基于C-V2X的数字化精准路网管理系统的制作方法

基于c-v2x的数字化精准路网管理系统
技术领域
1.本发明涉及基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，属于车联网技术领域。


背景技术：

2.随着我国车联网产业进入快车道，技术创新日益活跃，新型应用蓬勃发展，产业规模不断扩大。目前各地车联网测试示范区建设已初具成效，充分利用各地地形、气候差异，实现示范区的差异化发展，但在推进示范区建设中，规模示范应用与行业服务能力建设方面存在不足，技术成果转换较慢且缺乏创新。
3.为满足以上国家战略、经济社会效益、产业发展、居民出行的要求，满足车联网产业对基础环境标准化、行业服务能力、应用场景丰富性和运营管理能力等方面面临的关键问题，需要加速车联网创新技术转化及数字化精准路网管理系统建设。为破除道路采取交通管制措施中，存在诸如过度管控或管控滞后、决策智能化水平不高、交通流引导效果不佳等难题，路网管理系统通过展示路网态势、异常情况、力量配置等相应指标，实现道路资源协同管理、调度决策、快速处置，全面提升服务响应效率和应急管控能力。


技术实现要素：

4.为了提升服务响应效率和应急管控能力，本发明提供了基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，所述技术方案如下，包括：
5.智能卡口模块，用于接收并查看路网沿线卡口过车数据，支持对车流量进行多维度统计，为道路管理提供决策依据；
6.交通事件检测模块，接入雷视事件检测设备，用于实现对交通事件的实时查看、检测和报警，提供交通事件统计数据查询历史，在事后对事件进行回溯、分析易发事故点位；
7.信息诱导发布模块，用于对公众进行信息发布；
8.隧道行车安全监管模块，用于对隧道场景实现高精地图还原，且用于对即将驶入隧道的高温车辆进行声光预警，提醒车辆靠边降温；
9.服务区运营管理模块，用于自动统计服务区内剩余停车位，并实时通过诱导屏进行发布，提前引导车流，对危化品车驶入、人员聚集等事件进行预警。
10.可选的，所述精准路网管理包括：
11.路口管理，以列表形式显示已增加路口数据，支持路口数据的增删改查，支持路口编号保存后不可更改，支持路口基本信息的新增/编辑管理；
12.道路管理，以列表形式显示已增加道路数据，支持道路数据的增删改查，支持道路编号保存后不可更改，支持道路基本信息的新增/编辑管理；
13.道路限速管理，以列表形式显示所有道路限速信息，支持对道路限速信息的增删改查；
14.车道管理，支持增删改查；
15.车辆限速管理，以列表形式显示所有车道限速信息，支持对车道限速信息的增删
改查；
16.车辆导向管理，显示全部车道导向列表，支持增删改查，列出所有数据明细。
17.可选的，所述交通事件包括：拥堵、变道、机占非、压线。
18.可选的，所述信息诱导发布模块支持对接交通诱导屏，实现文字、图片、视频的发布。
19.可选的，所述隧道行车安全监管模块对隧道内行驶车辆进行全程高精度行驶路线管理，并支持事后对历史路况进行重演。
20.可选的，所述服务区运营管理模块基于智能视频分析技术，实时监测服务区商业区出入口的客流分布，支持服务区ar全景管理，在实时视频中叠加服务区车流、客流和剩余车位情况。
21.本发明有益效果是：
22.本发明的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，集成了智能卡口、交通事件、隧道行车安全监管等多元化管理模块，相比于现有的路网管理系统，本发明可以贴合各种场景的路网管理、事件检测能力，中心标准化、成熟的视频联网能力，多维融合感知数据支撑隧道车道级管理，数字化虚拟再现助力隧道管理提质增效，且支持多级超温车辆预警与辅助隧道火灾防控。
23.本发明通过数字化建设，综合立体地展示了整个建设区域全方位的建设成果。利用雷达、摄像机，及边缘计算等设备对交通路口进行监控识别，在保证原有路口枢纽功能的基础上，融合行业最新的传感器技术、高精度地图技术、高精度定位技术、人工智能算法、大算力芯片、边缘计算技术，实现对整个车网联体系下各版本业务全方位管理。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本发明的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统的架构图。
具体实施方式
26.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
27.实施例一：
28.本实施例提供一种基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，包括：智能卡口、交通事件检测、信息诱导发布、隧道行车安全监管、服务区运营管理等功能。
29.路网由路口和道路组成(暂不考虑路段及道路节点)，道路连接上下游路口组成路网。
30.道路为有向道路，其方向即为行车方向，相同起点和终点视为同一条道路，不可重复录入。举例：对于路口#1和#4，那么#1-》#4和#4-》#1标识为两条道路
31.一条道路可对应多条限速
32.一条道路可对应1或多条车道，车道方向与道路方向一致；一条车道可对应多条限速信息；可支持1或多个导向(或导流，例如：左转/直行)，每个导向对应唯一的信号灯相位
33.道路路径为道路中心线有序坐标集合，集合安道路方向排序，车道路径同理。
34.如图1所示，基于c-v2x的数字化精准路网管理系统具体实现以下管理：
35.1.路口管理，以列表形式显示已增加路口数据，支持路口数据的增删改查，支持路口编号保存后不可更改。支持路口基本信息的新增/编辑管理。
36.2.道路管理，以列表形式显示已增加道路数据，支持道路数据的增删改查，支持道路编号保存后不可更改。支持道路基本信息的新增/编辑管理。
