别-103多用途经济型三栖单翼私人飞机

别-103是由俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科技公司与阿穆尔共青城加加林航空公司联合研制的一种水陆两用飞机，前者负责型机的结构设计和鉴定试飞，后者负责样机的生产和定型机的批量生产，并在飞机使用期间进行维护和维修。参加别-l03研发项目的还有“俄罗斯机械出口”外贸联合体，它的任务是做广告，推销产品。以上三家企业共同组建“塔于罗格一共青城航空”有限责任公司，负责别-103飞机项目的融资和实施。

别-103是一种单翼飞机，翼根前缘凸起，采用前三点式起落架，全动式水平尾翼安装在垂直安定面上。别-103在设计上不同于传统的水陆两用飞机，它实现了三点式滑水概念，即机身断阶滑行和左右机翼根部后缘滑行，从而改善了飞机在水上滑行时的稳定性，改善了飞机的航行性能。其起降深度为1.5米，其长宽为600米，浪高可达0.6米，也可在水泥跑道上起降。

TCM-IO-360ES型发动机配有两台由美国特里达因大陆公司制造，单台功率210马力的TCM-IO-360ES。别-103的座舱也是根据现代要求设计的，它的配置保证了乘客的最大舒适性，同时还可以快速改装，以适应不同的货物装载要求。机舱内设有空调系统。司机是1个或2个。乘客可以携带4~5名乘客，载重400公斤左右。驾驶舱前部设有维修舱和应急舱，可以向上开启。

别-103装备有可以用来训练飞行员的备用操纵系统，可以作为教练机。它的导航系统符合俄罗斯FAR-25和美国FAR-25的标准要求，能够在飞机设计的飞行高度和速度范围内提供可靠的人工导航。出口可配置BendixKing公司生产的导航设备。

为了满足国内用户的需要，目前有两种导航驾驶系统方案可供选择，一种是俄罗斯方案与国外方案混合使用，另一种是完全由俄罗斯制造的导航驾驶系统。本机还可根据用户要求安装气象雷达、自动驾驶仪和飞行记录仪。

别-103主要用于短程航线，可用于西伯利亚、远东、俄欧洲部分的北部地区，以及多个沿海国家和岛国，以及其他运输工具难以到达的河流。湖面及其他小面积区域。该系统可以用来执行多项任务，例如客货运输、行政公务联络、紧急医疗救护、救援、邮递、水面生态监测(必要时可以着水采集水样)、航空摄影、商业旅游和森林保护区使用。沿海边境、经济区的海上巡逻军队可以用来指挥、侦察，如果有相应的装备，也可以用来作战。

1996年至1997年间，已有4架飞机完成了试飞，1997年6月15日，第一架试飞工厂编号为3001的试飞飞机在塔尔-罗格进行了29次试飞。这架原型机原计划于8月19日至24日在莫斯科郊外茹科夫斯基市格罗莫夫试飞中心机场举行的国际航空航天展览会上展出，但在展览会开幕前夕，8月18日，飞机在该机场进行训练飞行时坠毁在4号起飞跑道上，飞行员乌里扬诺夫遇难。

一九九七年九月二十三日，第二架别一103型试飞飞机(工厂编号3002)启程前往塔干罗格，继续完成最初的试飞计划。一九九八年七月，加加林航空制造厂又研制出一架试飞样机，经过初步试飞，也进入了试飞鉴定阶段。在这一年年底，集团开始准备批量生产。

通过“俄罗斯机械出口”外贸联合体对国内外市场的调查，该产品的市场需求已达到800架。现在，北美、拉美和东南亚的一些国家已经开始对这种型号的机器感兴趣了。萨哈林航空公司，雅库梯航空公司，俄联邦渔业委员会，水利委员会，联邦林业署和其他机构也表示，将在俄罗斯国内购买飞机。

航空基本参数：

机长10.65米，机高3.76米，翼展12.72米。

体重资料最大载油量245公斤，起飞重量2050公斤，385公斤的商船。

飞行最大时速265千米，飞行高度500-3000米，载客距离600公里，半小时航油储备载重量5人，转场飞行距离1350公里。