二滑杆1428远离第二推环1426的一端滑移穿设于滑槽19。
60.本技术实施例一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础的实施原理为：第一滑杆1427与滑块卡接，从而限制第一推环1425转动，第二滑杆1428与滑槽19卡接，从而限制
第二推环1426转动。在第一螺杆1423转动时，第一螺杆1423带动第二螺杆1424一起转动，从而使第一推环1425和第二推环1426沿第一螺杆1423的长度方向滑移。且第一推环1425与第二推环1426之间的螺纹方向相反，从而使第一推环1425和第二推环1426会朝向相反方向滑移。
61.在第一推环1425和第二推环1426相互远离时，两个驱动板141相互远离，驱动板141带动压板13紧抵于导向板1，从而方便驱动压板13转动。
62.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：包括多个横纵交错连接的导向板（1），两个所述导向板（1）之间的连接处设置有底座（7），所述底座（7）的底侧开设有两个导向槽（8），两个所述导向槽（8）互相连通，所述导向槽（8）用于供导向板（1）进入，所述底座（7）的顶侧固定安装有支撑柱（9），所述支撑柱（9）的顶侧固定安装有安装杆（10），所述安装杆（10）用于与集装箱板房连接。2.根据权利要求1所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：两个相互连接的所述导向板（1）之间，其一所述导向板（1）的顶侧开设有第一卡口（2），另一所述导向板（1）的底侧开设有第二卡口（3），两个所述导向板（1）之间通过第一卡口（2）和第二卡口（3）相互卡接。3.根据权利要求2所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述第一卡口（2）的两内侧壁均设置有压块（5），所述第一卡口（2）的两内侧壁均开设有供压块（5）伸缩穿设的伸缩槽（4），所述压块（5）与伸缩槽（4）的槽底之间固定安装有弹簧（6），所述压块（5）的顶侧倾斜设置。4.根据权利要求1所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述导向槽（8）的两内侧壁之间的距离大于导向板（1）的厚度，所述导向槽（8）的两内侧壁均转动安装有压板（13），所述底座（7）安装有驱动机构（14），所述驱动机构（14）用于驱动位于导向槽（8）两内侧壁的压板（13）转动，且位于所述导向槽（8）两内侧壁的压板（13）朝相反方向转动后紧抵导向板（1）。5.根据权利要求4所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述导向槽（8）的两个内侧壁均开设有供压板（13）进入的放置槽（11），所述放置槽（11）内部水平设置有转动杆（12），所述转动杆（12）的两端转动插接于放置槽（11）的内侧壁，所述转动杆（12）的杆身与压板（13）的一侧固定连接，所述压板（13）远离转动杆（12）的一侧用于抵紧导向板（1）。6.根据权利要求5所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述压板（13）远离转动杆（12）的一侧设置有连接杆（16）和压筒（17），所述连接杆（16）的两端均固定安装有连接块（18），所述连接块（18）与压板（13）远离转动杆（12）的一侧固定连接，所述压筒（17）套设于连接杆（16），所述压筒（17）的内直径等于连接杆（16）的直径，所述压筒（17）用于随压板（13）转动后压紧导向板（1）。7.根据权利要求6所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述压筒（17）的长度小于连接杆（16）的长度。8.根据权利要求5所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述驱动机构（14）包括驱动组件（142）和两个驱动板（141），一个所述驱动板（141）的一侧与位于导向槽（8）的一个内侧壁的转动杆（12）固定连接，另一个所述驱动板（141）的一侧与位于导向槽（8）的另一个内侧壁的转动杆（12）固定连接，所述驱动板（141）与压板（13）之间的夹角呈钝角，所述驱动板（141）部分伸出放置槽（11），所述驱动组件（142）用于推动两个驱动板（141）相互远离。9.根据权利要求8所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述驱动组件（142）包括推块（1421）和升降杆（1422），所述推块（1421）位于两个驱动板（141）之间，所述推块（1421）朝向驱动板（141）的两侧均由下至上逐渐远离驱动板（141）呈
倾斜设置，所述升降杆（1422）竖直设置，所述升降杆（1422）的一端转动插接于推块（1421）的顶侧，所述底座（7）的顶侧开设有升降孔（15），所述升降孔（15）与导向槽（8）内部连通，所述升降杆（1422）螺纹穿设于升降孔（15）。10.根据权利要求8所述的一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其特征在于：所述驱动组件（142）包括第一螺杆（1423）、第二螺杆（1424）、第一推环（1425）、第二推环（1426）、第一滑杆（1427）和第二滑杆（1428），所述第一螺杆（1423）的一端与第二螺杆（1424）的一端固定连接，所述第一螺杆（1423）远离第二螺杆（1424）的一端转动贯穿导向槽（8）的一个内侧壁，所述第二螺杆（1424）远离第一螺杆（1423）的一端转动插接于导向槽（8）的另一个内侧壁，所述第一推环（1425）螺纹套设于第一螺杆（1423），所述第二推环（1426）螺纹套设于第二螺杆（1424），所述第一推环（1425）与第二推环（1426）之间的螺纹方向相反，所述第一滑杆（1427）的一端与第一推环（1425）的周侧壁固定连接，所述第二滑杆（1428）的一端与第二推环（1426）的周侧壁固定连接，所述导向槽（8）的内顶壁均开设有滑槽（19），所述第一滑杆（1427）远离第一推环（1425）的一端滑移穿设于滑槽（19），所述第二滑杆（1428）远离第二推环（1426）的一端滑移穿设于滑槽（19）。

技术总结
本申请涉及一种用于装配式集装箱板房的预制混凝土基础，其包括多个横纵交错连接的导向板，两个所述导向板之间的连接处设置有底座，所述底座的底侧开设有两个导向槽，两个所述导向槽互相连通，所述导向槽用于供导向板进入，所述底座的顶侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶侧固定安装有安装杆，所述安装杆用于与集装箱板房连接。本申请具有方便底座与放置区域的对齐的效果。区域的对齐的效果。区域的对齐的效果。


技术研发人员：余伟健 叶迪科 张正 王伟江 曹穗冬 张利群 洪志民 陈裕钧 钟颖思 聂秀娟
受保护的技术使用者：广州市第二建筑工程有限公司
技术研发日：2023.06.06
技术公布日：2023/8/14