37.3.道路限速管理，以列表形式显示所有道路限速信息，支持对道路限速信息的增删改查。
38.4.车辆管理，一般道路会存在一条或多条车道，车道包含车道区划，标识导流(转向)等内容。支持增删改查。
39.5.车辆限速管理，以列表形式显示所有车道限速信息，支持对车道限速信息的增删改查。
40.6.车辆导向管理，显示全部车道导向列表，支持增删改查，列出所有数据明细。
41.所述智能卡口：支持接收并查看路网沿线卡口过车数据，支持对车流量进行多维度统计，为道路管理提供决策依据。
42.所述交通事件检测：通过接入雷视事件检测设备，实现对拥堵、变道、机占非、压线等交通事件的实时检测和报警。支持交通事件的图片、录像、实况查看，方便管理人员即时掌握事件动态，实施指挥调度。提供交通事件统计数据查询历史，在事后对事件进行回溯、分析易发事故点位，提高管理水平。
43.所述信息诱导发布：支持对接交通诱导屏，实现文字、图片、视频的发布，提供对公众进行信息发布的服务。
44.所述隧道行车安全监管：对隧道场景实现高精地图还原。对即将驶入隧道的高温车辆进行声光预警，提醒车辆靠边降温。对隧道内行驶车辆进行全程高精度行驶路线管理，并支持事后对历史路况进行重演，提高事故发现和处置效率、提升应急救援能力。
45.所述服务区运营管理：自动统计服务区内剩余停车位，并实时通过诱导屏进行发布，提前引导车流。基于智能视频分析技术，实时监测服务区商业区出入口等重点场所的客流分布。支持服务区ar全景管理，在实时视频中叠加服务区车流、客流和剩余车位情况，对危化品车驶入、人员聚集等事件进行预警，提高服务区管理水平。
46.本实施例的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，集成了智能卡口、交通事件、隧道行车安全监管等多元化管理模块，相比于现有的路网管理系统，本实施例可以贴合各种场景的路网管理、事件检测能力，中心标准化、成熟的视频联网能力，多维融合感知数据支撑隧道车道级管理，数字化虚拟再现助力隧道管理提质增效，且支持多级超温车辆预警与辅助隧道火灾防控。
47.本实施例通过数字化建设，综合立体地展示了整个建设区域全方位的建设成果。利用雷达、摄像机，及边缘计算等设备对交通路口进行监控识别，在保证原有路口枢纽功能的基础上，融合行业最新的传感器技术、高精度地图技术、高精度定位技术、人工智能算法、大算力芯片、边缘计算技术，实现对整个车网联体系下各版本业务全方位管理。
48.本发明实施例中的部分步骤，可以利用软件实现，相应的软件程序可以存储在可读取的存储介质中，如光盘或硬盘等。
49.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述系统包括：智能卡口模块，用于接收并查看路网沿线卡口过车数据，支持对车流量进行多维度统计，为道路管理提供决策依据；交通事件检测模块，接入雷视事件检测设备，用于实现对交通事件的实时查看、检测和报警，提供交通事件统计数据查询历史，在事后对事件进行回溯、分析易发事故点位；信息诱导发布模块，用于对公众进行信息发布；隧道行车安全监管模块，用于对隧道场景实现高精地图还原，且用于对即将驶入隧道的高温车辆进行声光预警，提醒车辆靠边降温；服务区运营管理模块，用于自动统计服务区内剩余停车位，并实时通过诱导屏进行发布，提前引导车流，对危化品车驶入、人员聚集等事件进行预警。2.根据权利要求1所述的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述精准路网管理包括：路口管理，以列表形式显示已增加路口数据，支持路口数据的增删改查，支持路口编号保存后不可更改，支持路口基本信息的新增/编辑管理；道路管理，以列表形式显示已增加道路数据，支持道路数据的增删改查，支持道路编号保存后不可更改，支持道路基本信息的新增/编辑管理；道路限速管理，以列表形式显示所有道路限速信息，支持对道路限速信息的增删改查；车道管理，支持增删改查；车辆限速管理，以列表形式显示所有车道限速信息，支持对车道限速信息的增删改查；车辆导向管理，显示全部车道导向列表，支持增删改查，列出所有数据明细。3.根据权利要求1所述的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述交通事件包括：拥堵、变道、机占非、压线。4.根据权利要求1所述的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述信息诱导发布模块支持对接交通诱导屏，实现文字、图片、视频的发布。5.根据权利要求1所述的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述隧道行车安全监管模块对隧道内行驶车辆进行全程高精度行驶路线管理，并支持事后对历史路况进行重演。6.根据权利要求1所述的基于c-v2x的数字化精准路网管理系统，其特征在于，所述服务区运营管理模块基于智能视频分析技术，实时监测服务区商业区出入口的客流分布，支持服务区ar全景管理，在实时视频中叠加服务区车流、客流和剩余车位情况。

技术总结
本发明公开了基于C-V2X的数字化精准路网管理系统，属于车联网技术领域。所述系统包括：包括：智能卡口、交通事件检测、信息诱导发布、隧道行车安全监管、服务区运营管理。本发明集成了智能卡口、交通事件、隧道行车安全监管等多元化管理模块，相比于现有的路网管理系统，本发明可以贴合各种场景的路网管理、事件检测能力，中心标准化、成熟的视频联网能力，多维融合感知数据支撑隧道车道级管理，数字化虚拟再现助力隧道管理提质增效，且支持多级超温车辆预警与辅助隧道火灾防控。预警与辅助隧道火灾防控。预警与辅助隧道火灾防控。


技术研发人员：杨雷 洪涛 李金毅 王汝文 周正
受保护的技术使用者：江苏天安智联科技股份有限公司
技术研发日：2023.06.14
技术公布日：2023/8/16